Saltar al contenido
MotorFiable
es

Suspensión, dirección, frenos y ruedas

Averías del circuito de frenos: síntomas, coste y modelos afectados

Tenemos documentadas 75 averías del circuito de frenos en 68 coches. Las más importantes por gravedad y frecuencia: fuga de líquido de frenos y pérdida de ABS/ESP por el bloque de válvulas EBS (fabricación 2024) (Opel Corsa F y Peugeot 208 II), fallos del sistema de frenos electrohidráulico SBC (Sensotronic Brake Control) (Mercedes-Benz Clase E W211) y contaminación del cilindro maestro de freno por restos del embrague (Opel Astra K).

Averías documentadas
75
75 de gravedad alta o crítica
Coches analizados
68
con alguna avería de esta pieza
Modelos afectados
68
generaciones de coche de nuestra base
Reparación en taller
Sin datos
No hay costes publicados fiables

9 fuentesCómo trabajamos

Cómo funciona y por qué falla

Pedal, latiguillos y líquido de frenos

El circuito hidráulico lleva la presión del pedal a las ruedas: bomba de freno (cilindro maestro), tubos rígidos y latiguillos flexibles. Una fuga o un pedal defectuoso son averías de seguridad, y la mayoría de las documentadas se han corregido con llamadas a revisión.

Qué hacer

Si el pedal baja más de lo normal, se nota esponjoso, ves líquido junto a una rueda o el nivel del depósito baja, no circules: llama a la asistencia. Cambia el líquido de frenos según el intervalo del fabricante, porque absorbe humedad con el tiempo.

Explicación general de MotorFiable. Las averías concretas de cada motor y coche, con sus fuentes, están en las fichas enlazadas.

Síntomas habituales

Los síntomas que más se repiten en las averías del circuito de frenos documentadas. Entra en cada uno para ver qué otras averías lo provocan.

Averías del circuito de frenos por coche

Averías documentadas en coches concretos, que afectan con cualquier motor. De mayor a menor importancia.

  1. 1Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteOpel Corsa FFuga de líquido de frenos y pérdida de ABS/ESP por el bloque de válvulas EBS (fabricación 2024)El fabricante llamó a revisión a los Opel Corsa F fabricados entre el 24 de mayo y el 27 de agosto de 2024 por un bloque de válvulas EBS con un defecto de fundición que puede provocar una fuga interna de líquido de frenos y la pérdida del control de estabilidad, el ABS y el reparto electrónico de frenada.
  2. 2Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuentePeugeot 208 IIFuga de líquido de frenos y pérdida de ABS/ESP por el bloque de válvulas EBS (fabricación 2024)El fabricante llamó a revisión a los Peugeot 208 II fabricados entre el 27 de mayo y el 6 de junio de 2024 por un bloque de válvulas EBS con un defecto de fundición que puede causar fuga interna de líquido de frenos y pérdida del ABS y el ESP. El Opel Corsa tiene una campaña equivalente con fechas distintas.
  3. 3Gravedad críticaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteMercedes-Benz Clase E W211Fallos del sistema de frenos electrohidráulico SBC (Sensotronic Brake Control)El Clase E W211 estrenó el sistema de frenos electrohidráulico SBC, que podía fallar por un control defectuoso de su bomba de alta presión, sobre todo en situaciones límite; Mercedes-Benz lo llamó a revisión dos veces (2004 y 2005) y acabó retirándolo por completo en el restyling de 2006-2007 ante las quejas de los clientes.Aparece hacia 120.000 km
  4. 4Gravedad críticaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteOpel Astra KContaminación del cilindro maestro de freno por restos del embragueSí: Opel llamó a revisión a Astra K de 2016-2018 porque el sellado del cilindro receptor del embrague puede soltar partículas que contaminan el cilindro maestro de freno, alargan el recorrido del pedal y reducen la potencia de frenada.
  5. 5Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo GTLatiguillos flexibles de freno mal vulcanizados en un lote de Alfa Romeo GT de 2007Sí: la llamada R/2007/174 de la DVSA británica cubrió 687 Alfa Romeo GT fabricados entre el 16 de octubre y el 16 de noviembre de 2007, porque los tubos flexibles de goma del circuito de frenos podían estar mal vulcanizados y restringir el paso del líquido. Se comprobaba el lote y se sustituían los afectados.
  6. 6Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo TonaleConjunto del pedal de freno que puede colapsar al frenar (dos campañas del Tonale híbrido)Sí: dos alertas de Safety Gate (campaña 6921, de noviembre de 2024, y F53P, de enero de 2026) cubren Tonale microhíbridos (MHEV) e híbridos enchufables (PHEV) fabricados entre enero de 2023 y septiembre de 2024, porque el conjunto del pedal de freno puede colapsar al frenar. Suman unas 29.700 unidades en todo el mundo.
  7. 7Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAudi A4 B5Perno de sujeción del pedal de freno que puede aflojarse (campaña de 1998-1999)La DVSA británica registró en enero de 1999 una llamada a revisión de 9.192 Audi A4 fabricados entre julio de 1994 y agosto de 1995: el perno que sujeta el pedal de freno podía aflojarse y dejar el pedal en el suelo sin volver, con pérdida del control del frenado. Se revisaba y se apretaba el perno.
  8. 8Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAudi e-tronTornillo de la varilla entre el pedal de freno y el servofreno que puede aflojarseAudi llamó a revisión primero un lote pequeño de e-tron de 2019 (campaña 46P6) y, en 2026, unos 96.000 e-tron y Q8 e-tron en todo el mundo por la unión atornillada de la varilla entre el pedal de freno y el servofreno, que puede aflojarse. Se comprueba y se aprieta gratis.
  9. 9Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAudi e-tronTornillos sobreapretados en los latiguillos de freno del Q8 e-tron (2023-2024)En 2024 Audi llamó a revisión 284 Q8 e-tron y Q8 e-tron Sportback fabricados entre mayo de 2023 y marzo de 2024 porque unos tornillos sobreapretados de los latiguillos de freno pueden romperse y provocar una fuga de líquido de frenos y el fallo de un circuito.
  10. 10Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAudi Q5 IIFuga del cilindro maestro de freno y émbolos traseros que no actúan bien (campañas 2018-2019)Entre 2018 y 2019, Audi llamó a revisión a lotes de fabricación del Q5 II por una posible fuga de líquido de frenos en el cilindro maestro y, en una campaña distinta, por émbolos del freno trasero que podían no actuar correctamente.Reparación: 0 €
  11. 11Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalBMW Serie 2 Active Tourer U06Soldadura defectuosa del eje hueco del servofreno (servomotor del sistema de frenos)BMW llamó a revisión en 2025 (alerta Safety Gate SR/00053/25) varios modelos, entre ellos la Serie 2 con el tipo U2AT, porque el eje hueco del servomotor del freno podía estar mal soldado y romperse con presión alta. En el Reino Unido, la DVSA contabiliza solo 3 Active Tourer fabricados entre marzo de 2023 y julio de 2024.
  12. 12Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalBMW X1 U11Soldadura defectuosa del eje hueco del servofreno (servomotor del sistema de frenos)BMW llamó a revisión en 2025, con alerta en Safety Gate, a los X1 e iX1 (y otros modelos) fabricados entre julio de 2022 y noviembre de 2024 porque el eje hueco del servomotor del freno podía estar mal soldado y romperse con presión de frenado alta: el pedal exigiría más fuerza, la frenada se alargaría y ABS y DSC perderían asistencia.
  13. 13Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalCitroën C4 IIIFuga interna de líquido de frenos por el bloque de válvulas EBS (fabricación mayo-junio 2024)En C4 III fabricados entre el 29 de mayo y el 5 de junio de 2024, el aluminio del bloque de válvulas EBS puede no haberse fundido por completo alrededor de las válvulas, lo que provoca fugas internas de líquido de frenos y puede hacer que se pierdan el ABS y el control de estabilidad.
  14. 14Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalCitroën C4 XFuga interna de líquido de frenos en el bloque de válvulas EBS (fabricación de mayo y junio de 2024)Sí: en los C4 X fabricados entre el 29 de mayo y el 3 de junio de 2024 el aluminio del bloque de válvulas EBS puede no estar bien colado y provocar una fuga interna de líquido de frenos que desactive el control de estabilidad y el ABS. Es una llamada a revisión publicada en Safety Gate en junio de 2025.
  15. 15Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalDS DS 3 CrossbackFlexible de freno mal posicionado, con riesgo de rotura (fabricación abril-diciembre 2019)DS llamó a revisión a los DS3 Crossback fabricados entre abril y diciembre de 2019 porque el flexible de freno puede estar mal posicionado, lo que puede acabar provocando su rotura con el tiempo y una fuga de líquido de frenos.
  16. 16Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalFiat Ducato IIITuberías de freno dañadas por roce: fuga de líquido de frenos (unidades de 2014 a 2019)Sí: Fiat llamó a revisión los Ducato fabricados entre el 31 de octubre de 2014 y el 16 de julio de 2019 (47.711 unidades en el mundo) porque las tuberías de freno podían dañarse por el roce con otros componentes y perder líquido de frenos, lo que limita la frenada.
  17. 17Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalFord RangerRotura por fatiga y deformación de los latiguillos de freno delanterosDos campañas de revisión (19S12 y 19U12) afectan a latiguillos de freno delanteros del Ranger: en unidades fabricadas entre junio de 2016 y agosto de 2018 pueden romperse por fatiga, y en el Ranger Raptor de 2019 pueden deformarse y rozar con la llanta. En ambos casos baja la eficacia de frenada.
  18. 18Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalFord Transit CustomClip del pasador del pedal de freno fuera de especificación: el pedal puede desprenderse del servofrenoEn 2013 se avisó de que los primeros Transit Custom (fabricados entre finales de septiembre de 2012 y principios de febrero de 2013) llevaban un clip en R del pasador del pedal de freno que no cumplía la especificación del material y podía soltarse, dejando el pedal desconectado del servofreno y sin frenada.
  19. 19Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalFord Transit VI-VIIFatiga del perno del soporte del tubo de freno del eje traseroEn 2013 se notificó a Safety Gate (alerta A12/0224/13, presentada por el Reino Unido) que el perno que fija el soporte del tubo de freno al eje trasero del Transit fabricado entre mayo de 2010 y agosto de 2012 puede fallar y romper el tubo de freno trasero por fatiga, lo que comprometería la frenada.
  20. 20Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalFord Transit VI-VIIClip en «R» del pasador del pedal de freno fuera de especificaciónEn marzo de 2013 Safety Gate recogió la campaña 2C498: el clip en «R» que retiene el pasador del pedal de freno del Transit (y del Transit Custom) fabricado entre septiembre de 2012 y febrero de 2013 no cumple la especificación del material y puede soltarse, con lo que el pedal se separaría del vástago del servofreno.
  21. 21Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalHyundai VelosterCortocircuito en el módulo del ABS por fuga de líquido de frenos (campaña 41D091)Sí: Hyundai ha llamado a revisión a los Veloster fabricados entre noviembre de 2010 y octubre de 2014 porque las impurezas del líquido de frenos pueden dañar unas juntas tóricas y dejar que el líquido llegue a la placa electrónica del ABS, con riesgo de cortocircuito e incendio. Según Autofácil, la revisión es gratuita.
  22. 22Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalJeep Wrangler JLError de software del módulo del sistema de frenos con asistencia de frenado insuficiente (año modelo 2021)Sí: una alerta de Safety Gate de marzo de 2021 (campaña Y09) cubre los Wrangler JL del año modelo 2021 porque el módulo del sistema de frenos puede tener un error de software que reduzca la asistencia en una frenada de emergencia.
  23. 23Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalKia Carens IIIFuga interna de líquido de frenos en la unidad hidráulica del ABS/ESC con riesgo de incendioUna alerta de la Safety Gate de febrero de 2025 incluye los Carens fabricados entre septiembre de 2009 y diciembre de 2012. Una fuga interna de líquido de frenos puede provocar un cortocircuito en el circuito eléctrico del ABS/ESC y sobrecalentar la caja de fusibles, con riesgo de que se incendie el motor.
  24. 24Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalKia Ceed ICilindro maestro del freno defectuoso en los Ceed con ESP fabricados en 2008-2009Sí: en 2010 Kia llamó a revisión los cee'd con ESP fabricados entre el 1 de abril de 2008 y el 30 de marzo de 2009 porque el cilindro maestro del freno podía no dar la fuerza esperada y alargar la distancia de frenado. La inspección y, si hacía falta, el cambio de la pieza eran gratuitos.
