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MotorFiable

BMW M57 vs 1.2 TDI: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.2 TDI presenta menos riesgo que el BMW M57: 45/100 (riesgo moderado) frente a 63/100 (riesgo alto). El BMW M57 tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Rotura de las trampillas de admisión (swirl flaps)»; el 1.2 TDI, 2 averías graves documentadas, la principal «Correa de distribución, bomba de agua y bomba de alta presión».

Índice de riesgo

BMW M57

63

Riesgo alto · 2 averías graves

Índice de riesgo

1.2 TDI

45

Riesgo moderado · 2 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

10 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el BMW M57?

El BMW M57 (1998-2010) es un diésel de seis cilindros con fama de gran longevidad mecánica, capaz de superar los 500.000 km bien mantenido, pero buena parte de las versiones anteriores a 2008 -sobre todo con caja automática- montan trampillas de admisión metálicas que pueden romperse y destrozar el motor; conviene comprobar si el coche las lleva y en qué estado están antes de comprarlo.[1][2][3]

Ver las 4 averías del BMW M57

¿Es fiable el 1.2 TDI?

Diésel de tres cilindros con una sola potencia homologada (75 CV) que Volkswagen montó en las versiones de bajo consumo de sus modelos más pequeños entre 2009 y 2014. Es de la familia EA189 y se sumó a los pocos días a la lista de motores del escándalo de emisiones. Su correa de distribución mueve también la bomba de agua y la de alta presión, así que conviene no retrasar su cambio; vigila además el turbo, la EGR y el filtro de partículas.[4][5][6][7]

Ver las 5 averías del 1.2 TDI

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW M57 y 1.2 TDI
BMW M571.2 TDI
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleDiéselDiésel
Cilindrada—1.199 cm³
DistribuciónCadenaCorrea dentada (seca)
Potencia150–286 CV75 CV
Producción1998–2010[1][8]2009–2014[6][7]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)63Riesgo alto45Riesgo moderado
Averías documentadas45
De gravedad alta o crítica22
Peor gravedadGravedad críticaGravedad alta
Principales averías
  1. Gravedad crítica: Rotura de las trampillas de admisión (swirl flaps)
  2. Gravedad alta: Fallo de la válvula de ventilación del cárter (PCV)
  3. Gravedad media: Fisura en el colector de escape
  1. Gravedad media: Software de emisiones manipulado (dieselgate) y actualización posterior
  2. Gravedad alta: Correa de distribución, bomba de agua y bomba de alta presión
  3. Gravedad alta: Turbo averiado: pérdida de potencia, silbidos o humo
Reparación más cara documentadaSin datos fiableshasta 2.000 €Filtro de partículas (FAP/DPF) obstruidoCifra publicada[9]
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadasNingunaNinguna
Con precauciónVersiones con precaución
  • M57D25, 2,5 litros (150-197 CV, 2000-2010 según aplicación)[2]
  • M57D30, primera generación 3,0 litros (177-193 CV, 1998-2006 según aplicación)[2]
  • M57D30TU, primera revisión 3,0 litros (201-272 CV, 2001-2006)[2]
  • M57D30TU2, segunda revisión 3,0 litros, bloque de aluminio (204-286 CV, 2004-2010)[2]
  • 1.2 TDI common rail 75 CV (CFWA, 2009-2014)[4][10]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Otras comparativas

Con el BMW M57

Con el 1.2 TDI

Compara otros motores

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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  1. 1.BMW M57Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  2. 2.Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026
  3. 3.BMW M57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  4. 4.Escándalo de emisiones contaminantes de vehículos VolkswagenWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
  5. 5.Volkswagen emissions scandalWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  6. 6.VW EA189Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  7. 7.List of discontinued Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  8. 8.BMW M57Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  9. 9.Cuánto cuesta sustituir el filtro de partículas de un coche diéselDiariomotor · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026
  10. 10.Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra la correa de distribuciónMotor16 · Prensa del motor · publicada 21 de septiembre de 2026 · consultada 27 de septiembre de 2026