Problemas del Dacia Logan III (2021–hoy)
El único motor del Dacia Logan III que hemos documentado, el 1.0 TCe / SCe, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto depende de la versión: «Comprar» para 1.0 SCe 65/75 (H4D, 2019-actualidad); «Con precaución» para 1.0 TCe 90/100 (H4Dt, 2019-actualidad) y 1.0 ECO-G 100 (H4Dt + GLP, 2020-actualidad).[1][2][3][4]
Fuera del motor: Fuera del motor, el Dacia Logan III solo tiene tres llamadas a revisión documentadas: el cierre del capó (2020), el módulo eCall (2021) y el depósito de GLP (2023), todas sobre lotes concretos de fabricación. No hemos encontrado averías recurrentes de uso fuera de esas campañas.[5][6][7]
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Nota del Dacia Logan III: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,03 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia8,61 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,91 avería
- Airbags y seguridad7,11 avería
Puesto 18 de 39 entre los utilitarios con evidencia sólida. Ver el ranking
Los puntos débiles del Dacia Logan III
- 1Gravedad crítica: Fallos del sistema de GLP (ECO-G) y llamada a revisión del depósitoMotor 1.0 TCe / SCe
- 2Gravedad crítica: Soldadura defectuosa del depósito de GLP con riesgo de fuga de gasAirbags y seguridad
- 3Gravedad alta: Rotura de la arandela del cierre del capó delanteroCarrocería e interior
- 4Gravedad media: Ruido metálico o vibración en la wastegate del turboMotor 1.0 TCe / SCe
- 5Gravedad media: Fallo del módulo de comunicación de datos y de la llamada de emergencia eCallElectrónica y multimedia
Motor documentado
- 1.0 TCe / SCedesde 2021Avería más grave:Gravedad críticaVeredicto:ComprarCon precauciónsegún versión
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
3 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Soldadura del depósito de GLP en Duster, Logan III y Sandero III. Ver las campañas del Dacia Logan III
Renault-Nissan 1.0 TCe / 1.0 SCe (H4Dt / H4D) · Gasolina
- Averías que le afectan
- 3 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
- Comprar
1.0 SCe 65/75 (H4D, 2019-actualidad)
desde 2019 · 65–75 CV · H4D
Es la variante con menos averías documentadas en las fuentes consultadas: al no llevar turbo no hereda los problemas de wastegate del bloque TCe, y no se ofrece con GLP. Las opiniones analizadas para esta versión (5 en el Clio V, 16 en el Sandero III) solo describen incidencias menores y no específicas del motor, como arranques en frío o sensores.[1][2]
- Con precaución
1.0 TCe 90/100 (H4Dt, 2019-actualidad)
desde 2019 · 90–100 CV · H4Dt
El ruido o vibración de la wastegate del turbo es la incidencia que más se repite en las fuentes consultadas para esta versión, documentada de forma independiente en el Clio V, el Captur II y el Sandero III. Conviene comprobarlo antes de comprar, aunque solo una minoría de los casos termina en sustitución del turbo.[1][2]
- Con precaución
1.0 ECO-G 100 (H4Dt + GLP, 2020-actualidad)
desde 2020 · 100 CV · H4Dt
A la posible incidencia del turbo, esta versión suma las quejas propias del sistema de GLP (conmutación, inyección de gas, indicador de nivel) y una llamada a revisión de 2023 por riesgo de fuga e incendio en el depósito en una parte de la producción. Conviene comprobar si el coche está afectado y si ya se ha resuelto.[2][3][4]
Averías que afectan al Logan III
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 1.0 TCe / SCe tiene 4 averías documentadas en total.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalCombustibleFallos del sistema de GLP (ECO-G) y llamada a revisión del depósitoLa versión ECO-G (GLP) del 1.0 TCe puede presentar conmutación caprichosa entre gasolina y gas, fallos de inyección de gas o un indicador de nivel impreciso. Además, Renault y Dacia llamaron a revisión a parte de esta producción de 2023 por riesgo de fuga e incendio en el depósito.