  25. 25Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Citan W415Tubo de freno del bajo sin atornillar correctamente en unidades fabricadas en agosto y septiembre de 2016En algunos Citan fabricados entre el 25 de agosto y el 13 de septiembre de 2016, el tubo de freno del bajo pudo quedar sin atornillar correctamente, con riesgo, en el peor de los casos, de perder líquido de frenos. Lo recoge una ficha de problemas conocidos del Citan; solo hemos hallado esta fuente.
  26. 26Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase A W168Cilindro maestro del freno defectuoso: recorrido del pedal más largo con temperaturas bajo ceroEn el Reino Unido, Mercedes llamó a revisión 563 Clase A fabricados en 2000 porque un defecto interno del cilindro maestro podía alargar el recorrido del pedal con temperaturas bajo 0 °C y, con ello, la distancia de frenado. El remedio fue sustituir el cilindro maestro.
  27. 27Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase V W447Depósito del líquido de frenos mal encajado en sus soportes con pérdida progresiva de líquidoSí: en 2016 la DVSA registró una campaña (SRX1601) sobre 9.399 Vito y Clase V británicos fabricados entre octubre de 2013 y abril de 2016, porque el depósito del líquido de frenos podía no estar bien encajado ni fijado y soltarse. Si pierde líquido, el pedal recorre cada vez más y la frenada empeora.
  28. 28Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase V W447Tubos de freno mal montados con fuga de líquido de frenos y riesgo de incendio (noviembre de 2018 a mayo de 2019)Sí: una alerta de Safety Gate (A12/1375/19) afecta a Clase V y Vito fabricados entre el 28 de noviembre de 2018 y el 6 de mayo de 2019 porque unos tubos de freno mal montados pueden perder líquido, alargar la frenada y, al llegar a piezas calientes, provocar un incendio.
  29. 29Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Sprinter 907Latiguillos de freno delanteros dañados por el roce con el paso de ruedaLa alerta A12/00718/20 advierte de que los latiguillos de freno delanteros pueden dañarse al rozar con el paso de rueda interior, con riesgo de fuga de líquido de frenos, menor eficacia y más distancia de frenada. Cubre Sprinter fabricados entre noviembre de 2017 y marzo de 2020.
  30. 30Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Vito W447Tubos de freno mal montados con fuga de líquido de frenos y riesgo de incendio (noviembre de 2018 a mayo de 2019)Sí: entre el 28 de noviembre de 2018 y el 6 de mayo de 2019 salieron algunos Vito y Clase V con los tubos de freno mal montados; podía fugarse líquido, alargarse la distancia de frenado y, si caía sobre piezas calientes, aumentar el riesgo de incendio. Se corrige con una llamada a revisión.
  31. 31Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalNissan Navara D40Defecto en el sistema de frenos: llamada a revisión de 2010 del Nissan Navara D40Nissan llamó a revisar en 2010 los Navara, Pathfinder y NV200 fabricados entre el 1 de febrero y el 3 de marzo de 2010 por un defecto en el freno, según FACUA.
  32. 32Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalNissan Pathfinder R51Defecto en el sistema de frenos: llamada a revisión de 2010 del Nissan Pathfinder R51Nissan llamó a revisar en 2010 los Navara, Pathfinder y NV200 fabricados entre el 1 de febrero y el 3 de marzo de 2010 por un defecto en el freno, según FACUA.
  33. 33Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalOpel FronteraPosible rotura de la barra del pedal de freno (soldadura) en el Frontera de junio a agosto de 2025Sí: la campaña KUX afecta a Frontera fabricados entre el 10 de junio y el 2 de agosto de 2025, porque la barra del pedal de freno puede romperse (la DVSA británica habla de una soldadura) y dejar al conductor sin freno de servicio. Es una campaña pequeña: 388 vehículos según el KBA.
  34. 34Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalOpel FronteraPasador del soporte del pedal de freno ausente o mal montado en el Frontera de septiembre a noviembre de 2025Según la DVSA británica, algunos Frontera fabricados entre el 3 de septiembre y el 2 de noviembre de 2025 pueden llevar sin pasador, o con el pasador mal montado, el soporte del pedal de freno; si se sale, el pedal podría desengancharse. Se comprueba la unión y se rehace si hace falta.
  35. 35Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalOpel Mokka BFuga de líquido de frenos y pérdida de ABS/ESP por el bloque de válvulas EBS (fabricación mayo-junio 2024)Opel llamó a revisión a los Mokka B fabricados entre el 24 de mayo y el 7 de junio de 2024 por un defecto de fundición en el bloque de válvulas EBS que puede causar una fuga interna de líquido de frenos y la pérdida del ABS y el control de estabilidad.
  36. 36Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalOpel Zafira LifeDefecto en el freno trasero: pérdida de eficacia del sistema de frenos (enero de 2022)En septiembre de 2022 Opel revisó 457 Zafira Life y Vivaro C fabricados entre el 20 y el 28 de enero de 2022, porque un defecto en el freno trasero podía reducir la eficacia del freno de servicio. La fuente no concreta qué pieza falla.
  37. 37Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalPeugeot 508 IIFuga de líquido de frenos por los latiguillos del eje trasero (campaña 2020)Peugeot llamó a revisión a unidades del 508 II fabricadas entre noviembre de 2018 y diciembre de 2019 porque los latiguillos de freno del eje trasero podían dañarse por contacto con las llantas y provocar una fuga de líquido de frenos.
  38. 38Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalPorsche Cayenne IISeguro del soporte de los pedales que puede soltarse y afectar al pedal de freno (llamada a revisión)Porsche llamó a revisión en 2016 los Cayenne fabricados hasta enero de 2016 porque el seguro (circlip) del soporte de los pedales podía soltarse y estorbar el pedal de freno. La prensa española lo recogió el 25 de marzo de 2016, junto al Touareg, con una reparación de unos treinta minutos en taller.
  39. 39Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalPorsche TaycanLatiguillos de freno delanteros con radio de curvatura insuficiente (campaña ARB0)Sí: la campaña ARB0 de 2024 afecta a los Taycan fabricados entre octubre de 2019 y junio de 2024 (149.847 coches según car-recalls.eu) porque los latiguillos de freno delanteros pueden fatigarse y agrietarse, con fuga de líquido y pérdida de eficacia de frenada. Se sustituyen ambos latiguillos, en unas dos horas y sin coste.
  40. 40Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalSeat AtecaDefecto de soldadura en el pedal de frenoEn unidades de 2020-2021 con caja DSG, Seat detectó que una soldadura defectuosa entre el pedal de freno y su placa de apoyo podía deformarse o soltarse en una frenada fuerte. La marca contactó directamente a los propietarios afectados para revisar la soldadura y cambiar el pedal si era necesario.Reparación: 0 €
  41. 41Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalSeat TarracoDefecto de soldadura en el pedal de frenoEn unidades de 2020-2021 con caja DSG, Seat detectó que una soldadura defectuosa entre el pedal de freno y su placa de apoyo podía deformarse o soltarse en una frenada fuerte. La marca contactó directamente a los propietarios afectados para revisar la soldadura y cambiar el pedal si era necesario.Reparación: 0 €
  42. 42Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalToyota Celica VIICorrosión en el cilindro maestro del freno: fuga de líquido de frenosUna campaña de Toyota (referencia DVSA R/2004/168) cubre Celica fabricados entre septiembre de 1999 y septiembre de 2000: un lavado inadecuado de una pieza del cilindro maestro pudo corroer la ranura del retén, con riesgo de fuga de líquido de frenos o de entrada de aire y, con ello, de mayor distancia de frenado.
  43. 43Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalVolkswagen Touareg IIAnillo de retención del eje del pedal de freno que puede soltarseVolkswagen llamó a revisión los Touareg II fabricados entre 2010 y enero de 2016 porque el pasador o anillo de retención del eje del pedal de freno podía soltarse e impedir accionar el freno a fondo. La prensa cifró en 391.000 los Touareg afectados en todo el mundo; la corrección en taller oficial duraba unos 30 minutos.
  44. 44Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalVolvo S60 IIILlamada a revisión: sistema de frenos inhabilitado en modo B tras una bajada larga (S60 híbrido enchufable)En los S60 híbridos enchufables, el sistema de frenos puede quedar inhabilitado al usar el modo B tras una bajada larga, con riesgo de colisión. Volvo lo corrigió con una campaña (R10329, Safety Gate 28/2025) que cubre 76.365 coches de varios modelos fabricados entre mayo de 2019 y junio de 2025.
  45. 45Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo StelvioMódulo IBS del sistema de frenos defectuoso: riesgo de fallo del ABS (Stelvio 2019-2021)Una alerta de Safety Gate de septiembre de 2021 (campaña 6334) avisa de que el módulo IBS del sistema de frenado integrado de algunos Giulia y Stelvio fabricados entre enero de 2019 y febrero de 2021 puede estar defectuoso y dejar el ABS sin funcionar. Afectó a solo 56 vehículos en todo el mundo.
  46. 46Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalCitroën C-ElyséeCubierta del pedal de freno que puede desprenderse (pérdida momentánea de eficacia de frenado)Sí hubo una llamada a revisión: en los C-Elysée fabricados entre el 6 de mayo y el 11 de julio de 2019 la cubierta del pedal de freno podía soltarse de repente, con lo que el pie perdía agarre y el frenado se resentía un instante por el efecto sorpresa. Se corrige en el concesionario.
  47. 47Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalLexus IS IIFuga de líquido de frenos por el retén trasero del cilindro maestro (IS 250 e IS 220d)La DVSA británica recoge una llamada a revisión de 15.445 Lexus IS 250 e IS 220d: si se usaba un líquido de frenos inadecuado, el retén trasero del cilindro maestro podía resecarse y curvarse, con fuga de líquido y encendido del testigo de nivel bajo. Se sustituyó el retén por otro mejorado.
  48. 48Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase A W168Latiguillos de freno porosos y otros defectos de la instalación de frenosEl informe de defectos de DEKRA de 2011 cita los latiguillos de freno porosos como defecto típico del Clase A W168 y recoge más defectos de frenos que la media de su clase: un 10,4 % de los coches de menos de 50.000 km frente a un 3,7 % de media.
  49. 49Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalMitsubishi LancerVálvula de retención del servofreno defectuosa: pedal de freno duro tras una parada prolongadaEn 2009 la DVSA registró una campaña (R/2009/038) para 818 Lancer británicos fabricados entre enero de 2008 y abril de 2009: la válvula de retención del servofreno podía fallar y, tras un tiempo parado, hacía falta pisar más fuerte el pedal en la primera frenada. En la segunda aplicación el sistema funcionaba con normalidad.
  50. 50Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalPeugeot 301Cubierta del pedal de freno que puede desprenderse (pérdida momentánea de eficacia de frenado)Sí hubo una llamada a revisión: en los 301 fabricados entre el 6 de mayo y el 26 de junio de 2019 la cubierta del pedal de freno podía soltarse de repente, con lo que el pie perdía agarre y el frenado se resentía un instante por el efecto sorpresa. Se corrige en el concesionario.
  51. 51Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalSeat Toledo IIILatiguillos de freno dañados con la malla de refuerzo a la vistaEn los datos de la inspección técnica holandesa (APK), el latiguillo de freno dañado, con el refuerzo a la vista, aparece en el 4 % de los Toledo III del año modelo 2004, el 8 % de 2005 y el 9 % de 2006, y la fuente lo clasifica como defecto grave. No hay campaña ni datos de España.
  52. 52Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalSubaru XV IILatiguillos de freno con sellado insuficiente en el engarce del racorEn el Reino Unido, Subaru llamó a revisión los XV fabricados entre el 28/07/2016 y el 21/08/2018 porque el engarce del racor de los latiguillos de freno no sellaba lo suficiente. Se corrige sustituyendo los latiguillos por una pieza corregida. No hemos hallado una campaña equivalente en las fuentes europeas consultadas.
  53. 53Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalToyota Aygo XPedal de freno equivocado con poco hueco respecto al pedal de embragueToyota llamó a revisión a los Aygo X fabricados entre el 24 de febrero y el 3 de abril de 2022 porque se montó un pedal de freno que no era el correcto y deja muy poco espacio respecto al pedal de embrague, de modo que podría pisarse el freno sin querer al cambiar de marcha. La DVSA indica inspeccionar y, si hace falta, sustituir el soporte del pedal.
  54. 54Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalVolkswagen ArteonLlamada a revisión por la varilla del pedal de frenoSegún la ficha de fiches-auto.fr, el Arteon ha tenido dos campañas por la articulación del pedal de freno: marzo de 2020 (modelos 2018-2019) y septiembre de 2021 (modelos 2019-2021). Es una campaña preventiva citada solo por la ficha.
  55. 55Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalVolkswagen Caddy VFuga de líquido en el latiguillo del freno trasero izquierdo del CaddyUn mal apriete del latiguillo del freno trasero izquierdo puede provocar una fuga lenta de líquido de frenos en el Caddy y Caddy Maxi fabricados en abril-junio de 2024; la campaña afecta a 4.118 unidades.
  56. 56Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalVolvo S60 IIILlamada a revisión: soldadura insuficiente en la unidad hidráulica del sistema de frenosEn una pequeña serie de S60 fabricados entre diciembre de 2020 y enero de 2021, Volvo advirtió de una conexión soldada insuficiente o ausente en la unidad hidráulica del sistema de frenos y la corrigió sustituyendo la unidad. La referencia es R10120.
  57. 57Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalVolvo XC40El pedal de freno puede desplazarse de su posición por un montaje defectuosoEn unidades del XC40 de 2018, un montaje defectuoso puede hacer que el pedal de freno se desplace de su posición y afecte al funcionamiento del sistema de frenos. El Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) alemán registró una llamada a revisión para corregirlo de forma gratuita en la red oficial.Reparación: 0 €
  58. 58Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraAudi A3 IVRiesgo de pérdida total de la potencia de frenado (11 unidades)En septiembre de 2021, Audi llamó a revisión a 11 unidades del A3 fabricadas entre agosto de 2020 y mayo de 2021 porque un componente defectuoso podía provocar la pérdida total de la potencia de frenado.Reparación: 0 €
  59. 59Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraBMW Serie 5 E60Pedal de freno blando por fallo en la bomba o el tubo de vacío del servofrenoBMW llamó a revisión a unos 5.000 Serie 5 E60 en marzo de 2016 porque un fallo en la bomba de vacío (diésel) o el tubo de depresión del servofreno deja el pedal de freno blando con el motor en marcha, según fiches-auto.fr.
  60. 60Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraCitroën C4 CactusRotura del flexible de freno por roce con el amortiguador (fabricación julio-septiembre 2019)Citroën llamó a revisión a los C4 Cactus fabricados entre julio y septiembre de 2019 porque el flexible de freno puede rozar con el amortiguador y romperse, provocando una fuga de líquido de frenos.
  61. 61Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraCupra FormentorRiesgo de fallo o fuga en el sistema de frenosSí, en dos campañas distintas: en septiembre de 2021 Cupra llamó a revisión a una serie de Formentor por riesgo de fallo de frenado, y en enero de 2024 por posible fuga de líquido de frenos en unidades con cambio DSG. Auto Express documenta ambas sin dar más detalle técnico ni cifras de unidades.Reparación: 0 €
  62. 62Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraFiat 500XRiesgo de rotura del pedal de freno por un impacto (fabricación 2023-2024)Sí: una campaña cubre vehículos fabricados entre el 20 de julio de 2023 y el 27 de junio de 2024 en los que el brazo del pedal de freno podría romperse o desengancharse tras un impacto, reduciendo la capacidad de frenada.
  63. 63Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraJeep Compass MPFallo de la unidad de control hidráulico del sistema de frenos (IBS) que reduce la asistencia y desactiva el ABS (fabricación 2020-2021)Sí: una campaña de agosto de 2021 cubre unidades fabricadas entre noviembre de 2020 y marzo de 2021 en las que un defecto de la unidad de control hidráulico del sistema integrado de frenos (IBS) podía reducir la asistencia al frenado y desactivar el ABS.
  64. 64Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraJeep Compass MPRiesgo de rotura o desenganche del pedal de freno tras un impacto (versiones MHEV y PHEV, fabricación 2023-2024)Sí: una campaña cubre versiones MHEV y PHEV fabricadas entre el 20 de julio de 2023 y el 30 de septiembre de 2024 en las que el brazo del pedal de freno podría desengancharse o romperse tras un impacto; la misma fuente sitúa una franja casi idéntica para el Jeep Renegade PHEV.
  65. 65Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraJeep RenegadeRiesgo de rotura del pedal de freno por un impacto (fabricación 2023-2024)Sí: una campaña cubre vehículos fabricados entre julio de 2023 y septiembre de 2024 en los que el brazo del pedal de freno podría desengancharse o romperse tras un impacto, reduciendo la capacidad de frenada.
  66. 66Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraNissan Qashqai ILlamada a revisión de 2011 por un fallo de frenos en unidades de fabricación concretaSí: en el verano de 2011 Nissan llamó a revisión en todo el mundo a unos 12.000 Qashqai fabricados entre el 27 de agosto de 2010 y el 18 de febrero de 2011 por un problema relacionado con los frenos.
  67. 67Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraPeugeot 206Riesgo de desconexión del enlace del freno de servicio (producción 1998-2002)Una campaña (ref. r2003158) cubre unidades del Peugeot 206 fabricadas entre septiembre de 1998 y febrero de 2002 en las que el enlace del pedal con el sistema de frenos podía desconectarse, con riesgo de pérdida de frenada.
  68. 68Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraPeugeot 4007Fallo de la bomba de vacío y de los relés del servofreno: pedal de freno más duroEn 2014 la DVSA registró una campaña (R/2014/126) por un posible fallo del sistema de la bomba de vacío del servofreno en 8 Peugeot 4007 británicos fabricados en julio de 2010: la bomba podía parar, avisaban los testigos y un aviso acústico, y había que pisar más fuerte el pedal. Se sustituyen la bomba y los relés y se actualiza el software.
  69. 69Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraŠkoda Kodiaq IDefecto de soldadura en el pedal de frenoEn un lote muy acotado fabricado entre el 14 y el 17 de julio de 2020, Skoda detectó que la soldadura entre el pedal de freno y su placa de apoyo podía ser insuficiente. La marca revisó y, si hacía falta, sustituyó el pedal sin coste.Reparación: 0 €
  70. 70Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraToyota Yaris IIIFuga de líquido de frenos en los frenos traserosUna campaña de 2013 revisó unos 929 Yaris fabricados entre abril de 2012 y mayo de 2013 porque el líquido de frenos podía fugarse por la unión entre la manguera (o el tambor) y la pinza de ambos frenos traseros, con la consiguiente pérdida de fuerza de frenada.
  71. 71Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraRenault Captur IRiesgo de deterioro del latiguillo de freno delantero (llamada a revisión)Renault llamó a revisión a los Captur fabricados entre el 1 de enero de 2013 y el 7 de noviembre de 2014 por un riesgo de deterioro del latiguillo de freno delantero que podía afectar a la eficacia de la frenada. La revisión e, si procede, la sustitución de la pieza fueron gratuitas.Reparación: 0 €
  72. 72Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraRenault Clio IIIFallo del interruptor del pedal de freno: las luces de stop no se enciendenRenault llamó a revisión en mayo de 2007 a 20.145 Clio III fabricados hasta febrero de 2006 porque la grasa del interruptor (contactor) del pedal de freno se cocía con el calor y dejaba de accionar las luces de stop.Reparación: 0 €
  73. 73Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraRenault Scénic IIIRectificación de seguridad por riesgo de rotura de la soldadura del pedal de frenoRenault llevó a revisión en noviembre de 2009 a los Scénic III fabricados entre junio y julio de 2009 en las fábricas de Douai y Palencia por riesgo de rotura de la soldadura del tope de goma del pedal de freno.Reparación: 0 €
  74. 74Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraSuzuki S-Cross IIRotura del tubo de freno trasero izquierdo por daños de fabricaciónSí: en unidades de 2023, el tubo de freno trasero izquierdo pudo dañarse al apretarlo en fábrica, lo que con el tiempo puede oxidarse y perforarse, provocando una fuga de líquido de frenos. Suzuki llamó a revisión 4.878 unidades en total (S-Cross y Vitara) desde febrero de 2024.
  75. 75Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraSuzuki VitaraRotura del tubo de freno trasero izquierdo por daños de fabricaciónSí: en unidades de 2023, el tubo de freno trasero izquierdo pudo dañarse al apretarlo en fábrica, lo que con el tiempo puede oxidarse y perforarse, provocando una fuga de líquido de frenos. Suzuki llamó a revisión 4.878 unidades en total (Vitara y SX4 S-Cross) desde febrero de 2024.

Averías del circuito de frenos por marca

Averías del circuito de frenos en tu coche

7 coches tienen varias averías documentadas del circuito de frenos. Elige el tuyo para ver solo las que le afectan, por motor y por año.

Audi 1
Ford 1
Jeep 1
Mercedes-Benz 2
Opel 1
Volvo 1

Cuánto cuesta reparar una avería del circuito de frenos

Ordenado de la reparación más cara a la más barata. Precios en España con IVA (pieza y mano de obra); qué incluye cada cifra, en su ficha.

Cómo calculamos los costes · Las reparaciones más caras de todos los motores

Códigos de avería OBD del circuito de frenos

Los códigos que suele guardar la centralita cuando falla esta pieza: qué significan, causas y qué revisar.

Preguntas frecuentes

¿Qué coches tienen problemas del circuito de frenos?

Entre los que hemos analizado: Opel Corsa F (fuga de líquido de frenos y pérdida de ABS/ESP por el bloque de válvulas EBS (fabricación 2024)), Peugeot 208 II (fuga de líquido de frenos y pérdida de ABS/ESP por el bloque de válvulas EBS (fabricación 2024)), Mercedes-Benz Clase E W211 (fallos del sistema de frenos electrohidráulico SBC (Sensotronic Brake Control)), Opel Astra K (contaminación del cilindro maestro de freno por restos del embrague), Audi e-tron (tornillo de la varilla entre el pedal de freno y el servofreno que puede aflojarse), Ford Transit VI-VII (fatiga del perno del soporte del tubo de freno del eje trasero), Mercedes-Benz Clase A W168 (cilindro maestro del freno defectuoso: recorrido del pedal más largo con temperaturas bajo cero) y Mercedes-Benz Clase V W447 (depósito del líquido de frenos mal encajado en sus soportes con pérdida progresiva de líquido). En total, 68 coches con averías del circuito de frenos documentadas.

¿Cuánto cuesta reparar una avería del circuito de frenos?

Depende mucho del motor o del coche. en concesionario, de 0 € a 0 €, con IVA, según las 10 averías con coste documentado. La más cara es fuga del cilindro maestro de freno y émbolos traseros que no actúan bien (campañas 2018-2019) (Audi Q5 II).

¿Qué síntomas da una avería del circuito de frenos?

Los más citados en las averías documentadas: fuga de líquido de frenos, pedal de freno duro o pérdida de asistencia de frenado, testigo de abs o esp encendido y testigo esp encendido o parpadeando.

¿Tu coche tiene una avería del circuito de frenos?

Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. 1.Fiabilité Audi Q5 II : pannes, rappels et témoignagesfiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  2. 2.Los SEAT Tarraco y Ateca, bajo sospecha de un defecto en el pedal del freno que podría causar accidentesMotorpasión · Prensa del motor · publicada 17 de febrero de 2021 · consultada 26 de septiembre de 2026
  3. 3.Volvo XC40: typische Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Estudio de fiabilidad · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  4. 4.Used Audi A3 Mk4 (2020-date) buyer's guide: classy used hatchbackAuto Express · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  5. 5.Used Cupra Formentor (Mk1, 2020-date) buyer's guide: stylish and family-friendlyAuto Express · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  6. 6.Used Skoda Kodiaq (Mk1, 2017-2024) reviewAuto Express · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  7. 7.Llamada a revisión; defecto en los latiguillos delanteros de los frenos (fabr. 1/1/13-7/11/14)Club Foro Renault Captur (solocaptur.com) · Foro de propietarios · consultada 26 de septiembre de 2026
  8. 8.Fiabilité Renault Clio 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Prensa del motor · publicada 26 de noviembre de 2012 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  9. 9.Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Prensa del motor · publicada 2 de febrero de 2016 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés