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Probleme des BMW X4 G02 (2018–2024)

Alle 3 Motoren des BMW X4 G02, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: BMW B47, BMW B58 und BMW B57. Die sicherste Wahl ist BMW B57 in den Versionen B57D30 265 PS, Einzelturbo (B57D30O0, 2015-2020) und B57D30 286-340 PS, Biturbo mit 48 V (B57D30O2/T2, ab 2020), mit dem Urteil «Kaufen».[1]

Außerhalb des Motors: Laut dem Datenblatt von fiches-auto.fr, das keine Erfahrungsberichte von BMW-X4-G02-Besitzern enthält, handelt es sich bei den Auffälligkeiten außerhalb des Motors um Rückrufaktionen: Anschluss der Lenkhilfe, Querlenker des X4 M und hintere Bremssättel. Sie sind vorbeugend und im Umfang begrenzt.[2][3]

BMW X4 G02 (2018–2024)
Foto: Johannes Maximilian · CC BY 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468106,4von 10

Note des BMW X4 G02: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 16 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Begrenzte Datenlage: Sie beruht auf wenigen Quellen oder wenigen dokumentierten Schäden und fließt daher nicht in die Rankings ein. Wenige dokumentierte Schäden bedeuten nicht, dass es zuverlässig ist: Es kann auch nur wenig untersucht sein. So wird er berechnet

  • Motor6,7Von 6,2 bis 7,8 je nach Motor
  • Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Fahrwerk7,91 Problem
  • Bremsen7,91 Problem
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung7,91 Problem
  • Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme

Die Schwachstellen des BMW X4 G02

  1. 1Hohe Schwere: Verschleiß der Steuerkette (verbessert, aber wirklich vorne?)Motor BMW B47
  2. 2Hohe Schwere: Vorzeitiger Turboladerverschleiß durch vernachlässigte WartungMotor BMW B47 · Reparatur 1.000–2.000 €
  3. 3Hohe Schwere: Ausfall der Ölpumpe mit Rotorgehäuse aus KunststoffMotor BMW B58
  4. 4Hohe Schwere: Defekte Schraubverbindung der Lenkhilfe (Rückruf 2023)Lenkung
  5. 5Hohe Schwere: Schwacher Querlenker beim X4 M (Rückruf 2018-2019)Fahrwerk

Dokumentierte Motoren, vom höchsten zum geringsten Risiko

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

3 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Schraubverbindung der Lenkhilfe. Aktionen des BMW X4 G02 ansehen

19 QuellenSo arbeiten wir

BMW B47

BMW B47 (B47D20 / B47C20) · Diesel

Im X4 G02
2018–2024[4]
Bezeichnung
xDrive20d
Probleme, die es betreffen
3 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
38
Mäßiges Risiko

Urteil zur verbauten Version

Schäden, die den X4 G02 betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der BMW B47 hat insgesamt 4 dokumentierte Schäden.

  1. Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichSteuerungVerschleiß der Steuerkette (verbessert, aber wirklich vorne?)BMW hat Spanner, Führungen und Ölversorgung der Kette gegenüber dem N47 verbessert, und Ausfälle treten deutlich später auf. Eine Fachwerkstatt versichert jedoch, dass die Kette weiterhin hinten am Block sitzt und nicht vorne, wie oft behauptet wird; für eine Reparatur muss also trotzdem der Motor oder das Getriebe ausgebaut werden.
  2. Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichTurboVorzeitiger Turboladerverschleiß durch vernachlässigte WartungDer Turbolader des B47 hat keinen so gut dokumentierten Konstruktionsfehler wie der des N47, kann aber vorzeitig verschleißen, wenn die Ölwechsel nicht eingehalten werden; die Reparaturen liegen in Spanien meist bei 1.000 € bis 2.000 €.Reparatur (Werkstatt): 1.000–2.000 €
  3. Mittlere SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungZugesetzter Rußpartikelfilter (DPF) bei StadtbetriebJa: Wie bei den meisten modernen Dieselmotoren kann sich der Rußpartikelfilter des B47 bei Autos im Stadtverkehr mit Kurzstrecken mit Ruß zusetzen; Reinigungen oder Austausch kosten in Spanien je nach Zustand des Filters zwischen 500 € und 1.800 €.Reparatur (Werkstatt): 500–1.800 €

Seite zum X4 G02 BMW B47Alle Versionen und Schäden des BMW B47

BMW B58

BMW B58 3.0 de seis cilindros en línea turbo (B58B30) · Benzin

Im X4 G02
2018–2024[7][8]
Bezeichnung
X4 M40i
Probleme, die es betreffen
6 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
38
Mäßiges Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • B58 340-360 PS (B58B30M0, 2016-2019)

    2016–2019 · 340–360 PS · B58B30M0

    Mit Vorsicht

    Teilt die Schwachstellen der ersten Serie (PCV-Ventil, Ölfiltergehäuse und Ölpumpe vor 2021); es lohnt sich zu prüfen, welche Teile bereits ersetzt wurden.[9][10][11]

  • B58TU 374 PS (B58B30O1, M340i, M440i und M240i, ab 2019)

    ab 2019 · 374 PS · B58B30O1

    Mit Vorsicht

    The Autopian weist darauf hin, dass die ersten M340i (2019-2020) ohne das Paket ZTK die Ölpumpe mit Kunststoffgehäuse haben, mit einigen Ausfällen vor 30.000 Meilen; es sollte geprüft werden, ob sie ersetzt wurde.[11]

Schäden, die den X4 G02 betreffen

  1. Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichSchmierungAusfall der Ölpumpe mit Rotorgehäuse aus KunststoffB58 vor 2021 haben eine Ölpumpe mit Rotorgehäuse aus Kunststoff, die laut US-Presse und -Händlern ausfallen kann: ungewöhnlicher Öldruck, Jaulen und Warnmeldungen. Genannt werden die M340i von 2019-2020 ohne ZTK-Paket sowie X5 und X7 vor Mitte 2020.
  2. Mittlere SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigSchmierungÖl- und Kühlmittelverlust am Kunststoffgehäuse des ÖlfiltersDas Kunststoffgehäuse des Ölfilters beim B58 kann durch Hitze und Alter Risse bekommen oder undicht werden und Öl, Kühlmittel oder beides austreten lassen. Ein Teilehändler nennt Ausfälle zwischen 60.000 und 100.000 Meilen (rund 97.000-161.000 km).Tritt auf bei etwa 97.000 km
  3. Mittlere SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigSchmierungAusfall des PCV-Ventils der Kurbelgehäuseentlüftung (in der Ventildeckel integriert)Beim B58 der ersten Generation kann die im Ventildeckel integrierte PCV-Ventil-Membran reißen, sodass das Öl nicht mehr von den Kurbelgehäusegasen getrennt wird. Folgen sind blauer oder weißer Rauch, Pfeifen, höherer Ölverbrauch und Zündaussetzer; meist wird der komplette Deckel getauscht.
  4. Mittlere SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigSchmierungÖlverlust an der VentildeckeldichtungDie Gummidichtung des Ventildeckels beim B58 verhärtet durch Hitzezyklen und wird schließlich undicht: Brandgeruch, Rauch am Deckel und Öl in den Zündkerzenschächten. Die Ratgeber nennen Ausfälle zwischen 60.000 und 100.000 Meilen (97.000-161.000 km).Tritt auf bei etwa 97.000 km
  5. Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichKühlungKühlmittelverlust über Deckel oder AusgleichsbehälterKühlmittelverlust gehört zu den am häufigsten genannten Problemen in den B58-Ratgebern. Werkstätten verdächtigen zuerst den Deckel des Ausgleichsbehälters und prüfen auch den Behälter des Ladeluftkühlers, die Leitungen und die Pumpe, bevor sie an die Zylinderkopfdichtung denken.
  6. Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichKühlungUndichtigkeit an Wasserpumpe und Thermostatmodul (Thermomanagement)Beim B58 können Wasserpumpe und Thermostatmodul (Thermomanagement) Kühlmittel verlieren, mit Warnung vor niedrigem Stand und Flüssigkeitsresten am hinteren Teil des Motors. Die Ratgeber nennen Pumpenausfälle zwischen 75.000 und 120.000 Meilen und beim Modul ab etwa 40.000.Tritt auf bei etwa 120.000 km

Seite zum X4 G02 BMW B58Alle Versionen und Schäden des BMW B58

BMW B57

Sicherste Wahl

BMW B57 (B57D30) · Diesel

Im X4 G02
2018–2024[12][13]
Bezeichnungen
xDrive30d · M40d
Probleme, die es betreffen
4 · 3 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
22
Geringes Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • B57D30 265 PS, Einzelturbo (B57D30O0, 2015-2020)

    2015–2020 · 265 PS · B57D30O0

    Kaufen

    Für diese Version gibt es in den ausgewerteten Quellen weder Herstelleraktionen noch dokumentierte weit verbreitete Defekte; die von einer Fachwerkstatt beschriebenen Störungen (AdBlue, hintere Kette) sind gelegentlich oder selten. Man sollte die Historie des AdBlue-Systems prüfen.[1]

  • B57D30 320 PS, Biturbo (B57D30T0, 2015-2020)

    2015–2020 · 320 PS · B57D30T0

    Mit Vorsicht

    Es ist die Version, bei der eine Fachwerkstatt die technische Aktion zum AGR-Kühler des 540d xDrive 2022 verortet; man sollte bei einem Händler nachfragen, ob sie beim Auto durchgeführt wurde.[1]

  • B57D30 286-340 PS, Biturbo mit 48 V (B57D30O2/T2, ab 2020)

    ab 2020 · 286–340 PS · B57D30O2, B57D30T2

    Kaufen

    Es ist die neueste Version, und wir haben keine spezifischen dokumentierten Defekte; als jüngste hat sie auch die kürzeste Historie. Eine Fachwerkstatt behandelt sie mit der zweiten 48-V-Generation als die ausgereifteste Phase des Motors.[1]

Schäden, die den X4 G02 betreffen

  1. Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungAusfall des AdBlue/SCR-Systems (NOx-Sensoren, Heizung und Pumpe)Eine Fachwerkstatt hält das AdBlue/SCR-System des B57 für den Defekt, der am häufigsten stilllegt: Meist fällt ein NOx-Sensor, der Qualitätssensor, die Heizung oder die Pumpe aus, und das Nachfüllen des Tanks stoppt den Countdown der Starts selten.
  2. Hohe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenAbgasreinigungUndichter AGR-Kühler beim B57 (begrenzte Aktion beim 540d xDrive)Anders als N47 und N57 blieb der B57 außerhalb der großen AGR-Rückrufaktionen von 2018 und 2021; eine Fachwerkstatt nennt nur eine Aktion 2022 für den 540d xDrive und eine weitere, begrenzte 2024. Der Defekt existiert, ist aber selten.
  3. Hohe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenSteuerungVerschleiß der Steuerkette auf der GetriebeseiteDasercars gibt an, dass der B57 den vorzeitigen Kettenverschleiß des N47 nicht wiederholt, die Kette aber weiterhin auf der Getriebeseite sitzt, sodass jeder Eingriff teuer ist. Ein kurzes Rasseln im kalten Zustand sollte man bald prüfen lassen.
  4. Hohe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenTurboVerschlechterung der Turbolader bei den Mehrturbo-VersionenBei den Biturbo- und Vierturbo-Versionen hält eine Fachwerkstatt Öl im Ladeluftkühler oder in den Ansaugleitungen für die früheste Warnung vor der Verschlechterung eines Turboladers, noch bevor Fehlercodes erscheinen.

Seite zum X4 G02 BMW B57Alle Versionen und Schäden des BMW B57

Probleme des BMW X4 G02 außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten BMW X4 G02

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er BMW B47 hat (2018–2024)

Verschleiß der Steuerkette (verbessert, aber wirklich vorne?)

Hohe Schwere

Vorzeitiger Turboladerverschleiß durch vernachlässigte Wartung

Hohe Schwere

Zugesetzter Rußpartikelfilter (DPF) bei Stadtbetrieb

Mittlere Schwere

Wenn er BMW B58 hat (2018–2024)

Ausfall der Ölpumpe mit Rotorgehäuse aus Kunststoff

Hohe Schwere

Öl- und Kühlmittelverlust am Kunststoffgehäuse des Ölfilters

Mittlere Schwere

Ausfall des PCV-Ventils der Kurbelgehäuseentlüftung (in der Ventildeckel integriert)

Mittlere Schwere

Ölverlust an der Ventildeckeldichtung

Mittlere Schwere

Kühlmittelverlust über Deckel oder Ausgleichsbehälter

Mittlere Schwere

Undichtigkeit an Wasserpumpe und Thermostatmodul (Thermomanagement)

Mittlere Schwere

Wenn er BMW B57 hat (2018–2024)

Ausfall des AdBlue/SCR-Systems (NOx-Sensoren, Heizung und Pumpe)

Mittlere Schwere

Undichter AGR-Kühler beim B57 (begrenzte Aktion beim 540d xDrive)

Hohe Schwere

Verschleiß der Steuerkette auf der Getriebeseite

Hohe Schwere

Verschlechterung der Turbolader bei den Mehrturbo-Versionen

Hohe Schwere

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Fahren Sie einen BMW X4 G02? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der BMW X4 G02 zuverlässig?

Alle 3 Motoren des BMW X4 G02, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: BMW B47, BMW B58 und BMW B57. Die sicherste Wahl ist BMW B57 in den Versionen B57D30 265 PS, Einzelturbo (B57D30O0, 2015-2020) und B57D30 286-340 PS, Biturbo mit 48 V (B57D30O2/T2, ab 2020), mit dem Urteil «Kaufen». Laut dem Datenblatt von fiches-auto.fr, das keine Erfahrungsberichte von BMW-X4-G02-Besitzern enthält, handelt es sich bei den Auffälligkeiten außerhalb des Motors um Rückrufaktionen: Anschluss der Lenkhilfe, Querlenker des X4 M und hintere Bremssättel. Sie sind vorbeugend und im Umfang begrenzt.

Welcher Motor des BMW X4 G02 ist am zuverlässigsten?

Unter den 3 Motoren, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist BMW B57 in den Versionen B57D30 265 PS, Einzelturbo (B57D30O0, 2015-2020) und B57D30 286-340 PS, Biturbo mit 48 V (B57D30O2/T2, ab 2020), mit dem Urteil «Kaufen». Für diese Version gibt es in den ausgewerteten Quellen weder Herstelleraktionen noch dokumentierte weit verbreitete Defekte; die von einer Fachwerkstatt beschriebenen Störungen (AdBlue, hintere Kette) sind gelegentlich oder selten. Man sollte die Historie des AdBlue-Systems prüfen.[1]

Welche Probleme hat der BMW X4 G02 außer dem Motor?

Laut dem Datenblatt von fiches-auto.fr, das keine Erfahrungsberichte von BMW-X4-G02-Besitzern enthält, handelt es sich bei den Auffälligkeiten außerhalb des Motors um Rückrufaktionen: Anschluss der Lenkhilfe, Querlenker des X4 M und hintere Bremssättel. Sie sind vorbeugend und im Umfang begrenzt. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Defekte Schraubverbindung der Lenkhilfe (Rückruf 2023) (Lenkung, Hohe Schwere), Schwacher Querlenker beim X4 M (Rückruf 2018-2019) (Fahrwerk, Hohe Schwere) und Hintere Bremssättel mit verringerter Bremswirkung (Rückruf 2018) (Bremsen, Hohe Schwere).[2][3]

Welche Probleme hat der BMW X4 G02?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Verschleiß der Steuerkette (verbessert, aber wirklich vorne?) (BMW B47, Hohe Schwere), Vorzeitiger Turboladerverschleiß durch vernachlässigte Wartung (BMW B47, Hohe Schwere), Ausfall der Ölpumpe mit Rotorgehäuse aus Kunststoff (BMW B58, Hohe Schwere), Zugesetzter Rußpartikelfilter (DPF) bei Stadtbetrieb (BMW B47, Mittlere Schwere) und Öl- und Kühlmittelverlust am Kunststoffgehäuse des Ölfilters (BMW B58, Mittlere Schwere).

Welches Baujahr des BMW X4 G02 ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr sind 2024, 2022 und 2021 die besten (8,4/10); die schlechteste Note hat 2018 (6,7/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den BMW X4 G02?

Ja: Wir haben 3 Aktionen für den BMW X4 G02 dokumentiert, zum Beispiel Schraubverbindung der Lenkhilfe. Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[2]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. 1.Motor BMW B57: fiabilidad y averíasDasercars · Fachpresse · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Spanisch
  2. 2.Tous les problèmes sur BMW X4 2018 (rappels)fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
  3. 3.BMW X4 (Wikipedia, es)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Spanisch
  4. 4.BMW B47Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  5. 5.324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 8. August 2018 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  6. 6.Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  7. 7.BMW B58Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  8. 8.BMW B58Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026
  9. 9.BMW B58 EngineFCP Euro · Technische Dokumentation · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  10. 10.How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Fachpresse · veröffentlicht 28. März 2025 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  11. 11.The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Fachpresse · veröffentlicht 14. Juni 2024 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  12. 12.BMW X4 (G02)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Englisch
  13. 13.BMW B57 (Wikipedia en)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Englisch
  14. 14.Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  15. 15.BMW B47 Engine Guide: Reliability, Efficiency, Tuning, Pros and ConsBMW BLOG · Sonstige Quelle · veröffentlicht August 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  16. 16.Ficha del motor BMW B58 (problemas habituales y riesgo)Autoscore.pro · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  17. 17.The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Technische Dokumentation · veröffentlicht 7. Februar 2020 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  18. 18.BMW B58 Engine Reliability, Performance & ServicingR44 Performance · Technische Dokumentation · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
  19. 19.Der BMW B58 Motor | Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & Liste der FahrzeugeCarWiki.de · Technische Dokumentation · abgerufen 9. Oktober 2026