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Multitronic vs 7G-DCT: quale cambio è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il cambio 7G-DCT presenta meno rischio di il cambio Multitronic: 36/100 (rischio moderato) contro 64/100 (rischio alto). Il cambio Multitronic ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Usura della catena e dei coni del variatore»; il cambio 7G-DCT, 2 guasti gravi documentati, il principale «Livello dell'olio errato nel 7G-DCT: campagna di richiamo di dicembre 2020».

Indice di rischio

Multitronic

64

Rischio alto · 2 guasti gravi

Indice di rischio

7G-DCT

36

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

10 fontiCome lavoriamo

il cambio Multitronic è affidabile?

La multitronic è il cambio automatico a variazione continua (CVT) che Audi ha montato, solo con trazione anteriore, tra il 1999 e il 2014: prima il codice 01J e, dal 2007, lo 0AW. Ha equipaggiato l'A4 dalla B6, l'A6 e l'A5. La sua affidabilità è limitata (Gebrauchtwagenberater la definisce la «pecora nera» di Audi): l'01J concentra guasti della centralina, strattoni alla partenza e usura della catena; lo 0AW è decisamente più affidabile, anche se non li elimina del tutto.[1][2][3]

Vedi i 3 guasti del cambio Multitronic

il cambio 7G-DCT è affidabile?

Il 7G-DCT è il primo cambio a doppia frizione di Mercedes-Benz: è montato dal 2012 su Classe A (W176), Classe B (W246), CLA (C117) e GLA (X156); dal 2018 la sua evoluzione a 8 rapporti, l'8G-DCT, equipaggia la seconda generazione di questi modelli (W177, W247, C118, H247). I proprietari segnalano strappi a freddo, usura della frizione e, in pochi casi, guasti elettronici con modalità di emergenza; per le unità del 2018-2020 c'è stata una campagna di richiamo per livello dell'olio errato.[4][5][6][7]

Vedi i 5 guasti del cambio 7G-DCT

Confronto affiancato

Confronto tra Multitronic e 7G-DCT
Multitronic7G-DCT
Scheda tecnica
TipoCambioCambio
Tipo di cambioVariatore continuo (CVT) a catena a maglie tra coni, con frizione multidisco elettronica di avviamento al posto del convertitore di coppiaDoppia frizione, 7 rapporti (7G-DCT) o 8 rapporti (8G-DCT)
Produzione1999–2014[1][2][3]dal 2012[4][5]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)64Rischio alto36Rischio moderato
Guasti documentati35
Di gravità alta o critica22
Gravità peggioreGravità criticaGravità alta
Guasti principali
  1. Gravità critica: Usura della catena e dei coni del variatore
  2. Gravità alta: Guasto della centralina (TCU) e modalità di emergenza
  3. Gravità media: Strattoni e vibrazioni alla partenza a freddo (frizione multidisco)
  1. Gravità alta: Livello dell'olio errato nel 7G-DCT: campagna di richiamo di dicembre 2020
  2. Gravità alta: Guasto della meccatronica o della centralina: modalità di emergenza e perdita di marce
  3. Gravità media: Strappi ed esitazioni in partenza o nelle manovre a bassa velocità
Riparazione più costosa documentataSenza dati affidabiliSenza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliateNessunaNessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • Multitronic 01J (1999-2007)[1][3]
  • Multitronic 0AW (2007-2014)[3]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Multitronic

Vedi i 8 modelli con il cambio Multitronic

7G-DCT

Vedi i 8 modelli con il cambio 7G-DCT

Altri confronti

Con il cambio Multitronic

Con il cambio 7G-DCT

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Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. MultitronicWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  2. MultitronicWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  3. Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  4. Mercedes-Benz A-Class (W176)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  5. Mercedes-Benz A-Class (W177)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  6. Fiabilité Mercedes Classe A (2018) - pannesFiches-auto.fr · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  7. Mercedes A-Klasse W177 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il aprile 2023 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  8. Fiabilité Mercedes Classe A (2012-2017) - pannesFiches-auto.fr · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  9. Fiabilité Mercedes CLA (2013-2019) - pannesFiches-auto.fr · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  10. Fiabilité Mercedes GLA (2013-2019) - pannesFiches-auto.fr · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in francese