Problemas del Citroën Xsara (1997–2006)

Hemos documentado 2 motores del Citroën Xsara; el 1.4 y 1.6 TU3/TU5 tiene averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12, con veredicto «Comprar». Fuera del motor, el Citroën Xsara no tiene campañas confirmadas en fuentes abiertas; los testimonios de propietarios apuntan sobre todo al eje trasero, los elevalunas, el cableado de puertas y maletero y el embrague.

Entre los 2 motores que hemos documentado, la opción más segura es el 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12, con veredicto «Comprar». Es el 2.0 más sencillo (sin distribución variable ni inyección directa) y las opiniones de propietarios del 206, 406, Xsara Picasso y 307 apuntan a piezas de desgaste -bobinas, sondas lambda, catalizador o colector- y no a roturas internas; gebrauchtwagenberater.de describe los motores de gasolina del 307 como sencillos y fáciles de mantener.^{[1][2][3][4][5][6]}

Fuera del motor, el Citroën Xsara no tiene campañas confirmadas en fuentes abiertas; los testimonios de propietarios apuntan sobre todo al eje trasero, los elevalunas, el cableado de puertas y maletero y el embrague. Las averías documentadas más importantes son: desgaste del eje trasero y sus rodamientos en el Citroën Xsara (suspensión, gravedad media), fallos intermitentes por los mazos de cableado de puertas y maletero del Citroën Xsara (sistema eléctrico, gravedad media), fallo de los elevalunas eléctricos y de los cables de puerta del Citroën Xsara (sistema eléctrico, gravedad baja) y desgaste del embrague y del cojinete de empuje del Citroën Xsara (caja de cambios y embrague, gravedad baja).^[7][8]

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: junta de culata dañada tras un sobrecalentamiento (1.4 y 1.6 TU3/TU5, gravedad alta), bobinas de encendido que fallan y provocan tirones (1.4 y 1.6 TU3/TU5, gravedad media), termostato que se queda abierto o cerrado (1.4 y 1.6 TU3/TU5, gravedad media), bobinas de encendido averiadas (2.0 y 2.2 16v EW10/EW12, gravedad media) y sensores que fallan: sonda lambda y sensor de temperatura (1.4 y 1.6 TU3/TU5, gravedad baja).

Según nuestra nota por año, los mejores son 2006 y 2005 (8,7/10); el que peor nota tiene es 1997 (6,7/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.