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Suzuki-AutosCode MF

Probleme des Suzuki Ignis (2016–heute)

Der einzige Motor des Suzuki Ignis, den wir dokumentiert haben, 1.2 Dualjet und 1.2 VVT, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Kaufen».[1][2][3]

Außerhalb des Motors: Außerhalb des Motors zeigt der Suzuki Ignis (2016-2025) wenige Defekte: Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten wird am häufigsten die Kupplung genannt, dazu gelegentlich ein Multimedia-Ausfall, und das Datenblatt verzeichnet einen Rückruf von 2022 wegen der Motorhaubenverriegelung.[4]

Suzuki Ignis (2016–heute)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468107,8von 10

Note des Suzuki Ignis: Gute Zuverlässigkeit

Nur anhand von 7 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Begrenzte Datenlage: Sie beruht auf wenigen Quellen oder wenigen dokumentierten Schäden und fließt daher nicht in die Rankings ein. Wenige dokumentierte Schäden bedeuten nicht, dass es zuverlässig ist: Es kann auch nur wenig untersucht sein. So wird er berechnet

  • Motor7,84 Probleme
  • Getriebe8,61 Problem
  • Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektronik und Multimedia9,61 Problem
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum8,61 Problem
  • Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme

Die Schwachstellen des Suzuki Ignis

  1. 1Mittlere Schwere: Kupplung: früher Verschleiß und Bruch der Seilzug-HalterungMotor 1.2 Dualjet und 1.2 VVT
  2. 2Mittlere Schwere: Mild-Hybrid-System SHVS: Rückruf wegen Startergenerator-Riemen und SoftwareMotor 1.2 Dualjet und 1.2 VVT
  3. 3Mittlere Schwere: Vorzeitiger Kupplungsverschleiß und Längung des KupplungsseilzugsGetriebe und Kupplung
  4. 4Mittlere Schwere: Rückruf wegen unzureichender Befestigungen der MotorhaubenverriegelungKarosserie und Innenraum
  5. 5Geringe Schwere: Zündspule: kein dokumentiertes FehlermusterMotor 1.2 Dualjet und 1.2 VVT

Dokumentierter Motor

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

1 Rückruf oder Aktion dokumentiert, die letzte: Rückrufaktion 2022: Befestigungen der Motorhaubenverriegelung. Aktionen des Suzuki Ignis ansehen

5 QuellenSo arbeiten wir

1.2 Dualjet und 1.2 VVT

Suzuki 1.2 VVT und 1.2 Dualjet (familia K12: K12B/K12C/K12D/K12M) · Benzin

Im Ignis
ab 2016[1][2][5]
Bezeichnungen
1.2 Dualjet · 1.2 Dualjet SHVS
Probleme, die es betreffen
4
Risikoindex bei diesem Auto
22
Geringes Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • 1.2 Dualjet ohne Hybrid 89-91 PS (K12B/K12C, Doppeleinspritzung, 2013-2020)

    2013–2020 · 89–91 PS · K12B, K12C

    Kaufen

    Wir haben keinen mechanischen Defekt gefunden, der dieser Version eigen wäre; als Schwachpunkt dokumentieren mehrere Besitzer und gebrauchtwagenberater.de die Kupplung, die bei einigen Fahrzeugen früher verschleißt als erwartet (siehe eigener Defekt).[1][2][3]

  • 1.2 Dualjet SHVS Mild-Hybrid 82-90 PS (K12C/K12D, ab 2016)

    ab 2016 · 82–91 PS · K12C, K12D

    Kaufen

    Die konsultierten Quellen dokumentieren keinen verbreiteten Defekt der Lithium-Batterie oder des Startergenerators; gebrauchtwagenberater.de nennt allerdings zwei bereits abgeschlossene Rückrufe (Riemen des Startergenerators und Software des Hybrid-Steuergeräts, beide bis 2018). Da es die jüngste Version ist, gibt es im Gebrauchtwagenbestand weniger Laufleistung als Erfahrungsbasis.[1]

Schäden, die den Ignis betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.2 Dualjet und 1.2 VVT hat insgesamt 5 dokumentierte Schäden.

  1. Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichKupplungKupplung: früher Verschleiß und Bruch der Seilzug-HalterungMehrere Besitzer von Swift und Ignis mit Schaltgetriebe beschreiben eine Kupplung, die ruckartig greift und früher verschleißt als erwartet; beim automatisierten AGS-Getriebe des Ignis weist gebrauchtwagenberater.de ausdrücklich auf schnellen Kupplungsverschleiß im Stadtverkehr hin. Eine Herstelleraktion aus diesem Grund gibt es nicht.
  2. Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichElektronikMild-Hybrid-System SHVS: Rückruf wegen Startergenerator-Riemen und SoftwareDas SHVS des 1.2 Dualjet (riemengetriebener Startergenerator und Lithium-Batterie) hatte beim Ignis zwei bereits abgeschlossene Rückrufe: den Riemen, der reißen kann (2016-2018), und einen Softwarefehler des Hybrid-Steuergeräts (bis 2018). Ein anhaltender Batteriedefekt ist nicht dokumentiert.
  3. Geringe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenZündungZündspule: kein dokumentiertes FehlermusterWeder die auf Gebrauchtwagen spezialisierten deutschen Werkstätten noch die konsultierten Besitzerberichte zu Swift, Ignis und Splash beschreiben Zündspulendefekte oder Zündaussetzer (Fehlzündungen) beim 1.2 VVT oder beim 1.2 Dualjet.
  4. Geringe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenSchmierungÖlverbrauch: kein dokumentiertes MusterDie spezialisierten deutschen Werkstätten und die konsultierten Besitzer von Swift, Ignis und Splash beschreiben beim 1.2 VVT und beim 1.2 Dualjet keinen erhöhten Ölverbrauch; mehrere bezeichnen ihn bei normaler Wartung ausdrücklich als zuverlässig.

Seite zum Ignis 1.2 Dualjet und 1.2 VVTAlle Versionen und Schäden des 1.2 Dualjet und 1.2 VVT

Probleme des Suzuki Ignis außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Suzuki Ignis

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 1.2 Dualjet und 1.2 VVT hat (ab 2016)

Kupplung: früher Verschleiß und Bruch der Seilzug-Halterung

Mittlere Schwere

Mild-Hybrid-System SHVS: Rückruf wegen Startergenerator-Riemen und Software

Mittlere Schwere

Zündspule: kein dokumentiertes Fehlermuster

Geringe Schwere

Ölverbrauch: kein dokumentiertes Muster

Geringe Schwere

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Fahren Sie einen Suzuki Ignis? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Suzuki Ignis zuverlässig?

Der einzige Motor des Suzuki Ignis, den wir dokumentiert haben, 1.2 Dualjet und 1.2 VVT, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Kaufen». Außerhalb des Motors zeigt der Suzuki Ignis (2016-2025) wenige Defekte: Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten wird am häufigsten die Kupplung genannt, dazu gelegentlich ein Multimedia-Ausfall, und das Datenblatt verzeichnet einen Rückruf von 2022 wegen der Motorhaubenverriegelung.

Welche Probleme hat der Suzuki Ignis außer dem Motor?

Außerhalb des Motors zeigt der Suzuki Ignis (2016-2025) wenige Defekte: Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten wird am häufigsten die Kupplung genannt, dazu gelegentlich ein Multimedia-Ausfall, und das Datenblatt verzeichnet einen Rückruf von 2022 wegen der Motorhaubenverriegelung. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Vorzeitiger Kupplungsverschleiß und Längung des Kupplungsseilzugs (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere), Rückruf wegen unzureichender Befestigungen der Motorhaubenverriegelung (Karosserie und Innenraum, Mittlere Schwere) und Ausfall des Multimediasystems: Radio, GPS und Rückfahrkamera (Elektronik und Multimedia, Geringe Schwere).[4]

Welche Probleme hat der Suzuki Ignis?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Kupplung: früher Verschleiß und Bruch der Seilzug-Halterung (1.2 Dualjet und 1.2 VVT, Mittlere Schwere), Mild-Hybrid-System SHVS: Rückruf wegen Startergenerator-Riemen und Software (1.2 Dualjet und 1.2 VVT, Mittlere Schwere), Zündspule: kein dokumentiertes Fehlermuster (1.2 Dualjet und 1.2 VVT, Geringe Schwere) und Ölverbrauch: kein dokumentiertes Muster (1.2 Dualjet und 1.2 VVT, Geringe Schwere).

Welches Baujahr des Suzuki Ignis ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr ist 2026 das beste (8,2/10); die schlechteste Note hat 2016 (7,8/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Suzuki Ignis?

Ja: Wir haben eine Aktion für den Suzuki Ignis dokumentiert, nämlich Rückrufaktion 2022: Befestigungen der Motorhaubenverriegelung (2022). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[4]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. 1.Suzuki Ignis (MF, ab 2016) – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  2. 2.Suzuki Ignis : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  3. 3.Suzuki Swift 2 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  4. 4.Suzuki Ignis (2016-2025): problemas de fiabilidad, 57 testimoniosfiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
  5. 5.Suzuki IgnisWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch