Coches NissanCódigo F16
Problemas del Nissan Juke II (2019–hoy)
El único motor del Nissan Juke II que hemos documentado, el 1.0 TCe / SCe, no tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución».[1]
Fuera del motor: Fuera del motor, el Juke F16 (2019-) tuvo una llamada a revisión europea (unas 56.000 unidades) porque el respaldo del asiento trasero no siempre quedaba bien enganchado tras abatirlo. Varias fuentes describen fallos del módulo de reconocimiento de la llave manos libres que impiden arrancar, y en híbridos, fallos de la batería de alta tensión que también dejan el coche sin arrancar.[1][2][3]
Nota del Nissan Juke II: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,43 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico7,12 averías
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad7,11 avería
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Los puntos débiles del Nissan Juke II
- 1Gravedad crítica: Llamada a revisión por el bloqueo del respaldo del asiento traseroAirbags y seguridad · reparación gratuita (campaña)
- 2Gravedad alta: Fallo de la batería híbrida que impide el arranqueSistema eléctrico
- 3Gravedad media: Ruido metálico o vibración en la wastegate del turboMotor 1.0 TCe / SCe
- 4Gravedad media: Fallo de reconocimiento de la llave manos libres que impide arrancarSistema eléctrico
- 5Gravedad media: Rotura de la bomba de combustible de alta presión (caso aislado)Motor 1.0 TCe / SCe
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
1 llamada a revisión o campaña documentadas, la última: Modificación del bloqueo del respaldo del asiento trasero. Ver las campañas del Nissan Juke II
Renault-Nissan 1.0 TCe / 1.0 SCe (H4Dt / H4D) · Gasolina
- Denominación
- 1.0 DIG-T
- Averías que le afectan
- 3
Veredicto de la versión que monta
- Con precaución
1.0 DIG-T / IG-T 100-117 (HR10DDT, Nissan, 2017-actualidad)
desde 2017 · 100–117 CV · HR10DE, HR10DDT
El volumen de opiniones analizadas es reducido en ambos modelos y no muestra una avería predominante, salvo un caso aislado de rotura de la bomba de combustible de alta presión en el Juke II a los 18.000 km, que la propia fuente describe como no representativo de una tendencia generalizada.[1]
Averías que afectan al Juke II
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 1.0 TCe / SCe tiene 4 averías documentadas en total.
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteTurboRuido metálico o vibración en la wastegate del turboEl 1.0 TCe/ECO-G puede presentar un ruido metálico o vibración en la válvula wastegate del turbo, sobre todo en frío. Es la avería que más se repite en varias fuentes independientes; en una minoría de los casos termina en la sustitución del turbo.
- Gravedad mediaRaraFrecuencia: RaraInyecciónRotura de la bomba de combustible de alta presión (caso aislado)Fiches-auto.fr documenta un caso de rotura de la bomba de combustible de alta presión en un Nissan Juke II con 1.0 DIG-T a los 18.000 km, con inmovilización del coche. La propia fuente aclara que no observa una tendencia generalizada.
- Gravedad bajaRaraFrecuencia: RaraLubricaciónConsumo de aceite (sin patrón documentado en este motor)A diferencia de otros motores turbo pequeños, las fuentes consultadas para el 1.0 TCe/SCe no describen un patrón de consumo excesivo de aceite en ninguno de los coches ni versiones cubiertos por esta ficha.
Ficha del Juke II 1.0 TCe / SCeTodas las versiones y averías del 1.0 TCe / SCe
Averías del Nissan Juke II fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Sistema eléctrico
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallo de la batería híbrida que impide el arranqueSí: en las versiones híbridas, fiches-auto y opiniones de propietarios describen fallos de la batería de alta tensión que impiden arrancar el coche, y algún caso de cambios de marcha bruscos; un propietario relata en caradisiac dos averías del sistema híbrido en solo 4.600 km.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallo de reconocimiento de la llave manos libres que impide arrancarSí: fiches-auto y varias opiniones de propietarios describen fallos del sistema de reconocimiento de la llave manos libres que impiden poner en marcha el motor, normalmente por el módulo que capta la señal de la llave.
Checklist para comprar un Nissan Juke II usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 1.0 TCe / SCe (desde 2019)
¿Vas a comprar un Nissan Juke II?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
¿Tienes un Nissan Juke II? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Nissan Juke II?
El único motor del Nissan Juke II que hemos documentado, el 1.0 TCe / SCe, no tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución». Fuera del motor, el Juke F16 (2019-) tuvo una llamada a revisión europea (unas 56.000 unidades) porque el respaldo del asiento trasero no siempre quedaba bien enganchado tras abatirlo. Varias fuentes describen fallos del módulo de reconocimiento de la llave manos libres que impiden arrancar, y en híbridos, fallos de la batería de alta tensión que también dejan el coche sin arrancar.
¿Qué problemas tiene el Nissan Juke II aparte del motor?
Fuera del motor, el Juke F16 (2019-) tuvo una llamada a revisión europea (unas 56.000 unidades) porque el respaldo del asiento trasero no siempre quedaba bien enganchado tras abatirlo. Varias fuentes describen fallos del módulo de reconocimiento de la llave manos libres que impiden arrancar, y en híbridos, fallos de la batería de alta tensión que también dejan el coche sin arrancar. Las averías documentadas más importantes son: llamada a revisión por el bloqueo del respaldo del asiento trasero (airbags y seguridad, gravedad crítica), fallo de la batería híbrida que impide el arranque (sistema eléctrico, gravedad alta) y fallo de reconocimiento de la llave manos libres que impide arrancar (sistema eléctrico, gravedad media).[1][2][3]
¿Qué averías tiene el Nissan Juke II?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: ruido metálico o vibración en la wastegate del turbo (1.0 TCe / SCe, gravedad media), rotura de la bomba de combustible de alta presión (caso aislado) (1.0 TCe / SCe, gravedad media) y consumo de aceite (sin patrón documentado en este motor) (1.0 TCe / SCe, gravedad baja).
¿Cuál es el mejor año del Nissan Juke II para comprar?
Según nuestra nota por año, el mejor es 2021 (8,0/10); el que peor nota tiene es 2019 (6,9/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Nissan Juke II?
Sí: tenemos documentadas una campaña del Nissan Juke II, como modificación del bloqueo del respaldo del asiento trasero (2021). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[2]
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- 1.Fiabilité et pannes du Nissan Juke 2Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 2.Rappel : la banquette arrière du Nissan Juke en causeCaradisiac · Prensa del motor · publicada 8 de noviembre de 2021 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 3.Nissan Juke 2 - AvisCaradisiac · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 4.Nissan JukeWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés