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Auto Land RoverCodice L551

Problemi di Land Rover Range Rover Evoque II (2018–oggi)

Abbiamo documentato 2 motori della Land Rover Range Rover Evoque II; il 2.0 Ingenium diésel presenta guasti di gravità alta o critica. Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina, con verdetto «Con cautela».[1][2][3][4]

Fuori dal motore: Al di fuori del motore, l'Evoque II ha poche testimonianze di proprietari (11 su fiches-auto) ma una storia di campagne di richiamo rilevante: airbag del passeggero che può lacerarsi (N945), software dell'ibrido plug-in che può impedire il riavvio e un guasto del sistema a 48 V. What Car lo colloca al 52° posto su 76 SUV familiari con il 90,5%.[5][6][7][8]

Land Rover Range Rover Evoque II (2018–oggi)
Foto: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.
02468105,1su 10

Voto di Land Rover Range Rover Evoque II: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 11 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola

  • Motore5,3Da 1,3 a 9,3 a seconda del motore
  • Cambio10,0Nessun guasto documentato
  • Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
  • Freni10,0Nessun guasto documentato
  • Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
  • Sterzo10,0Nessun guasto documentato
  • Impianto elettrico5,23 guasti
  • Elettronica e multimedia9,31 guasto
  • Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
  • Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
  • Airbag e sicurezza7,11 guasto

Posizione 64 su 74 tra i SUV compatti con evidenze solide. Vedi la classifica

I punti deboli di Land Rover Range Rover Evoque II

  1. 1Gravità critica: Allungamento della catena di distribuzioneMotore 2.0 Ingenium diésel · riparazione 4.000–7.000 €
  2. 2Gravità alta: Guasto del turbocompressoreMotore 2.0 Ingenium diésel · riparazione 2.600–3.000 €
  3. 3Gravità alta: Diluizione del carburante nell'olio legata alle rigenerazioni del filtro antiparticolatoMotore 2.0 Ingenium diésel
  4. 4Gravità alta: Usura dei cuscinetti dell'albero di bilanciamentoMotore 2.0 Ingenium diésel
  5. 5Gravità critica: Il modulo dell'airbag del passeggero può lacerarsi in fase di apertura (richiamo N945)Airbag e sicurezza

Motori documentati, dal più al meno rischioso

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

4 richiami e campagne documentati, l'ultimo: R/2025/553 (D080/D122): rischio di incendio della batteria di trazione degli ibridi plug-in. Vedi le campagne di Land Rover Range Rover Evoque II

18 fontiCome lavoriamo

2.0 Ingenium diésel

Jaguar Land Rover 2.0 Ingenium diésel (204DTD/204DTA) · Diesel

Su Range Rover Evoque II
dal 2018[9][10]
Denominazioni
D150 · D150 MHEV · D180 MHEV · D240 MHEV
Guasti che la riguardano
5 · 4 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
87
Rischio molto alto

Verdetto delle versioni montate

  • Condivide il blocco e buona parte dei punti deboli documentati in tutta la famiglia Ingenium diesel (catena di distribuzione, cuscinetti dell'albero di bilanciamento, turbo e diluizione del carburante nell'olio), per cui conviene controllarlo con attenzione qualunque sia la sua potenza specifica.[11][12][13]

  • Condividendo blocco, distribuzione e impianto di lubrificazione con il resto della famiglia Ingenium diesel, eredita lo stesso rischio per catena di distribuzione, cuscinetti dell'albero di bilanciamento e diluizione del carburante; ci sono meno testimonianze specifiche su questa variante perché minoritaria, ma sono documentati anche guasti alla catena e al motore su unità più potenti della F-Pace.[14]

Guasti che riguardano Range Rover Evoque II

  1. Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteDistribuzioneAllungamento della catena di distribuzioneSì: la catena di distribuzione del 2.0 Ingenium diesel può spostarsi o allungarsi prima del tempo e mandare il motore fuori fase, con rischio di guasto grave. È documentata su Evoque, Discovery Sport, XE, E-Pace e F-Pace, con rotture del motore tra 90.000 e 130.000 km in diverse testimonianze.Riparazione (officina): 4.000–7.000 €Compare intorno a 90.000 km
  2. Gravità altaFrequenza: Molto frequenteTurboGuasto del turbocompressoreSì: il turbo è, secondo diverse fonti, il componente che dà più guasti sul 2.0 Ingenium diesel. Cede in un intervallo di chilometraggio molto ampio (da circa 35.000 a oltre 140.000 km) e, se si rompe all'interno, può mandare olio o metallo nel motore e distruggerlo.Riparazione (officina): 2.600–3.000 €Compare intorno a 35.000 km
  3. Gravità altaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoDiluizione del carburante nell'olio legata alle rigenerazioni del filtro antiparticolatoSì: nei tragitti brevi e nell'uso urbano, il filtro antiparticolato dell'Ingenium diesel non sempre completa la rigenerazione, e parte del gasolio iniettato per bruciare la fuliggine finisce per mescolarsi all'olio motore, riducendone la capacità di lubrificare.
  4. Gravità altaFrequenza: FrequenteTestata e blocco motoreUsura dei cuscinetti dell'albero di bilanciamentoSì: i cuscinetti degli alberi di bilanciamento dell'Ingenium diesel si usurano con relativa frequenza e producono un ronzio metallico in accelerazione; se ignorato, può rilasciare particelle nel circuito dell'olio e danneggiare il turbo o i cuscinetti del motore.
  5. Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoSporcamento dell'EGR e guasti del sistema AdBlueLa valvola EGR si sporca di fuliggine come su qualsiasi diesel moderno, e il sistema AdBlue dell'Ingenium diesel cede con una certa frequenza secondo diverse fonti, con avvisi che possono arrivare a impedire l'avviamento se non vengono gestiti.

Scheda di Range Rover Evoque II 2.0 Ingenium diéselTutte le versioni e i guasti di 2.0 Ingenium diésel

2.0 e 3.0 Ingenium gasolina

Opzione più sicura

Jaguar Land Rover Ingenium gasolina: 2.0 (P200/P250/P300) e 3.0 seis cilindros MHEV · Benzina

Su Range Rover Evoque II
dal 2019[3][10]
Denominazioni
P200 · P250 · P300
Guasti che la riguardano
1
Indice di rischio su questa auto
7
Rischio basso

Verdetto delle versioni montate

  • Le fonti consultate lo descrivono come l'Ingenium più tranquillo e non documentano guasti gravi, ma c'è un'informazione tecnica del costruttore su un rumore della catena in alcuni 2.0 a benzina, e un'officina segnala il tenditore sulle prime unità del 2019: conviene ascoltare l'avviamento a freddo e chiedere lo storico.[1][2][3]

  • Condivide blocco e distribuzione con il P200/P250, quindi valgono gli stessi controlli; ci sono pochi dati pubblicati specifici per questa potenza.[1][4]

Guasti che riguardano Range Rover Evoque II

  1. Gravità mediaFrequenza: RaraDistribuzioneRumore della catena di distribuzione e dell'unità VCT sul 2.0 a benzinaAlcuni 2.0 Ingenium a benzina hanno presentato un battito nella zona della catena di distribuzione, collegato secondo un'informazione tecnica del costruttore all'unità di fasatura variabile. È un problema poco documentato e molto meno diffuso che sul diesel.

Scheda di Range Rover Evoque II 2.0 e 3.0 Ingenium gasolinaTutte le versioni e i guasti di 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina

Guasti di Land Rover Range Rover Evoque II fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

Checklist per comprare una Land Rover Range Rover Evoque II usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il 2.0 Ingenium diésel (dal 2018)

Allungamento della catena di distribuzione

Gravità critica

Guasto del turbocompressore

Gravità alta

Diluizione del carburante nell'olio legata alle rigenerazioni del filtro antiparticolato

Gravità alta

Usura dei cuscinetti dell'albero di bilanciamento

Gravità alta

Sporcamento dell'EGR e guasti del sistema AdBlue

Gravità media

Se monta il 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina (dal 2019)

Rumore della catena di distribuzione e dell'unità VCT sul 2.0 a benzina

Gravità media

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Domande frequenti

Land Rover Range Rover Evoque II è affidabile?

Abbiamo documentato 2 motori della Land Rover Range Rover Evoque II; il 2.0 Ingenium diésel presenta guasti di gravità alta o critica. Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina, con verdetto «Con cautela». Al di fuori del motore, l'Evoque II ha poche testimonianze di proprietari (11 su fiches-auto) ma una storia di campagne di richiamo rilevante: airbag del passeggero che può lacerarsi (N945), software dell'ibrido plug-in che può impedire il riavvio e un guasto del sistema a 48 V. What Car lo colloca al 52° posto su 76 SUV familiari con il 90,5%.

Qual è il motore più affidabile di Land Rover Range Rover Evoque II?

Tra i 2 motori che abbiamo documentato, nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina, con verdetto «Con cautela». Le fonti consultate lo descrivono come l'Ingenium più tranquillo e non documentano guasti gravi, ma c'è un'informazione tecnica del costruttore su un rumore della catena in alcuni 2.0 a benzina, e un'officina segnala il tenditore sulle prime unità del 2019: conviene ascoltare l'avviamento a freddo e chiedere lo storico.[1][2][3]

Che problemi ha Land Rover Range Rover Evoque II oltre al motore?

Al di fuori del motore, l'Evoque II ha poche testimonianze di proprietari (11 su fiches-auto) ma una storia di campagne di richiamo rilevante: airbag del passeggero che può lacerarsi (N945), software dell'ibrido plug-in che può impedire il riavvio e un guasto del sistema a 48 V. What Car lo colloca al 52° posto su 76 SUV familiari con il 90,5%. I guasti documentati più importanti sono: il modulo dell'airbag del passeggero può lacerarsi in fase di apertura (richiamo N945) (airbag e sicurezza, gravità critica), guasto del software dell'inverter dell'ibrido plug-in: il motore termico potrebbe non riavviarsi (impianto elettrico, gravità critica), rischio di incendio nella batteria di trazione ad alta tensione dell'ibrido plug-in (impianto elettrico, gravità critica) e sovraccarico del sistema elettrico a 48 V che può danneggiare il transistor MOSFET del mild hybrid (impianto elettrico, gravità alta).[5][6][7][8]

Che guasti ha Land Rover Range Rover Evoque II?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: allungamento della catena di distribuzione (2.0 Ingenium diésel, gravità critica), guasto del turbocompressore (2.0 Ingenium diésel, gravità alta), diluizione del carburante nell'olio legata alle rigenerazioni del filtro antiparticolato (2.0 Ingenium diésel, gravità alta), usura dei cuscinetti dell'albero di bilanciamento (2.0 Ingenium diésel, gravità alta) e sporcamento dell'EGR e guasti del sistema AdBlue (2.0 Ingenium diésel, gravità media).

Qual è l'anno migliore di Land Rover Range Rover Evoque II da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2026 (7,3/10); quello con il voto peggiore è 2018 (4,6/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Land Rover Range Rover Evoque II ha richiami?

Sì: abbiamo documentato 4 campagne di Land Rover Range Rover Evoque II, come r/2025/553 (D080/D122): rischio di incendio della batteria di trazione degli ibridi plug-in (2026). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[8]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Ingenium Engine Problems & Reliability GuideApex Auto Parts (UK) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
  2. Range Rover Evoque 2.0 P250 Engine: Problems & CostsVogue Technics Engine Rebuild (UK) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
  3. Range Rover Evoque Ingenium Engine Series: Buyer's GuideVogue Technics Engine Rebuild (UK) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
  4. Land Rover Ingenium Engine: What You Need to Know in 2026RCV (UK) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
  5. Used Range Rover Evoque 2019-present reliabilityWhat Car? · Stampa specializzata · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
  6. Land Rover Range Rover Evoque (2019 - 2024), airbag injurycar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 6 febbraio 2026 · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
  7. Land Rover Range Rover Evoque (2021 - 2025), EV hybrid injurycar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 3 ottobre 2026 · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
  8. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
  9. Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2018-), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  10. Range Rover EvoqueWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  11. Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  12. Fiabilité Land Rover Discovery Sport, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  13. Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  14. Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  15. Jaguar F-Pace (X761) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 27 marzo 2024 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  16. Jaguar XE – Bekannte Probleme, Schwachstellen & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 5 settembre 2022 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  17. Jaguar Land Rover's Four-Cylinder Ingenium Engine Is Still Giving Its Maker HeadachesAOL · Stampa specializzata · pubblicata il 10 agosto 2026 · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  18. Fiabilité Jaguar E-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese