Storingen met de wervelkleppen: symptomen, kosten en getroffen modellen
We hebben 8 storingen met de wervelkleppen gedocumenteerd bij 8 motoren, die 69 modellen auto uit onze database treffen. De belangrijkste qua ernst en frequentie: afbreken van de inlaatkleppen (swirl flaps) (BMW M47), breuk van de swirlflappen in het inlaatspruitstuk (BMW N47 en OM642) en breuk van de inlaatkleppen (swirl flaps) (BMW M57). Bij een onafhankelijke garage kost de reparatie € 600 tot € 1.200, afhankelijk van de motor of de auto.[1]
Hoe het werkt en waarom het faalt
Wervelkleppen in het inlaatspruitstuk (swirl flaps)
De wervelkleppen (swirl flaps) in het inlaatspruitstuk creëren turbulentie in de lucht bij lage toeren om de verbranding te verbeteren. Bij sommige dieselmotoren slijten de assen of schroeven en kan een klep losraken in de motor.
Wat te doen
Heeft jouw motor een bekende geschiedenis van breuk, vraag de garage dan naar controle of vervanging van het spruitstuk. Een storing van de actuator geeft meestal de motorstoringslamp; een losgeraakte klep kan de motor daarentegen zonder voorafgaande waarschuwing kapotmaken.
Algemene uitleg van MotorFiable. De concrete storingen per motor en auto, met bronnen, staan op de gelinkte pagina's.
Veelvoorkomende symptomen
De symptomen die het vaakst voorkomen bij de gedocumenteerde storingen met de wervelkleppen. Open elk symptoom om te zien welke andere storingen het veroorzaken.
Storingen met de wervelkleppen per motor
Van meest naar minst belangrijk (ernst × frequentie). Elke pagina beschrijft getroffen versies en jaren, symptomen, kosten en hoe je het controleert.
- 1Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentBMW M47Afbreken van de inlaatkleppen (swirl flaps)Ja: de common-rail-versies van de M47 (gebouwd sinds 2001) hebben kleppen in het inlaatspruitstuk die door dieselroet en temperatuurwisselingen kunnen afbreken en in de cilinder kunnen worden aangezogen, met het risico op ernstige schade aan zuiger, cilinderkop en kleppen.
- 2Kritieke ernstFrequentie: VaakBMW N47Breuk van de swirlflappen in het inlaatspruitstukJa: het inlaatspruitstuk van de N47 heeft kunststof swirlflappen die door dieselroet en de jaren kunnen scheuren, losraken en in de cilinder worden aangezogen, met risico op ernstige schade aan zuiger, cilinderkop en kleppen.
- 3Kritieke ernstFrequentie: VaakBMW M57Breuk van de inlaatkleppen (swirl flaps)Ja: de meeste M57- en M57TU-motoren met automaat (330d, 530d, 535d, 730d, X3 3.0d...) hebben zes metalen kleppen in het inlaatspruitstuk die kunnen vastlopen, losraken en een cilinder kunnen vernielen. De X5 3.0d van de E53 en de handgeschakelde versies van de eerste 330d/530d hebben ze niet, volgens een gespecialiseerde garage.
- 4Kritieke ernstFrequentie: VaakOM642Breuk van de swirlflappen in het inlaatspruitstukJa: de kunststof stangetjes van de swirlflappen in het inlaatspruitstuk worden bros en kunnen rond 100.000-200.000 km breken. Als een losgekomen klep in een cilinder wordt aangezogen, kan hij de zuiger raken en de motor vernielen; daarom wordt aangeraden ze preventief te verwijderen.Reparatie (garage): € 600–€ 1.200Verschijnt rond 100.000 km
- 5Hoge ernstFrequentie: Vaak1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTDStoring van de kleppen in het inlaatspruitstuk (wervelingseffect)Ja: het inlaatspruitstuk heeft kleppen die bij lage toerentallen een luchtwervel veroorzaken, en het mechanisme ervan kan met het gebruik vastlopen of breken. Twee onafhankelijke overzichten noemen deze storing typisch voor de 1.9 CDTI van Opel, met vermogensverlies en een brandend motorstoringslampje.
- 6Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe2.4 JTD / JTDm MultijetDefecte spoilerkleppen in het inlaatspruitstuk (swirlkleppen)Volgens Auto Świat gingen de kleppen in het inlaatspruitstuk van de 2.4 JTDm van 200 pk vaak kapot, waardoor de auto vermogen verloor of in noodloopprogramma ging. Fiat startte in 2007 een corrigerende actie waarbij spruitstuk, injectoren en EGR werden vervangen; de 210 pk zou er geen last van hebben, al spreekt Diariomotor dat tegen.
- 7Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe3.0 TDI V6Versleten inlaatkleppen (swirl) en inlaatspruitstukBij de V6 TDI's van 2004 tot 2010 kan de bediening van de inlaatkleppen (swirl) speling krijgen en het motorstoringslampje laten branden met code P3134. Hella geeft aan dat klep en actuator één eenheid vormen en samen worden vervangen; bij de Q7 4L is het de door eigenaren meest genoemde categorie.
- 8Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamD4/D5Breuk van de wervelklep van het inlaatspruitstuk (vijfcilinder)Een gedocumenteerd geval bij de eerste generatie Volvo XC60 (2,4d van 163 pk) beschrijft de vervanging van de wervelklep van het inlaatspruitstuk bij 120.000 km. Met de beschikbare bronnen hebben we alleen dat specifieke geval voor deze motor kunnen bevestigen, dus we kunnen niet stellen dat het wijdverbreid is.
Motoren met storingen met de wervelkleppen
Storingen met de wervelkleppen per merk
Storingen met de wervelkleppen in jouw auto
7 auto's hebben meerdere gedocumenteerde storingen met de wervelkleppen. Kies de jouwe om alleen te zien welke jou raken, per motor en per jaar.
Wat kost het om een storing met de wervelkleppen te repareren
Gesorteerd van duurste naar goedkoopste reparatie. Prijzen in Spanje incl. btw (onderdeel en arbeid); wat elk bedrag omvat staat op de pagina van de storing.
- Breuk van de swirlflappen in het inlaatspruitstuk
OM642Kritieke ernst
- Garage
- € 600–€ 1.200
- Dealer
- Geen gegevens
- Gepubliceerd bedrag[1]
Hoe we de kosten berekenen · De duurste reparaties van alle motoren
OBD-foutcodes met de wervelkleppen
De codes die de motorregeleenheid meestal opslaat als dit onderdeel uitvalt: wat ze betekenen, oorzaken en wat je moet controleren.
Veelgestelde vragen
Welke motoren hebben de meeste storingen met de wervelkleppen?
Qua ernst en frequentie: de BMW M47 (afbreken van de inlaatkleppen (swirl flaps), kritieke ernst), de BMW N47 (breuk van de swirlflappen in het inlaatspruitstuk, kritieke ernst), de BMW M57 (breuk van de inlaatkleppen (swirl flaps), kritieke ernst), de OM642 (breuk van de swirlflappen in het inlaatspruitstuk, kritieke ernst), de 1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD (storing van de kleppen in het inlaatspruitstuk (wervelingseffect), hoge ernst) en de 2.4 JTD / JTDm Multijet (defecte spoilerkleppen in het inlaatspruitstuk (swirlkleppen), gemiddelde ernst). In totaal hebben we 8 motoren met storingen met de wervelkleppen gedocumenteerd.
Wat kost het om een storing met de wervelkleppen te repareren?
Hangt sterk af van de motor of de auto. Bij een onafhankelijke garage € 600 tot € 1.200, incl. btw, op basis van de 1 storing met gedocumenteerde kosten. De duurste is breuk van de swirlflappen in het inlaatspruitstuk (OM642).
Welke symptomen geeft een storing met de wervelkleppen?
Het vaakst genoemd bij de gedocumenteerde storingen: motorstoringslampje (check engine), geleidelijk vermogensverlies, plotseling vermogensverlies (noodprogramma), abnormale trillingen of onrustig stationair, diep metalen kloppen van de motor en blauwachtige rook uit de uitlaat.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Mercedes OM642 : fiabilité, pannes fréquentes et coûts d'entretienAutoCopilot · Autotijdschriften · gepubliceerd 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans