1.5 BlueHDi vs BMW M57: quale motore è più affidabile?
Secondo il nostro indice di rischio, il BMW M57 presenta meno rischio di il 1.5 BlueHDi: 63/100 (rischio alto) contro 77/100 (rischio molto alto). Il 1.5 BlueHDi ha 4 guasti gravi documentati, il principale «Usura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a camme»; il BMW M57, 2 guasti gravi documentati, il principale «Rottura delle valvole a farfalla di aspirazione (swirl flaps)».
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il 1.5 BlueHDi è affidabile?
L'1.5 BlueHDi ha un serio punto debole nei motori prodotti da ottobre 2017 a gennaio 2023: la catena da 7 mm che collega gli alberi a camme può allungarsi e spezzarsi. Stellantis li ha richiamati in officina e copre questo guasto per 10 anni o 240.000 km; i motori prodotti fino ad agosto 2020 possono inoltre soffrire di guasti al serbatoio dell'AdBlue, con un risarcimento parziale da parte del marchio.[1][2][3][4]
Vedi i 5 guasti di 1.5 BlueHDiil BMW M57 è affidabile?
Il BMW M57 (1998-2010) è un diesel a sei cilindri con fama di grande longevità meccanica, capace di superare i 500.000 km se ben mantenuto, ma buona parte delle versioni precedenti al 2008 -soprattutto con cambio automatico- monta valvole a farfalla di aspirazione metalliche che possono rompersi e distruggere il motore; conviene verificare se l'auto le ha e in che stato sono prima di acquistarla.[5][6][7]
Vedi i 5 guasti di BMW M57Confronto affiancato
| Dato | 1.5 BlueHDi | BMW M57 |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Motore | Motore |
| Carburante | Diesel | Diesel |
| Cilindrata | 1.499 cm³ | — |
| Distribuzione | Cinghia dentata (a secco) | Catena |
| Potenza | 75–130 CV | 150–286 CV |
| Produzione | dal 2017[8][9][10][11][12][13] | 1998–2010[5][14] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 77Rischio molto alto | 63Rischio alto |
| Guasti documentati | 5 | 5 |
| Di gravità alta o critica | 4 | 2 |
| Gravità peggiore | Gravità critica | Gravità critica |
| Guasti principali |
|
|
| Riparazione più costosa documentata | fino a 1.500 €Guasto del serbatoio e della pompa dell'AdBlueCifra pubblicata[4][15][16][17] | fino a 300 €Debimetro difettoso sulla BMW M57 (perdita di potenza)Cifra pubblicata[18] |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | Nessuna | |
| Con cautelaVersioni da usare con cautela |
| |
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
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