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0.9 TCe vs 1.0 SCe (B4D): quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.0 SCe (B4D) presenta meno rischio di il 0.9 TCe: 23/100 (rischio basso) contro 49/100 (rischio moderato). Il 0.9 TCe ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Perdita di liquido di raffreddamento dalla scatola del termostato»; il 1.0 SCe (B4D), nessun guasto grave documentato.

Indice di rischio

0.9 TCe

49

Rischio moderato · 3 guasti gravi

Indice di rischio

1.0 SCe (B4D)

23

Rischio basso · 0 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

10 fontiCome lavoriamo

il 0.9 TCe è affidabile?

Lo 0.9 TCe (H4Bt) è un tre cilindri turbo con una buona reputazione di affidabilità, migliore di quella del suo fratello 1.2 TCe: non si porta dietro lo stesso consumo di olio né lo stesso tasso di problemi alla catena. Il suo punto debole più citato è una perdita di liquido di raffreddamento dalla scatola del termostato, che se ignorata può finire per danneggiare la guarnizione della testata; con minore frequenza compaiono casi di catena di distribuzione, turbo e sonde lambda.[1][2]

Vedi i 5 guasti di 0.9 TCe

il 1.0 SCe (B4D) è affidabile?

L'1.0 SCe (B4D) è un motore aspirato a tre cilindri semplice e di bassa potenza (70-75 CV), senza guasti gravi né sistemici documentati. Le problematiche più citate sono una frizione che può slittare o vibrare a freddo e, in modo più puntuale sulla Dacia Sandero II, un consumo d'olio superiore al normale; non c'è alcuno schema di guasti nella distribuzione a catena.[3][4][5]

Vedi i 4 guasti di 1.0 SCe (B4D)

Confronto affiancato

Confronto tra 0.9 TCe e 1.0 SCe (B4D)
0.9 TCe1.0 SCe (B4D)
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteBenzinaBenzina
Cilindrata898 cm³999 cm³
DistribuzioneCatenaCatena
Potenza90 CV70–75 CV
Produzione2012–2024[1][2][6][7][8]2014–2024[9][10]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)49Rischio moderato23Rischio basso
Guasti documentati54
Di gravità alta o critica30
Gravità peggioreGravità criticaGravità media
Guasti principali
  1. Gravità alta: Perdita di liquido di raffreddamento dalla scatola del termostato
  2. Gravità critica: Guasto della catena di distribuzione o del suo tenditore
  3. Gravità alta: Usura o guasto del turbocompressore
  1. Gravità media: Frizione che slitta o vibra, soprattutto a freddo
  2. Gravità media: Strappi, minimo irregolare o spia guasto per sensori e bobine di accensione
  3. Gravità bassa: Consumo d'olio superiore al normale (soprattutto sulla Dacia Sandero II)
Riparazione più costosa documentataSenza dati affidabiliSenza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliateNessunaNessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • 0.9 TCe 90 (H4Bt, 2012-2024)[1][2]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Altri confronti

Con il 0.9 TCe

Con il 1.0 SCe (B4D)

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Fonti

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  1. Fiabilité des 0.9 TCeFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  2. Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  3. Fiabilité et pannes de la Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  4. Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  5. Fiabilité et pannes de la Renault Twingo 3Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  6. Mercedes-Benz M281 engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  7. Renault ClioWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  8. Dacia SanderoWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  9. List of Renault enginesWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  10. Renault TwingoWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese