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2.0 TDI vs 2.5 TDI R5: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 2.5 TDI R5 presenta menos riesgo que el 2.0 TDI: 45/100 frente a 48/100 (los dos, riesgo moderado). El 2.0 TDI tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Fallo de la bomba de aceite en el 2.0 TDI bomba-inyector»; el 2.5 TDI R5, 2 averías graves documentadas, la principal «Desprendimiento del recubrimiento de plasma de los cilindros».

Índice de riesgo

2.0 TDI

48

Riesgo moderado · 3 averías graves

Índice de riesgo

2.5 TDI R5

45

Riesgo moderado · 2 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

21 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el 2.0 TDI?

Depende de la generación. El EA189 (2008-2015) es el motor del dieselgate: necesitó una actualización de software y acumula averías de EGR, filtro de partículas, turbo e inyección. El bomba-inyector anterior arrastra fallos de la bomba de aceite, y en los EA288 y EA288 evo (desde 2012) los fallos conocidos son menores: fugas de refrigerante y algún depósito de AdBlue.[1][2][3][4][5][6]

Ver las 7 averías del 2.0 TDI

¿Es fiable el 2.5 TDI R5?

El 2.5 TDI R5 de la T5 y el Touareg tiene mala fama: desgaste del árbol de levas, inyectores bomba y recubrimiento de cilindros. Las últimas series fueron más fiables. No es el V6 TDI de Audi.[7][8][9]

Ver las 5 averías del 2.5 TDI R5

Comparativa lado a lado

Comparativa de 2.0 TDI y 2.5 TDI R5
2.0 TDI2.5 TDI R5
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleDiéselDiésel
Cilindrada1.968 cm³2.461 cm³
DistribuciónCorrea dentada (seca)Correa dentada (seca)
Potencia84–240 CV88–174 CV
Produccióndesde 2003[1][10][11][12][13]2003–2011[14][15][16]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)48Riesgo moderado45Riesgo moderado
Averías documentadas75
De gravedad alta o crítica32
Peor gravedadGravedad críticaGravedad crítica
Principales averías
  1. Gravedad crítica: Fallo de la bomba de aceite en el 2.0 TDI bomba-inyector
  2. Gravedad media: Software de emisiones manipulado (dieselgate) y actualización posterior
  3. Gravedad alta: Bomba de alta presión, inyectores y fugas de gasóleo en el EA189
  1. Gravedad crítica: Desprendimiento del recubrimiento de plasma de los cilindros
  2. Gravedad alta: Desgaste del árbol de levas y de los taqués hidráulicos
  3. Gravedad media: Fugas y holgura en los inyectores bomba
Reparación más cara documentadahasta 3.000 €Filtro de partículas colmatado o sensor de presión averiadoCifra publicada[3][17][18]Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas
  • 2.0 TDI EA288 (desde 2012)[5]
  • 2.0 TDI EA288 evo (desde 2019)[6]
Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución
  • 2.0 TDI bomba-inyector (EA188, 2003-2010)[4][19]
  • 2.0 TDI common rail EA189 (2008-2015)[3][20][21]
  • 2.5 TDI 130 y 174 CV con DPF (BNZ, BPC, 2006-2009)[7]
  • 2.5 TDI common rail Crafter (88 a 163 CV, 2006-2011)[16]
EvitarVersiones a evitarNinguna
  • 2.5 TDI 130 y 174 CV (AXD, AXE, 2003-2006)[7]

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

2.0 TDI

Ver los 38 modelos con el 2.0 TDI

2.5 TDI R5

Otras comparativas

Con el 2.0 TDI

Con el 2.5 TDI R5

Compara otros motores

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Fuentes

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  1. 1.VW EA189Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
  2. 2.Un Volkswagen Tiguan en occasion : les meilleures versions par budget, et la fiabilitéCaradisiac · Prensa del motor · publicada 1 de abril de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  3. 3.Maxi-fiche fiabilité - Audi A4 (2007-2015) : belle, mais capricieuseCaradisiac · Prensa del motor · publicada 1 de abril de 2023 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  4. 4.Audi A6 III (2004-2011) : la fiche express fiabilité de CaradisiacCaradisiac · Prensa del motor · publicada 4 de julio de 2022 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  5. 5.Fiabilité de l'Audi A3 (3e génération) : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prensa del motor · publicada 19 de diciembre de 2018 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  6. 6.Maxi-fiche fiabilité - Volkswagen Golf VIII : du genre agaçanteCaradisiac · Prensa del motor · publicada 5 de abril de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  7. 7.VW T5 4Motion Gebrauchtwagen-TestAuto Bild · Prensa del motor · consultada 5 de octubre de 2026 · en alemán
  8. 8.Kaufberatung gebrauchter VW T5 (2003-2015)Promobil · Prensa del motor · consultada 5 de octubre de 2026 · en alemán
  9. 9.Ratgeber Technik: Fehler VW T5Auto Bild · Prensa del motor · consultada 5 de octubre de 2026 · en alemán
  10. 10.VW EA288Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
  11. 11.VW EA188Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
  12. 12.List of Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
  13. 13.Three world premieres: Volkswagen presents progressive hybrid, natural gas and diesel systems at the Vienna Motor SymposiumVolkswagen Newsroom · Fabricante · publicada 27 de abril de 2018 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
  14. 14.VW T5Wikipedia (de) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en alemán
  15. 15.VW Touareg IWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en alemán
  16. 16.Volkswagen CrafterWikipedia (es) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026
  17. 17.Filtro de partículas: ¿mejor limpiar o sustituir?Autofácil · Prensa del motor · publicada 7 de abril de 2022 · consultada 26 de septiembre de 2026
  18. 18.Cuánto cuesta sustituir el filtro de partículas de un coche diéselDiariomotor · Prensa del motor · publicada 17 de enero de 2020 · consultada 26 de septiembre de 2026
  19. 19.VW/Audi 2.0 TDI PD EA188 Engine Specs, Problems, Reliability, Oil, InfoMotorReviewer · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
  20. 20.Información sobre el motor EA189Volkswagen España · Fabricante · consultada 26 de septiembre de 2026
  21. 21.Used Skoda Yeti reviewAuto Express · Prensa del motor · publicada 15 de junio de 2016 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés