Code P20E8: adBlue-druk te laag

Oorspronkelijke definitie (SAE J2012): Reductant Pressure Too Low^[1][2]

1. 1Lekken, schade of losse elektrische stekkers aan de tank, de toevoerleiding of de doseermodule van de AdBlue.^[3][4]
2. 2Verstopt AdBlue-filter of verstopte toevoerleiding, of problemen in de drukleiding.^[2][3]
3. 3Zwakke of defecte AdBlue-pomp.^[2][3][6]
4. 4Geblokkeerde injector of doseerklep, of met ureumkristallen, vooral bij auto's die korte ritten maken en de bedrijfstemperatuur niet bereiken.^[2][3][6]
5. 5Defecte druksensor van het reductiemiddel, die de druk verkeerd doorgeeft.^[1][2]
6. 6Bevroren AdBlue of defecte tankverwarming bij koud weer.^[3][6]
7. 7Spoelklep van het reductiemiddel die niet werkt.^[2]

• Motorstoringslampje brandt.^[2][4]Motorstoringslampje: storingen die dit veroorzaken
• Er kan een melding over een AdBlue-doseerstoring verschijnen, samen met een aftelling in kilometers waarna de motor niet meer start.^[4]AdBlue-melding: storingen die dit veroorzaken
• Als het niet wordt gerepareerd, stopt het doseren en begint een reeks vermogensbeperking.^[3]Noodprogramma: storingen die dit veroorzaken

1. 1Lees alle codes uit en los eerst alle andere opgeslagen codes op: Jaguar Land Rover waarschuwt dat die moeten worden onderzocht voordat je met de procedure verdergaat.^[4]
2. 2Doe een visuele inspectie van de AdBlue-tank, de toevoerleiding en de doseermodule: lekken, schade en losse elektrische stekkers. Controleer ook de bedrading.^[2][4]
3. 3Controleer het filter, de pomp, de leidingen en de doseerklep of injector, de onderdelen die de druk opbouwen en vasthouden, en zoek naar ureumkristallen in de injector en de leidingen.^[3][6]
4. 4Voer met het diagnosegereedschap van de fabrikant de ontluchtings- en druktestroutine van het AdBlue-systeem uit en reset de SCR-kwaliteitsmonitor. Voor bepaalde Land Rover- en Range Rover-modellen uit 2016 beschrijft Jaguar Land Rover daarna een rijcyclus van minstens 15 minuten bij stadssnelheden en met lichte belasting, waarna de waarschuwing pas vanzelf verdwijnt als het systeem zijn controle heeft voltooid.^[4]
5. 5Als de code terugkomt, meet dan de druk van het reductiemiddel en controleer de druksensor, de bedrading en de stekkers met een multimeter.^[2]
6. 6Controleer bij koud weer of de AdBlue bevroren is of de tankverwarming werkt.^[3][6]
7. 7Vervang een onderdeel pas als de tests daarop wijzen. Elektrische storingen in de pomp of de verwarming, die in de tankmodule zijn geïntegreerd, dwingen er meestal toe de hele tankeenheid te vervangen.^[6]

• P20E8 bij Citroën5
• P20E8 bij Opel5
• P20E8 bij Peugeot5
• P20E8 bij Toyota4