Probleme an Kurbelwellenriemenscheibe und Motorlagern: Symptome, Kosten und betroffene Modelle
Wir haben 5 Probleme an Kurbelwellenriemenscheibe und Motorlagern in 5 Motoren dokumentiert, die 51 Modelle Autos aus unserer Datenbank betreffen. Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit: Defekt der Kurbelwellenriemenscheibe (Schwingungsdämpfer) (M112 / M113), Verschleiß des Schwingungsdämpfers der Kurbelwellenriemenscheibe (BMW N57) und Defekt des Schwingungsdämpfers der Kurbelwellenriemenscheibe (BMW M57).
Funktionsweise und Ausfallursachen
Kurbelwellenriemenscheibe und Motorlager
Die Schwingungsdämpfer-Riemenscheibe der Kurbelwelle filtert die Motorschwingungen, bevor sie den Keilrippenriemen erreichen, und die Motorlager halten den Motor an der Karosserie. Beide enthalten Gummi, das mit den Jahren und durch Hitze altert.
Was zu tun ist
Vibrationen im Leerlauf, Schläge beim Gasgeben oder Gaswegnehmen, Geräusche am Keilrippenriemen oder eine schlagende Riemenscheibe sind Warnzeichen. Löst sich der Gummi der Riemenscheibe, kann der Riemen abspringen, und Lichtmaschine und Servolenkung fallen aus.
Allgemeine Erklärung von MotorFiable. Die konkreten Probleme jedes Motors und Autos mit ihren Quellen finden Sie auf den verlinkten Seiten.
Typische Symptome
Die Symptome, die bei den dokumentierten Problemen an Kurbelwellenriemenscheibe und Motorlagern am häufigsten auftreten. Öffnen Sie ein Symptom, um zu sehen, welche anderen Probleme es auslösen.
Probleme an Kurbelwellenriemenscheibe und Motorlagern nach Motor
Nach Wichtigkeit absteigend sortiert (Schwere × Häufigkeit). Jede Seite nennt betroffene Versionen und Baujahre, Symptome, Kosten und wie Sie es prüfen.
- 1Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichM112 / M113Defekt der Kurbelwellenriemenscheibe (Schwingungsdämpfer)Ja: Bei einigen Fahrzeugen mit dem V6 M112 und dem V8 M113 kann sich die Kurbelwellenriemenscheibe lösen oder ausfallen und im schlimmsten Fall einen schweren Motorschaden verursachen. Die deutschen Ratgeber nennen als Warnzeichen ein Eiern oder Klappern im Motorraum.
- 2Mittlere SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigBMW N57Verschleiß des Schwingungsdämpfers der KurbelwellenriemenscheibeDer Schwingungsdämpfer (Riemenscheibe) der N57-Kurbelwelle verschleißt mit der Nutzung und muss laut einem technischen Motorratgeber meist zwischen 80.000 und 120.000 km ersetzt werden, wobei er mit ungewöhnlichen Geräuschen warnt, bevor er ganz ausfällt.Tritt auf bei etwa 80.000 km
- 3Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichBMW M57Defekt des Schwingungsdämpfers der KurbelwellenriemenscheibeDer Schwingungsdämpfer (Riemenscheibe) der Kurbelwelle des M57 kann im Betrieb ausfallen und kündigt sich mit ungewöhnlichen Geräuschen und Klopfen im vorderen Motorbereich an, bevor er ganz versagt.
- 4Mittlere SchwereSeltenHäufigkeit: Selten1.4 HDiVerschleiß des Schwingungsdämpfers der KurbelwelleDie Kurbelwellenriemenscheibe hat einen Gummiring, der die Motorschwingungen dämpft und mit der Zeit an Haftung verlieren oder Risse bekommen kann. Wir haben nur einen konkreten Bericht über diesen Defekt gefunden (ein Peugeot 206 bei etwa 250.000 km), daher betrachten wir ihn nicht als verbreiteten Defekt.
- 5Geringe SchwereGelegentlichHäufigkeit: Gelegentlich1.2 12VVibrationen durch verschlissene Motorlager (Silentblöcke)Der 1.2 12V ist ein Dreizylindermotor mit einer für diese Bauart typischen Grundvibration; dazu kommt in einigen dokumentierten Fällen ein vorzeitiger Verschleiß der Motorlager (Silentblöcke), der die im Innenraum wahrgenommenen Vibrationen verstärkt.
Motoren mit Problemen an Kurbelwellenriemenscheibe und Motorlagern
Probleme an Kurbelwellenriemenscheibe und Motorlagern an Ihrem Auto
2 Autos haben mehrere dokumentierte Probleme an Kurbelwellenriemenscheibe und Motorlagern. Wählen Sie Ihres, um nur die zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.
Häufige Fragen
Welche Motoren haben die meisten Probleme an Kurbelwellenriemenscheibe und Motorlagern?
Nach Schwere und Häufigkeit: der M112 / M113 (Defekt der Kurbelwellenriemenscheibe (Schwingungsdämpfer), Hohe Schwere), der BMW N57 (Verschleiß des Schwingungsdämpfers der Kurbelwellenriemenscheibe, Mittlere Schwere), der BMW M57 (Defekt des Schwingungsdämpfers der Kurbelwellenriemenscheibe, Mittlere Schwere), der 1.4 HDi (Verschleiß des Schwingungsdämpfers der Kurbelwelle, Mittlere Schwere) und der 1.2 12V (Vibrationen durch verschlissene Motorlager (Silentblöcke), Geringe Schwere).
Welche Symptome zeigt ein Problem an Kurbelwellenriemenscheibe und Motorlagern?
Am häufigsten genannt bei den dokumentierten Problemen: Ungewöhnliche Vibrationen oder unruhiger Leerlauf, Tiefes metallisches Klopfen des Motors und Metallisches Steuerketten-Geräusch beim Start.