Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

Motor

Storingen met AdBlue: symptomen, kosten en getroffen modellen

We hebben 18 storingen met AdBlue gedocumenteerd bij 18 motoren, die 130 modellen auto uit onze database treffen. De belangrijkste qua ernst en frequentie: storing van de AdBlue-tank en -pomp (1.5 BlueHDi), storing van de AdBlue-tank en -pomp (1.6 BlueHDi) (1.6 HDi) en kristallisatie en storingen van de AdBlue-tank (BlueHDi) (2.0 HDi). Bij een onafhankelijke garage kost de reparatie € 100 tot € 2.000, afhankelijk van de motor of de auto.[1][2][3]

Gedocumenteerde storingen
18
0 met hoge of kritieke ernst
Motoren
18
met een storing aan dit onderdeel
Getroffen modellen
130
autogeneraties uit onze database
Reparatie in de garage
€ 100–€ 2.000
Afhankelijk van motor en auto, incl. btw

18 bronnenHoe we werken

Hoe het werkt en waarom het faalt

AdBlue-systeem (SCR) en NOx-sensor

De nieuwste Euro 6-dieselmotoren verminderen stikstofoxiden met een SCR-katalysator die AdBlue nodig heeft, een ureumoplossing die in de uitlaat wordt gespoten. De tank, de pomp, de verwarming en de AdBlue-injector, samen met de NOx-sensoren, zijn dure onderdelen en sommige neigen tot kristalliseren of falen.

Wat te doen

Als de AdBlue-melding verschijnt met een aftellende kilometerstand, wacht dan niet tot het laatste moment: als die nul bereikt, start de auto niet meer. Vul bij met gecertificeerd AdBlue, meng het niet met water en informeer naar terugroepacties of verlengde garanties van de fabrikant voordat je de complete tank betaalt.

Algemene uitleg van MotorFiable. De concrete storingen per motor en auto, met bronnen, staan op de gelinkte pagina's.

Veelvoorkomende symptomen

De symptomen die het vaakst voorkomen bij de gedocumenteerde storingen met AdBlue. Open elk symptoom om te zien welke andere storingen het veroorzaken.

Storingen met AdBlue per motor

Van meest naar minst belangrijk (ernst × frequentie). Elke pagina beschrijft getroffen versies en jaren, symptomen, kosten en hoe je het controleert.

  1. 1Gemiddelde ernstZeer frequentFrequentie: Zeer frequent1.5 BlueHDiStoring van de AdBlue-tank en -pomp1.5 BlueHDi-motoren gebouwd tot augustus 2020 kunnen storingen krijgen in de pompmodule van de AdBlue-tank, met een aftelling naar «niet meer starten». Meestal wordt de hele tank vervangen en Stellantis draagt tot 8 jaar bij in de kosten.Reparatie: € 1.000–€ 1.500
  2. 2Gemiddelde ernstZeer frequentFrequentie: Zeer frequent1.6 HDiStoring van de AdBlue-tank en -pomp (1.6 BlueHDi)De 1.6 BlueHDi (2013-2019) hebben het gebrek aan de AdBlue-tank van de Stellantis-diesels: er verschijnt een uitstootwaarschuwing met aftelling tot de auto niet meer start. Het vervangen van de tank, met geïntegreerde pomp, kost in Spanje meer dan 1.000 €, maar er is een verlengde garantie tot 8 jaar.Reparatie: € 1.000–€ 1.200
  3. 3Gemiddelde ernstZeer frequentFrequentie: Zeer frequent2.0 HDiKristallisatie en storingen van de AdBlue-tank (BlueHDi)Bij de 2.0 BlueHDi met SCR en AdBlue (vanaf 2013) kunnen de tank, de pomp of de sensoren van het systeem uitvallen of kristalliseren: er verschijnt een lampje, soms ten onrechte, en als je dat negeert, kan de auto uiteindelijk niet meer starten. De OCU heeft het in Spanje aangeklaagd en Stellantis vergoedt een deel van de getroffenen.Reparatie (garage): € 800–€ 1.200
  4. 4Gemiddelde ernstZeer frequentFrequentie: Zeer frequentOM642Manipulatie-instrument voor de uitstoot (AdBlue/EGR) en software-updatecampagneHet Duitse KBA vond aanwijzingen voor uitstootmanipulatie bij auto's met de OM642-motor (samen met de OM651): de AdBlue-dosering en de EGR veranderden tussen de testbank en de weg. Mercedes-Benz ontkende dat, maar riep in 2018 honderdduizenden dieselvoertuigen in Europa terug.
  5. 5Gemiddelde ernstZeer frequentFrequentie: Zeer frequent2.0 BlueHDiStoring van de AdBlue-tank en -pomp (SCR)Bij de 2.0 BlueHDi kan de AdBlue-tank kristalliseren of uitvallen en een waarschuwing met aftelling tonen tot de motor niet meer start. Het is de meest genoemde storing van deze motor: Stellantis compenseert de eigenaars van diesels gebouwd tot augustus 2020, zonder definitieve oplossing.Reparatie: € 1.000–€ 1.500
  6. 6Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakBMW N43/N46Storingen aan injectoren, bobines en NOx-sensor (N43)Bij de BMW N43, met directe inspuiting, zijn storingen gedocumenteerd aan injectoren, bobines (vooral bij exemplaren van 2007-2008, tegenwoordig zeldzaam na een servicecampagne van BMW) en de NOx-sensor van de arme verbranding. De N46, met indirecte inspuiting, heeft die sensor niet en kent deze storingen niet.
  7. 7Gemiddelde ernstVaakFrequentie: Vaak2.0 Ingenium diéselVervuilde EGR en storingen in het AdBlue-systeemDe EGR-klep raakt vervuild met roet zoals bij elke moderne diesel, en het AdBlue-systeem van de Ingenium diesel faalt volgens meerdere bronnen vrij vaak, met waarschuwingen die uiteindelijk het starten kunnen verhinderen als je ze niet opvolgt.
  8. 8Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakOM654Uitval van de NOx-sensor en meldingen van het SCR-/AdBlue-systeemHet is de storing die eigenaren van de OM654 in verschillende modellen het vaakst noemen: de NOx-sensor of de AdBlue-injector/doseereenheid van het uitlaatgasnabehandelingssysteem (SCR) valt uit, en er gaat een lampje branden dat met de emissiebeperking te maken heeft. Meestal staat de auto er niet meteen door stil, maar het is verstandig het snel te laten nakijken.Reparatie (garage): € 700–€ 850Verschijnt rond 85.000 km
  9. 9Gemiddelde ernstVaakFrequentie: Vaak3.0 TDI V6Motorsoftware met niet-toegestane emissiestrategie (NOx en AdBlue)De Duitse KBA gelastte een software-update voor de V6 3.0 TDI Euro 5 en 6 van Audi, VW en Porsche: een opwarmstrategie die de NOx alleen op de rollenbank verlaagde en, bij de A6 en A7 van 200 kW, een beperkte AdBlue-dosering. De update is gratis.Reparatie: € 0
  10. 10Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toe1.5 dCiNOx-val en AdBlue-systeem bij de 1.5 dCi Euro 6De 1.5 dCi Euro 6b van 2015 hadden een slecht gekalibreerde NOx-val die Renault met campagnes corrigeerde. Bij de Blue dCi's (vanaf 2018) kunnen de AdBlue-pomp, de tank of de injector falen, met een uitstootwaarschuwing en zelfs een geblokkeerde auto bij een volle tank.
  11. 11Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeBMW B57Storing van het AdBlue/SCR-systeem (NOx-sensoren, verwarming en pomp)Een gespecialiseerde garage beschouwt het AdBlue/SCR-systeem van de B57 als de storing die de auto het vaakst stilzet: meestal valt een NOx-sensor, de kwaliteitssensor, de verwarming of de pomp uit, en het bijvullen van het reservoir stopt de aftelling van starts zelden.
  12. 12Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toe2.3 MultiJetStoringen van het AdBlue-systeem (SCR) en verzadigd roetfilter bij de Euro 6Bij de 2.3 Euro 6d met AdBlue noemt een Duitse garage meldingen door gekristalliseerde ureum, verouderde vloeistof of NOx-sensor die eindigen in noodloop of startblokkade; een commerciële site voegt toe dat het roetfilter verzadigd raakt bij korte ritten. Het zijn kwalitatieve bronnen.
  13. 13Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeOM656Defecte NOx-sensoren en meldingen van het AdBlue-systeem (SCR)Twee gidsen specifiek voor de OM656 noemen het SCR/AdBlue-systeem een gevoelig punt van de motor (een ervan noemt de NOx-sensoren en de AdBlue-injector), vooral bij korte ritten en brandstof van slechte kwaliteit. Er zijn geen openbare uitvalcijfers: wij beoordelen het als incidenteel, niet als seriefout.
  14. 14Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toe1.6 CDTIStoring aan het AdBlue-systeem (SCR) in de Euro 6-versiesBij de Euro 6-versies met AdBlue kan het SCR-systeem uitvallen door kristallisatie van de vloeistof of door een niet-goedgekeurd additief, met reparaties die vaak boven de 1.000 € uitkomen en tegen de 2.000 € kunnen aanlopen; een eigenaar van een Mokka X 1.6 CDTI noemt het zijn grootste probleem met de auto.Reparatie (garage): € 1.000–€ 2.000
  15. 15Lage ernstVaakFrequentie: VaakM270/M274Defect aan de NOx-sensor (code P2200) bij de M274Ja: de M274 kan de storingscode P2200 geven door een defecte NOx-sensor, een onderdeel van het uitlaatgasreinigingssysteem. Een gespecialiseerde Duitse garage beschrijft het als een veelvoorkomend defect, met reparatiekosten van 100 tot 500 €.Reparatie (garage): € 100–€ 500
  16. 16Gemiddelde ernstZeldzaamFrequentie: Zeldzaam1.5 / 2.0 EcoBlueMeldingen van het emissiesysteem (AdBlue/EGR) en slijtage van injectorenBij de Ford Focus IV en de Kuga III, generaties die alleen nog EcoBlue hebben, melden sommige eigenaren incidenteel (niet in de meerderheid) AdBlue-meldingen of defecte injectoren. Het is een kleine steekproef, en we hebben niet gevonden dat Ford hierom een eigen actie voor de EcoBlue heeft aangekondigd.
  17. 17Lage ernstAf en toeFrequentie: Af en toe2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)AdBlue-systeem (SCR): het storingslampje gaat mogelijk niet branden als de ureumdoseerder uitvaltStellantis verhelpt met software een fout waardoor het storingslampje mogelijk niet gaat branden als de ureuminjector van de AdBlue uitvalt (Boxer, Jumper en Movano van 2020-2022) of als de SCR-diagnose faalt. Het gemelde risico betreft emissies, niet veiligheid.
  18. 18Lage ernstZeldzaamFrequentie: Zeldzaam2.3 dCi (M9T)Storingen van het SCR-systeem en de AdBlue-tankBij Euro 6-modellen met AdBlue zijn storingen van het SCR-systeem gedocumenteerd. Bij de Navara D23 2.3 dCi EU6b (2016-2019) is een software-updatecampagne uitgevoerd, met 1.012 exemplaren in Polen.

Motoren met storingen met AdBlue

Storingen met AdBlue per merk

Storingen met AdBlue in jouw auto

25 auto's hebben meerdere gedocumenteerde storingen met AdBlue. Kies de jouwe om alleen te zien welke jou raken, per motor en per jaar.

Citroën 6
DS 1
Mercedes-Benz 6
Opel 2
Peugeot 9
Toyota 1

Wat kost het om een storing met AdBlue te repareren

Gesorteerd van duurste naar goedkoopste reparatie. Prijzen in Spanje incl. btw (onderdeel en arbeid); wat elk bedrag omvat staat op de pagina van de storing.

Hoe we de kosten berekenen · De duurste reparaties van alle motoren

OBD-foutcodes met AdBlue

De codes die de motorregeleenheid meestal opslaat als dit onderdeel uitvalt: wat ze betekenen, oorzaken en wat je moet controleren.

Veelgestelde vragen

Is het legaal om AdBlue uit te schakelen?

Nee: het uitschakelen van elk systeem voor emissiereductie is verboden, en de ITV (de technische keuring in Spanje) kan via de OBD-test vaststellen dat er aan het AdBlue-systeem is gesleuteld, zodat de auto de keuring niet zou halen. Bovendien vervalt door de manipulatie de fabrieksgarantie, en bij bedrijfsvoertuigen voor transport kan de boete oplopen tot 20.000 €.[18]

Welke motoren hebben de meeste storingen met AdBlue?

Qua ernst en frequentie: de 1.5 BlueHDi (storing van de AdBlue-tank en -pomp, gemiddelde ernst), de 1.6 HDi (storing van de AdBlue-tank en -pomp (1.6 BlueHDi), gemiddelde ernst), de 2.0 HDi (kristallisatie en storingen van de AdBlue-tank (BlueHDi), gemiddelde ernst), de OM642 (manipulatie-instrument voor de uitstoot (AdBlue/EGR) en software-updatecampagne, gemiddelde ernst), de 2.0 BlueHDi (storing van de AdBlue-tank en -pomp (SCR), gemiddelde ernst) en de BMW N43/N46 (storingen aan injectoren, bobines en NOx-sensor (N43), gemiddelde ernst). In totaal hebben we 18 motoren met storingen met AdBlue gedocumenteerd.

Wat kost het om een storing met AdBlue te repareren?

Hangt sterk af van de motor of de auto. Bij een onafhankelijke garage € 100 tot € 2.000; bij de dealer € 0 tot € 1.500, incl. btw, op basis van de 8 storingen met gedocumenteerde kosten. De duurste is storing aan het AdBlue-systeem (SCR) in de Euro 6-versies (1.6 CDTI).

Welke symptomen geeft een storing met AdBlue?

Het vaakst genoemd bij de gedocumenteerde storingen: melding van het adblue-systeem, motorstoringslampje (check engine), geleidelijk vermogensverlies, melding «antivervuiling defect», moeilijk starten of de motor start niet en hoger brandstofverbruik.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. 1.Mercedes M274: Typische Probleme & HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  2. 2.El aditivo de AdBlue que debes usar para evitar una reparación de 2.000 euros en tu coche diéselAutopista.es · Autotijdschriften · gepubliceerd 1 april 2026 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  3. 3.Twin dosing en diésel: el fallo que dispara una avería de más de 1.000 euros en el tallerMotor16 · Autotijdschriften · gepubliceerd 22 september 2026 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  4. 4.OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los depósitos AdBlue defectuososOCU · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 27 december 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  5. 5.La OCU quiere tomar medidas ante los problemas del sistema de AdBlue de Citroën y Peugeotcoches.com · Autotijdschriften · gepubliceerd 30 mei 2023 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  6. 6.Solución fallo AdBlue Peugeot, Citroën y Opel: evita cambiar el depósitoST Automoción · Andere bron · gepubliceerd 11 december 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  7. 7.Stellantis amplía las compensaciones por los problemas técnicos de sus depósitos AdBlueMinisterio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 · Officiële instantie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  8. 8.AdBlue : problèmes en pagailleFiches-Auto · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  9. 9.OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los coches con AdBlueOCU · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 27 december 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  10. 10.Stellantis ataca el problema del AdBlue con una medida especial para los afectados de Peugeot y CitroënMotor.es · Autotijdschriften · gepubliceerd 13 december 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  11. 11.Compensaciones para los usuarios de vehículos Citroën, DS, Opel y Peugeot afectados por un fallo de fabricación de los depósitos AdBlueConsumo Responde (Junta de Andalucía) · Officiële instantie · gepubliceerd april 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  12. 12.Más problemas para Stellantis: ahora tendrá que indemnizar también a los afectados por el AdBlueAutopista · Autotijdschriften · gepubliceerd 30 december 2024 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  13. 13.El fallo que afecta a cientos de coches y que ahora la OCU denuncia para reclamar indemnizacionesAutopista · Autotijdschriften · gepubliceerd 29 mei 2023 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  14. 14.Fiabilité Mercedes Classe E (2016-2023)Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  15. 15.Fiabilité Mercedes GLC (2015-2022)Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  16. 16.Audi inicia la revisión de 151.000 vehículos diéselMerca2 · Algemene pers · gepubliceerd 14 november 2018 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Spaans
  17. 17.Audi llama a revisión a 850.000 coches ante el escándalo de las emisionesEl Independiente · Algemene pers · gepubliceerd 21 juli 2017 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Spaans
  18. 18.Anular Adblue de tu cocheMotor Mapfre · Autotijdschriften · gepubliceerd 20 augustus 2024 · geraadpleegd 2 oktober 2026 · in het Spaans