1.5 BlueHDi vs 1.6 CRDi: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.6 CRDi presenta meno rischio di il 1.5 BlueHDi: 70/100 (rischio alto) contro 77/100 (rischio molto alto). Il 1.5 BlueHDi ha 4 guasti gravi documentati, il principale «Usura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a camme»; il 1.6 CRDi, 4 guasti gravi documentati, il principale «Guasto del tenditore della cinghia MHSG e del pignone dell'albero motore (mild hybrid 48V)».

Indice di rischio

1.5 BlueHDi

Rischio molto alto · 4 guasti gravi

Indice di rischio

1.6 CRDi

Rischio alto · 4 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 26 settembre 202629 fonti Come lavoriamo

il 1.5 BlueHDi è affidabile?

L'1.5 BlueHDi ha un serio punto debole nei motori prodotti da ottobre 2017 a gennaio 2023: la catena da 7 mm che collega gli alberi a camme può allungarsi e spezzarsi. Stellantis li ha richiamati in officina e copre questo guasto per 10 anni o 240.000 km; i motori prodotti fino ad agosto 2020 possono inoltre soffrire di guasti al serbatoio dell'AdBlue, con un risarcimento parziale da parte del marchio.^[1][2][3][4]

Vedi i 5 guasti di 1.5 BlueHDi

il 1.6 CRDi è affidabile?

L'U2 D4FB (2009-2018) è un diesel generalmente robusto se ben mantenuto, con guasti noti al turbo nei primi esemplari e alla catena di distribuzione a partire dai 120.000-150.000 km. Il suo successore Smartstream (U3 D4FE, dal 2018) gode di buona fama, tranne nella versione mild hybrid 48V, con un guasto al tenditore della cinghia e al pignone dell'albero motore che può distruggere il motore.^[5][6][7]

Vedi i 6 guasti di 1.6 CRDi

Confronto affiancato

Confronto tra 1.5 BlueHDi e 1.6 CRDi
Dato	1.5 BlueHDi	1.6 CRDi
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Diesel	Diesel
Cilindrata	1.499 cm³	1.582 cm³
Distribuzione	Cinghia dentata (a secco)	Catena
Potenza	75–130 CV	90–136 CV
Produzione	dal 2017^{[8][9][10][11][12][13]}	dal 2009^{[5][14][15][16]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	77Rischio molto alto	70Rischio alto
Guasti documentati	5	6
Di gravità alta o critica	4	4
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità critica
Guasti principali	Gravità critica: Usura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a camme Gravità media: Guasto del serbatoio e della pompa dell'AdBlue Gravità alta: Grippaggio della pompa ad alta pressione e del sistema di iniezione	Gravità critica: Guasto del tenditore della cinghia MHSG e del pignone dell'albero motore (mild hybrid 48V) Gravità critica: Allungamento della catena di distribuzione Gravità alta: Guasto prematuro del turbo a geometria variabile (VGT)
Riparazione più costosa documentata	fino a 1.500 €Guasto del serbatoio e della pompa dell'AdBlueCifra pubblicata^{[4][17][18][19]}	fino a 1.800 €Filtro antiparticolato (FAP/DPF) intasato nell'uso urbanoCifra pubblicata^[20]
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	1.5 BlueHDi con catena da 8 mm (da febbraio 2023)^[2][21][22]	Smartstream 1.6 CRDi U3 (D4FE, 115-136 CV, senza mild hybrid, dal 2018)^[6][23]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	1.5 BlueHDi 75-130 con catena da 7 mm (ottobre 2017 - gennaio 2023)^[24][25][26]	1.6 CRDi U2 (D4FB, 90-136 CV, in vendita in Spagna dal 2010 al 2018 circa)^[5][27][28] Smartstream 1.6 CRDi 48V mild hybrid (D4FE MHEV, 136 CV, dal 2019 circa)^[7][29]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

1.5 BlueHDi

Vedi i 34 modelli con il 1.5 BlueHDi

1.6 CRDi

Vedi i 16 modelli con il 1.6 CRDi

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Con il 1.5 BlueHDi

Con il 1.6 CRDi

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Fonti

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