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Multitronic vs ZF 6HP: quale cambio è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il cambio ZF 6HP presenta meno rischio di il cambio Multitronic: 46/100 (rischio moderato) contro 64/100 (rischio alto). Il cambio Multitronic ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Usura della catena e dei coni del variatore»; il cambio ZF 6HP, 1 guasto grave documentato, il principale «Guasto della piastra valvole e della meccatronica: cambiate irregolari o cambio bloccato».

Indice di rischio

Multitronic

64

Rischio alto · 2 guasti gravi

Indice di rischio

ZF 6HP

46

Rischio moderato · 1 guasto grave

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

10 fontiCome lavoriamo

il cambio Multitronic è affidabile?

La multitronic è il cambio automatico a variazione continua (CVT) che Audi ha montato, solo con trazione anteriore, tra il 1999 e il 2014: prima il codice 01J e, dal 2007, lo 0AW. Ha equipaggiato l'A4 dalla B6, l'A6 e l'A5. La sua affidabilità è limitata (Gebrauchtwagenberater la definisce la «pecora nera» di Audi): l'01J concentra guasti della centralina, strattoni alla partenza e usura della catena; lo 0AW è decisamente più affidabile, anche se non li elimina del tutto.[1][2][3]

Vedi i 3 guasti del cambio Multitronic

il cambio ZF 6HP è affidabile?

La ZF 6HP è il cambio automatico a convertitore di coppia a 6 marce che ZF ha prodotto tra il 2000 e il 2014, montato da BMW (Steptronic), Audi (tiptronic, su A6 e A8 quattro), Jaguar e Land Rover, prima di passare il testimone alla ZF 8HP. Ha fama di sopportare molti chilometri, ma con gli anni accumula strattoni, guasti della piastra valvole e della meccatronica, perdite e una polemica sull'olio «a vita», che diverse officine consigliano di cambiare prima.[4][5][6][7][8]

Vedi i 3 guasti del cambio ZF 6HP

Confronto affiancato

Confronto tra Multitronic e ZF 6HP
MultitronicZF 6HP
Scheda tecnica
TipoCambioCambio
Tipo di cambioVariatore continuo (CVT) a catena a maglie tra coni, con frizione multidisco elettronica di avviamento al posto del convertitore di coppiaAutomatica con convertitore di coppia e rotismi epicicloidali Lepelletier, 6 marce, montaggio longitudinale
Produzione1999–2014[1][2][3]2000–2014[4]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)64Rischio alto46Rischio moderato
Guasti documentati33
Di gravità alta o critica21
Gravità peggioreGravità criticaGravità alta
Guasti principali
  1. Gravità critica: Usura della catena e dei coni del variatore
  2. Gravità alta: Guasto della centralina (TCU) e modalità di emergenza
  3. Gravità media: Strattoni e vibrazioni alla partenza a freddo (frizione multidisco)
  1. Gravità alta: Guasto della piastra valvole e della meccatronica: cambiate irregolari o cambio bloccato
  2. Gravità media: Strattoni e cambiate brusche per usura del convertitore e olio invecchiato
  3. Gravità media: Perdite d'olio dal carter o dai paraoli del cambio
Riparazione più costosa documentataSenza dati affidabilifino a 10.000 €Guasto della piastra valvole e della meccatronica: cambiate irregolari o cambio bloccatoCifra pubblicata[6][7]
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliateNessunaNessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • Multitronic 01J (1999-2007)[1][3]
  • Multitronic 0AW (2007-2014)[3]
  • 1ª generazione (6HP19/26/32, 2000-2006)[5][6][8]
  • 2ª generazione (6HP21/28/32, 2007-2014)[7][9][10]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Multitronic

Vedi i 8 modelli con il cambio Multitronic

ZF 6HP

Vedi i 9 modelli con il cambio ZF 6HP

Altri confronti

Con il cambio Multitronic

Con il cambio ZF 6HP

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Fonti

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  1. 1.MultitronicWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  2. 2.MultitronicWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  3. 3.Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  4. 4.ZF 6HP transmissionWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  5. 5.Fiabilité BMW Série 5 (2003-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  6. 6.Fiabilité Audi A6 (2004-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  7. 7.Fiabilité Audi A8 (2002-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  8. 8.Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2005-2013), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  9. 9.Jaguar XFWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  10. 10.Fiabilité BMW X3 (2004-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese