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BMW N20 vs Rover K-Series: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el Rover K-Series presenta menos riesgo que el BMW N20: 46/100 (riesgo moderado) frente a 63/100 (riesgo alto). El BMW N20 tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Desgaste de las guías y el tensor de la cadena de distribución (2011-2015)»; el Rover K-Series, 2 averías graves documentadas, la principal «Fallo de la junta de culata».

Índice de riesgo

BMW N20

63

Riesgo alto · 2 averías graves

Índice de riesgo

Rover K-Series

46

Riesgo moderado · 2 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

10 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el BMW N20?

El BMW N20 (2011-2017) fue el primer cuatro cilindros turbo con el que BMW sustituyó a sus seis cilindros atmosféricos en modelos como el 320i, el 328i o el X3, y es mecánicamente sólido en líneas generales. Su punto débil más documentado son las guías y el tensor de la cadena de distribución en unidades anteriores a 2015; también son conocidas las fugas de aceite, la bomba de agua eléctrica y, en menor medida, el turbo y la bomba de alta presión de combustible.[1][2]

Ver las 5 averías del BMW N20

¿Es fiable el Rover K-Series?

El K-Series de Rover tiene una avería muy conocida: la junta de culata, que según Diariomotor puede fallar con menos de 100.000 km y que las fuentes técnicas relacionan con un circuito de refrigeración pequeño y un termostato mal situado. La reparación habitual usa la junta multicapa (MLS) desarrollada para el Freelander; las otras dos averías documentadas (camisas hundidas y fugas de refrigerante) están relacionadas con ese mismo circuito.[3][4][5][6]

Ver las 3 averías del Rover K-Series

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW N20 y Rover K-Series
BMW N20Rover K-Series
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleGasolinaGasolina
Cilindrada1.997 cm³—
DistribuciónCadenaCorrea dentada (seca)
Potencia156–245 CV60–160 CV
Producción2011–2017[1][7]1990–2005[4][8]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)63Riesgo alto46Riesgo moderado
Averías documentadas53
De gravedad alta o crítica22
Peor gravedadGravedad críticaGravedad alta
Principales averías
  1. Gravedad crítica: Desgaste de las guías y el tensor de la cadena de distribución (2011-2015)
  2. Gravedad crítica: Fallo de la bomba de agua eléctrica (campaña de BMW en EE. UU. por riesgo de incendio)
  3. Gravedad media: Fugas de aceite por la junta de la tapa de balancines y el soporte del filtro
  1. Gravedad alta: Fallo de la junta de culata
  2. Gravedad alta: Camisas de cilindro hundidas y culata deformada tras un sobrecalentamiento
  3. Gravedad media: Fugas de refrigerante: tapón del vaso de expansión, raíl trasero del bloque y manguitos
Reparación más cara documentadaSin datos fiablesSin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadasNingunaNinguna
Con precauciónVersiones con precaución
  • N20B20 156 CV (115 kW, 2013-2016)[2]
  • N20B20B 184 CV (135 kW, 2011-2017)[2]
  • N20B20 218 CV (160 kW, 2012-2015)[2]
  • N20B20A 245 CV (180 kW, 2011-2017)[2]
  • 1.1 K8 60 CV / K16 75 CV (Rover 25, 1998-2005)[3][6]
  • 1.4 8V/16V 74-103 CV (14K2F / 14K4F, 1995-2005)[3][5]
  • 1.6 16V 109-116 CV (16K4F, 1995-2005)[3][5]
  • 1.8 16V 117-136 CV (18K4F, 1995-2005)[3][5][9]
  • 1.8 VVC 145-160 CV (18K4K, 1995-2005)[9][10]
  • 1.8 T turbo 150-160 CV (18K4T, 2002-2005)[3][6]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

BMW N20

Ver los 8 modelos con el BMW N20

Rover K-Series

Ver los 12 modelos con el Rover K-Series

Otras comparativas

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Fuentes

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  1. 1.BMW N20Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  2. 2.BMW N20 Engine: Pros, Cons, Reliability, Tuning, and Maintenance GuideBMW BLOG · Prensa del motor · publicada 8 de junio de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  3. 3.Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Prensa del motor · publicada 7 de noviembre de 2023 · consultada 8 de octubre de 2026
  4. 4.MG TF (2002)Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  5. 5.Choosing the correct K Series Head Gasket KitDMGRS · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  6. 6.Cooling and heating (K-Series: ZR, ZS, ZT, MGF, TF)MGOC Spares · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  7. 7.BMW N20Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  8. 8.Rover K-series engineWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  9. 9.MG ZR ZS ZT & Modern Engine & FuelMGOC Spares · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  10. 10.MGF & TF Headgasket Repair KitsMGOC Spares · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés