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1.5 BlueHDi vs BMW N57: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.5 BlueHDi presenta meno rischio di il BMW N57: 77/100 contro 87/100 (entrambi, rischio molto alto). Il 1.5 BlueHDi ha 4 guasti gravi documentati, il principale «Usura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a camme»; il BMW N57, 3 guasti gravi documentati, il principale «Perdite del radiatore EGR con rischio di incendio del motore».

Indice di rischio

1.5 BlueHDi

77

Rischio molto alto · 4 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

BMW N57

87

Rischio molto alto · 3 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

24 fontiCome lavoriamo

il 1.5 BlueHDi è affidabile?

L'1.5 BlueHDi ha un serio punto debole nei motori prodotti da ottobre 2017 a gennaio 2023: la catena da 7 mm che collega gli alberi a camme può allungarsi e spezzarsi. Stellantis li ha richiamati in officina e copre questo guasto per 10 anni o 240.000 km; i motori prodotti fino ad agosto 2020 possono inoltre soffrire di guasti al serbatoio dell'AdBlue, con un risarcimento parziale da parte del marchio.[1][2][3][4]

Vedi i 5 guasti di 1.5 BlueHDi

il BMW N57 è affidabile?

Il BMW N57 (2008-2019, successore dell'M57) è un diesel a sei cilindri meccanicamente robusto nelle sue basi, ma condivide con l'N47 e il B47 il radiatore EGR incluso nella campagna tecnica di BMW per rischio di incendio del motore, ed eredita dall'N47 la catena di distribuzione sul lato posteriore del basamento, con casi di usura documentati soprattutto oltre i 200.000 km. Senza uno storico chiaro di questi controlli, conviene acquistarlo con una certa cautela.[5][6][7]

Vedi i 4 guasti di BMW N57

Confronto affiancato

Confronto tra 1.5 BlueHDi e BMW N57
1.5 BlueHDiBMW N57
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteDieselDiesel
Cilindrata1.499 cm³2.993 cm³
DistribuzioneCinghia dentata (a secco)Catena
Potenza75–130 CV204–381 CV
Produzionedal 2017[8][9][10][11][12][13]2008–2019[5][14]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)77Rischio molto alto87Rischio molto alto
Guasti documentati54
Di gravità alta o critica43
Gravità peggioreGravità criticaGravità critica
Guasti principali
  1. Gravità critica: Usura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a camme
  2. Gravità media: Guasto del serbatoio e della pompa dell'AdBlue
  3. Gravità alta: Grippaggio della pompa ad alta pressione e del sistema di iniezione
  1. Gravità critica: Perdite del radiatore EGR con rischio di incendio del motore
  2. Gravità critica: Usura della catena di distribuzione posteriore
  3. Gravità alta: Perdita di spinta sulle versioni biturbo per il circuito del vuoto o l'attuatore
Riparazione più costosa documentatafino a 1.500 €Guasto del serbatoio e della pompa dell'AdBlueCifra pubblicata[4][15][16][17]Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate
  • 1.5 BlueHDi con catena da 8 mm (da febbraio 2023)[2][18][19]
Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • 1.5 BlueHDi 75-130 con catena da 7 mm (ottobre 2017 - gennaio 2023)[20][21][22]
  • N57D30 204-211 CV, turbo singolo (U0/UL, 2010-2013)[7][23]
  • N57D30 245-258 CV, turbo singolo (O0/O1, 2008-2019)[7][23]
  • N57D30 299-313 CV biturbo (T0/T1, 2009-2019)[23][24]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

1.5 BlueHDi

Vedi i 34 modelli con il 1.5 BlueHDi

BMW N57

Vedi i 10 modelli con il BMW N57

Altri confronti

Con il 1.5 BlueHDi

Con il BMW N57

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Fonti

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  2. Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Stampa specializzata · pubblicata il 3 luglio 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  3. Réservoir AdBlue Stellantis. Quels changements dans l'indemnisation des clients français ?L'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 21 dicembre 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  4. OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los depósitos AdBlue defectuososOCU · Associazione dei consumatori · pubblicata il 27 dicembre 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  5. BMW N57Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  6. Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  7. 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Stampa specializzata · pubblicata il 8 agosto 2018 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  8. Ford DLD engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
  9. Motor DV5Oryx Parts · Documentazione tecnica · pubblicata il 24 gennaio 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  10. Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Altra fonte · pubblicata il 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
  11. Opel Corsa F: Probleme mit dem Ölbad-Zahnriemen erklärtcarVertical · Altra fonte · pubblicata il 17 luglio 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
  12. PSA 1.5L BlueHDi: a focus on the DV5 engineSumax · Documentazione tecnica · pubblicata il luglio 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
  13. Timing Belt Kit & Water Pump for Peugeot 1.5 BlueHDi - DV5RLymm Engine Parts · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
  14. BMW N57Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  15. La OCU quiere tomar medidas ante los problemas del sistema de AdBlue de Citroën y Peugeotcoches.com · Stampa specializzata · pubblicata il 30 maggio 2023 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  16. Solución fallo AdBlue Peugeot, Citroën y Opel: evita cambiar el depósitoST Automoción · Altra fonte · pubblicata il 11 dicembre 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  17. Stellantis amplía las compensaciones por los problemas técnicos de sus depósitos AdBlueMinisterio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 · Ente ufficiale · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  18. 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 14 marzo 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  19. Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  20. Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Stampa specializzata · pubblicata il 3 luglio 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  21. Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 15 gennaio 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  22. Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 14 gennaio 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  23. Motor BMW N57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  24. Motor BMW N57: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo