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BMW M57 vs 1.5 / 2.0 EcoBlue: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.5 / 2.0 EcoBlue presenta menos riesgo que el BMW M57: 59/100 frente a 63/100 (los dos, riesgo alto). El BMW M57 tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Rotura de las trampillas de admisión (swirl flaps)»; el 1.5 / 2.0 EcoBlue, 2 averías graves documentadas, la principal «Degradación de la correa de distribución bañada en aceite (2.0 EcoBlue)».

Índice de riesgo

BMW M57

63

Riesgo alto · 2 averías graves

Índice de riesgo

1.5 / 2.0 EcoBlue

59

Riesgo alto · 2 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

8 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el BMW M57?

El BMW M57 (1998-2010) es un diésel de seis cilindros con fama de gran longevidad mecánica, capaz de superar los 500.000 km bien mantenido, pero buena parte de las versiones anteriores a 2008 -sobre todo con caja automática- montan trampillas de admisión metálicas que pueden romperse y destrozar el motor; conviene comprobar si el coche las lleva y en qué estado están antes de comprarlo.[1][2][3]

Ver las 4 averías del BMW M57

¿Es fiable el 1.5 / 2.0 EcoBlue?

El EcoBlue es la familia diésel de Ford desde 2016, con dos motores muy distintos pese al nombre común: el 2.0 (código «Panther») estrenó una correa de distribución y otra de la bomba de aceite bañadas en aceite, el mismo tipo de diseño que ha dado problemas en otros motores Ford; el 1.5, en cambio, usa una correa convencional en seco. El 2.0 equipa furgonetas, todoterrenos y berlinas grandes; el 1.5, los modelos pequeños.[4][5]

Ver las 3 averías del 1.5 / 2.0 EcoBlue

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW M57 y 1.5 / 2.0 EcoBlue
BMW M571.5 / 2.0 EcoBlue
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleDiéselDiésel
Cilindrada——
DistribuciónCadenaCorrea en baño de aceite
Potencia150–286 CV85–213 CV
Producción1998–2010[1][6]desde 2016[4][7]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)63Riesgo alto59Riesgo alto
Averías documentadas43
De gravedad alta o crítica22
Peor gravedadGravedad críticaGravedad crítica
Principales averías
  1. Gravedad crítica: Rotura de las trampillas de admisión (swirl flaps)
  2. Gravedad alta: Fallo de la válvula de ventilación del cárter (PCV)
  3. Gravedad media: Fisura en el colector de escape
  1. Gravedad crítica: Degradación de la correa de distribución bañada en aceite (2.0 EcoBlue)
  2. Gravedad crítica: Correa de la bomba de aceite bañada en aceite (2.0 EcoBlue)
  3. Gravedad media: Avisos del sistema anticontaminación (AdBlue/EGR) y desgaste de inyectores
Reparación más cara documentadaSin datos fiablesSin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadasNinguna
  • 1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (correa de distribución en seco, desde 2018)[5]
Con precauciónVersiones con precaución
  • M57D25, 2,5 litros (150-197 CV, 2000-2010 según aplicación)[2]
  • M57D30, primera generación 3,0 litros (177-193 CV, 1998-2006 según aplicación)[2]
  • M57D30TU, primera revisión 3,0 litros (201-272 CV, 2001-2006)[2]
  • M57D30TU2, segunda revisión 3,0 litros, bloque de aluminio (204-286 CV, 2004-2010)[2]
  • 2.0 EcoBlue monoturbo 105/130/150/170/190, con y sin microhíbrido (desde 2016)[5][8]
  • 2.0 EcoBlue biturbo 213 (Ranger y aplicaciones de alta exigencia, desde ~2019)[5]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

BMW M57

Ver los 10 modelos con el BMW M57

1.5 / 2.0 EcoBlue

Ver los 13 modelos con el 1.5 / 2.0 EcoBlue

Otras comparativas

Con el BMW M57

Con el 1.5 / 2.0 EcoBlue

Compara otros motores

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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  1. 1.BMW M57Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  2. 2.Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026
  3. 3.BMW M57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  4. 4.Ford EcoBlue engineWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  5. 5.Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Otra fuente · publicada 2026 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  6. 6.BMW M57Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  7. 7.Nuevo motor Ford 2.0 EcoBlue Diésel: más potente y ahorradorAutopista.es · Prensa del motor · publicada abril de 2016 · consultada 27 de septiembre de 2026
  8. 8.Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Prensa del motor · publicada febrero de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026