Problemas del Nissan Micra V (2016–2023)

Hemos documentado 3 motores del Nissan Micra V; el 0.9 TCe y el 1.5 dCi tienen averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el 1.5 dCi, con veredicto «Comprar». Fuera del motor, el Nissan Micra V (K14, 2016-2023) tuvo una llamada a revisión por un fallo de software que podía activar el frenado automático de emergencia sin ningún obstáculo real. Además, los informes de inspección técnica alemanes señalan la suspensión como un punto débil recurrente, y los testimonios de propietarios añaden bloqueos puntuales de la pantalla multimedia y una pintura poco resistente a la gravilla.

Entre los 3 motores que hemos documentado, la opción más segura es el 1.5 dCi, con veredicto «Comprar». No hay averías graves recurrentes documentadas: quedan casos puntuales de inyectores y roturas de turbo mucho más raras que en generaciones anteriores. En Captur y Kadjar de 2015, verifica que la campaña anticontaminación está hecha.^[1][2][3]

Fuera del motor, el Nissan Micra V (K14, 2016-2023) tuvo una llamada a revisión por un fallo de software que podía activar el frenado automático de emergencia sin ningún obstáculo real. Además, los informes de inspección técnica alemanes señalan la suspensión como un punto débil recurrente, y los testimonios de propietarios añaden bloqueos puntuales de la pantalla multimedia y una pintura poco resistente a la gravilla. Las averías documentadas más importantes son: grietas en el buje de la rueda delantera (llamada a revisión de 2018) (suspensión, gravedad crítica), activación involuntaria del frenado automático de emergencia (llamada a revisión) (frenos, gravedad media), desgaste temprano de la suspensión y ruido en la dirección por silentblocs (suspensión, gravedad media) y cinturones de seguridad: sensor del pretensor y anclajes del asiento (llamadas a revisión) (airbags y seguridad, gravedad alta).^[4][5]

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: fuga de refrigerante en la caja del termostato (0.9 TCe, gravedad alta), fallo de la cadena de distribución o su tensor (0.9 TCe, gravedad crítica), rotura prematura del turbo y manguitos de admisión que se sueltan (1.5 dCi, gravedad alta), ruido metálico o vibración en la wastegate del turbo (1.0 TCe / SCe, gravedad media) y fallos de inyectores y de sus juntas (1.5 dCi, gravedad media).

Según nuestra nota por año, los mejores son 2023, 2022, 2021 y otros 1 años con la misma nota (7,6/10); el que peor nota tiene es 2017 (6,9/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Sí: tenemos documentadas 5 campañas del Nissan Micra V, como grietas en el buje de la rueda delantera. Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.