1.2 16v vs Rover K-Series: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el 1.2 16v presenta menos riesgo que el Rover K-Series: 36/100 frente a 46/100 (los dos, riesgo moderado). El 1.2 16v tiene 1 avería grave documentada, la principal «Junta de culata dañada y pérdida de refrigerante»; el Rover K-Series, 2 averías graves documentadas, la principal «Fallo de la junta de culata».
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el 1.2 16v?
El 1.2 16v (D4F) y su antecesor de 8 válvulas D7F son motores atmosféricos sencillos, usados más de dos décadas como opción de entrada en Renault y Dacia, con fama de fiables: las fichas de fiabilidad consultadas no documentan averías catastróficas ni consumo de aceite. Lo más citado son bobinas de encendido y sensores, y en las unidades más rodadas, la junta de culata.[1][2][3][4]
Ver las 5 averías del 1.2 16v¿Es fiable el Rover K-Series?
El K-Series de Rover tiene una avería muy conocida: la junta de culata, que según Diariomotor puede fallar con menos de 100.000 km y que las fuentes técnicas relacionan con un circuito de refrigeración pequeño y un termostato mal situado. La reparación habitual usa la junta multicapa (MLS) desarrollada para el Freelander; las otras dos averías documentadas (camisas hundidas y fugas de refrigerante) están relacionadas con ese mismo circuito.[5][6][7][8]
Ver las 3 averías del Rover K-SeriesComparativa lado a lado
| Dato | 1.2 16v | Rover K-Series |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | 1.149 cm³ | — |
| Distribución | Correa dentada (seca) | Correa dentada (seca) |
| Potencia | 60–76 CV | 60–160 CV |
| Producción | 2001–2020[9][10][11][12] | 1990–2005[6][13] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 36Riesgo moderado | 46Riesgo moderado |
| Averías documentadas | 5 | 3 |
| De gravedad alta o crítica | 1 | 2 |
| Peor gravedad | Gravedad alta | Gravedad alta |
| Principales averías |
| |
| Reparación más cara documentada | Sin datos fiables | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | |
| Con precauciónVersiones con precaución | Ninguna | |
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
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- 1.2 16v vs 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i
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- 1.2 16v vs 1.6 Dual VVT-i
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Fuentes
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