BMW B38 / B37 vs 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12: ¿qué motor es más fiable?

El BMW B38 / B37 y el 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12 empatan en nuestro índice de riesgo: 14/100 (riesgo bajo). El BMW B38 / B37 tiene 1 avería grave documentada, la principal «Fallo del cojinete axial del cigüeñal del B38 (unidades anteriores a abril de 2015)»; el 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12, ninguna avería grave documentada.

Índice de riesgo

BMW B38 / B37

Riesgo bajo · 1 avería grave

Índice de riesgo

2.0 y 2.2 16v EW10/EW12

Riesgo bajo · 0 averías graves

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 9 de octubre de 202623 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el BMW B38 / B37?

Los tres cilindros B38 (gasolina) y B37 (diésel) de BMW y MINI no tienen una avería grave y extendida documentada. El único problema publicado en prensa es el cojinete axial del cigüeñal del B38 de las primeras unidades (hasta abril de 2015), corregido por BMW. Las campañas del EGR de BMW afectan a diésel de cuatro y seis cilindros, no al B37.^[1][2][3]

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¿Es fiable el 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12?

El EW10 (2.0) y el EW12 (2.2) son motores de gasolina atmosféricos de 16 válvulas, con correa de distribución, que PSA montó entre 1999 y 2010 en 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 y C8, entre otros. Según los propietarios no hay roturas internas frecuentes: lo más citado son las bobinas (el único fallo que también señala la prensa), el escape y, en el 2.2, el consumo de aceite.^{[4][5][6][7][8][9][10][11]}

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Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW B38 / B37 y 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12
Dato	BMW B38 / B37	2.0 y 2.2 16v EW10/EW12
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1.499 cm³	—
Distribución	Cadena	Correa dentada (seca)
Potencia	75–231 CV	135–177 CV
Producción	desde 2014^[12][13][14]	1999–2010^{[4][6][15][16]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	14Riesgo bajo	14Riesgo bajo
Averías documentadas	1	1
De gravedad alta o crítica	1	0
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad media
Principales averías	Gravedad crítica: Fallo del cojinete axial del cigüeñal del B38 (unidades anteriores a abril de 2015)	Gravedad media: Bobinas de encendido averiadas
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	B38 1.5 136-140 CV desde abril de 2015 (B38A15 / B38B15)^[1] B37 1.5 diésel 95-116 CV (B37C15K0 / B37C15U0), hasta 2017^[17] B37TÜ1 1.5 diésel 95-116 CV (desde finales de 2017)^[18]	2.0 16v 136 CV (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005)^{[4][5][7][8][19][20]} 2.0 16v VVT 140-143 CV (EW10A, RFJ, 2004-2011)^[9][10][21]
Con precauciónVersiones con precaución	B38 1.2 (B38A12, MINI One)^[13] B38 1.5 136 CV hasta abril de 2015 (B38A15)^[1] B38K15T0 231 CV (BMW i8)^[22]	2.0 16v VVT 177 CV (EW10J4S, RFK, 2003-2008)^[7][19][21] 2.0 HPi 140 CV inyección directa (EW10D, RLZ, 2001-2004)^[8][10] 2.2 16v 158-163 CV (EW12J4, 3FZ/3FY, 1999-2010)^{[8][9][11][16][23]}
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

BMW B38 / B37

Ver los 14 modelos con el BMW B38 / B37

2.0 y 2.2 16v EW10/EW12

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Otras comparativas

Con el BMW B38 / B37

Con el 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12

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Fuentes

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PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
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