Problemi di Opel Movano C (2021–oggi)

L'unico motore della Opel Movano C che abbiamo documentato, il 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela».^{[1][2][3][4][5][6][7]}

Voto di Opel Movano C: affidabilità buona

Calcolato solo con 2 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Provvisorio: il resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…) non è ancora analizzato. Come si calcola

Motore8,62 guasti
CambioNon analizzato
SospensioniNon analizzato
FreniNon analizzato
Pneumatici e ruoteNon analizzato
SterzoNon analizzato
Impianto elettricoNon analizzato
Elettronica e multimediaNon analizzato
ClimatizzazioneNon analizzato
Carrozzeria e interniNon analizzato
Airbag e sicurezzaNon analizzato

I punti deboli di Opel Movano C

1Gravità alta: Tubo di ritorno del carburante non vulcanizzato: perdita di carburante e rischio di incendioMotore 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
2Gravità bassa: Sistema AdBlue (SCR): la spia di guasto può non accendersi se si guasta il dosatore dell'ureaMotore 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Motore documentato

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)dal 2021Guasto più grave:Gravità altaVerdetto:Con cautela

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Verificato il 9 ottobre 20269 fonti Come lavoriamo

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Stellantis 2.2 MultiJet 3 / 2.2 BlueHDi (Ducato, Boxer, Jumper, Movano; 2019 en adelante) · Diesel

Su Movano C: dal 2021^[8][9]
Guasti che la riguardano: 2 · 1 di gravità alta o critica

Indice di rischio su questa auto

Rischio basso

Verdetto delle versioni montate

2.2 BlueHDi 120/140/165 (DW12 RU, Euro 6d, Boxer e Jumper 2019-2023, Movano C 2021-2023)
2019–2023 · 120–165 CV · DW12 RU
Con cautela
Non abbiamo trovato guasti meccanici propri nelle fonti aperte, ma Safety Gate riporta un aggiornamento software per cui la spia può non accendersi se l'iniettore dell'urea si guasta (Boxer e Jumper del 2020-2022, Movano del 2021-2022). Si può comprare se il numero di telaio conferma che l'aggiornamento è stato eseguito.^[1][2][3][4]
2.2 Multijet Euro 6e 120/140/160/180 (Ducato, Boxer, Jumper, Movano C e Proace Max, dal 2024 in poi)
dal 2024 · 120–180 CV
Con cautela
È la versione più recente e non ha storico d'uso. Le unità prodotte tra novembre 2024 e luglio 2025 rientrano nel richiamo del tubo di ritorno del carburante, con rischio di incendio, e occorre verificare con il numero di telaio che sia stato eseguito.^[5][6][7]

Guasti che riguardano Movano C

Scheda di Movano C 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)Tutte le versioni e i guasti di 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Checklist per comprare una Opel Movano C usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) (dal 2021)

Tubo di ritorno del carburante non vulcanizzato: perdita di carburante e rischio di incendio

Gravità alta

Se l'unità è stata prodotta tra novembre 2024 e luglio 2025, chiedi al concessionario un attestato che la campagna è stata eseguita; i codici dell'azione sono F52Y (Ducato), MZA (Boxer), GN3 (Jumper) e KTY (Movano).^[6]
Conferma con il numero di telaio, presso un concessionario ufficiale, se la tua unità rientra nella campagna: l'avviso di Safety Gate elenca intervalli di telaio precisi e non tutte le unità del modello sono interessate.^[5]

Sistema AdBlue (SCR): la spia di guasto può non accendersi se si guasta il dosatore dell'urea

Gravità bassa

Chiedi al concessionario di confermare, con il numero di telaio, che gli aggiornamenti software dell'AdBlue e dell'SCR sono stati eseguiti; il DVSA usa i codici MYC (Boxer), GK2 (Jumper/Relay) e KT2 (Movano) per l'estensione del 2025.^[4]
Fai una diagnosi completa dell'SCR e del filtro antiparticolato e leggi la memoria guasti: su queste unità la spia può non segnalare un guasto.^[1][4]
Controlla il livello di AdBlue e che il quadro strumenti mostri l'avviso di livello basso.^[4]

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Domande frequenti

Opel Movano C è affidabile?

Che guasti ha Opel Movano C?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: tubo di ritorno del carburante non vulcanizzato: perdita di carburante e rischio di incendio (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), gravità alta) e sistema AdBlue (SCR): la spia di guasto può non accendersi se si guasta il dosatore dell'urea (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), gravità bassa).

Qual è l'anno migliore di Opel Movano C da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2026 (10,0/10); quello con il voto peggiore è 2024 (8,6/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

1.Boxer: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01870/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Ente ufficiale · pubblicata il 25 agosto 2023 · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
2.Jumper: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01876/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Ente ufficiale · pubblicata il 25 agosto 2023 · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
3.Movano: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01877/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Ente ufficiale · pubblicata il 25 agosto 2023 · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
4.DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Ente ufficiale · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
5.Ducato NG: tubo de retorno de combustible (alerta Safety Gate SR/00527/26)RappelConso (Gobierno de Francia) · Ente ufficiale · pubblicata il 20 febbraio 2026 · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
6.Rückruf Stellantis: Diese Transporter können Kraftstoff verlierenAuto Motor und Sport · Stampa specializzata · pubblicata il 4 marzo 2026 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
7.Stellantis. Risque de fuite de carburant sur les véhicules utilitairesL'Argus · Stampa specializzata · pubblicata il 12 marzo 2026 · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
8.Opel Movano (Movano C desde 2021)Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
9.Fiat Ducato (tercera generación, motores 2019-2024)Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese