BMW B47 vs BMW N47: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il BMW B47 presenta meno rischio di il BMW N47: 73/100 (rischio alto) contro 87/100 (rischio molto alto). Il BMW B47 ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Perdite del radiatore EGR con rischio di incendio del motore»; il BMW N47, 3 guasti gravi documentati, il principale «Allungamento e rottura della catena di distribuzione posteriore».

Indice di rischio

BMW B47

Rischio alto · 3 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

BMW N47

Rischio molto alto · 3 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 26 settembre 202616 fonti Come lavoriamo

il BMW B47 è affidabile?

Il BMW B47 (dal 2014, erede dell'N47) migliora tenditore, guide e distribuzione dell'olio della catena di distribuzione e riduce molto la frequenza dei guasti del suo predecessore, ma non è privo di problemi: il radiatore EGR è stato al centro di diverse campagne tecniche BMW per rischio di incendio del motore dal 2018, e turbo e filtro antiparticolato richiedono una manutenzione attenta.^[1][2][3][4]

Vedi i 4 guasti di BMW B47

il BMW N47 è affidabile?

Il BMW N47 (2007-2016, compresi i derivati N47C16/N47C20 di MINI) è meccanicamente solido nelle basi, ma si porta dietro un grave difetto di progetto, molto documentato: la catena di distribuzione posteriore si usura o si rompe prima del tempo su molte unità, soprattutto quelle prodotte tra il 2007 e il 2009, con riparazioni da 1.500 € a oltre 8.000 € se il motore arriva a danneggiarsi. Senza uno storico chiaro della distribuzione, richiede molta cautela.^[5][6][7][8]

Vedi i 5 guasti di BMW N47

Confronto affiancato

Confronto tra BMW B47 e BMW N47
Dato	BMW B47	BMW N47
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Diesel	Diesel
Cilindrata	1.995 cm³	1.995 cm³
Distribuzione	Catena	Catena
Potenza	114–228 CV	90–218 CV
Produzione	dal 2014^[1]	2007–2016^{[5][9][10][11]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	73Rischio alto	87Rischio molto alto
Guasti documentati	4	5
Di gravità alta o critica	3	3
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità critica
Guasti principali	Gravità critica: Perdite del radiatore EGR con rischio di incendio del motore Gravità alta: Usura della catena di distribuzione (migliorata, ma davvero davanti?) Gravità alta: Usura prematura del turbo per manutenzione trascurata	Gravità critica: Allungamento e rottura della catena di distribuzione posteriore Gravità critica: Rottura delle farfalle (swirl flap) del collettore di aspirazione Gravità alta: Guasto del turbo e della valvola wastegate
Riparazione più costosa documentata	fino a 2.000 €Usura prematura del turbo per manutenzione trascurataCifra pubblicata^[3]	fino a 3.000 €Allungamento e rottura della catena di distribuzione posterioreCifra pubblicata^{[12][13][14][15][16]}
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	B47 114-150 CV, turbo singolo (2014-)^[2][4] B47 168-190 CV, turbo singolo (2014-)^[2][4] B47 202-228 CV, biturbo (2015-)^[2][4] B47C20 (MINI Cooper D/SD e Countryman, 2014-)^[1][4]	N47D20 116 CV (K0/K1, 2007-2014)^[5][8] N47D20 143 CV (U0/U1, 2007-2014)^[5][8] N47D20 177-184 CV (O0/O1, 2007-2014)^[5][8] N47D20 204-218 CV biturbo (2007-2014)^[5][8] N47C16 90-112 CV (MINI Cooper D, 2010-2016)^[10] N47C20 112-143 CV (MINI Cooper SD, 2011-2016)^[11]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

BMW B47

Vedi i 16 modelli con il BMW B47

BMW N47

Vedi i 12 modelli con il BMW N47

Altri confronti

Con il BMW B47

Con il BMW N47

Confronta altri motori

Primo motore

Secondo motore

È il confronto che stai guardando: cambia uno dei due motori.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

1.BMW B47Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
2.324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Stampa specializzata · pubblicata il 8 agosto 2018 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
3.Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
4.Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
5.BMW N47Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
6.BMW's timing chain problem comes back to haunt carmakerThe Irish Times · Stampa generalista · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
7.El problema de la cadena de distribución en los motores N47 de BMWSeis en Línea · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
8.Fallo en la cadena de distribución BMW motores N47Arroyo Auto, Especialista BMW MINI · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
9.BMW N47D20 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
10.N47C16A MotorMotorinsel · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
11.N47C20A MotorMotorinsel · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
12.Motor N47 - precio cambio cadena BMWTaller Barcelona (Dasercars) · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
13.Precio sustitución cadenas motor N47 BMW MINIArroyo Auto, Especialista BMW MINI · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
14.Motor BMW N47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
15.Rotura cadena distribución y rotura motor N47OCU · Associazione dei consumatori · pubblicata il 2 settembre 2021 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
16.Problema cadena BMW motor N47, qué hacer y solucionesRecomotor Blog · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo