Problemas del Ford Kuga III (2019–hoy)

Los 2 motores del Ford Kuga III que hemos documentado tienen averías de gravedad alta o crítica: el 1.5 / 2.0 EcoBlue y el 1.5 EcoBoost. La opción más segura es el 1.5 / 2.0 EcoBlue en su versión 1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (correa de distribución en seco, desde 2018), con veredicto «Comprar». Fuera del motor, lo más relevante en el Kuga III es la campaña de la batería de alta tensión del híbrido enchufable (recall 25SC4) por riesgo de cortocircuito e incendio, con decenas de miles de unidades afectadas en todo el mundo; a menor escala, en 2026 Ford llamó también a revisión por un fallo del sistema automático de luces largas.

Entre los 2 motores que hemos documentado, la opción más segura es el 1.5 / 2.0 EcoBlue en su versión 1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (correa de distribución en seco, desde 2018), con veredicto «Comprar». No hemos encontrado en el 1.5 EcoBlue el patrón de correas bañadas en aceite documentado en el 2.0, ni otra avería grave y extendida documentada de forma específica para las unidades de Ford, así que no hay un motivo conocido para descartarlo.^[1]

Fuera del motor, lo más relevante en el Kuga III es la campaña de la batería de alta tensión del híbrido enchufable (recall 25SC4) por riesgo de cortocircuito e incendio, con decenas de miles de unidades afectadas en todo el mundo; a menor escala, en 2026 Ford llamó también a revisión por un fallo del sistema automático de luces largas. Las averías documentadas más importantes son: riesgo de incendio en la batería de alta tensión del híbrido enchufable (recall 25SC4) (airbags y seguridad, gravedad crítica), ruidos, vibraciones y pérdida de motricidad en la transmisión híbrida (FHEV/PHEV) (caja de cambios y embrague, gravedad alta), fallo del sistema automático de luces de largo alcance (recall 16753R) (electrónica y multimedia, gravedad media) y la batería de 12 V se descarga por un consumo parásito (sistema eléctrico, gravedad media).^[2][3]

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: degradación de la correa de distribución bañada en aceite (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravedad crítica), correa de la bomba de aceite bañada en aceite (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravedad crítica), fuga de combustible por inyectores agrietados, con riesgo de incendio (Dragon del Kuga) (1.5 EcoBoost, gravedad crítica) y avisos del sistema anticontaminación (AdBlue/EGR) y desgaste de inyectores (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravedad media).

Según nuestra nota por año, el mejor es 2024 (6,2/10); el que peor nota tiene es 2025 (5,4/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Sí: tenemos documentadas 3 campañas del Ford Kuga III, como fallo del sistema automático de luces largas (recall 16753R) (2026). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.