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MotorFiable

1.6 / 2.2 i-DTEC vs e-Skyactiv D 3.3: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el e-Skyactiv D 3.3 presenta menos riesgo que el 1.6 / 2.2 i-DTEC: 21/100 (riesgo bajo) frente a 54/100 (riesgo alto). El 1.6 / 2.2 i-DTEC tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Avería del turbocompresor»; el e-Skyactiv D 3.3, 2 averías graves documentadas, la principal «Calados y fallos de rearranque del motor por software de centralitas».

Índice de riesgo

1.6 / 2.2 i-DTEC

54

Riesgo alto · 3 averías graves

Índice de riesgo

e-Skyactiv D 3.3

21

Riesgo bajo · 2 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

12 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el 1.6 / 2.2 i-DTEC?

El i-DTEC es la familia diésel de Honda desde 2008, con dos bloques de cuatro cilindros: el 2.2 (Accord, CR-V) y, desde 2013, el 1.6 (Civic, CR-V, HR-V). Usa distribución por cadena en lugar de correa e inyección common-rail. La arquitectura de base tiene buena fama de longevidad, pero el sistema anticontaminación (FAP y EGR) y el turbocompresor concentran la mayoría de las averías documentadas por los propios propietarios.[1][2][3][4]

Ver las 5 averías del 1.6 / 2.2 i-DTEC

¿Es fiable el e-Skyactiv D 3.3?

El e-Skyactiv D 3.3 es un seis cilindros en línea diésel con apoyo microhíbrido que Mazda estrena en el CX-60. Es un motor muy reciente: no hay datos de fiabilidad en uso, y lo documentado son llamadas a revisión de software (calados, rearranque, embrague) corregidas en el servicio oficial.[5][6][7]

Ver las 2 averías del e-Skyactiv D 3.3

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.6 / 2.2 i-DTEC y e-Skyactiv D 3.3
1.6 / 2.2 i-DTECe-Skyactiv D 3.3
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleDiéselDiésel
Cilindrada—3.283 cm³
DistribuciónCadena—
Potencia120–180 CV254 CV
Producción2008–2020[1][8][9]desde 2022[10][11]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)54Riesgo alto21Riesgo bajo
Averías documentadas52
De gravedad alta o crítica32
Peor gravedadGravedad críticaGravedad alta
Principales averías
  1. Gravedad alta: Avería del turbocompresor
  2. Gravedad crítica: Desgaste o rotura de la cadena de distribución a alto kilometraje
  3. Gravedad crítica: Desgaste o fallo de los inyectores diésel
  1. Gravedad alta: Calados y fallos de rearranque del motor por software de centralitas
  2. Gravedad alta: Embrague entre motor y motor eléctrico que no se reengancha tras frenar
Reparación más cara documentadaSin datos fiablesSin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas
  • 2.2 i-DTEC 150 (N22B1/B3/B4, desde 2008)[3][4][9]
Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución
  • 1.6 i-DTEC 120 (N16A1, monoturbo, desde 2013)[2][12]
  • 1.6 i-DTEC 160 (N16A4, biturbo, CR-V)[3]
  • 2.2 i-DTEC 180 Type S (N22B2, desde 2010)[1]
  • 3.3 e-Skyactiv D 254 (T3-VPTS, 2022-actualidad)[5][6][7]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Otras comparativas

Con el 1.6 / 2.2 i-DTEC

Con el e-Skyactiv D 3.3

Compara otros motores

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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  1. Honda N engineWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  2. Fiabilité et pannes Honda Civic (2012-2017)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  3. Fiabilité et pannes Honda CR-V (2012-2019)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  4. Fiabilité et pannes Honda CR-V (2007-2013)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  5. DVSA – base de llamadas a revisión (Mazda CX-60)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
  6. Mazda CX-60 (2022 – 2024): engine stall (Safety Gate SR/01913/25)Car-Recalls.eu · Organismo oficial · publicada 23 de mayo de 2025 · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
  7. Mazda CX-60: The engine not responding to the accelerator after stopping (KBA 14131R)Car-Recalls.eu · Organismo oficial · publicada 11 de agosto de 2025 · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
  8. Honda HR-VWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  9. Avis et fiabilité Honda Accord (2008-2015)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  10. Skyactiv (apartado Skyactiv-D 3.3)Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
  11. Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D MHEV 254ps AWD HomuraPractical Caravan · Prensa del motor · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
  12. Fiabilité et pannes Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés