Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

Motor

Storingen met het hybridesysteem: symptomen, kosten en getroffen modellen

We hebben 45 storingen met het hybridesysteem gedocumenteerd bij 8 motoren en 32 auto's, die 63 modellen auto uit onze database treffen. De belangrijkste qua ernst en frequentie: risico op oververhitting en brand van de hoogspanningsaccu bij plug-in hybride versies (2019-2022) (Opel Grandland I), storingen van de hybride dubbelkoppelingsbak e-DCS6 (Opel Astra L) en storingen van de e-DCS6-dubbelekoppelingsbak van de 48V-hybride (Hybrid 136) (Peugeot 3008 III).

Gedocumenteerde storingen
45
32 met hoge of kritieke ernst
Motoren
8
met een storing aan dit onderdeel
Getroffen modellen
63
autogeneraties uit onze database
Reparatie in de garage
Geen gegevens
Geen betrouwbare gepubliceerde kosten

4 bronnenHoe we werken

Hoe het werkt en waarom het faalt

Hybridesysteem

Een hybride auto combineert de verbrandingsmotor met een of meer elektromotoren, een hoogspanningsaccu, een omvormer en eigen regelelektronica. Het zijn over het algemeen robuuste systemen, maar sommige modellen hebben last gehad van software-, omvormer- of 12 V-hulpaccustoringen waardoor de auto niet meer kan rijden.

Wat te doen

Als de melding van het hybridesysteem verschijnt, negeer die dan niet, ook al rijdt de auto nog: sommige storingen beperken het vermogen of zetten de auto stil. Vraag bij de officiële dealer naar software-updates en naar de specifieke garantie op de hybrideaccu, die meestal langer is dan die van de auto.

Algemene uitleg van MotorFiable. De concrete storingen per motor en auto, met bronnen, staan op de gelinkte pagina's.

Veelvoorkomende symptomen

De symptomen die het vaakst voorkomen bij de gedocumenteerde storingen met het hybridesysteem. Open elk symptoom om te zien welke andere storingen het veroorzaken.

Storingen met het hybridesysteem per motor

Van meest naar minst belangrijk (ernst × frequentie). Elke pagina beschrijft getroffen versies en jaren, symptomen, kosten en hoe je het controleert.

  1. 1Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toe1.5 HybridUitvallen van het hybridesysteem zonder veilige modus (verlies van tractie)Ja, Toyota heeft het erkend: bij Yaris-exemplaren gebouwd tussen juli en november 2020 kan het hybridesysteem zonder veilige modus uitvallen en bij hoge snelheid tot verlies van tractie leiden. In oktober 2022 was er een actie; daarbuiten zijn er weinig andere gevallen, verbonden aan de accu of de omvormer.
  2. 2Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toe1.8 HybridDe auto verliest aandrijving of valt stil door een fout in de veilige modus van het hybridesysteemJa. Toyota erkende dat de hybride regeleenheid van voor 2014 gebouwde auto's bij bepaalde interne storingen de veilige modus niet altijd correct activeerde, waardoor de auto de aandrijving kwijtraakte of tijdens het rijden stilviel. Dit is met software verholpen; herprogrammeren bij de officiële dealer is gratis.
  3. 3Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toeM264/M254Slecht aangedraaide 48 V-massaverbinding in het mild-hybridesysteem (brandgevaar)Mercedes-Benz heeft meerdere terugroepacties gehouden (2022-2025) omdat de 12 V- en 48 V-massaverbindingen van sommige auto's met een 48 V-net slecht aangedraaid kunnen zijn: de weerstand loopt op, de verbinding wordt warm en brand is niet uitgesloten. De officiële werkplaats controleert ze en herstelt ze indien nodig in een uur of langer.
  4. 4Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toe1.8 HybridOververhitting van de omvormer (IPM-module) en verlies van aandrijvingJa. Bij auto's gebouwd tussen 2014 en 2016 kunnen de transistors van de vermogensmodule van de omvormer door thermische belasting beschadigen en verlies van aandrijving veroorzaken. Toyota voerde in 2020 een terugroepactie uit; er zijn ook defecte omvormers buiten de actie om, met reparaties van ongeveer 3.000 €.Reparatie: € 3.000
  5. 5Kritieke ernstZeldzaamFrequentie: Zeldzaam2.0 en 2.5 HybridLos aangedraaide omvormerbout in de nieuwste Camry Hybrid (VS): brandrisicoToyota riep in de VS meer dan 51.000 Camry Hybrid (en ongeveer 3.760 Corolla Cross Hybrid) van 2025-2026 terug: een bout van de omvormer kan los zitten en vermogensverlies, verlies van aandrijving of brand veroorzaken. Het is een krachtigere generatie dan die in Spanje werd verkocht (218 pk), en het is niet bevestigd of ze hier komt.
  6. 6Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeE-Tech HíbridoElektrische storing in het hybridesysteem met waarschuwing "DANGER" en de auto start nietSommige Renault E-Tech-modellen tonen een waarschuwing "elektrisch probleem DANGER" op het dashboard en de auto start mogelijk niet of verliest elektrische functies. Renault heeft een herprogrammeringsactie gelanceerd voor voertuigen gebouwd tussen april 2020 en april 2023 (circa 154.000 voertuigen).
  7. 7Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toe1.2 Dualjet en 1.2 VVTSHVS mild-hybridesysteem: terugroepactie voor de riem van de startergenerator en de softwareHet SHVS van de 1.2 Dualjet (door een riem aangedreven startergenerator en lithiumaccu) kende twee inmiddels afgehandelde terugroepacties bij de Ignis: de riem die kan breken (2016-2018) en een softwarefout in de hybride regeleenheid (tot 2018). Een aanhoudende accustoring is niet gedocumenteerd.
  8. 8Hoge ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamHonda IMA híbridoStoring van de DC/DC-omvormer van het IMA-hybridesysteem met uitvallende motor (Civic Hybrid 2005-2006)Bij een deel van de Civic Hybrids gebouwd tussen december 2005 en oktober 2006 kan een beschadigde diode in de DC/DC-omvormer van het IMA-systeem een kortsluiting veroorzaken, een zekering van 100 A laten doorbranden en de motor zonder voorafgaande waarschuwing laten uitvallen. Honda verhielp dat met een terugroepactie (583 auto's in het Verenigd Koninkrijk).
  9. 9Hoge ernstZeldzaamFrequentie: Zeldzaam1.8 HybridDegradatie of voortijdig defect van de hybridebatterijHet is een onderdeel dat over het algemeen heel goed meegaat (er zijn exemplaren met meer dan 300.000 km), maar er zijn incidentele gevallen van voortijdig defect, vooral bij de Auris Hybrid, tussen 77.000 en 80.000 km, met reparaties van rond 2.800-3.000 €. We hebben geen actie van de fabrikant hiervoor gevonden.Reparatie: € 2.800–€ 3.000
  10. 10Gemiddelde ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamHonda IMA híbridoSoftware van het IMA-hybridesysteem van de CR-Z: de auto kan gaan rijden als de motor afslaatBij de CR-Z's gebouwd tussen december 2009 en juni 2011 kon een softwarefout in de regeleenheid van de IMA-elektromotor ervoor zorgen dat de auto vooruit of achteruit bewoog als de motor afsloeg. Honda verhielp dat met een software-update, zonder onderdelen te vervangen.
  11. 11Gemiddelde ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamM264/M25448 V-accu van het mild-hybridesysteem: rode accuwaarschuwing en stilvallen van de autoEen artikel uit de branche noemt als veelgemelde storing bij Mercedessen met EQ Boost (C-Klasse en E-Klasse) dat de 48 V-accu niet meer communiceert met de gateway van de auto: het rode accucontrolelampje gaat branden en er komt een melding om te stoppen. Het geeft geen frequentiecijfers en maakt geen onderscheid tussen motoren.
  12. 12Lage ernstZeldzaamFrequentie: Zeldzaam1.0 en 1.4 Boosterjet48 V SHVS-mildhybridesysteem: nog geen defecten gedocumenteerdHet 48 V-mildhybridesysteem van de 1.4 Boosterjet (K14D) zit sinds 2020 op de Europese markt; in de tijd dat het rondrijdt hebben we geen bronnen gevonden die defecten aan de lithiumaccu of de startergenerator documenteren.

Motoren met storingen met het hybridesysteem

Storingen met het hybridesysteem per auto

Gedocumenteerde storingen bij specifieke auto's, die bij elke motor voorkomen. Van meest naar minst belangrijk.

  1. 1Kritieke ernstVaakFrequentie: VaakOpel Grandland IRisico op oververhitting en brand van de hoogspanningsaccu bij plug-in hybride versies (2019-2022)De plug-in hybride versies van de Grandland X, gebouwd tussen 2019 en 2022, zijn onderwerp geweest van meerdere opeenvolgende acties —eerst een software-update en daarna een fysieke vervanging— wegens risico op oververhitting en brand van de hoogspanningsaccu.
  2. 2Hoge ernstVaakFrequentie: VaakOpel Astra LStoringen van de hybride dubbelkoppelingsbak e-DCS6De Hybrid-versie van de Astra L heeft de dubbelkoppelingsbak e-DCS6, waarvoor fiches-auto.fr schokken, aarzelende schakelmomenten, mechanische geluiden en blokkeringen documenteert in een aparte analyse van deze transmissie, die door meerdere modellen van de Stellantis-groep wordt gedeeld.
  3. 3Hoge ernstVaakFrequentie: VaakPeugeot 3008 IIIStoringen van de e-DCS6-dubbelekoppelingsbak van de 48V-hybride (Hybrid 136)Eigenaars van de Peugeot 3008 III Hybrid 136 (e-DCS6) beschrijven schokken, geluiden en een vastlopende keuzehendel van de e-DCS6-dubbelekoppelingsbak, met vervangingen van de complete bak gedocumenteerd vanaf 9.000 km; een analyse van fiches-auto.fr over deze transmissie, die in meerdere Stellantis-modellen wordt gebruikt, wijst slijtage van de as van het schakelmechanisme als belangrijkste oorzaak aan.
  4. 4Hoge ernstVaakFrequentie: VaakPeugeot 308 IIIStoringen aan de e-DCS6-dubbelkoppelingsbak van de hybrideEen analyse van fiches-auto.fr over de hybride e-DCS6-bak -ook gemonteerd in de Peugeot 308 Hybrid- documenteert schokken, geluiden en blokkeringen van de keuzehendel, met het versnellingskeuzemechanisme als meest genoemde oorzaak; van 75 beoordelingen van eigenaars van verschillende modellen van de Stellantis-groep noemen er 17 een transmissieprobleem.
  5. 5Hoge ernstVaakFrequentie: VaakPeugeot 408Storingen aan de hybride dubbele-koppelingsbak e-DCS6De Hybrid-uitvoering (48V-mildhybride) van de Peugeot 408 heeft de dubbele-koppelingsbak e-DCS6, waarvoor een analyse van fiches-auto.fr over meerdere modellen van de Stellantis-groep schokken, geluiden en blokkerende keuzehendel documenteert; eigenaren van de 408 beschrijven daarnaast onverwacht terugschakelen bij het inhalen.
  6. 6Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeAlfa Romeo JuniorRisico op vlamboog bij de aansluiting van de 48 V-startergenerator van de hybride JuniorJa: een Safety Gate-waarschuwing van maart 2026 (actie F60F) betreft de Junior MHEV gebouwd tussen 27 november 2023 en 18 december 2025. De tussenruimte tussen de pijp van het roetfilter en de afdekkap van de aansluiting van de 48 V-startergenerator is kleiner dan 10 mm en bij vocht zou een vlamboog en brand kunnen ontstaan.
  7. 7Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeCitroën C4 IIIBrandgevaar door te weinig ruimte tussen het roetfilter en de 48V-startgenerator (mild-hybride versie)Bij de 48V mild-hybride versies van de C4 III (1.2 PureTech 136 pk met e-DCS6-bak) die tussen oktober 2023 en januari 2026 zijn gebouwd, kan de afstand tussen de pijp van het benzineroetfilter en de 48V-startgenerator kleiner zijn dan 10 mm, wat een brandrisico in het motorcompartiment betekent.
  8. 8Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeKia Optima IVStoring in het managementsysteem van de hoogspanningsaccu van de plug-in hybride OptimaJa: de Britse DVSA registreerde in 2018 een terugroepactie (referentie 181019) van 398 plug-in hybride Optima's gebouwd tussen oktober 2015 en september 2017: de hoogspanningsaccu kan tijdens het rijden de elektromotor met onderbrekingen loskoppelen, met plotseling vermogensverlies tot gevolg. Het accumanagementsysteem wordt vervangen.
  9. 9Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeMercedes-Benz GLA H247Risico op kortsluiting en brand in de hoogspanningsaccu (plug-inhybride versie)Bij de GLA 250 e (plug-inhybride) gebouwd tussen 20 februari 2021 en 23 januari 2024 kan een kortsluiting in de hoogspanningsaccu brand veroorzaken, volgens een actie van de fabrikant die is opgenomen door een Franse betrouwbaarheidssite.Reparatie: € 0
  10. 10Kritieke ernstAf en toeFrequentie: Af en toeVolvo S60 IIITerugroepactie: oververhitting van de cellen van de hoogspanningsaccu van de plug-in hybrideVolvo heeft ongeveer 59.271 plug-in hybride auto's gebouwd in 2020-2022, waaronder de S60, teruggeroepen omdat de hoogspanningsaccu bij volledige lading kan oververhitten, met risico op brand. Het is actie R10312 (Safety Gate 15/2025).
  11. 11Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toeFiat 600Schokken, blokkeren en risico op vroegtijdige defecten bij de hybride e-DCS6-versnellingsbakJa: fiches-auto.fr documenteert dat de hybride dubbelkoppelingsbak e-DCS6 van de Fiat 600 kan schokken en blokkeren, met gevallen van vroegtijdig defect, en meerdere eigenaren hebben defecten aan de transmissie gemeld; de bron zelf stelt dat deze recent geïntroduceerde bak «zijn betrouwbaarheid nog moet bewijzen».
  12. 12Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toeFord Kuga IIIGeluiden, trillingen en verlies van aandrijving in de hybride transmissie (FHEV/PHEV)Sommige exemplaren van de Kuga met hybride (FHEV 2.5 190 pk) of plug-in hybride aandrijving (PHEV 2.5 225 pk) vertonen geluiden, trillingen, foutmeldingen of verlies van aandrijving die aan de hybride transmissie worden toegeschreven, met minstens één geval van volledige vervanging bij 60.000 km.Verschijnt rond 60.000 km
  13. 13Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toeHyundai Tucson IVBlokkeringen en aarzeling van de automaat in de hybride en plug-inversiesBij de hybride (230 pk) en plug-inversies (265 pk) van de Tucson, die een automaat met koppelomvormer hebben en niet de DCT7 van de diesel- en benzineversies, beschrijven meerdere getuigenissen van eigenaren blokkeringen van de bak in één versnelling of versnellingen die traag inschakelen, in sommige gevallen met de noodzaak om de motor af te zetten om verder te kunnen.
  14. 14Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toeKia Sportage VBlokkeringen en schokken van de automaat in de hybride versieIn de hybride versie (1.6 T-GDI 230 pk), die een automaat met koppelomvormer met 6 versnellingen heeft en niet de DCT7 dubbele-koppelingsbak van de verbrandingsversies, beschrijven meerdere getuigenissen een bak die blokkeert, versnellingen weigert of schokkerig werkt; een daarvan noemt de blokkering «zeer gevaarlijk en niet opgelost».
  15. 15Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toeNissan Juke IIDefect aan de hybride accu waardoor de auto niet startJa: bij de hybride versies beschrijven fiches-auto en meningen van eigenaren storingen van de hoogspanningsaccu waardoor de auto niet start, en enkele gevallen van schokkerig schakelen; een eigenaar vertelt op caradisiac over twee storingen van het hybridesysteem in slechts 4.600 km.
  16. 16Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toePolestar 2Storing in de omvormer van de elektromotor bij de eerste exemplarenWikipedia vermeldt dat er in oktober 2020 ook een terugroepactie was voor alle Polestar 2 vanwege defecte omvormers. De bron verklaart het symptoom, de oorzaak en de oplossing niet, dus de technische details blijven ongedocumenteerd.
  17. 17Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toeRenault ArkanaOnregelmatig gedrag van de hybride E-Tech-automaatBij de hybride E-Tech-versie van de Arkana beschrijft een aanzienlijk aantal eigenaren ruwe of willekeurige schakelmomenten, verlies van tractie bij het wegrijden op een helling en zelfs een vastgelopen voertuig; er is geen campagne van Renault of personderzoek dat dit als patroon bevestigt, dus we documenteren het als door eigenaren gemeld mankement en niet als onafhankelijk bevestigd mankement.
  18. 18Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toeRenault AustralGrillig gedrag van de automatische bak van de hybride E-TechBij de hybride E-Tech-uitvoering van de Austral beschrijven meerdere eigenaren dat de automatische bak kort na aankoop uitvalt of in de parkeerstand blokkeert. Er is geen Renault-actie of personderzoek dat het als patroon bevestigt, dus we documenteren het als door eigenaren gemelde storing, niet als onafhankelijk bevestigde storing.
  19. 19Kritieke ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamFiat 500Risico op oververhitting van de hulpaccu bij mild-hybride uitvoeringen (actie van oktober 2022)Fiat startte in oktober 2022 een veiligheidsactie voor de mild-hybride uitvoeringen van de 500 vanwege een tekortkoming in het hybridesysteem met risico op oververhitting van de hulpaccu. De geraadpleegde bron vermeldt de productieperiode en het aantal getroffen exemplaren niet.
  20. 20Kritieke ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamFiat TipoRisico op oververhitting van de accu van het MHEV-systeem (actie van 2023)Fiat startte een actie voor de mild-hybride (MHEV) versies van de Tipo gebouwd tussen 18 november 2022 en 12 mei 2023, vanwege een gebrek in het drukopbouwventiel van de accu, met risico op functieverlies en oververhitting.
  21. 21Kritieke ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamJeep Compass MPWaterindringing in de 48V-accu van het micro-hybridesysteem met risico op oververhitting (productie 2022-2023)Ja: een actie uit 2023 betreft MHEV-voertuigen gebouwd tussen 9 november 2022 en 9 maart 2023 waarbij een productiefout in de 48V-accu waterindringing toeliet, met risico op oververhitting.
  22. 22Kritieke ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamKia XCeedBrandgevaar door de hydraulische actuator van de hybride koppeling (PHEV)Bij de plug-in variant (PHEV) van de Kia XCeed betreft een terugroepactie (code 240S01) exemplaren gebouwd tot 14 augustus 2023: de printplaat van de hydraulische actuator die de koppeling tussen de verbrandingsmotor en de elektromotor aanstuurt, kan met vloeistof verontreinigd raken en kortsluiting met brandgevaar veroorzaken.
  23. 23Kritieke ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamToyota Yaris IIIDe DC-DC-converter van het hybridesysteem kan uitvallen door een defecte soldeerverbindingEen actie uit 2019 riep Yaris Hybrid-modellen terug, gebouwd tussen februari 2018 en april 2019, omdat een defecte soldeerverbinding in de DC-DC-converter ervoor kan zorgen dat een transistor loskomt van de printplaat, waardoor de 12 V-hulpaccu niet meer wordt opgeladen en tijdens het rijden de aandrijving volledig kan uitvallen.
  24. 24Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeAudi A3 IVDefecte zekeringen in de plug-in hybride A3 (TFSIe)In april 2022 riep Audi 3.656 exemplaren van de plug-in hybride A3 (TFSIe) terug, gebouwd tussen oktober 2020 en februari 2022, wegens een productiefout in de zekeringen.Reparatie: € 0
  25. 25Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeHyundai Kona IIDCT6-automaat van de hybride met incidentele storingen bij het schakelenBij de Kona II met de hybride motor van 141 pk beschrijven getuigenissen op een Franse betrouwbaarheidssite een dubbelkoppelingsautomaat (DCT6) met incidentele storingen bij het schakelen, in één geval vanaf 110 km/u; het gaat om weinig gedocumenteerde gevallen bij een nog recent model.
  26. 26Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeJeep AvengerGeluiden, schakelblokkades, schokken en stilvallen bij de hybride e-DCS6-versnellingsbakJa: fiches-auto.fr documenteert dat de hybride dubbelekoppelingsbak e-DCS6 geluiden, schakelblokkades, schokken of zelfs het stilvallen van de auto kan veroorzaken wanneer de transmissiebediening de gevraagde versnelling niet meer correct valideert; de beoordelingen van eigenaren die dezelfde bron verzamelt, noemen ook betrouwbaarheidsklachten over de transmissie.
  27. 27Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeKia Niro IHybride DCT6-dubbelekoppelingsbak: schokken en aarzelen bij het wegrijdenBij de Niro hybride en plug-in hybride beschrijft een deel van de eigenaren schokken, aarzelen bij het wegrijden en in één geval de onmogelijkheid om de Sport-modus te activeren in de zesversnellings-dubbelekoppelingsbak (DCT6) die met de elektromotor is geïntegreerd.
  28. 28Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeNissan Qashqai IIISchokken van de Xtronic CVT-automaat bij de mild hybrid en vertraagde respons bij de e-PowerJa: bij de mild hybrid-versies met Xtronic CVT-automaat beschrijft een gespecialiseerde bron schokken bij het loslaten van het gaspedaal, en bij de e-Power-versies documenteert zij vertragingen in de vermogensafgifte, moeite met manoeuvreren bij lage snelheid en een enkel geval van een kortstondige uitschakeling van het ESP.
  29. 29Hoge ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamCitroën C3 Aircross IIBlokkering van de keuzehendel en de e-DCS6-versnellingsbak van de hybride C3 AircrossVolgens de getuigenissen op fiches-auto.fr heeft de e-DCS6-bak van de hybride C3 Aircross 3 gevallen van geblokkeerde versnellingskeuze gekend, waarbij de auto stilstond of vastzat op 60 km/u, bij ongeveer 2.000, 6.000 en 9.000 km.
  30. 30Hoge ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamCitroën C3 IVBlokkeringen en geluiden van de e-DCS6-automaat van de hybride C3Volgens de getuigenissen van fiches-auto.fr heeft de e-DCS6-automaat van de mildhybride C3 5 gevallen van blokkering, mechanische geluiden of gebrekkig schakelen gegeven, onder meer een auto die in oktober 2024 met een geblokkeerde bak bleef staan.
  31. 31Gemiddelde ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamAlfa Romeo JuniorStoring van de automatische versnellingsbak e-DCS6 van de hybride JuniorEr zijn heel weinig gegevens: de fiche van fiches-auto.fr noemt een hybride Junior waarvan de automatische bak bij 23.000 km onder garantie werd vervangen (maart 2025) en waarschuwt dat de e-DCS6 schokken, blokkering van de versnellingskeuze en mechanische geluiden kan vertonen. Er is geen officiële actie bekend.
  32. 32Gemiddelde ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamFord PumaAansluitingen van de 48 V-accu van het mildhybridesysteem zonder correct aanhaalmomentFord riep in 2020 Puma's met mildhybridemotor (mild-hybrid) terug, gebouwd tussen november 2019 en juli 2020, omdat de aansluitingen van de 48 V-accu mogelijk niet volgens de specificatie van Ford waren aangehaald.
  33. 33Gemiddelde ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamKia Niro IIDCT6-dubbelkoppelingsautomaat van de hybride: schokken en elektrische parkeerremIn één gedocumenteerd geval van een hybride Niro van de tweede generatie met 24.600 km schokte de DCT6-dubbelkoppelingsautomaat en aarzelde hij bij het wegrijden, terwijl tegelijk de elektrische parkeerrem uitviel; de beschikbare gegevens voor deze generatie zijn nog schaars.

Storingen met het hybridesysteem per merk

Storingen met het hybridesysteem in jouw auto

16 auto's hebben meerdere gedocumenteerde storingen met het hybridesysteem. Kies de jouwe om alleen te zien welke jou raken, per motor en per jaar.

Alfa Romeo 1
Mercedes-Benz 7
Renault 2
Suzuki 1
Toyota 5

Wat kost het om een storing met het hybridesysteem te repareren

Gesorteerd van duurste naar goedkoopste reparatie. Prijzen in Spanje incl. btw (onderdeel en arbeid); wat elk bedrag omvat staat op de pagina van de storing.

Hoe we de kosten berekenen · De duurste reparaties van alle motoren

Veelgestelde vragen

Welke motoren hebben de meeste storingen met het hybridesysteem?

Qua ernst en frequentie: de 1.8 Hybrid (de auto verliest aandrijving of valt stil door een fout in de veilige modus van het hybridesysteem, kritieke ernst), de 1.5 Hybrid (uitvallen van het hybridesysteem zonder veilige modus (verlies van tractie), kritieke ernst), de M264/M254 (slecht aangedraaide 48 V-massaverbinding in het mild-hybridesysteem (brandgevaar), hoge ernst), de 2.0 en 2.5 Hybrid (los aangedraaide omvormerbout in de nieuwste Camry Hybrid (VS): brandrisico, kritieke ernst), de E-Tech Híbrido (elektrische storing in het hybridesysteem met waarschuwing "DANGER" en de auto start niet, gemiddelde ernst) en de 1.2 Dualjet en 1.2 VVT (SHVS mild-hybridesysteem: terugroepactie voor de riem van de startergenerator en de software, gemiddelde ernst). In totaal hebben we 8 motoren met storingen met het hybridesysteem gedocumenteerd.

Welke auto's hebben problemen met het hybridesysteem?

Van de modellen die we hebben geanalyseerd: Opel Grandland I (risico op oververhitting en brand van de hoogspanningsaccu bij plug-in hybride versies (2019-2022)), Opel Astra L (storingen van de hybride dubbelkoppelingsbak e-DCS6), Peugeot 3008 III (storingen van de e-DCS6-dubbelekoppelingsbak van de 48V-hybride (Hybrid 136)), Peugeot 308 III (storingen aan de e-DCS6-dubbelkoppelingsbak van de hybride), Peugeot 408 (storingen aan de hybride dubbele-koppelingsbak e-DCS6), Alfa Romeo Junior (risico op vlamboog bij de aansluiting van de 48 V-startergenerator van de hybride Junior), Citroën C4 III (brandgevaar door te weinig ruimte tussen het roetfilter en de 48V-startgenerator (mild-hybride versie)) en Kia Optima IV (storing in het managementsysteem van de hoogspanningsaccu van de plug-in hybride Optima). In totaal 32 auto's met gedocumenteerde storingen met het hybridesysteem.

Wat kost het om een storing met het hybridesysteem te repareren?

Hangt sterk af van de motor of de auto. Bij de dealer € 0 tot € 3.000, incl. btw, op basis van de 4 storingen met gedocumenteerde kosten. De duurste is oververhitting van de omvormer (IPM-module) en verlies van aandrijving (1.8 Hybrid).

Welke symptomen geeft een storing met het hybridesysteem?

Het vaakst genoemd bij de gedocumenteerde storingen: versnellingsbak schakelt niet of blijft in neutraal, storingslampje of -melding van het hybridesysteem, plotseling vermogensverlies (noodprogramma), de motor slaat af of valt uit tijdens het rijden, geluid of gerammel van de versnellingsbak of de koppeling en schokken bij het wegrijden of op lage snelheid (automatische bak).

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. 1.Toyota Auris : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  2. 2.Toyota Prius 3 : avis et témoignages de propriétairesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  3. 3.Fiabilité Mercedes GLA 2 (H247, depuis 2020) : pannes et rappelsFiches-Auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  4. 4.Used Audi A3 Mk4 (2020-date) buyer's guide: classy used hatchbackAuto Express · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels