Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

Motor

Storingen met de hoogspanningsaccu: symptomen, kosten en getroffen modellen

We hebben 64 storingen met de hoogspanningsaccu gedocumenteerd bij 4 motoren en 53 auto's, die 67 modellen auto uit onze database treffen. De belangrijkste qua ernst en frequentie: oververhitting en waterinfiltratie in de hoogspanningsaccu (Hybrid-uitvoeringen) (Citroën C5 Aircross), brandgevaar in de hoogspanningsaccu van de plug-in hybride (recall 25SC4) (Ford Kuga III) en risico op oververhitting en brand van de hoogspanningsaccu bij plug-in hybride versies (2019-2022) (Opel Grandland I).

Gedocumenteerde storingen
64
59 met hoge of kritieke ernst
Motoren
4
met een storing aan dit onderdeel
Getroffen modellen
67
autogeneraties uit onze database
Reparatie in de garage
Geen gegevens
Geen betrouwbare gepubliceerde kosten

9 bronnenHoe we werken

Hoe het werkt en waarom het faalt

Hoogspanningsaccu (hybride en elektrische auto's)

De hoogspanningsaccu drijft elektrische auto's en plug-inhybrides aan en voedt de hybrides. De capaciteit neemt langzaam af met de laadcycli en de jaren, en bij sommige partijen cellen of modules zijn fabricagefouten met oververhittingsrisico voorgekomen, die fabrikanten hebben verholpen met terugroepacties.

Wat te doen

Controleer met het chassisnummer of er voor jouw auto nog openstaande acties over de accu zijn en volg intussen de laadbeperkingen van de fabrikant. Vraag bij de aankoop van een gebruikte elektrische auto om een rapport over de gezondheidstoestand (SoH) van de accu en over de resterende garantie.

Algemene uitleg van MotorFiable. De concrete storingen per motor en auto, met bronnen, staan op de gelinkte pagina's.

Veelvoorkomende symptomen

De symptomen die het vaakst voorkomen bij de gedocumenteerde storingen met de hoogspanningsaccu. Open elk symptoom om te zien welke andere storingen het veroorzaken.

Storingen met de hoogspanningsaccu per motor

Van meest naar minst belangrijk (ernst × frequentie). Elke pagina beschrijft getroffen versies en jaren, symptomen, kosten en hoe je het controleert.

  1. 1Hoge ernstFrequentie: Af en toe1.5 VC-Turbo e-PowerVeilige modus door kalibratie van de accucontroller (aandrijving valt weg)Nissan riep 5.661 Qashqai e-Power terug, gebouwd tussen juli 2025 en mei 2026: een fout in de accucontroller kan een beveiligingsmodus activeren waardoor de auto stilvalt. Het wordt kosteloos verholpen met software.
  2. 2Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeHonda IMA híbridoDegradatie van de IMA-hoogspanningsaccu en brandend IMA-lampjeDe nikkel-metaalhydrideaccu van het IMA verliest met de jaren capaciteit en laat uiteindelijk het IMA-lampje branden; de auto kan op de benzinemotor blijven rijden. De fabrieksgarantie dekte de hybride componenten 8 jaar, een termijn die bij vrijwel alle Insights, Civic Hybrids, Jazz Hybrids en CR-Z's inmiddels is verstreken.
  3. 3Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeMitsubishi PHEVCapaciteitsverlies van de tractieaccu (hoogspanning)Volgens gebrauchtwagenberater.de kan de tractieaccu van de Outlander PHEV door een softwarefout in een of twee jaar dalen tot ongeveer 80 % van zijn capaciteit, blijkbaar vooral in 2019. Autofácil noemt een onderzoek van Geotab dat wijst op snellere degradatie bij de Outlander van 2018. Er zijn geen kosten gepubliceerd.
  4. 4Hoge ernstFrequentie: Zeldzaam1.8 HybridDegradatie of voortijdig defect van de hybridebatterijHet is een onderdeel dat over het algemeen heel goed meegaat (er zijn exemplaren met meer dan 300.000 km), maar er zijn incidentele gevallen van voortijdig defect, vooral bij de Auris Hybrid, tussen 77.000 en 80.000 km, met reparaties van rond 2.800-3.000 €. We hebben geen actie van de fabrikant hiervoor gevonden.Reparatie: € 2.800–€ 3.000

Motoren met storingen met de hoogspanningsaccu

Storingen met de hoogspanningsaccu per auto

Gedocumenteerde storingen bij specifieke auto's, die bij elke motor voorkomen. Van meest naar minst belangrijk.

  1. 1Kritieke ernstFrequentie: VaakCitroën C5 AircrossOververhitting en waterinfiltratie in de hoogspanningsaccu (Hybrid-uitvoeringen)De plug-in Hybrid-uitvoeringen van de C5 Aircross gebouwd tussen januari 2020 en eind 2022 zijn het onderwerp geweest van meerdere opeenvolgende acties van de fabrikant wegens het risico op oververhitting van de hoogspanningsaccu en, in een andere gerelateerde actie, wegens mogelijke waterinfiltratie in de behuizing.
  2. 2Kritieke ernstFrequentie: VaakFord Kuga IIIBrandgevaar in de hoogspanningsaccu van de plug-in hybride (recall 25SC4)De cellen van de hoogspanningsaccu van de Kuga PHEV (gemaakt door Samsung SDI) kunnen een interne kortsluiting krijgen door een beschadigde separator, met risico op vermogensverlies en brand; Ford heeft de exemplaren gebouwd tussen augustus 2019 en november 2023 teruggeroepen.
  3. 3Kritieke ernstFrequentie: VaakOpel Grandland IRisico op oververhitting en brand van de hoogspanningsaccu bij plug-in hybride versies (2019-2022)De plug-in hybride versies van de Grandland X, gebouwd tussen 2019 en 2022, zijn onderwerp geweest van meerdere opeenvolgende acties —eerst een software-update en daarna een fysieke vervanging— wegens risico op oververhitting en brand van de hoogspanningsaccu.
  4. 4Kritieke ernstFrequentie: VaakPeugeot 3008 IIRisico op oververhitting van de accu bij de Hybrid-uitvoeringenDe fabrikant heeft bijna 43.000 Peugeot 3008 II Hybrid en Hybrid4 gebouwd tussen 2019 en 2022 naar de dealer geroepen voor een controle op het risico van oververhitting van de hoogspanningsaccu.
  5. 5Kritieke ernstFrequentie: VaakPeugeot 508 IIVeiligheidsacties voor de hoogspanningsaccu (Hybrid-versie)De Hybrid-versie van de Peugeot 508 II kende tussen 2021 en 2024 drie verschillende veiligheidsacties voor de hoogspanningsaccu (kortsluiting, waterindringing en een productiefout), allemaal met risico op oververhitting of brand.
  6. 6Hoge ernstFrequentie: VaakNissan Leaf IVersnelde degradatie van de tractiebatterij (24 en 30 kWh)De batterij van de Leaf I heeft geen actieve koeling (alleen lucht), wat de veroudering door hitte en frequent snelladen versnelt. Nissan erkent dit verlies met een garantie die modules vervangt als de capaciteit binnen 5 jaar/100.000 km (24 kWh) of 8 jaar/160.000 km (30 kWh) onder de 9 van de 12 streepjes zakt.
  7. 7Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAudi e-tronCelmodules van de hoogspanningsaccu met risico op oververhitting en brandIn februari 2024 riep Audi 42.668 e-tron's en e-tron Sportbacks gebouwd tussen maart 2018 en maart 2022 terug omdat spanningsverlies in sommige celmodules van de accu thermische overbelasting en brand kan veroorzaken. Intussen wordt aangeraden niet boven 80 % lading te komen.
  8. 8Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAudi e-tronWaterindringing in de aansluiting van de hoogspanningsaccu bij de eerste exemplaren (2019)In juni 2019 riep Audi de eerste exemplaren van de e-tron terug (1.644 wereldwijd) omdat vocht in de aansluiting van de hoogspanningsaccu kon dringen en kortsluiting, oververhitting of in het ergste geval brand kon veroorzaken.
  9. 9Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAudi Q7 4MOververhitting van de celmodules van de hoogspanningsaccu tijdens het laden (plug-in hybrides)In oktober 2025 riep Audi 18.652 Q7's, Q8's en A8's met hoogspanningsaccu (gebouwd van augustus 2019 tot juli 2024) terug wegens brandgevaar tijdens het laden. De Duitse pers brengt dit in verband met de plug-in hybrides en een software-update verhelpt het.
  10. 10Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAudi Q8Oververhitting van de celmodules van de hoogspanningsaccu tijdens het laden (plug-in hybrides)In oktober 2025 riep Audi 18.652 Q7's, Q8's en A8's met hoogspanningsaccu (gebouwd van augustus 2019 tot juli 2024) terug wegens brandgevaar tijdens het laden. De Duitse pers brengt dit in verband met de plug-in hybrides en een software-update verhelpt het.
  11. 11Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBMW i3Terugroepactie van de hoogspanningsaccu van de BMW i3 wegens brandgevaarVolgens de fiche van fiches-auto.fr was de accu van de i3 in oktober 2022 het voorwerp van een terugroepactie wegens brandgevaar; de fiche vermeldt de reikwijdte niet en we hebben het niet in een officiële bron kunnen verifiëren.
  12. 12Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBMW i4 G26Beschermplaten van de hoogspanningsaccu ontbreken bij de i4 van 2021Ja: in januari 2022 werd via Safety Gate gemeld dat bij i4's die zijn gebouwd tussen 15 september en 30 november 2021 de beschermplaten van de hoogspanningsaccu mogelijk ontbreken. Bij een zware zijdelingse botsing kan de accu beschadigd raken en kortsluiten, met meer risico op brand.
  13. 13Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBMW i4 G26Fabricagefout in de cellen van de hoogspanningsaccu (brandrisico)Ja: in 2022 heeft BMW de i4, iX en i7 teruggeroepen die zijn gebouwd tussen juli 2021 en juli 2022 vanwege een fabricagefout die storingen van de hoogspanningsaccu en brandrisico kan veroorzaken. Een leverancier kan een kathodeplaat in de cellen hebben beschadigd; de getroffen modules worden vervangen.
  14. 14Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBMW i8 I12Verontreinigingen in de cellen van de hoogspanningsbatterij van de i8 (actie uit 2020)In december 2020 heeft BMW de i8 teruggeroepen omdat de cellen van de hoogspanningsbatterij verontreinigd kunnen zijn, met een risico op kortsluiting en brand. Autocar telt de actie mee als een van de vijf terugroepacties van het model; de DVSA beschrijft batterijtests en, indien nodig, het vervangen van cellen.
  15. 15Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBMW iX I20Fabricagefout in de cellen van de hoogspanningsbatterij (brandrisico)Ja: in 2022 riep BMW de iX, i4 en i7 terug die tussen juli 2021 en juli 2022 zijn gebouwd vanwege een fabricagefout die storingen in de hoogspanningsbatterij en brandrisico kan veroorzaken. Een leverancier kan een kathodeplaat in de cellen hebben beschadigd; de getroffen modules worden vervangen.
  16. 16Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBMW X5 G05Onzuiverheden in de cellen van de hoogspanningsaccu van de X5 plug-inhybrideDe X5 plug-inhybride gebouwd tussen januari 2020 en februari 2021 kreeg een campagne vanwege productieonzuiverheden in de cellen van de hoogspanningsaccu: ze kunnen een interne kortsluiting veroorzaken bij een volledig geladen accu en daarmee brand. De accu wordt getest en de celmodules die dat nodig hebben worden vervangen.
  17. 17Kritieke ernstFrequentie: Af en toeCupra BornBrandgevaar door defecte modules in de hoogspanningsaccuJa: in maart 2026 riep Cupra de Born terug die tussen 7 februari 2022 en 21 april 2024 zijn gebouwd (ongeveer 19.000-20.000 exemplaren wereldwijd, ongeveer 6.000 in Duitsland), omdat sommige modules van de hoogspanningsaccu niet aan hun specificatie voldoen en in zeer uitzonderlijke gevallen zo kunnen oververhitten dat er brand ontstaat.Reparatie: € 0
  18. 18Kritieke ernstFrequentie: Af en toeCupra LeónDefecte zekering in de hoogspanningsaccu van de Cupra León e-Hybrid (risico op kortsluiting en brand)Ja: Seat riep 16.210 Cupra León en Formentor e-Hybrid terug, gebouwd tussen 10 oktober 2020 en 28 februari 2022, omdat een defecte zekering bij kortsluiting een lichtboog en brand kan veroorzaken. De oplossing is het aanbrengen van een isolerende folie.
  19. 19Kritieke ernstFrequentie: Af en toeFiat 500eBrandgevaar van de tractiebatterij (twee acties: 2023 en 2024)Fiat riep de 500e twee keer terug wegens brandgevaar van de tractiebatterij: in april 2023 wegens verontreinigde materialen bij exemplaren gebouwd tussen oktober 2020 en juli 2021, en in 2024 (codes 6923/6924) wegens een slecht vastgedraaide klem of moer van de minpool bij exemplaren gebouwd tot november 2023 (Fiat) of januari 2024 (Abarth).
  20. 20Kritieke ernstFrequentie: Af en toeKia Niro IBrandgevaar door een softwarefout in de accu van de Kia e-NiroJa: Kia riep in 2026 e-Niro's terug die tussen mei 2020 en maart 2022 zijn gebouwd, omdat de accusoftware afwijkingen in de cellen niet op tijd detecteerde. Daardoor bestaat er risico op oververhitting en brand terwijl de auto geparkeerd staat of oplaadt.
  21. 21Kritieke ernstFrequentie: Af en toeKia Optima IVStoring in het managementsysteem van de hoogspanningsaccu van de plug-in hybride OptimaJa: de Britse DVSA registreerde in 2018 een terugroepactie (referentie 181019) van 398 plug-in hybride Optima's gebouwd tussen oktober 2015 en september 2017: de hoogspanningsaccu kan tijdens het rijden de elektromotor met onderbrekingen loskoppelen, met plotseling vermogensverlies tot gevolg. Het accumanagementsysteem wordt vervangen.
  22. 22Kritieke ernstFrequentie: Af en toeKia Soul IIBrandgevaar bij de Soul EV: het beheersysteem van de hoogspanningsaccu detecteert een abnormale spanning mogelijk nietTreft alleen de Soul EV: een waarschuwing van Safety Gate uit 2024 (Kia-campagne 231118) betreft 22.915 auto's gebouwd tussen juni 2014 en november 2018, waarvan het accubeheersysteem een abnormale spanning in de cellen mogelijk niet detecteert vóór een kortsluiting, met brandgevaar.
  23. 23Kritieke ernstFrequentie: Af en toeLand Rover Range Rover Evoque IIBrandrisico in de hoogspanningstractieaccu van de plug-inhybrideIn 2026 publiceerde de Britse DVSA een terugroepactie omdat de hoogspanningstractieaccu van sommige plug-inhybride Evoques thermisch is overbelast, met rook of vuur onder het achterste deel van de auto. De grondoorzaak is nog niet bekend; de accu's worden geïnspecteerd en accu's met risico worden vervangen.
  24. 24Kritieke ernstFrequentie: Af en toeMercedes-Benz EQA H243Interne kortsluiting in de hoogspanningsaccu: brandrisico, softwareupdate en accuvervangingJa: Mercedes heeft twee campagnes gelanceerd vanwege een mogelijke interne kortsluiting in een cel van de hoogspanningsaccu van de EQA, met brandrisico. Die van 2025 heeft de software van de accu bijgewerkt; die van 2026 voorziet in vervanging van de accu. Ondertussen adviseert Mercedes niet boven 80 % te laden en de auto buiten te parkeren.
  25. 25Kritieke ernstFrequentie: Af en toeMercedes-Benz EQA H243Behuizing van de pyrozekering verschoven: mogelijke storing van de pyrotechnische zekering en het hoogspanningssysteemIn 2024 riep Mercedes 5.750 voertuigen terug, waaronder de EQA, gebouwd tussen 18 juni en 18 juli 2024: de behuizing van de pyrozekering kan verschuiven en kabels beschadigen, en de pyrozekering zou bij een ongeval niet kunnen werken of een storing in het hoogspanningssysteem met vermogensverlies kunnen veroorzaken.
  26. 26Kritieke ernstFrequentie: Af en toeMercedes-Benz EQC N293Hoogspanningsaccu: behuizing met onvoldoende corrosiebescherming en slecht aangedraaide celmoduleMercedes riep twee series EQC's terug wegens productiefouten in de hoogspanningsaccu: 1.463 auto's uit 2019 met een behuizing die aan corrosie en vocht is blootgesteld, en 5 gebouwd tussen mei en juli 2021 met een onvoldoende aangedraaide celmodule. In beide gevallen is het genoemde risico brand.
  27. 27Kritieke ernstFrequentie: Af en toeMercedes-Benz GLA H247Risico op kortsluiting en brand in de hoogspanningsaccu (plug-inhybride versie)Bij de GLA 250 e (plug-inhybride) gebouwd tussen 20 februari 2021 en 23 januari 2024 kan een kortsluiting in de hoogspanningsaccu brand veroorzaken, volgens een actie van de fabrikant die is opgenomen door een Franse betrouwbaarheidssite.Reparatie: € 0
  28. 28Kritieke ernstFrequentie: Af en toeOpel Zafira LifeDefecte hoogspanningskabelboom met brandgevaar (maart-april 2022)In oktober 2022 riep Opel 203 voertuigen (Zafira Life en Vivaro) op voor controle, gebouwd tussen 15 maart en 30 april 2022, omdat een ongeschikte hoogspanningskabelboom kan opwarmen en de contacten van een connector kan verbranden, met brandgevaar (O7P-campagne).
  29. 29Kritieke ernstFrequentie: Af en toePorsche TaycanKortsluiting in celmodules van de hoogspanningsaccu (brandgevaar)Ja: Porsche heeft meerdere acties gestart (ARA4, ARA5, ARB5, ARB6 en APB5) wegens productiefouten in modules van de hoogspanningsaccu van Taycans gebouwd tussen juli 2018 en maart 2024, die een interne kortsluiting en brand zouden kunnen veroorzaken. De accu wordt gecontroleerd en de getroffen modules worden vervangen.
  30. 30Kritieke ernstFrequentie: Af en toePorsche TaycanOnvoldoende afdichting van de hoogspanningsaccu: vloeistofindringing (actie APB2)Ja: actie APB2 uit 2023 betreft Taycans gebouwd tussen september 2022 en augustus 2023 (4.755 auto's in het Verenigd Koninkrijk), omdat onvoldoende afdichting vloeistof in de hoogspanningsaccu kan laten binnendringen. Er wordt op lekkages gecontroleerd en zo nodig wordt de accu vervangen; de pers brengt het in verband met brandgevaar.
  31. 31Kritieke ernstFrequentie: Af en toeSeat León IVRisico op kortsluiting en brand door een verkeerd gedimensioneerde zekering in de León e-Hybrid (2020-2022)Ja: bij de León e-Hybrid (plug-in hybride) gebouwd tussen 2020 en 2022 kan onvoldoende isolatie in de aansluitkast van de hoogspanningsaccu kortsluiting veroorzaken, met brandgevaar. Seat monteert als oplossing een beschermende isolatieplaat binnen een officiële actie.Reparatie: € 0
  32. 32Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVolkswagen ID.3Brandgevaar door defecte modules in de hoogspanningsaccuJa: in maart 2026 riep Volkswagen de ID.3, ID.4, ID.5 en ID.Buzz terug die tussen 24 juni 2023 en 23 augustus 2024 zijn gebouwd (ongeveer 75.000 exemplaren van de VW-groep wereldwijd), omdat sommige modules van de hoogspanningsaccu niet aan de specificatie voldoen en in zeer uitzonderlijke gevallen zo kunnen oververhitten dat er brand ontstaat.Reparatie: € 0
  33. 33Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVolkswagen ID.4Brandgevaar door defecte modules in de hoogspanningsaccuJa: in maart 2026 heeft Volkswagen de ID.3, ID.4, ID.5 en ID.Buzz die tussen 24 juni 2023 en 23 augustus 2024 zijn gebouwd teruggeroepen (wereldwijd ongeveer 75.000 voertuigen van de VW-groep), omdat sommige modules van de hoogspanningsaccu niet aan de specificatie voldoen en in zeer uitzonderlijke gevallen zo oververhit kunnen raken dat er brand ontstaat.Reparatie: € 0
  34. 34Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVolkswagen ID.7Cellen van de hoogspanningsaccu met risico op oververhitting en brandIn oktober 2026 publiceerden Volkswagen en het KBA acties (93MV en 93MF) voor defecte cellen van een leverancier in de hoogspanningsaccu van de ID.7: terwijl de auto wordt nagekeken, wordt het laden beperkt tot 80% en mag het alleen buitenshuis gebeuren.
  35. 35Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVolkswagen ID. BuzzBrandgevaar door defecte modules in de hoogspanningsaccuJa: in 2026 riep Volkswagen de ID. Buzz (en de ID.3, ID.4 en ID.5) terug, omdat de modules van de hoogspanningsaccu kunnen oververhitten en brand kunnen veroorzaken. Actie 93MI betreft 74.579 auto's wereldwijd en wordt bij de officiële dealer opgelost met een software-update en de controle of vervanging van modules.
  36. 36Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVolkswagen Multivan T7Zekering van het hoogspanningssysteem van de Multivan eHybrid met onvoldoende blusmiddelJa, bij de eHybrid: in april 2022 riep Volkswagen ongeveer 42.500 plug-in hybrides van de groep terug (Golf, Tiguan, Passat, Arteon en T7) omdat de zekering van het hoogspanningssysteem mogelijk te weinig blusmiddel bevatte en een kortsluiting niet goed kon indammen, met brandgevaar. Electrive noemt de Multivan T7; de Europese waarschuwing vermeldt alleen 'T7'.
  37. 37Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVolkswagen Touareg IIICelmodules van de hoogspanningsaccu van de hybride met brandgevaar tijdens het ladenDe Safety Gate vermeldt een terugroepactie (code 93FK) voor hybride Touareg III's gebouwd tussen september 2018 en augustus 2024: de celmodules van de hoogspanningsaccu konden tijdens het laden oververhit raken, met brandgevaar. De DVSA noemt als oplossing een update van de accubeheersoftware.
  38. 38Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVolvo S60 IIITerugroepactie: oververhitting van de cellen van de hoogspanningsaccu van de plug-in hybrideVolvo heeft ongeveer 59.271 plug-in hybride auto's gebouwd in 2020-2022, waaronder de S60, teruggeroepen omdat de hoogspanningsaccu bij volledige lading kan oververhitten, met risico op brand. Het is actie R10312 (Safety Gate 15/2025).
  39. 39Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVolvo XC40Oververhitting van de hoogspanningsaccu bij de Recharge-uitvoeringenJa: Volvo riep de XC40 Recharge (plug-in hybride en elektrisch), gebouwd tussen 2020 en 2022, terug omdat de hoogspanningsaccu kan oververhitten en brand kan veroorzaken, tijdens het rijden, het laden of geparkeerd. De waarschuwing is geregistreerd in Safety Gate (EU) en de reparatie is gratis bij het officiële netwerk.Reparatie: € 0
  40. 40Hoge ernstFrequentie: Af en toeBMW i4 G26Puntsgewijze defecten in modules van de hoogspanningsaccu (bewaking van cellen en frame)De DVSA registreert drie zeer kleine terugroepacties van de i4 voor accumodules: een slecht aangesloten circuit voor de bewaking van de cellen (2023), defecte modules in een auto van eind 2023 (2024) en een modulekader dat met te veel kracht is gemaakt en tot een thermisch incident kan leiden (2025).
  41. 41Hoge ernstFrequentie: Af en toeCitroën C4 XDefecte software in de C4 X met hoogspanningsaccu: «Ready»-modus niet beschikbaar, vermogensverlies en plotseling afslaan van de motorJa: bij C4 X'en met hoogspanningsaccu geproduceerd tussen 18 augustus 2022 en 2 maart 2023 kan defecte software de «Ready»-modus na het starten verhinderen, vermogen wegnemen bij het accelereren of de motor tijdens het rijden plotseling afslaan. Het is een terugroepactie die in april 2025 in Safety Gate is gepubliceerd.
  42. 42Hoge ernstFrequentie: Af en toeFiat Doblò IIISoftwarefout in de hoogspanningsaccu van de e-Doblò: «Ready»-modus en aandrijving kunnen wegvallenEen Safety Gate-waarschuwing (SR/01455/25) betreft e-Doblò's en E-Scudo's gebouwd tussen november 2022 en februari 2023 (in totaal 582 voertuigen): software van de hoogspanningsaccu die niet goed werkt, kan ervoor zorgen dat de auto de «Ready»-modus mist, geen aandrijving heeft of dat de motor tijdens het rijden plotseling stilvalt.
  43. 43Hoge ernstFrequentie: Af en toeFiat Scudo IIISoftwarefout in de hoogspanningsaccu van de E-Scudo: de «Ready»-modus en de aandrijving kunnen wegvallenEen waarschuwing van Safety Gate (SR/01455/25) betreft elektrische Scudo's gebouwd tussen 10 januari en 22 februari 2023, samen met de e-Doblò (582 voertuigen in totaal): software van de hoogspanningsaccu die niet goed werkt, kan ervoor zorgen dat de auto geen «Ready»-modus heeft, geen aandrijving heeft of dat de motor tijdens het rijden plotseling stopt.
  44. 44Hoge ernstFrequentie: Af en toeFord Mustang Mach-EOververhitting van de hoofdcontactoren van de hoogspanningsbatterij met vermogensverliesJa: in 2022 heeft Ford de Mustang Mach-E teruggeroepen omdat de hoofdcontactoren van de hoogspanningsbatterij konden oververhitten bij het herhaaldelijk combineren van snel laden en krachtig optrekken, met vermogensverlies tot gevolg. Het wordt verholpen met een software-update; in 2025 was er een nieuwe campagne voor auto's waarop die update niet goed was geïnstalleerd.
  45. 45Hoge ernstFrequentie: Af en toeHyundai IoniqTractiebatterij: risico op kortsluiting en brand (Ioniq Electric)Een Safety Gate-waarschuwing van de EU (referentie SR/01576/26) meldt dat de hoogspanningsaccu van de Ioniq Electric, gebouwd tussen 2019 en 2022, spanningsverschillen tussen cellen kan vertonen die het risico op kortsluiting en brand vergroten. Fiches-auto.fr vermeldt bovendien een eerdere actie van juli 2021 voor exemplaren gebouwd tussen mei 2018 en maart 2020 vanwege een vergelijkbaar risico.
  46. 46Hoge ernstFrequentie: Af en toeJeep Wrangler JLBeschadigde scheiders van de cellen van de hoogspanningsaccu van de Wrangler 4xeJa: Jeep heeft plug-in hybride Wrangler’s die vanaf juli 2020 zijn gebouwd teruggeroepen, omdat de hoogspanningsaccu cellen met beschadigde scheiders kan hebben, wat kan eindigen in brand. De Europese waarschuwing van maart 2025 loopt door tot november 2023 en de Britse campagne van 2026 tot december 2024.
  47. 47Hoge ernstFrequentie: Af en toeNissan Juke IIDefect aan de hybride accu waardoor de auto niet startJa: bij de hybride versies beschrijven fiches-auto en meningen van eigenaren storingen van de hoogspanningsaccu waardoor de auto niet start, en enkele gevallen van schokkerig schakelen; een eigenaar vertelt op caradisiac over twee storingen van het hybridesysteem in slechts 4.600 km.
  48. 48Hoge ernstFrequentie: Af en toePorsche TaycanSoftwarefout in de hoogspanningsvermogenselektronica met tractieverliesJa: in 2021 verhielp Porsche met een software-update een storing in de hoogspanningsvermogenselektronica die de melding 'Drive control disturbed – Park vehicle safely' kon tonen en tijdens het rijden een plotseling vermogensverlies kon veroorzaken. De DVSA registreert 4.495 getroffen Taycans in het Verenigd Koninkrijk (gebouwd tussen juli 2019 en juni 2021).
  49. 49Hoge ernstFrequentie: Af en toeŠkoda EnyaqOnderbrekingen bij wisselstroomladen en meldingen om direct te stoppen vanwege de tractieaccuSommige eigenaren beschrijven onderbrekingen of weigering van het laden met wisselstroom (inclusief het laadklepje, dat soms niet goed sluit) en, los daarvan, meldingen om de auto direct te stoppen in verband met de tractieaccu, met reparaties die in sommige gevallen meer dan twee maanden duurden.
  50. 50Hoge ernstFrequentie: Af en toeVolkswagen ArteonTerugroepactie vanwege de hoogspanningszekering van de Arteon eHybridVolgens de fiche van fiches-auto.fr was er in april 2022 een terugroepactie vanwege de hoogspanningszekering (modellen 2019-2022) en in juni 2021 een andere vanwege de accuaansluitingen van de eHybrid (2020-2021).
  51. 51Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamBMW Serie 2 Active Tourer F45Kortsluitingsgevaar in de hoogspanningsaccu van de 225xe (januari-september 2020)Ja, bij de plug-in hybride variant: BMW documenteerde kortsluitingsgevaar in de hoogspanningsaccu van de 225xe met accucellen gefabriceerd tussen 20 januari en 18 september 2020, door een lasparel die tijdens de productie niet volledig was verwijderd.
  52. 52Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamBMW X1 F48Risico op kortsluiting in de hoogspanningsaccu van de xDrive25e (januari-september 2020)Ja, bij de plug-in hybride variant: BMW documenteerde een risico op kortsluiting in de hoogspanningsaccu van de X1 xDrive25e gebouwd tussen januari en september 2020, door een vreemd voorwerp in de accu.
  53. 53Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamBMW X2 F39Kortsluitingsrisico in de hoogspanningsaccu van de X2 xDrive25e (2020)Ja, alleen bij de plug-inhybride variant: de X2 xDrive25e uit 2020 is teruggeroepen vanwege onzuiverheden in de cellen van de hoogspanningsaccu, die kortsluiting en brand konden veroorzaken.
  54. 54Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamRenault ZoeRisico op interne kortsluiting van de tractiebatterij (acties van 2020, 2022 en 2024)Renault heeft de Zoe drie keer teruggeroepen (2020, 2022 en 2024) vanwege productiefouten in zeer specifieke batches van de tractiebatterij die een interne kortsluiting en brandgevaar kunnen veroorzaken; de bekende aantallen zijn minimaal vergeleken met de ruim 420.000 gebouwde Zoe's.
  55. 55Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamTesla Model 3Op zichzelf staande defecten aan de tractieaccu, de elektromotor en het ladenfiches-auto.fr documenteert op zichzelf staande gevallen van Model 3-eigenaren met een volledig onbruikbare tractieaccu (70.000 km en iets meer dan 4 jaar, vervanging van € 14.000), een defect aan de elektromotor waardoor de auto niet meer kon rijden, en incidentele problemen met laden of met het ontgrendelen van de laadaansluiting. Het gaat om uitzonderlijke gevallen, geen algemeen patroon.Reparatie: € 13.000–€ 15.000
  56. 56Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamVolvo EX30Oververhitting van de hoogspanningsaccu bij sommige exemplarenVolvo heeft gewaarschuwd dat de hoogspanningsaccu van sommige versies van de EX30, waaronder die met groot bereik, kan oververhitten en vlam kan vatten; volgens Wikipedia vroeg het om niet boven 70 % te laden en niet zonder toezicht binnenshuis te laden. Controleer aan de hand van het chassisnummer of jouw exemplaar erbij hoort.
  57. 57Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeDacia SpringErnstige waarschuwingen van de tractiebatterij en de beheerselektronica (BMS)Ongeveer 8-9 van de 73 getuigenissen die fiches-auto.fr over de Spring verzamelde, noemen ernstige waarschuwingen van de tractiebatterij of het elektronische beheersysteem (BMS), zonder dat de bron het exacte onderdeel noemt dat uitvalt.
  58. 58Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeMazda MX-30Storing van de boordlader (OBC) van de hoogspanningsbatterij: detecteert een niet-bestaande laadkabel en de auto start nietJa: campagne AP028A uit 2023 verhelpt een softwarefout van de boordlader (OBC) waardoor de MX-30 denkt dat er een laadkabel is aangesloten en meldt dat hij niet kan starten. Het betreft ongeveer 9.585 eenheden in Europa en wordt verholpen door de software van de lader in een werkplaats bij te werken.
  59. 59Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamKia Niro IVeiligheidsstekker van de hoogspanningsaccu die oververhit kan rakenEen Safety Gate-waarschuwing van mei 2025 meldt dat het contact van de connector van de veiligheidsstekker van de hoogspanningsaccu van sommige Niro's, gebouwd tussen juli 2021 en februari 2022, een hoge weerstand kan ontwikkelen, oververhit kan raken en kan smelten.
  60. 60Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamPolestar 2Defecte hogespanningskoelvloeistofverwarming (HVCH) in de eerste exemplarenDe eerste exemplaren van de Polestar 2 kregen een serviceactie om de hogespanningskoelvloeistofverwarming te vervangen, die de cabine en de accu verwarmt; in het Verenigd Koninkrijk betrof het 138 auto's.

Storingen met de hoogspanningsaccu per merk

Storingen met de hoogspanningsaccu in jouw auto

5 auto's hebben meerdere gedocumenteerde storingen met de hoogspanningsaccu. Kies de jouwe om alleen te zien welke jou raken, per motor en per jaar.

Audi 1
BMW 1
Kia 1
Mercedes-Benz 1
Porsche 1

Wat kost het om een storing met de hoogspanningsaccu te repareren

Gesorteerd van duurste naar goedkoopste reparatie. Prijzen in Spanje incl. btw (onderdeel en arbeid); wat elk bedrag omvat staat op de pagina van de storing.

Hoe we de kosten berekenen · De duurste reparaties van alle motoren

Veelgestelde vragen

Welke motoren hebben de meeste storingen met de hoogspanningsaccu?

Qua ernst en frequentie: de 1.5 VC-Turbo e-Power (veilige modus door kalibratie van de accucontroller (aandrijving valt weg), hoge ernst), de Honda IMA híbrido (degradatie van de IMA-hoogspanningsaccu en brandend IMA-lampje, gemiddelde ernst), de Mitsubishi PHEV (capaciteitsverlies van de tractieaccu (hoogspanning), gemiddelde ernst) en de 1.8 Hybrid (degradatie of voortijdig defect van de hybridebatterij, hoge ernst).

Welke auto's hebben problemen met de hoogspanningsaccu?

Van de modellen die we hebben geanalyseerd: Citroën C5 Aircross (oververhitting en waterinfiltratie in de hoogspanningsaccu (Hybrid-uitvoeringen)), Ford Kuga III (brandgevaar in de hoogspanningsaccu van de plug-in hybride (recall 25SC4)), Opel Grandland I (risico op oververhitting en brand van de hoogspanningsaccu bij plug-in hybride versies (2019-2022)), Peugeot 3008 II (risico op oververhitting van de accu bij de Hybrid-uitvoeringen), Peugeot 508 II (veiligheidsacties voor de hoogspanningsaccu (Hybrid-versie)), Nissan Leaf I (versnelde degradatie van de tractiebatterij (24 en 30 kWh)), BMW i4 G26 (beschermplaten van de hoogspanningsaccu ontbreken bij de i4 van 2021) en Porsche Taycan (kortsluiting in celmodules van de hoogspanningsaccu (brandgevaar)). In totaal 53 auto's met gedocumenteerde storingen met de hoogspanningsaccu.

Wat kost het om een storing met de hoogspanningsaccu te repareren?

Hangt sterk af van de motor of de auto. Bij de dealer € 0 tot € 15.000, incl. btw, op basis van de 8 storingen met gedocumenteerde kosten. De duurste is op zichzelf staande defecten aan de tractieaccu, de elektromotor en het laden (Tesla Model 3).

Welke symptomen geeft een storing met de hoogspanningsaccu?

Het vaakst genoemd bij de gedocumenteerde storingen: storingslampje of -melding van het hybridesysteem, geleidelijk vermogensverlies, plotseling vermogensverlies (noodprogramma), de elektrische actieradius van de plug-inhybride is gedaald, storing of onderbreking van het elektrisch laden en intermitterende elektronische meldingen of sensorstoringen.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Fiabilité Tesla Model 3 (2018-2023): pannes et témoignagesfiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  2. Toyota Auris : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  3. Toyota Prius 3 : avis et témoignages de propriétairesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  4. Cupra verschickt jetzt Rückrufschreiben an Halter des Modells BornPresseportal · Algemene pers · gepubliceerd 26 april 2026 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  5. Fiabilité Mercedes GLA 2 (H247, depuis 2020) : pannes et rappelsFiches-Auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  6. Seat Leon IV (seit 2020) – Bekannte Probleme & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Andere bron · gepubliceerd 15 december 2022 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  7. VW und Cupra rufen E-Autos in die Werkstatt: Brandgefahrad-hoc-news.de · Algemene pers · gepubliceerd 24 maart 2026 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  8. Recall zbog opasnosti od požara: opoziv Volvo XC40 odnosi se i na hrvatske kupceAutomania.hr · Algemene pers · gepubliceerd september 2026 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het andere taal
  9. Volvo-XC40-Rückruf wegen Brandgefahr: Hochvoltbatterie kann überhitzenPresseportal · Algemene pers · gepubliceerd 15 juli 2026 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits