1.5 BlueHDi vs BMW N47: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.5 BlueHDi presenta meno rischio di il BMW N47: 77/100 contro 87/100 (entrambi, rischio molto alto). Il 1.5 BlueHDi ha 4 guasti gravi documentati, il principale «Usura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a camme»; il BMW N47, 3 guasti gravi documentati, il principale «Allungamento e rottura della catena di distribuzione posteriore».

Indice di rischio

1.5 BlueHDi

Rischio molto alto · 4 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

BMW N47

Rischio molto alto · 3 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 26 settembre 202630 fonti Come lavoriamo

il 1.5 BlueHDi è affidabile?

L'1.5 BlueHDi ha un serio punto debole nei motori prodotti da ottobre 2017 a gennaio 2023: la catena da 7 mm che collega gli alberi a camme può allungarsi e spezzarsi. Stellantis li ha richiamati in officina e copre questo guasto per 10 anni o 240.000 km; i motori prodotti fino ad agosto 2020 possono inoltre soffrire di guasti al serbatoio dell'AdBlue, con un risarcimento parziale da parte del marchio.^[1][2][3][4]

Vedi i 5 guasti di 1.5 BlueHDi

il BMW N47 è affidabile?

Il BMW N47 (2007-2016, compresi i derivati N47C16/N47C20 di MINI) è meccanicamente solido nelle basi, ma si porta dietro un grave difetto di progetto, molto documentato: la catena di distribuzione posteriore si usura o si rompe prima del tempo su molte unità, soprattutto quelle prodotte tra il 2007 e il 2009, con riparazioni da 1.500 € a oltre 8.000 € se il motore arriva a danneggiarsi. Senza uno storico chiaro della distribuzione, richiede molta cautela.^[5][6][7][8]

Vedi i 5 guasti di BMW N47

Confronto affiancato

Confronto tra 1.5 BlueHDi e BMW N47
Dato	1.5 BlueHDi	BMW N47
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Diesel	Diesel
Cilindrata	1.499 cm³	1.995 cm³
Distribuzione	Cinghia dentata (a secco)	Catena
Potenza	75–130 CV	90–218 CV
Produzione	dal 2017^{[9][10][11][12][13][14]}	2007–2016^{[5][15][16][17]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	77Rischio molto alto	87Rischio molto alto
Guasti documentati	5	5
Di gravità alta o critica	4	3
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità critica
Guasti principali	Gravità critica: Usura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a camme Gravità media: Guasto del serbatoio e della pompa dell'AdBlue Gravità alta: Grippaggio della pompa ad alta pressione e del sistema di iniezione	Gravità critica: Allungamento e rottura della catena di distribuzione posteriore Gravità critica: Rottura delle farfalle (swirl flap) del collettore di aspirazione Gravità alta: Guasto del turbo e della valvola wastegate
Riparazione più costosa documentata	fino a 1.500 €Guasto del serbatoio e della pompa dell'AdBlueCifra pubblicata^{[4][18][19][20]}	fino a 3.000 €Allungamento e rottura della catena di distribuzione posterioreCifra pubblicata^{[21][22][23][24][25]}
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	1.5 BlueHDi con catena da 8 mm (da febbraio 2023)^[2][26][27]	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	1.5 BlueHDi 75-130 con catena da 7 mm (ottobre 2017 - gennaio 2023)^[28][29][30]	N47D20 116 CV (K0/K1, 2007-2014)^[5][8] N47D20 143 CV (U0/U1, 2007-2014)^[5][8] N47D20 177-184 CV (O0/O1, 2007-2014)^[5][8] N47D20 204-218 CV biturbo (2007-2014)^[5][8] N47C16 90-112 CV (MINI Cooper D, 2010-2016)^[16] N47C20 112-143 CV (MINI Cooper SD, 2011-2016)^[17]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

1.5 BlueHDi

Vedi i 34 modelli con il 1.5 BlueHDi

BMW N47

Vedi i 12 modelli con il BMW N47

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Fonti

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