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteTurboRuido metálico o vibración en la wastegate del turboEl 1.0 TCe/ECO-G puede presentar un ruido metálico o vibración en la válvula wastegate del turbo, sobre todo en frío. Es la avería que más se repite en varias fuentes independientes; en una minoría de los casos termina en la sustitución del turbo.
- Gravedad bajaRaraFrecuencia: RaraLubricaciónConsumo de aceite (sin patrón documentado en este motor)A diferencia de otros motores turbo pequeños, las fuentes consultadas para el 1.0 TCe/SCe no describen un patrón de consumo excesivo de aceite en ninguno de los coches ni versiones cubiertos por esta ficha.
Ficha del Logan III 1.0 TCe / SCeTodas las versiones y averías del 1.0 TCe / SCe
Averías del Dacia Logan III fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Checklist para comprar un Dacia Logan III usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 1.0 TCe / SCe (desde 2021)
¿Vas a comprar un Dacia Logan III?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
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¿Tienes un Dacia Logan III? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Dacia Logan III?
El único motor del Dacia Logan III que hemos documentado, el 1.0 TCe / SCe, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto depende de la versión: «Comprar» para 1.0 SCe 65/75 (H4D, 2019-actualidad); «Con precaución» para 1.0 TCe 90/100 (H4Dt, 2019-actualidad) y 1.0 ECO-G 100 (H4Dt + GLP, 2020-actualidad). Fuera del motor, el Dacia Logan III solo tiene tres llamadas a revisión documentadas: el cierre del capó (2020), el módulo eCall (2021) y el depósito de GLP (2023), todas sobre lotes concretos de fabricación. No hemos encontrado averías recurrentes de uso fuera de esas campañas.
¿Qué problemas tiene el Dacia Logan III aparte del motor?
Fuera del motor, el Dacia Logan III solo tiene tres llamadas a revisión documentadas: el cierre del capó (2020), el módulo eCall (2021) y el depósito de GLP (2023), todas sobre lotes concretos de fabricación. No hemos encontrado averías recurrentes de uso fuera de esas campañas. Las averías documentadas más importantes son: soldadura defectuosa del depósito de GLP con riesgo de fuga de gas (airbags y seguridad, gravedad crítica), rotura de la arandela del cierre del capó delantero (carrocería e interior, gravedad alta) y fallo del módulo de comunicación de datos y de la llamada de emergencia eCall (electrónica y multimedia, gravedad media).[5][6][7]
¿Qué averías tiene el Dacia Logan III?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: fallos del sistema de GLP (ECO-G) y llamada a revisión del depósito (1.0 TCe / SCe, gravedad crítica), ruido metálico o vibración en la wastegate del turbo (1.0 TCe / SCe, gravedad media) y consumo de aceite (sin patrón documentado en este motor) (1.0 TCe / SCe, gravedad baja).
¿Cuál es el mejor año del Dacia Logan III para comprar?
Según nuestra nota por año, los mejores son 2026, 2025, 2024 y otros 1 años con la misma nota (8,0/10); el que peor nota tiene es 2021 (6,5/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Dacia Logan III?
Sí: tenemos documentadas 3 campañas del Dacia Logan III, como soldadura del depósito de GLP en Duster, Logan III y Sandero III (2023). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[7]
Fuentes
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- 1.Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 2.Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 3Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 3.Fiabilité et pannes du Dacia JoggerFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 4.Dacia et Renault – nouveau rappel : fuite du réservoir GPL, risque d'incendie !Motorsactu · Prensa del motor · publicada 12 de noviembre de 2023 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 5.Dacia Sandero y Dacia Logan, a revisión por un fallo en el cierre del capóHighmotor · Prensa del motor · publicada 26 de julio de 2021 · consultada 4 de octubre de 2026
- 6.Dacia Logan (2021): campaña por error de software del módulo DCM / eCallcar-recalls.eu · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026
- 7.Dacia Logan GLP (2023): campaña por soldadura del depósitocar-recalls.eu · Otra fuente · publicada 10 de noviembre de 2023 · consultada 4 de octubre de 2026
- 8.Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés