Zum Inhalt springen
MotorFiable
de

BMW N57 vs. TDV6 / SDV6: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat TDV6 / SDV6 ein geringeres Risiko als BMW N57: 46/100 (mäßiges risiko) gegenüber 87/100 (sehr hohes risiko). BMW N57 hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Undichter AGR-Kühler mit Motorbrandgefahr»; TDV6 / SDV6 hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Kurbelwellenbruch und Verdrehen der Hauptlagerschalen».

Risikoindex

BMW N57

87

Sehr hohes Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

TDV6 / SDV6

46

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

11 QuellenSo arbeiten wir

Ist BMW N57 zuverlässig?

Der BMW N57 (2008-2019, Nachfolger des M57) ist ein Sechszylinder-Diesel, der im Grundsatz mechanisch robust ist. Er teilt mit dem N47 und dem B47 jedoch den AGR-Kühler, der von der BMW-Servicemaßnahme wegen Motorbrandgefahr erfasst ist, und erbt vom N47 die Steuerkette auf der Rückseite des Motorblocks, mit dokumentierten Verschleißfällen vor allem ab 200.000 km. Ohne klare Historie dieser Prüfungen empfiehlt sich beim Kauf eine gewisse Vorsicht.[1][2][3]

Alle 4 Probleme von des BMW N57 ansehen

Ist TDV6 / SDV6 zuverlässig?

Die V6-Diesel TDV6/SDV6 von Land Rover und Jaguar, die mit Peugeot und Citroën geteilt werden, haben einen dokumentierten schweren Defekt: Kurbelwelle und Hauptlagerschalen beim 3.0 sowie die riemengetriebene Ölpumpe beim 2.7. Verlangen Sie die Historie und kalkulieren Sie die Reparatur vor dem Kauf ein.[4][5][6]

Alle 3 Probleme von des TDV6 / SDV6 ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von BMW N57 und TDV6 / SDV6
BMW N57TDV6 / SDV6
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffDieselDiesel
Hubraum2.993 cm³2.720 cm³
SteuerungKetteZahnriemen im Ölbad
Leistung204–381 PS188–302 PS
Produktion2008–2019[1][7]2004–2018[8]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)87Sehr hohes Risiko46Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme43
Mit hohem oder kritischem Schweregrad32
Schlimmster SchweregradKritische SchwereKritische Schwere
Hauptschäden
  1. Kritische Schwere: Undichter AGR-Kühler mit Motorbrandgefahr
  2. Kritische Schwere: Verschleiß der hinteren Steuerkette
  3. Hohe Schwere: Schubverlust bei Biturbo-Versionen durch Unterdrucksystem oder Steller
  1. Kritische Schwere: Kurbelwellenbruch und Verdrehen der Hauptlagerschalen
  2. Kritische Schwere: Gebrochenes Ölpumpengehäuse und Überspringen des Zahnriemens beim 2.7
  3. Mittlere Schwere: Ausfall von Turbo und pneumatischem Steller beim 3.0 TDV6/SDV6
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen DatenKeine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeineKeine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • N57D30 204-211 PS, ein Turbolader (U0/UL, 2010-2013)[3][9]
  • N57D30 245-258 PS, ein Turbolader (O0/O1, 2008-2019)[3][9]
  • N57D30 299-313 PS Biturbo (T0/T1, 2009-2019)[9][10]
  • 2.7 TDV6 (276DT/DT17, 2004-2010)[6][11]
  • 3.0 TDV6/SDV6 (306DT, 2009-2018)[4][5]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

BMW N57

Alle 10 Modelle mit BMW N57 ansehen

TDV6 / SDV6

Alle 14 Modelle mit TDV6 / SDV6 ansehen

Weitere Vergleiche

Mit BMW N57

Mit TDV6 / SDV6

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. BMW N57Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  2. Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  3. 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 8. August 2018 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  4. Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Sonstige Quelle · veröffentlicht Oktober 2015 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  5. Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  6. Land Rover 2.7 TDV6 Timing Belt Replacement GuideBudget Parts (roverparts.eu) · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  7. BMW N57Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  8. Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  9. Motor BMW N57 - Reparación EspecializadaDasercars · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  10. Motor BMW N57: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  11. TdV6 Timing BeltLes Richmond Automotive (lrautomotive.com.au) · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch