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MotorFiable
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Airbags und Sicherheit

Probleme an den Sicherheitsgurten: Symptome, Kosten und betroffene Modelle

Wir haben 82 Probleme an den Sicherheitsgurten in 78 Autos dokumentiert. Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit: Der mittlere Rücksitzgurt kann auch den linken öffnen (Seat Arona und Seat Ibiza V), Der mittlere Gurt hinten kann auch den linken Gurt lösen (Volkswagen Polo VI) und Defekter SRS-Stecker im Sitz mit leuchtender Airbag- und Gurt-Kontrollleuchte (Rover 75).

Dokumentierte Probleme
82
76 mit hoher oder kritischer Schwere
Untersuchte Autos
78
mit mindestens einem Problem an diesem Bauteil
Betroffene Modelle
78
Fahrzeuggenerationen aus unserer Datenbank
Reparatur in der Werkstatt
Keine Daten
Keine verlässlichen veröffentlichten Kosten

4 QuellenSo arbeiten wir

Funktionsweise und Ausfallursachen

Sicherheitsgurte

Zu den Gurten zählen der Gurt selbst, das Gurtschloss, die Verankerung an der Karosserie, der pyrotechnische Gurtstraffer, der ihn bei einem Aufprall spannt, und die Gurtschlosssensoren. Die dokumentierten Defekte sind meist Fertigungsfehler (Verankerungen, Gurtschlösser, Gurtstraffer) und werden durch Rückrufe behoben.

Was zu tun ist

Rastet ein Gurtschloss nicht richtig ein, rollt sich der Gurt nicht auf oder leuchtet die Gurtwarnung grundlos auf, lassen Sie es prüfen: Es ist ein grundlegendes Sicherheitselement und wird auch bei der ITV (technische Fahrzeugüberwachung in Spanien) kontrolliert. Fragen Sie offene Rückrufe anhand der Fahrgestellnummer ab.

Allgemeine Erklärung von MotorFiable. Die konkreten Probleme jedes Motors und Autos mit ihren Quellen finden Sie auf den verlinkten Seiten.

Typische Symptome

Die Symptome, die bei den dokumentierten Problemen an den Sicherheitsgurten am häufigsten auftreten. Öffnen Sie ein Symptom, um zu sehen, welche anderen Probleme es auslösen.

Probleme an den Sicherheitsgurten nach Auto

Dokumentierte Probleme bei bestimmten Autos, die unabhängig vom Motor auftreten. Nach Wichtigkeit absteigend sortiert.

  1. 1Kritische SchwereSehr häufigHäufigkeit: Sehr häufigSeat AronaDer mittlere Rücksitzgurt kann auch den linken öffnenJa, bei Fahrzeugen der Produktion von Januar bis Juli 2018: Seat hat den Arona zurückgerufen, weil bei gleichzeitiger Belegung des mittleren und des linken Rücksitzes ein abrupter Spurwechsel dazu führen konnte, dass das mittlere Gurtschloss auch den linken Gurt freigibt. Die Reparatur war im Vertragswerkstattnetz kostenlos.
  2. 2Kritische SchwereSehr häufigHäufigkeit: Sehr häufigSeat Ibiza VDer mittlere Rücksitzgurt kann auch den linken öffnenJa, bei Fahrzeugen von 2017-2018: Seat hat den Ibiza zurückgerufen, weil bei gleichzeitig besetztem mittleren und linken Rücksitz ein abrupter Spurwechsel dazu führen konnte, dass das mittlere Gurtschloss auch den linken Gurt freigab. Die Reparatur (neu konstruierte Verankerung) war im offiziellen Servicenetz kostenlos.
  3. 3Kritische SchwereSehr häufigHäufigkeit: Sehr häufigVolkswagen Polo VIDer mittlere Gurt hinten kann auch den linken Gurt lösenJa, bei Fahrzeugen des Einführungsjahrs: Volkswagen rief den Polo zurück, weil bei gleichzeitig besetztem mittlerem und linkem Rücksitz ein abruptes Spurwechselmanöver dazu führen konnte, dass das mittlere Gurtschloss auch den linken Gurt freigibt. Die Reparatur war im Vertragswerkstattnetz kostenlos.
  4. 4Kritische SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigRover 75Defekter SRS-Stecker im Sitz mit leuchtender Airbag- und Gurt-KontrollleuchteAuto Express warnt, dass der SRS-Stecker im Sitz des Rover 75 dazu führen kann, dass die Airbags ausfallen; die Händler behoben dies mit überarbeiteten Steckern. Die niederländische APK-Prüfung (Hauptuntersuchung) führt die Warnung vor einem Airbag- oder Gurtdefekt bei fast allen Baureihen unter den häufigsten Mängeln.
  5. 5Kritische SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigVolkswagen Passat B8Aktionen 2015-2016 wegen unbeabsichtigter Auslösung von Airbag und GurtstraffernBei den ersten Passat B8 (2015-2016) dokumentiert die britische Presse Rückrufe im Zusammenhang mit Airbag und Gurtstraffern, die bei bestimmten Fahrzeugen auslösen konnten, ohne dass ein Unfall vorlag.Reparatur: 0 €
  6. 6Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichBMW i4 G26Gasgenerator des Gurtstraffers außerhalb der Spezifikation bei i4 aus dem Jahr 20222022 hat BMW mehrere Modelle zurückgerufen, darunter den i4, gebaut zwischen dem 11. Januar und dem 2. März 2022, weil der Mikrogasgenerator des Gurtaufrollers die Spezifikationen möglicherweise nicht erfüllte. Das konnte die Rückhaltewirkung bei einem Aufprall beeinträchtigen und durch ein Druckleck Funken mit Brandgefahr erzeugen.
  7. 7Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichBMW Serie 3 F30Rückruf wegen fehlerhafter SicherheitsgurteJa: BMW startete im Januar 2015 einen Rückruf wegen fehlerhafter Sicherheitsgurte, den die britische Presse bei den 2014 und 2015 gebauten Fahrzeugen verortet. Prüfen Sie anhand der Fahrgestellnummer, ob Ihres betroffen ist.
  8. 8Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichBMW X1 U11Sicherheitsgurte mit Fertigungsfehler oder falsch montiert (C-Säule, Gurtaufroller und hintere Sitzplätze)Es sind drei Rückrufe dokumentiert: äußere hintere Gurte, die hinter der Verkleidung der C-Säule eingeklemmt sind (2023), sowie vordere Gurtaufroller mit beschädigtem Drehstab und schlecht gefertigte äußere hintere Gurte (beide 2025). In allen drei Fällen könnte die Rückhaltewirkung des Gurts bei einem Unfall geringer sein.
  9. 9Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichCitroën Berlingo IIIBeifahrergurt vorn entspricht nicht der SpezifikationEin Rückruf aus dem Jahr 2019 (Ref. R2019393) betrifft Berlingo III, die zwischen Juli 2018 und November 2019 gebaut wurden und bei denen der Sicherheitsgurt des äußeren Beifahrersitzes vorn möglicherweise nicht der Spezifikation entspricht; Besitzerberichte dokumentieren im selben Zeitraum tatsächliche Gurt- und Airbagwarnungen.
  10. 10Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichCupra LeónMangelhafte Verankerungen der vorderen Sicherheitsgurte (2020-2021)Ja: Eine Safety-Gate-Warnung von 2021, die im Datenblatt des Cupra León erfasst ist, betrifft 2.277 León und Formentor, die zwischen dem 18. September 2020 und dem 23. August 2021 gebaut wurden, weil Fertigungsfehler die Verankerungen der vorderen Gurte beeinträchtigen und ihren Schutz bei einem Aufprall verringern können.
  11. 11Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichFiat Panda IIIÜberprüfung der Verankerung der Gurtschlösser (Aktion vom März 2015)Im März 2015 rief Fiat insgesamt 17.102 Fahrzeuge von Panda und 500 zurück, um das Verankerungssystem der Gurtschlösser zu kontrollieren und bei Bedarf auszutauschen. Die herangezogene Quelle nennt den genauen Produktionszeitraum nicht.
  12. 12Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichFord Focus IVRückrufe wegen Verankerung und Gurtschloss des SicherheitsgurtsFord hat den Focus IV zweimal wegen des Sicherheitsgurts zurückgerufen: 2019 wegen eines Verankerungsbolzens, der möglicherweise nur teilweise eingegriffen hatte, und 2023 wegen eines Niets im Gurtschloss, der das Schloss möglicherweise nicht vollständig hielt. Beide Aktionen betreffen bestimmte Fertigungschargen, nicht die gesamte Produktion.
  13. 13Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichFord Transit CustomSchraube des Höhenverstellers am Fahrergurt mit falschem Anzugsdrehmoment2019 wurde gewarnt, dass die Schraube des Höhenverstellers am vorderen Gurt auf der Fahrerseite bei Transit Custom, gebaut vom 6. Februar bis 29. August 2017, falsch angezogen sein könnte, mit der Gefahr, dass sich der Gurtanker bei einem Unfall vom Versteller löst.
  14. 14Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichFord TransitSchraube der Gurthöhenverstellung des Fahrergurts mit falschem Anzugsdrehmoment2019 wurde gewarnt, dass die Schraube der Höhenverstellung des vorderen Gurts auf der Fahrerseite bei Transit, die vom 6. Februar bis 29. August 2017 gebaut wurden, falsch angezogen sein könnte, mit der Gefahr, dass sich die Verankerung bei einem Unfall von der Höhenverstellung löst.
  15. 15Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichHyundai ix35Möglicher Defekt des Gurtstraffers auf der FahrerseiteJa. 2014 rief Hyundai 7.550 ix35 wegen eines möglichen Defekts des Gurtstraffers auf der Fahrerseite zurück.
  16. 16Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichHyundai Santa Fe IVFalsch eingebaute Gurtstraffer vorn bei Fahrzeugen von 2020 bis 2022Ja: Eine Safety-Gate-Meldung vom April 2023 hält fest, dass die vorderen Gurtstraffer von 994 Santa Fe falsch eingebaut sein und bei einem Unfall nicht richtig auslösen können, mit höherem Verletzungsrisiko. Betroffen sind Fahrzeuge, die zwischen September 2020 und August 2022 gebaut wurden.
  17. 17Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichJaguar XF IUmlenkring (D-Ring) der hinteren Gurte, der sich möglicherweise nicht frei drehen lässtJa, bei den ersten Einheiten: Jaguar hat zwischen Oktober 2007 und Mai 2008 gebaute XF zurückgerufen, weil sich der Umlenkring des hinteren Gurts aufgrund eines Produktionsmangels möglicherweise nicht frei drehen ließ, was die Leistung des Gurts bei einem Aufprall mittlerer oder hoher Schwere einschränkte.
  18. 18Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichJaguar XF X260Beschädigte Rohre an den Gurtstraffern der vorderen GurteJa: Jaguar rief XF zurück, die zwischen dem 19. Januar und dem 15. März 2022 gebaut wurden, weil ein Fertigungsfehler bestimmter Gurtstraffer der vorderen Gurte deren Rohre bei der Montage beschädigt haben könnte und der Gurt bei einem Unfall seine Spannung ganz oder teilweise verlieren konnte.
  19. 19Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichLand Rover Defender IIUntere Verankerung des Gurts der dritten Sitzreihe mit angeschweißtem Bolzen unzureichender FestigkeitJa: Eine Aktion von 2026 (D113) betrifft zwischen November 2025 und März 2026 gebaute Defender, weil der angeschweißte Bolzen der unteren Gurtverankerung der dritten Sitzreihe nicht die geforderte Festigkeit hat und der Gurt bei einem Aufprall möglicherweise nicht richtig hält. Die Halterung wird ersetzt.
  20. 20Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichLand Rover Discovery SportDefekte Gurtstraffer der vorderen Gurte (Rückrufe 2016 und 2022)Die britische DVSA verzeichnet zwei Rückrufe der Gurtstraffer der vorderen Gurte: 2016, weil die gaserzeugende Mischung des Zünders nicht der Spezifikation entsprach und die Auslösung verhindern konnte, und 2022 wegen eines beschädigten Rohrs des Gurtstraffers im Gurtaufroller. Beide werden durch Inspektion und gegebenenfalls Austausch behoben.
  21. 21Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase C W203Gurtschlösser, die nicht richtig einrasten (Rückruf 2003)Mercedes-Benz hat C-Klassen, die 2003 gebaut wurden, zurückgerufen, weil die Gurtschlösser der Sicherheitsgurte möglicherweise nicht richtig einrasteten, wie eine Zuverlässigkeitssammlung zum Modell festhält.
  22. 22Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase E W211Gurtschlösser, die nicht richtig einrasten (Aktion von 2004)Mercedes-Benz rief im Februar 2004 E-Klassen des Baujahrs 2003 zurück, weil die Gurtschlösser möglicherweise nicht richtig einrasteten, und tauschte sie im Rahmen der Aktion aus.
  23. 23Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichNissan PrimastarLockere Schrauben an den Gurtschlössern hintenJa: Primastar Kombi und Avantour, gebaut zwischen Dezember 2002 und März 2008, wurden zurückgerufen, weil sich die Schrauben, die die äußeren Gurtschlösser der zweiten und dritten Sitzreihe halten, lösen und das Gurtschloss freigeben konnten. Sie werden nachgezogen und mit Schraubensicherung gesichert.
  24. 24Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichOpel Astra LAktionen zur passiven Sicherheit: vorderer Gurtstraffer und Kopfairbag (2022-2023)Der Astra L hatte zwei Aktionen zur passiven Sicherheit bei Fahrzeugen vom Frühjahr 2022: Der vordere Gurtstraffer konnte fehlerhaft funktionieren (Aktion vom März 2023) und der Kopfairbag konnte falsch positioniert sein (Aktion vom Mai 2022).
  25. 25Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichOpel Combo EGurt des vorderen Beifahrers mit verminderter RückhaltewirkungEin Rückruf betraf rund 1.735 Opel Combo E, die 2018-2019 gebaut wurden und bei denen der Sicherheitsgurt des vorderen Beifahrersitzes eine verminderte Rückhaltewirkung haben konnte.
  26. 26Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichPeugeot RifterBeifahrergurt vorn entspricht nicht der SpezifikationEin Rückruf aus dem Jahr 2019 (Ref. r2019392) betrifft rund 1.267 Rifter, die zwischen Juli 2018 und November 2019 gebaut wurden und bei denen der Sicherheitsgurt des äußeren Beifahrersitzes vorn möglicherweise nicht der Spezifikation entspricht.
  27. 27Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichPorsche Macan IAußerhalb der Spezifikation verschraubte Verankerung des Sicherheitsgurts der hinteren Sitzplätze (Aktion APA9)Die Aktion APA9 von 2023 betrifft zwischen dem 29. April 2014 und dem 13. Februar 2023 gebaute Macan, weil die Schraubverbindung der Gurtverankerung der hinteren linken oder rechten Sitzplätze möglicherweise nicht spezifikationsgerecht ausgeführt wurde. Im Vereinigten Königreich betraf sie nur 3 Fahrzeuge; die Schraubverbindung wird ersetzt.
  28. 28Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichSeat Toledo IVMicro-Gasgenerator des Gurtstraffers, der sich lösen kann (2016)Ja: Eine europäische Warnmeldung vom August 2017 (A12/1078/17) umfasst Toledo (Typ KG3, Modelljahr 2017), die zwischen Juni und Oktober 2016 gebaut wurden, weil sich beim Auslösen des Gurtstraffers bei einem Unfall Teile seines Micro-Gasgenerators lösen und die Insassen verletzen können.
  29. 29Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichTesla Model 3Rückruf wegen möglichen Defekts an der Sicherheitsgurt-Verankerung (Baujahre 2018-2020)Tesla rief im Juli 2021 die zwischen Juli 2018 und März 2020 gebauten Model 3 zurück, weil die Verankerung des Sicherheitsgurts defekt sein konnte, mit höherem Verletzungsrisiko bei einem Unfall.
  30. 30Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichToyota CamryFalsch eingesetzte Feder der Sperre des hinteren SicherheitsgurtsJa, allerdings sind nur sehr wenige Fahrzeuge betroffen: Die europäische Warnung A12/00046/19 erfasst eine Toyota-Aktion, weil die Feder des Sperrmechanismus der hinteren Gurte bei Camry, die in etwa zwei Wochen zwischen Ende August und Anfang September 2019 gebaut wurden, falsch montiert sein könnte.
  31. 31Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Amarok IAirbags und Gurtstraffer, die wegen der Mischung der Zündeinheit möglicherweise nicht auslösenJa: 2017 nahm eine europäische Meldung den zwischen Juli 2016 und Februar 2017 gebauten Amarok in eine Aktion wegen Abweichungen im Mischungsverhältnis der Zündeinheit auf, die bei einem Unfall das Auslösen der Fahrer- und Beifahrerairbags oder des Gurtstraffers verhindern könnten.
  32. 32Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Tiguan IIIVorderer Sicherheitsgurt kann wegen des Filzes am Sitzhöhenverstellhebel reißenJa: Volkswagen hat die zwischen dem 13. Mai und dem 17. Juni 2024 gebauten Tiguan III zurückgerufen, weil ein fehlerhafter Schutzfilz am Sitzhöhenverstellhebel dazu führen kann, dass der vordere Sicherheitsgurt bei einem Frontalaufprall reißt. Laut car-recalls.eu sind weltweit 2.605 Fahrzeuge betroffen (Aktion 72DV).
  33. 33Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolvo S80 IIVerankerungsseil des vorderen Sicherheitsgurts beim Volvo S80: kann mit der Zeit an Festigkeit verlierenJa: 2020 rief Volvo (Code R10029) die zwischen dem 7. Februar 2006 und dem 8. April 2016 gebauten Volvo S80 zurück, weil die Festigkeit des Stahlseils, das den vorderen Gurt befestigt, mit der Zeit nachlassen und die Schutzwirkung des Gurts bei einem Unfall verringern kann. Die Abhilfe besteht im Austausch der Befestigung.
  34. 34Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolvo V70 IIIVerankerungsseil des vorderen Sicherheitsgurts beim Volvo V70: kann mit der Zeit an Festigkeit verlierenJa: 2020 rief Volvo (Code R10029) die zwischen dem 14. März 2007 und dem 27. April 2016 gebauten Volvo V70 zurück, weil die Festigkeit des Stahlseils, das den vorderen Gurt befestigt, mit der Zeit nachlassen und die Schutzwirkung des Gurts bei einem Unfall verringern kann. Die Abhilfe besteht im Austausch der Befestigung.
  35. 35Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolvo XC70 IIIVerankerungsseil des vorderen Sicherheitsgurts beim Volvo XC70: kann mit der Zeit an Festigkeit verlierenJa: 2020 hat Volvo (Code R10029) Volvo XC70, gebaut zwischen dem 9. Mai 2007 und dem 30. Mai 2016, zurückgerufen, weil die Festigkeit des Stahlseils, das den vorderen Gurt befestigt, mit der Zeit nachlassen und die Schutzwirkung des Gurts bei einem Unfall verringern kann. Die Abhilfe besteht im Austausch der Befestigung.
  36. 36Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichHyundai i10 IIIGurtstraffer hinten rechts kann fehlerhaft auslösen (i10 von 2020)Hyundai hat die zwischen dem 5. September und dem 16. Oktober 2020 gebauten i10 zurückgerufen (Aktion 21DT02), weil der Gurtstraffer hinten rechts bei einem Aufprall fehlerhaft auslösen konnte. Der Barcode des Gurts wird geprüft und der Gurt ersetzt, falls er in den betroffenen Bereich fällt.
  37. 37Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichKia ProCeedRückrufaktion wegen defekter GurtstrafferLaut dem Datenblatt von fiches-auto.fr gab es im Mai 2022 eine Rückrufaktion wegen defekter Gurtstraffer, die den Ceed III betraf; das Datenblatt gibt weder an, ob der ProCeed eingeschlossen ist, noch den Umfang in Spanien.
  38. 38Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichKia Sorento IVVorderer Gurtstraffer mit FertigungsfehlerJa: Kia hat 2022 im Sommer 2021 gebaute Sorento wegen eines Fehlers an den Gurtstraffern der Vordersitze zurückgerufen, die bei einem Aufprall fehlerhaft auslösen konnten (Safety-Gate-Warnung 22/2022, 1.241 Fahrzeuge verschiedener Modelle). Die Reparatur besteht im Austausch des Gurtstraffers.
  39. 39Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichLancia Ypsilon IIIVorderer Gurtstraffer mit schlecht verpresstem Gasgenerator (Fahrzeuge von September bis Dezember 2016)Ja: Im August 2017 wurde ein Rückruf wegen einer fehlerhaften Verpressung des Gasgenerators im Gurtstraffer der vorderen Sicherheitsgurte des zwischen September und Dezember 2016 gebauten Ypsilon gemeldet. Löst der Gurtstraffer aus, könnten sich fehlerhafte Teile lösen und die Insassen verletzen.
  40. 40Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichLand Rover Defender IIVorderer Gurtstraffer mit werkseitig beschädigtem RohrJa: Die Aktion N720 betrifft zwischen Ende 2021 und Mai 2022 gebaute Defender, Discovery, Discovery Sport und Velar, weil das Rohr des vorderen Gurtstraffers bei der Montage beschädigt worden sein kann und der Straffer bei einem Aufprall weniger oder gar nicht wirken könnte. Es wird geprüft und bei Beschädigung der Gurtaufroller getauscht.
  41. 41Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichLand Rover Discovery 5Gurtstraffer vorne mit werkseitig beschädigtem RohrJa: Die Aktion N720 betrifft mehrere Land Rover (Discovery, Defender, Discovery Sport, Velar und Range Rover Sport), die zwischen Ende 2021 und Mai 2022 gebaut wurden, weil das Rohr des vorderen Gurtstraffers bei der Montage beschädigt worden sein könnte und der Straffer bei einem Aufprall weniger oder gar nicht wirken könnte. Es wird geprüft und bei Schäden der Gurtaufroller getauscht.
  42. 42Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichLand Rover Range Rover VelarGurtstraffer vorne mit werkseitig beschädigtem RohrJa: Die Aktion N720 betrifft mehrere Land Rover (Velar, Defender, Discovery, Discovery Sport und Range Rover Sport), die zwischen Ende 2021 und Mai 2022 gebaut wurden, weil das Rohr des vorderen Gurtstraffers bei der Montage beschädigt worden sein könnte und der Gurtstraffer bei einem Aufprall weniger oder gar nicht auslösen könnte. Er wird geprüft und bei einem Schaden wird der Gurtaufroller getauscht.
  43. 43Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMercedes-Benz Clase C W206Abdeckung der Gurtverankerung des Beifahrers, die sich lösen kannMercedes-Benz hat Fahrzeuge der C-Klasse W206 zurückgerufen, weil sich die Abdeckung der unteren Verankerung des Beifahrer-Sicherheitsgurts lösen kann, was den Rückhalt des Insassen bei einem Unfall beeinträchtigt.
  44. 44Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMitsubishi Outlander IIIFalsch montierter Sicherheitsgurt der zweiten Reihe rechtsBei einer kleinen Charge von Outlander und Outlander PHEV des Modelljahres 2020 konnte der Gurt des rechten Rücksitzplatzes der zweiten Reihe falsch montiert worden sein, mit Verletzungsrisiko durch mangelhafte Rückhaltewirkung bei einem Aufprall. Mitsubishi hat dies mit einem Rückruf behoben (Safety Gate A12/01373/20).
  45. 45Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichPorsche Cayenne IIIDefekte Gurtschlösser des hinteren mittleren Sitzplatzes (Safety Gate 39/2018)Im September 2018 meldete Safety Gate eine Porsche-Aktion wegen der Gurtschlösser des hinteren mittleren Sitzplatzes bestimmter bis März 2018 gebauter Cayenne, die das Verletzungsrisiko erhöhten. CarWiki ergänzt, dass der Halt bei einem Unfall nicht ausreichend war und das mittlere Gurtschloss ausgetauscht wurde.
  46. 46Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichRenault Trafic IIIGurtschlösser und Gurtführungen der dritten SitzreiheDas Safety Gate führt zwei Renault-Aktionen von 2017-2019 zu den Gurten der dritten Sitzreihe des Trafic auf: defekte Gurtschlösser, die einen Passagier oder einen Kindersitz möglicherweise nicht hielten, und falsch montierte Kunststoff-Gurtführungen, die klemmen konnten.
  47. 47Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichSaab 9-3Vordere Gurtaufroller, die das Gurtband nicht aufrollenIm Februar 2005 wurden 9.322 Saab 9-3, gebaut zwischen Oktober 2003 und Oktober 2004, zur Überprüfung zurückgerufen, weil die Aufroller der vorderen Sicherheitsgurte ausfallen konnten und das bereits ausgezogene Gurtband nicht mehr aufgerollt wurde. Die Lösung bestand im Austausch der vorderen Gurte.
  48. 48Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolkswagen Touareg IIIGurtschloss des rechten Rücksitzes nicht ausreichend befestigtVolkswagen rief Touareg III zurück, die zwischen August und Oktober 2018 gebaut wurden (Code 69Y2), weil das Gurtschloss des rechten Rücksitzplatzes möglicherweise nicht richtig befestigt war und bei einem Unfall brechen konnte. Die DVSA zählt 110 Fahrzeuge im Vereinigten Königreich, wo die Verschlusseinheit geprüft und ausgetauscht wird.
  49. 49Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolvo S60 IErmüdung des Stahlseils der Verankerung der vorderen SicherheitsgurteIm Juli 2020 rief Volvo weltweit rund 2,2 Millionen Autos wegen möglichen Verschleißes des Stahlseils zurück, das die vorderen Sicherheitsgurte hält. Die Liste enthält den zwischen 2006 und 2018 gebauten S60 ohne Trennung der Generationen, sodass seit 2006 gebaute S60 I betroffen sein könnten.
  50. 50Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolvo S80 IRückrufe von 2001: zu schwach angezogene Schrauben der hinteren Gurtverankerung und der ISOFIX-Halterung beim Volvo S802001 rief Volvo im Vereinigten Königreich kleine Chargen des S80 (und des neuen V70) wegen unzureichend angezogener Schrauben zurück: die der ISOFIX-Verankerungshalterung im hinteren Boden (8 Fahrzeuge, R/2001/038) und die der äußeren hinteren Gurte (410 Fahrzeuge, R/2001/039). Behoben wurde es durch Prüfen und Anziehen der Schrauben.
  51. 51Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolvo V60 IErmüdung des Stahlseils der Verankerung der vorderen SicherheitsgurteVolvo hat 2020 V60, die zwischen dem 22. Juni 2010 und dem 27. August 2018 gebaut wurden, zurückgerufen, weil das Stahlseil, das die vorderen Sicherheitsgurte hält, mit der Zeit an Festigkeit verlieren und bei einem Unfall die Rückhaltewirkung mindern kann. Volvo erklärte, keine Unfälle oder Verletzten aus diesem Grund zu kennen.
  52. 52Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichVolvo V60 IGurtschloss des Beifahrergurts, das sich falsch schließen und bei einem Unfall lösen kannEine europäische Warnmeldung vom Januar 2017 (A12/0058/17) warnte, dass das Gurtschloss des vorderen Beifahrergurts bei V60 und V60 Cross Country der Modelljahre 2015 und 2016 nicht richtig einrasten und sich bei einem Unfall von der Gurtzunge lösen konnte.
  53. 53Kritische SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenBMW Serie 3 G20Sensor im Gurtschloss erkennt den Insassen fälschlich als nicht angegurtet (2019-2020)Ja: Bei Fahrzeugen des 330i (G20) der Baujahre 2019-2020 kann der Sensor im vorderen Gurtschloss einen angegurteten Insassen fälschlich als nicht angegurtet erkennen, wodurch Airbag und Gurtstraffer bei einem Unfall unangemessen ausgelöst werden.
  54. 54Kritische SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenCupra FormentorDer vordere Sicherheitsgurt konnte sich lockernIm August 2021 rief Cupra eine Serie von Formentor zurück, weil sich der vordere Sicherheitsgurt im Gebrauch lockern konnte, statt die Spannung konstant zu halten. Auto Express dokumentiert den Rückruf, allerdings haben wir weder die Stückzahl noch die offizielle Referenz gefunden.Reparatur: 0 €
  55. 55Kritische SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenDacia SpringKampagne wegen des Gurtaufrollers hinten rechts (Produktion von April bis Oktober 2022)Dacia rief im November 2022 Spring zurück, die zwischen April und Oktober desselben Jahres gebaut wurden, weil der Aufroller des Sicherheitsgurts hinten rechts nicht richtig funktionieren konnte, was sein Rückhaltevermögen bei einem Unfall verringert.
  56. 56Kritische SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenFiat 500XEingeschränkte Funktion von Airbag und Gurtstraffern durch das ORC-Steuergerät (Baujahre 2017–2019)Ja: Eine Kampagne umfasst Fahrzeuge, gebaut zwischen dem 24. Oktober 2017 und dem 18. April 2019, bei denen das Insassenrückhalte-Steuergerät (ORC) die Funktion des Airbags und der Gurtstraffer einschränken konnte; die Behebung erfolgt durch ein Software-Update.
  57. 57Kritische SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenFord C-Max IINur teilweise eingerasteter Verankerungsbolzen des SicherheitsgurtsFord rief 2019 C-MAX zurück, die zwischen Mai und September jenes Jahres gebaut wurden, weil der Bolzen, der den Sicherheitsgurt verankert, nur teilweise eingerastet sein konnte.
  58. 58Kritische SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenFord Fiesta VRückruf wegen der Befestigung des hinteren Sicherheitsgurts (Kleinserie)Ford rief laut fiches-auto.fr eine Kleinserie des Fiesta V wegen eines Problems mit der Befestigung der hinteren Sicherheitsgurte zurück, ohne weitere Angaben zu Zeiträumen oder Fahrgestellnummern.
  59. 59Kritische SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenFord Kuga IIBrandgefahr der Dämmung in der B-Säule nach Auslösen des GurtstraffersFord rief 2017 rund 30.000 zwischen Juli 2012 und Juni 2014 gebaute Kuga zurück, weil sich die Dämmung der B-Säule bei einer Kollision, bei der der pyrotechnische Gurtstraffer vorn auslöst, entzünden konnte.
  60. 60Kritische SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenJeep RenegadeEingeschränkte Funktion von Airbag und Gurtstraffern durch das ORC-Steuergerät (Baujahre 2018-2019)Ja: Zwei unabhängige Quellen, eine französische und eine deutsche, dokumentieren einen Rückruf vom September 2019 für Fahrzeuge, die zwischen März 2018 und April 2019 gebaut wurden und bei denen ein fehlerhaftes Update des Steuergeräts für das Insassenrückhaltesystem (ORC) die Funktion von Airbag und Gurtstraffern einschränken konnte.
  61. 61Kritische SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenJeep RenegadeMöglicher Defekt am mittleren hinteren Sicherheitsgurt (Baujahre 2014-2015)Ja: Ein Rückruf vom Mai 2015 betrifft Fahrzeuge, die zwischen Oktober 2014 und Januar 2015 gebaut wurden; eine Quelle beschreibt, dass sich das Gurtschloss des mittleren hinteren Gurts bei einem Unfall öffnen konnte, eine andere, dass der Gurtaufroller überprüft werden musste.
  62. 62Kritische SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenKia Ceed IIIRückruf wegen Defekts am Sicherheitsgurtstraffer (2021-2022)Bei Kia Ceed III der Baujahre 2021 und 2022 kann ein Defekt am Gurtstraffer diesen bei einem Unfall falsch auslösen, und seine Abdeckung kann sich von selbst lösen, laut einem vom deutschen KBA geführten Rückruf.
  63. 63Kritische SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenKia Sportage IIIDer Gurtstraffer des Fahrers kann bei einem Aufprall versagenJa: Kia rief Sportage SL zurück, die zwischen Oktober 2011 und November 2012 gebaut wurden (7.219 Fahrzeuge im Vereinigten Königreich, zusammen mit dem Kia Soul aus diesem Zeitraum), weil der Gurtstraffer des Fahrersitzes bei einer Kollision möglicherweise nicht richtig funktioniert, laut der britischen DVSA.
  64. 64Kritische SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenKia XCeedRückruf wegen Defekt des Gurtstraffers (2021-2022)Bei Kia-XCeed-Fahrzeugen, die zwischen November 2021 und Februar 2022 gebaut wurden, kann ein Defekt des vorderen Gurtstraffers diesen laut einem von Fiches-auto.fr erfassten Rückruf vom Mai 2022 bei einer Kollision fehlerhaft auslösen.
  65. 65Kritische SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenMercedes-Benz Clase A W169Defektes Gurtschloss (Produktionszeitraum August 2008)Mercedes-Benz hat einen sehr konkreten Produktionszeitraum der A-Klasse W169, gebaut zwischen dem 7. und 13. August 2008, zurückgerufen, weil das Gurtschloss versagen und sich bei extremer Belastung, etwa bei einem Unfall, öffnen konnte.
  66. 66Kritische SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenMercedes-Benz Clase B W245Defektes Sicherheitsgurtschloss (Produktionszeitraum August 2008)Mercedes-Benz rief einen sehr konkreten Produktionszeitraum der B-Klasse W245 zurück, gebaut zwischen dem 7. und dem 13. August 2008, weil das Gurtschloss versagen und sich unter extremer Belastung, etwa bei einem Unfall, öffnen konnte.
  67. 67Kritische SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenPeugeot 2008 IDer Fahrergurt kann versagen (Produktion Juli 2015)Ja: Eine Aktion vom Februar 2016 (Ref. r2016031) betrifft eine Fertigungscharge von nur einem Tag, dem 14. Juli 2015, bei der der Sicherheitsgurt des Fahrers versagen konnte.
  68. 68Kritische SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenRenault Trafic IIIFalsch konfigurierte Aufprallsensoren: Airbags und Gurtstraffer lösen möglicherweise nicht ausDas Safety Gate führt eine Renault-Aktion für die zwischen Februar 2021 und November 2023 gebauten Trafic auf: Die Aufprallsensoren können falsch konfiguriert sein, sodass Airbags und Gurtstraffer nicht wie vorgesehen auslösen.
  69. 69Kritische SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenToyota Aygo IIDie Naht des mittleren hinteren Sicherheitsgurts kann reißenEine Aktion von 2021 prüfte zwischen August und Oktober 2020 gebaute Aygo, weil die innere Naht des hinteren Sicherheitsgurts reißen konnte, was seine Rückhaltefunktion bei einem Unfall beeinträchtigt.
  70. 70Kritische SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenVolkswagen Touran IIAktion vom März 2017 wegen eines möglichen Ausfalls von Airbag und GurtstraffernIm März 2017 rief Volkswagen laut britischer Fachpresse einen Teil der Produktion des Touran der zweiten Generation wegen eines möglichen Ausfalls von Airbag und Sicherheitsgurtstraffern zurück, ohne weitere Angaben zur genauen technischen Ursache oder zur Fahrzeugzahl.Reparatur: 0 €
  71. 71Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichMazda CX-3Die hinteren Sicherheitsgurte rollen sich möglicherweise nicht richtig aufMehrere Besitzer beschreiben, dass der Sicherheitsgurt eines hinteren Sitzplatzes nach einiger Zeit nicht mehr normal aufrollt und locker oder blockiert bleibt, ohne dass der Hersteller dies als systematischen Mangel anerkennt.
  72. 72Hohe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenAudi A3 IVDefekte Sicherheitsgurte (174 Fahrzeuge)Im Oktober 2022 rief Audi 174 zwischen September und November 2021 gebaute A3 zurück, weil darin defekte Sicherheitsgurte verbaut waren.Reparatur: 0 €
  73. 73Hohe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenBMW Serie 1 F40Defekte Schrauben an der Sicherheitsgurtverankerung (rund 64 Fahrzeuge, Fertigung 2021)Ja, wenn auch bei sehr wenigen Fahrzeugen: BMW dokumentierte defekte Schrauben an der Sicherheitsgurtverankerung bei rund 64 Fahrzeugen des 1er F40 des Baujahrs 2021, mit erhöhtem Verletzungsrisiko bei einem Unfall.
  74. 74Hohe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenFiat TalentoZu geringes Anzugsdrehmoment an den Schrauben der Gurte der dritten SitzreiheIm Oktober 2019 meldete Fiat, dass die Schrauben der Gurtbefestigungen der dritten Sitzreihe beim zwischen August 2017 und März 2019 gebauten Talento mit zu geringem Drehmoment angezogen wurden und bei einem Unfall versagen konnten.
  75. 75Hohe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenFord Fiesta VIIIKampagnen 2019 und 2021 wegen Fehlern am SicherheitsgurtsystemFord rief den Fiesta VIII im Dezember 2019 und erneut im April 2021 wegen Fehlern («glitches») am Sicherheitsgurtsystem zurück. Auto Express nennt nicht, ob die zweite Kampagne die erste erweitert, und auch nicht die Zahl der betroffenen Fahrzeuge.
  76. 76Hohe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenOpel Vivaro BMangelhaft gefertigte Gurtführungen der dritten ReiheOpel meldete im November 2018, dass einige Bauteile der Gurtführungsschiene der dritten Reihe des Vivaro B (März 2017 bis Juli 2018) mangelhaft gefertigt sein und den Schutz des Gurts nicht gewährleisten konnten.
  77. 77Hohe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenRenault Twingo IIIDefektes Gurtschloss des Sicherheitsgurts (Bauzeit September–Oktober 2014)Ja: Die zwischen dem 29. September und dem 29. Oktober 2014 gebauten Twingo III wurden laut einem deutschen Gebrauchtwagenratgeber wegen eines defekten Gurtschlosses des Sicherheitsgurts zurückgerufen.
  78. 78Geringe SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigRenault Scénic IIIFalsche elektronische Warnungen: Sicherheitsgurt, allgemeine Störmeldungen und R-Link-FehlerMehrere Scénic-III-Besitzer beschreiben Warnungen vor nicht angelegtem Sicherheitsgurt bei leerem Sitz, Störmeldungen ohne erkennbare Ursache und gelegentliche Fehler des Multimediasystems R-Link, ohne dass Renault dies als Serienmangel anerkennt.
  79. 79Mittlere SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenAlfa Romeo GTFehler bei der Airbag- oder Gurtwarnung beim Alfa Romeo GTIn der niederländischen Hauptuntersuchung gehört eine defekte Warneinrichtung für Airbag oder Gurt zu den häufigsten Mängeln der 2004, 2005 und 2006 gebauten GT (4-5 % der Mängel jedes Jahres). Es ist ein Datum von durchgefallenen Fahrzeugen; die Quelle erklärt die Ursache nicht.
  80. 80Mittlere SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenKia Picanto IIAusgefranste SicherheitsgurteLaut den Erfahrungsberichten von fiches-auto.fr mussten mehrere Besitzer des Picanto von 2011 bei rund 40.000 km ausgefranste Sicherheitsgurte ersetzen, mit Rechnungen zwischen 400 und 680 Euro in Frankreich. Ein offizieller Rückruf ist nicht bekannt.
  81. 81Mittlere SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenMazda 2 IIBlockierende Gurtaufroller der Rücksitzgurte beim Mazda 2 (DJ)Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten können die Gurtaufroller der hinteren Gurte beim Mazda 2 ab 2015 blockieren oder den Gurt nicht richtig aufrollen (3 oder mehr Fälle unter 65 Berichten).
  82. 82Geringe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichPeugeot 3008 IIIDisplayaussetzer, launische Sprachsteuerung und falsche Warnungen für die hinteren GurteMehrere Besitzer des Peugeot 3008 III beschreiben schwarze Displays, Systemabstürze und launische Spracherkennung schon in den ersten Kilometern, außerdem Gurtwarnungen für die Rücksitze, die ausgelöst werden, obwohl dort niemand sitzt.

Probleme an den Sicherheitsgurten nach Marke

Probleme an den Sicherheitsgurten an Ihrem Auto

4 Autos haben mehrere dokumentierte Probleme an den Sicherheitsgurten. Wählen Sie Ihres, um nur die zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Jeep 1
Land Rover 1
Renault 1
Volvo 1

Was kostet die Reparatur eines Problems an den Sicherheitsgurten?

Sortiert von der teuersten zur günstigsten Reparatur. Preise in Spanien inkl. MwSt. (Teil und Arbeitszeit); was jede Zahl umfasst, steht auf der jeweiligen Seite.

Wie wir die Kosten berechnen · Die teuersten Reparaturen aller Motoren

Häufige Fragen

Welche Autos haben Probleme an den Sicherheitsgurten?

Unter den von uns untersuchten: Seat Arona (Der mittlere Rücksitzgurt kann auch den linken öffnen), Seat Ibiza V (Der mittlere Rücksitzgurt kann auch den linken öffnen), Volkswagen Polo VI (Der mittlere Gurt hinten kann auch den linken Gurt lösen), Rover 75 (Defekter SRS-Stecker im Sitz mit leuchtender Airbag- und Gurt-Kontrollleuchte), Volkswagen Passat B8 (Aktionen 2015-2016 wegen unbeabsichtigter Auslösung von Airbag und Gurtstraffern), Land Rover Defender II (Untere Verankerung des Gurts der dritten Sitzreihe mit angeschweißtem Bolzen unzureichender Festigkeit), BMW i4 G26 (Gasgenerator des Gurtstraffers außerhalb der Spezifikation bei i4 aus dem Jahr 2022) und BMW Serie 3 F30 (Rückruf wegen fehlerhafter Sicherheitsgurte). Insgesamt 78 Autos mit dokumentierten Problemen an den Sicherheitsgurten.

Was kostet die Reparatur eines Problems an den Sicherheitsgurten?

Das hängt stark vom Motor oder Auto ab. Beim Vertragshändler von 0 € bis 0 €, inkl. MwSt., laut den 4 Probleme mit dokumentierten Kosten. Am teuersten ist Aktionen 2015-2016 wegen unbeabsichtigter Auslösung von Airbag und Gurtstraffern (Volkswagen Passat B8).

Welche Symptome zeigt ein Problem an den Sicherheitsgurten?

Am häufigsten genannt bei den dokumentierten Problemen: Kontrollleuchte oder Warnung bei Gurtfehler, Airbag-Kontrollleuchte leuchtet, Zeitweise elektronische Warnungen oder Sensorfehler und Display oder Multimediasystem hängt oder startet neu.

Quellen

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  1. 1.Used Volkswagen Passat (Mk8, 2014-2021) review and buyer's guideAuto Express · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  2. 2.Used Cupra Formentor (Mk1, 2020-date) buyer's guide: stylish and family-friendlyAuto Express · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  3. 3.Used Volkswagen Touran reviewAuto Express · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  4. 4.Used Audi A3 Mk4 (2020-date) buyer's guide: classy used hatchbackAuto Express · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch