Problemi di BMW Serie 7 G11 (2015–2022)
Tutti i 2 motori della BMW Serie 7 G11 che abbiamo documentato presentano guasti di gravità alta o critica: il BMW B58 e il BMW B57. L'opzione più sicura è il BMW B57 nella versione B57D30 265 CV, turbo singolo (B57D30O0, 2015-2020), con verdetto «Comprare».[1]
Fuori dal motore: Al di fuori del motore, le informazioni pubbliche sulla Serie 7 G11 sono scarse: la scheda di fiches-auto.fr riporta solo tre testimonianze, una delle quali sulla sospensione pneumatica posteriore, e due campagne di BMW (modulo ABS e airbag a tendina per la testa) che riguardano esemplari di questo periodo. Non ci sono basi per parlare di problemi generalizzati.[2]
Voto di BMW Serie 7 G11: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 13 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Evidenze limitate: si basa su poche fonti o pochi guasti documentati, quindi non entra nelle classifiche. Avere pochi guasti documentati non significa essere affidabile: potrebbe essere poco studiato. Come si calcola
- Motore7,0Da 6,2 a 7,8 a seconda del motore
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni9,31 guasto
- Freni7,91 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza7,11 guasto
I punti deboli di BMW Serie 7 G11
- 1Gravità critica: Airbag a tendina per la testa: campagna per apertura ridotta o assenteAirbag e sicurezza
- 2Gravità alta: Guasto della pompa dell'olio con corpo del rotore in plasticaMotore BMW B58
- 3Gravità alta: Modulo ABS: campagna per distanza di frenata allungataFreni
- 4Gravità media: Perdita di olio e liquido di raffreddamento dall'alloggiamento in plastica del filtro dell'olioMotore BMW B58
- 5Gravità media: Guasto della valvola PCV della ventilazione del basamento (integrata nel coperchio punterie)Motore BMW B58
Motori documentati, dal più al meno rischioso
- BMW B582015–2022 · 740i · 740LiGuasto più grave:Gravità altaVerdetto:Con cautela
- BMW B572015–2022 · 730d / 730Ld · 740d / 740Ld · 750d / 750LdGuasto più grave:Gravità altaVerdetto:ComprareCon cautelaa seconda della versioneOpzione più sicura
La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori
Vedi cosa controllare prima di comprareFuori dal motore
2 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Campagna per airbag a tendina per la testa. Vedi le campagne di BMW Serie 7 G11
BMW B58 3.0 de seis cilindros en línea turbo (B58B30) · Benzina
- Denominazioni
- 740i · 740Li
- Guasti che la riguardano
- 6 · 1 di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
B58 326 CV (B58B30M0, 2015-2019)2015–2019 · 326 CV · B58B30M0
Con cautelaÈ la serie in cui sono documentati la valvola PCV soggetta a guasti, l'alloggiamento in plastica del filtro dell'olio e, prima del 2021, la pompa dell'olio con corpo in plastica; conviene chiedere la fattura di questi interventi.[5][6][7]
B58TU 333-340 CV (B58B30M1, dal 2018)dal 2018 · 333–340 CV · B58B30M1, B58B30C
Con cautelaFCP Euro segnala che la TU dà meno problemi di PCV, ma le unità precedenti al 2021 possono avere la pompa dell'olio con corpo in plastica e l'alloggiamento del filtro dell'olio resta un componente da tenere sotto controllo.[5][7]
Guasti che riguardano Serie 7 G11
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleLubrificazioneGuasto della pompa dell'olio con corpo del rotore in plasticaI B58 precedenti al 2021 hanno una pompa dell'olio con corpo del rotore in plastica che, secondo stampa e negozi statunitensi, può guastarsi: pressione dell'olio anomala, lamento e avvisi. È citata sulle M340i del 2019-2020 senza pacchetto ZTK e sulle X5 e X7 precedenti a metà 2020.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteLubrificazionePerdita di olio e liquido di raffreddamento dall'alloggiamento in plastica del filtro dell'olioL'alloggiamento in plastica del filtro dell'olio del B58 può creparsi o perdere tenuta con il calore e gli anni, lasciando uscire olio, liquido di raffreddamento o entrambi. Un negozio di ricambi colloca il guasto tra 60.000 e 100.000 miglia (circa 97.000-161.000 km).Compare intorno a 97.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteLubrificazioneGuasto della valvola PCV della ventilazione del basamento (integrata nel coperchio punterie)Sul B58 di prima generazione la valvola PCV, integrata nel coperchio punterie, può rompere la membrana e smettere di separare l'olio dai gas del basamento. Provoca fumo blu o bianco, fischio, maggior consumo di olio e mancate accensioni; di solito si sostituisce l'intero coperchio.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteLubrificazionePerdita d'olio dalla guarnizione del coperchio punterieLa guarnizione di gomma del coperchio punterie del B58 si indurisce con i cicli di calore e finisce per perdere olio: odore di bruciato, fumo vicino al coperchio e olio nelle candele. Le guide la collocano tra 60.000 e 100.000 miglia (97.000-161.000 km).Compare intorno a 97.000 km
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoPerdita di liquido di raffreddamento dal tappo o dal vaso di espansioneLa perdita di liquido di raffreddamento è uno dei problemi più ripetuti nelle guide sul B58. Le officine sospettano per prima cosa il tappo del vaso di espansione e controllano anche il serbatoio dell'intercooler, i tubi e la pompa prima di pensare alla guarnizione della testata.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoPerdita dalla pompa dell'acqua e dal modulo del termostato (gestione termica)Sul B58 possono perdere liquido di raffreddamento la pompa dell'acqua e il modulo del termostato (gestione termica), con avviso di livello basso e tracce di liquido nella parte posteriore del motore. Le guide collocano i guasti della pompa tra 75.000 e 120.000 miglia e quelli del modulo da circa 40.000.Compare intorno a 120.000 km
Scheda di Serie 7 G11 BMW B58Tutte le versioni e i guasti di BMW B58
BMW B57
Opzione più sicuraBMW B57 (B57D30) · Diesel
- Denominazioni
- 730d / 730Ld · 740d / 740Ld · 750d / 750Ld
- Guasti che la riguardano
- 4 · 3 di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
B57D30 265 CV, turbo singolo (B57D30O0, 2015-2020)2015–2020 · 265 CV · B57D30O0
ComprareNelle fonti consultate non ci sono campagne del costruttore né guasti diffusi documentati per questa versione; gli inconvenienti descritti da un'officina specializzata (AdBlue, catena posteriore) sono occasionali o rari. Conviene controllare lo storico del sistema AdBlue.[1]
B57D30 320 CV, biturbo (B57D30T0, 2015-2020)2015–2020 · 320 CV · B57D30T0
Con cautelaÈ la versione in cui un'officina specializzata colloca l'azione tecnica sul raffreddatore EGR della 540d xDrive nel 2022; conviene chiedere a una concessionaria se l'auto l'ha già eseguita.[1]
B57D30 400 CV, quattro turbo (B57D30S0, 2016-2020)2016–2020 · 400 CV · B57D30S0
Con cautelaUn'officina specializzata raccomanda di tenere d'occhio la presenza di olio nell'intercooler e nei condotti di aspirazione delle versioni multiturbo come primo segnale di degrado; è una meccanica complessa e costosa da riparare.[1]
Guasti che riguardano Serie 7 G11
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoGuasto del sistema AdBlue/SCR (sensori NOx, riscaldatore e pompa)Un'officina specializzata considera il sistema AdBlue/SCR del B57 il guasto che lascia più spesso a piedi: di solito si guasta un sensore NOx, il sensore di qualità, il riscaldatore o la pompa, e rabboccare il serbatoio raramente ferma il conto alla rovescia degli avviamenti.
- Gravità altaFrequenza: RaraAntinquinamentoPerdite del raffreddatore EGR sul B57 (azione limitata sulla 540d xDrive)A differenza di N47 e N57, il B57 è rimasto fuori dalle grandi campagne sull'EGR del 2018 e del 2021; un'officina specializzata cita solo un'azione nel 2022 per la 540d xDrive e un'altra limitata nel 2024. Il guasto esiste ma è poco frequente.
- Gravità altaFrequenza: RaraDistribuzioneUsura della catena di distribuzione sul lato del cambioDasercars indica che il B57 non ripete l'usura prematura della catena dell'N47, ma che la catena resta sul lato del cambio, quindi qualsiasi intervento è costoso. Un breve rumore di battito a freddo conviene controllarlo presto.
- Gravità altaFrequenza: RaraTurboDegrado dei turbo delle versioni multiturboSulle versioni biturbo e a quattro turbo, un'officina specializzata considera la presenza di olio nell'intercooler o nei condotti di aspirazione il segnale più precoce del degrado di un turbo, prima che compaiano codici di guasto.
Scheda di Serie 7 G11 BMW B57Tutte le versioni e i guasti di BMW B57
Guasti di BMW Serie 7 G11 fuori dal motore
Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.
Checklist per comprare una BMW Serie 7 G11 usata
Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.
Se monta il BMW B58 (2015–2022)
Se monta il BMW B57 (2015–2022)
Stai per comprare una BMW Serie 7 G11?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Hai una BMW Serie 7 G11? Raccontaci quali guasti hai avuto, a quanti chilometri e quanto hai pagato. Reporta tu avería.
Domande frequenti
BMW Serie 7 G11 è affidabile?
Tutti i 2 motori della BMW Serie 7 G11 che abbiamo documentato presentano guasti di gravità alta o critica: il BMW B58 e il BMW B57. L'opzione più sicura è il BMW B57 nella versione B57D30 265 CV, turbo singolo (B57D30O0, 2015-2020), con verdetto «Comprare». Al di fuori del motore, le informazioni pubbliche sulla Serie 7 G11 sono scarse: la scheda di fiches-auto.fr riporta solo tre testimonianze, una delle quali sulla sospensione pneumatica posteriore, e due campagne di BMW (modulo ABS e airbag a tendina per la testa) che riguardano esemplari di questo periodo. Non ci sono basi per parlare di problemi generalizzati.
Qual è il motore più affidabile di BMW Serie 7 G11?
Tra i 2 motori che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il BMW B57 nella versione B57D30 265 CV, turbo singolo (B57D30O0, 2015-2020), con verdetto «Comprare». Nelle fonti consultate non ci sono campagne del costruttore né guasti diffusi documentati per questa versione; gli inconvenienti descritti da un'officina specializzata (AdBlue, catena posteriore) sono occasionali o rari. Conviene controllare lo storico del sistema AdBlue.[1]
Che problemi ha BMW Serie 7 G11 oltre al motore?
Al di fuori del motore, le informazioni pubbliche sulla Serie 7 G11 sono scarse: la scheda di fiches-auto.fr riporta solo tre testimonianze, una delle quali sulla sospensione pneumatica posteriore, e due campagne di BMW (modulo ABS e airbag a tendina per la testa) che riguardano esemplari di questo periodo. Non ci sono basi per parlare di problemi generalizzati. I guasti documentati più importanti sono: airbag a tendina per la testa: campagna per apertura ridotta o assente (airbag e sicurezza, gravità critica), modulo ABS: campagna per distanza di frenata allungata (freni, gravità alta) e guasto alla sospensione pneumatica dell'assale posteriore (sospensioni, gravità media).[2]
Che guasti ha BMW Serie 7 G11?
I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: guasto della pompa dell'olio con corpo del rotore in plastica (BMW B58, gravità alta), perdita di olio e liquido di raffreddamento dall'alloggiamento in plastica del filtro dell'olio (BMW B58, gravità media), guasto della valvola PCV della ventilazione del basamento (integrata nel coperchio punterie) (BMW B58, gravità media), perdita d'olio dalla guarnizione del coperchio punterie (BMW B58, gravità media) e perdita di liquido di raffreddamento dal tappo o dal vaso di espansione (BMW B58, gravità media).
Qual è l'anno migliore di BMW Serie 7 G11 da comprare?
Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2022 (8,2/10); quello con il voto peggiore è 2016 (6,9/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.
BMW Serie 7 G11 ha richiami?
Sì: abbiamo documentato 2 campagne di BMW Serie 7 G11, come campagna per airbag a tendina per la testa (2021). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[2]
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Motor BMW B57: fiabilidad y averíasDasercars · Stampa specializzata · consultata il 4 ottobre 2026 · in spagnolo
- Tous les problèmes sur BMW Serie 7 2015-2022fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
- BMW B58Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- BMW B58Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- BMW B58 EngineFCP Euro · Documentazione tecnica · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Stampa specializzata · pubblicata il 28 marzo 2025 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Stampa specializzata · pubblicata il 14 giugno 2024 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- BMW 7 Series (G11)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 4 ottobre 2026 · in inglese
- BMW B57 (Wikipedia en)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 4 ottobre 2026 · in inglese
- Ficha del motor BMW B58 (problemas habituales y riesgo)Autoscore.pro · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Documentazione tecnica · pubblicata il 7 febbraio 2020 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- BMW B58 Engine Reliability, Performance & ServicingR44 Performance · Documentazione tecnica · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- Der BMW B58 Motor | Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & Liste der FahrzeugeCarWiki.de · Documentazione tecnica · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco