BMW M57 vs 1.5 / 2.0 EcoBlue: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.5 / 2.0 EcoBlue presenta meno rischio di il BMW M57: 59/100 contro 63/100 (entrambi, rischio alto). Il BMW M57 ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Rottura delle valvole a farfalla di aspirazione (swirl flaps)»; il 1.5 / 2.0 EcoBlue, 2 guasti gravi documentati, il principale «Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio (2.0 EcoBlue)».

Indice di rischio

BMW M57

Rischio alto · 2 guasti gravi

Indice di rischio

1.5 / 2.0 EcoBlue

Rischio alto · 2 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 27 settembre 20268 fonti Come lavoriamo

il BMW M57 è affidabile?

Il BMW M57 (1998-2010) è un diesel a sei cilindri con fama di grande longevità meccanica, capace di superare i 500.000 km se ben mantenuto, ma buona parte delle versioni precedenti al 2008 -soprattutto con cambio automatico- monta valvole a farfalla di aspirazione metalliche che possono rompersi e distruggere il motore; conviene verificare se l'auto le ha e in che stato sono prima di acquistarla.^[1][2][3]

Vedi i 4 guasti di BMW M57

il 1.5 / 2.0 EcoBlue è affidabile?

L'EcoBlue è la famiglia diesel di Ford dal 2016, con due motori molto diversi nonostante il nome comune: il 2.0 (codice «Panther») ha esordito con una cinghia di distribuzione e un'altra per la pompa dell'olio a bagno d'olio, lo stesso tipo di progetto che ha dato problemi su altri motori Ford; l'1.5, invece, usa una cinghia convenzionale a secco. Il 2.0 equipaggia furgoni, fuoristrada e grandi berline; l'1.5, i modelli piccoli.^[4][5]

Vedi i 3 guasti di 1.5 / 2.0 EcoBlue

Confronto affiancato

Confronto tra BMW M57 e 1.5 / 2.0 EcoBlue
Dato	BMW M57	1.5 / 2.0 EcoBlue
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Diesel	Diesel
Cilindrata	—	—
Distribuzione	Catena	Cinghia a bagno d'olio
Potenza	150–286 CV	85–213 CV
Produzione	1998–2010^[1][6]	dal 2016^[4][7]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	63Rischio alto	59Rischio alto
Guasti documentati	4	3
Di gravità alta o critica	2	2
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità critica
Guasti principali	Gravità critica: Rottura delle valvole a farfalla di aspirazione (swirl flaps) Gravità alta: Guasto della valvola di sfiato del basamento (PCV) Gravità media: Cricca nel collettore di scarico	Gravità critica: Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio (2.0 EcoBlue) Gravità critica: Cinghia della pompa dell'olio a bagno d'olio (2.0 EcoBlue) Gravità media: Avvisi del sistema antinquinamento (AdBlue/EGR) e usura degli iniettori
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (cinghia di distribuzione a secco, dal 2018)^[5]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	M57D25, 2,5 litri (150-197 CV, 2000-2010 a seconda dell'applicazione)^[2] M57D30, prima generazione 3,0 litri (177-193 CV, 1998-2006 a seconda dell'applicazione)^[2] M57D30TU, prima revisione 3,0 litri (201-272 CV, 2001-2006)^[2] M57D30TU2, seconda revisione 3,0 litri, basamento in alluminio (204-286 CV, 2004-2010)^[2]	2.0 EcoBlue monoturbo 105/130/150/170/190, con e senza mild hybrid (dal 2016)^[5][8] 2.0 EcoBlue biturbo 213 (Ranger e applicazioni impegnative, dal 2019 circa)^[5]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

BMW M57

Vedi i 9 modelli con il BMW M57

1.5 / 2.0 EcoBlue

Vedi i 13 modelli con il 1.5 / 2.0 EcoBlue

Altri confronti

Con il BMW M57

Con il 1.5 / 2.0 EcoBlue

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Secondo motore

È il confronto che stai guardando: cambia uno dei due motori.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

1.BMW M57Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
2.Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
3.BMW M57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
4.Ford EcoBlue engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
5.Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Altra fonte · pubblicata il 2026 · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
6.BMW M57Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
7.Nuevo motor Ford 2.0 EcoBlue Diésel: más potente y ahorradorAutopista.es · Stampa specializzata · pubblicata il aprile 2016 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
8.Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Stampa specializzata · pubblicata il febbraio 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo