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Suspensión, dirección, frenos y ruedas

Averías de los muelles de suspensión: síntomas, coste y modelos afectados

Tenemos documentadas 43 averías de los muelles de suspensión en 43 coches. Las más importantes por gravedad y frecuencia: muelles de la suspensión trasera mal montados: pueden soltarse de su apoyo (Fiat Scudo III), muelles de la suspensión delantera mal colocados en parte de la producción de finales de 2021 (Opel Mokka B) y muelles de la suspensión trasera mal montados o con el centrador mal soldado (Opel Vivaro C). En taller independiente, la reparación cuesta de 400 € a 750 € según el motor o el coche.[1]

Averías documentadas
43
13 de gravedad alta o crítica
Coches analizados
43
con alguna avería de esta pieza
Modelos afectados
43
generaciones de coche de nuestra base
Reparación en taller
400–750 €
Según motor y coche, con IVA

3 fuentesCómo trabajamos

Cómo funciona y por qué falla

Muelles de suspensión

Los muelles soportan el peso del coche. Con la corrosión y la fatiga pueden partirse, sobre todo la última espira, y algunos lotes han tenido defectos de fabricación o de montaje que han motivado llamadas a revisión.

Qué hacer

Un golpe seco al pasar un bache, el coche más bajo de un lado o un ruido metálico en la suspensión pueden indicar un muelle roto: un trozo suelto puede pinchar el neumático. Se cambian por parejas del mismo eje.

Explicación general de MotorFiable. Las averías concretas de cada motor y coche, con sus fuentes, están en las fichas enlazadas.

Síntomas habituales

Los síntomas que más se repiten en las averías de los muelles de suspensión documentadas. Entra en cada uno para ver qué otras averías lo provocan.

Averías de los muelles de suspensión por coche

Averías documentadas en coches concretos, que afectan con cualquier motor. De mayor a menor importancia.

  1. 1Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFiat Scudo IIIMuelles de la suspensión trasera mal montados: pueden soltarse de su apoyoFiat llamó a revisión 203 Scudo fabricados entre el 16 de febrero y el 28 de junio de 2024: los muelles de la suspensión trasera pueden estar mal montados, con riesgo de perder el control del vehículo y de que el muelle se suelte de su apoyo y caiga a la calzada.
  2. 2Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalOpel Mokka BMuelles de la suspensión delantera mal colocados en parte de la producción de finales de 2021fiches-auto.fr documenta una campaña de 2022 sobre ciertos Mokka B fabricados en noviembre de 2021 en los que el muelle de la suspensión delantera podía quedar mal posicionado, con riesgo de corrosión y, finalmente, rotura del muelle con pérdida de capacidad de dirección.
  3. 3Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalOpel Vivaro CMuelles de la suspensión trasera mal montados o con el centrador mal soldadoSí: en 2024 Opel llamó a revisión (KN6) los Vivaro fabricados entre el 10 de enero y el 28 de junio de 2024 por llevar muelles traseros mal montados, que pueden soltarse de su apoyo, y en 2021 hubo otra campaña por un centrador del muelle trasero mal soldado en 53 unidades del Reino Unido.
  4. 4Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalPeugeot Expert IIIMuelle de la suspensión trasera: centrador mal soldado (2021) y muelles mal montados (2024)Peugeot ha llamado a revisión Expert y Traveller por el centrador del muelle trasero mal soldado (abril de 2021, 371 vehículos) y por muelles del eje trasero mal montados (febrero-junio de 2024, 1.662 vehículos): el muelle puede soltarse y caer a la calzada.
  5. 5Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalToyota ProAce IIMuelle de la suspensión trasera: soporte mal soldado (2021) y muelles mal montados (2024)Toyota ha llamado a revisión Proace por el soporte del muelle trasero (soldadura fuera de especificación, abril de 2021) y por muelles traseros mal montados (2024, 497 vehículos): en este último caso el muelle puede soltarse de su apoyo y caer a la calzada.
  6. 6Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCitroën C3 IRotura de muelles de la suspensión delanteraVarios propietarios de Citroën C3 de primera generación documentan la rotura del muelle de la suspensión delantera, en algún caso repetida más de una vez en el mismo coche; fiches-auto.fr recoge 45 casos de suspensión y amortiguación entre las incidencias más citadas del modelo.
  7. 7Gravedad altaFrecuencia: OcasionalDacia Duster IIIMuelles traseros con dimensiones incorrectas del Duster IIISegún la ficha de fiches-auto.fr, la campaña SR/01939/26 cubre Duster III fabricados entre el 9 de enero y el 25 de febrero de 2026 con muelles traseros de dimensiones incorrectas que podrían romperse y caer a la calzada.
  8. 8Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFiat StiloRotura de triángulos y muelles de la suspensión delanteraLos triángulos de suspensión delantera del Stilo se describen como una pieza frágil que se rompe con cierta frecuencia, y también se reportan roturas del muelle delantero.
  9. 9Gravedad altaFrecuencia: OcasionalOpel Zafira LifeMuelle de la suspensión trasera con el centrador mal soldado (abril de 2021)Solo en una tanda muy pequeña: Opel llamó a revisar 371 vehículos (Zafira Life y Vivaro) fabricados entre el 15 y el 21 de abril de 2021, porque el pivote centrador del muelle trasero podía estar mal soldado y el muelle llegar a desprenderse.
  10. 10Gravedad altaFrecuencia: OcasionalRover 75Rotura de los muelles helicoidales de la suspensión delantera por corrosiónEl Rover 75 tuvo dos llamadas a revisión británicas por rotura de los muelles delanteros: en 2002 por corrosión y en 2004 por si un muelle roto dañaba el neumático. Auto Express confirma que los muelles delanteros son propensos a romperse y la inspección APK neerlandesa los registra.
  11. 11Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSaab 9-3Rotura de los muelles de la suspensiónLa inspección APK neerlandesa registra muelles rotos o agrietados en el Saab 9-3 berlina, con un 3 % a un 7 % de los defectos que lista Autozine para los coches de 2004 a 2010. La página no dice si afecta al eje delantero o al trasero.
  12. 12Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteBMW Serie 1 E87Rotura de muelles de suspensión y desgaste de silentblocs del tren delanteroEl TÜV-Report alemán, citado por gebrauchtwagenberater.de, señala que en el E87 los muelles de suspensión se rompen con cierta frecuencia; fiches-auto.fr añade vibraciones del tren delantero y silentblocs desgastados entre los testimonios de propietarios.Reparación (taller): 400–750 €
  13. 13Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteBMW X3 E83Rotura de muelles de suspensión delanteros y traserosLos muelles de suspensión traseros del X3 E83 reciben críticas frecuentes en las inspecciones TÜV alemanas por el peso del vehículo, y fiches-auto.fr recoge también roturas de muelles delanteros entre sus testimonios de propietarios.
  14. 14Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteFord Fiesta VDesgaste de rodamientos, amortiguadores, muelles y rótulas del tren de rodajeLos rodamientos, amortiguadores, muelles y rótulas del Fiesta V se desgastan con el uso en toda la gama, con ruido creciente con la velocidad y golpeteo en las rótulas, según ambas fuentes consultadas.
  15. 15Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteHyundai i30 IIIDesgaste de muelles y amortiguadores detectado en la inspección técnicaLos informes de la inspección técnica alemana señalan una tasa de rechazo elevada en muelles y amortiguadores de esta generación a partir de la segunda inspección, un patrón que coincide con testimonios de propietarios sobre desgaste de suspensión y rodamientos.
  16. 16Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteSuzuki Jimny IIIDefectos en las sujeciones de ejes, muelles y amortiguadoresLos informes TÜV señalan la suspensión del Jimny: sujeciones de ejes con tasa de defectos alta desde la primera inspección y muelles y amortiguadores flojos hasta la tercera.
  17. 17Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAudi A1 IRuidos y desgaste de la suspensión: silentblocs, brazos, rótulas y muellesfiches-auto.fr recoge 11 casos de ruidos de suspensión en el A1: silentblocs, amortiguadores, rótulas y hasta un muelle delantero roto a 89.000 km; un caso necesitó un kit de brazos a unos 93.000 km.
  18. 18Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalBMW X3 G01Muelles y amortiguadores con más incidencias que la mediaEl TÜV-Report alemán señala a los muelles y amortiguadores del X3 G01 como un punto con más incidencias de lo habitual, y fiches-auto.fr recoge testimonios de silentblocs, tirantes y rótulas desgastados, con ruidos y desgaste irregular de neumáticos.
  19. 19Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFiat CromaMuelles de suspensión rotos o agrietados en el Fiat CromaEn la inspección técnica neerlandesa, el muelle de suspensión roto o agrietado figura entre los defectos más comunes de los Croma que no pasan, con entre el 5 % y el 9 % de los defectos de cada año de fabricación de 2005 a 2010. Son datos de coches que suspenden, no de todos los Croma.
  20. 20Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFiat Panda IIIDesgaste de muelles y amortiguadores del Fiat Panda IIIEl informe TÜV 2025 citado por Autoblog.it sitúa los muelles y los amortiguadores entre los problemas más frecuentes de los Panda 312, junto con el escape.
  21. 21Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFiat SediciMuelles, amortiguadores y anclajes del eje con defectosLas inspecciones del SX4, gemelo del Sedici, muestran más defectos de muelles y amortiguadores de lo normal, y en los más antiguos los soportes del eje son el fallo más citado.
  22. 22Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFord FusionDesgaste de los amortiguadores y rotura de muelles traserosSegún los testimonios de fiches-auto.fr, 19 propietarios de Fusion (sobre 206) citan amortiguadores gastados, muelles traseros rotos y ruidos de suspensión, con casos a los 70.000 y 90.000 km y un coche con soportes traseros cambiados cinco veces.
  23. 23Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFord Kuga IAmortiguadores y muelles desgastadosMuelles y amortiguadores del Kuga I se desgastan con frecuencia y el TÜV los critica más que en otros coches de su clase; el desgaste puede llegar a impedir pasar la inspección.
  24. 24Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalKia Sportage IIIAmortiguadores traseros y muelles con desgaste o hundimiento prematuroVarios propietarios documentan amortiguadores traseros debilitados desde los 45.000 km y coquetas de amortiguador dañadas, según fiches-auto.fr; gebrauchtwagenberater.de añade que algunas unidades tienen el eje trasero anormalmente bajo, lo que deslumbra al tráfico contrario, un problema que Kia corrigió en unidades concretas con muelles modificados.
  25. 25Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalLancia Delta IIIMuelles de suspensión rotos o agrietados en el Lancia Delta IIIEn la inspección técnica neerlandesa, el muelle de suspensión roto o agrietado figura entre los defectos más comunes de los Delta III fabricados de 2008 a 2011 (7 % en 2008 y 2009, 5 % en 2010 y 3 % en 2011). Son datos de coches que suspenden, no de todos los Delta.
  26. 26Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMazda 2 IFallos de los muelles de la suspensión delantera y traseraSegún el Gebrauchtwagenberater, la estadística de averías del ADAC sitúa los muelles de la suspensión delantera y trasera entre los puntos débiles del Mazda 2 DY, junto con las bujías. La fuente no detalla el tipo de fallo ni el kilometraje.
  27. 27Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase A W168Muelles de suspensión rotos, amortiguadores desgastados y casquillos del eje trasero con holguraDEKRA cita los muelles de suspensión rotos y los casquillos del eje trasero con holgura como defectos típicos del Clase A W168 de más años: el 5,8 % de los coches de menos de 50.000 km tenía defectos de tren de rodaje o dirección, frente al 2,0 % de media de su clase.
  28. 28Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase B W245Desgaste de muelles y rodamientos de la suspensión delanteraLos informes de la inspección técnica alemana (TÜV) citan con frecuencia los muelles y los rodamientos de la suspensión delantera del Clase B W245 entre los puntos de fallo, con ruido de rodadura creciente y, en ocasiones, rotura del muelle.
  29. 29Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase B W247Desgaste de muelles, amortiguadores, terminales de dirección y freno de estacionamiento en las inspeccionesSegún el informe TÜV recogido por gebrauchtwagenberater.de, los inspectores señalan con cierta frecuencia muelles, amortiguadores y terminales de dirección del Clase B W247, además del freno de estacionamiento; el resto del coche no destaca.
  30. 30Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase C W203Rotura de los muelles delanteros y desgaste del tren rodanteLos muelles delanteros son, según un test de larga duración, «un tema recurrente» en el W203, hasta el punto de tener que sustituirlos más de una vez; a esto se suman los silentblocs, los brazos de suspensión y las rótulas de la dirección, que se desgastan con la edad y generan holguras.
  31. 31Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalOpel Corsa EMuelles, amortiguadores y articulaciones de dirección señalados por el TÜVSegún el informe TÜV recogido por Gebrauchtwagenberater.de, el Corsa E presenta con frecuencia defectos en muelles y amortiguadores y también en las articulaciones de dirección y en el sistema de frenos.
  32. 32Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalPeugeot 207Holgura en rótulas de dirección y fatiga de muelles señaladas por el TÜVSegún el resumen que hace Gebrauchtwagenberater.de del TÜV-Report alemán, en el 207 se objetan con frecuencia las rótulas de la dirección, los muelles de la suspensión y, además, el freno de servicio y los discos.
  33. 33Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRenault Twingo IRotura de los muelles de la suspensión delanteraEn el Twingo I se rompían los muelles de la suspensión delantera con frecuencia hasta el restyling del verano de 1998, según Wikipedia en alemán; fiches-auto.fr recoge también muelles delanteros rotos y copelas de amortiguador fallando hacia los 42.000 km.
  34. 34Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRenault Twingo IIApoyos del amortiguador, muelles y rótulas desgastadosEn las inspecciones del TÜV, el Twingo II suspende por encima de la media por la suspensión: apoyos del amortiguador (cojinete superior) gastados, muelles rotos y cabezales de barra de dirección con holgura.
  35. 35Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSeat León IIMuelles y amortiguadores con más defectos que la media en el TÜVAUTO BILD, con datos del TÜV-Report, señala que en el León, desde la primera inspección, los muelles y amortiguadores presentan más defectos que la media; recomienda revisarlos siempre al comprar uno de segunda mano.
  36. 36Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSeat León IVAmortiguadores con fugas y muelles rotos en la inspección TÜVAUTO BILD señala que, en la inspección técnica alemana, los León, también el IV, repiten extra visitas por amortiguadores con fugas y muelles rotos; el resto de la suspensión y de la dirección sale bien parado.
  37. 37Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuzuki SX4Muelles y amortiguadores con defectos por encima de la media en las revisiones del TÜVEn el TÜV alemán, el SX4 destaca por más defectos de lo habitual en muelles y amortiguadores, pese a que recorre menos kilómetros que sus rivales de la misma edad; en los años más antiguos también se critica la suspensión del eje, según gebrauchtwagenberater.de y AutoScout24.
  38. 38Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalVolkswagen Tiguan IRotura de muelles de suspensión en coches de más de 10 añosCon la edad (a partir de unos 10 años según Auto Bild) pueden romperse los muelles de la suspensión del Tiguan I; Autogazette también cita muelles rotos como problema recurrente.
  39. 39Gravedad altaFrecuencia: RaraDS DS 3 CrossbackMuelles de suspensión mal colocados, con riesgo de corrosión y rotura (fabricación noviembre 2021)DS llamó a revisión a los DS3 Crossback fabricados en noviembre de 2021 porque los muelles de suspensión pueden estar mal colocados, lo que daña su recubrimiento, favorece la corrosión y puede acabar rompiendo el muelle.
  40. 40Gravedad altaFrecuencia: RaraVolkswagen Caddy IIIRotura de la abrazadera del muelle de la suspensión traseraVolkswagen llamó a revisión a una franja muy concreta de unidades del Caddy III fabricadas entre el 24 de julio y el 31 de agosto de 2006 porque un tratamiento térmico defectuoso en la abrazadera que sujeta el muelle trasero podía provocar su rotura, según gebrauchtwagenberater.de.Reparación: 0 €
  41. 41Gravedad mediaFrecuencia: RaraRenault Mégane IIICampaña de revisión de la suspensión delantera (recorte de pasarruedas o cambio de muelles)Renault llamó a revisión en mayo de 2010 a los Megane III fabricados hasta el 4 de junio de 2009 para recortar los pasarruedas o, si era necesario, sustituir los muelles de suspensión delanteros.Reparación: 0 €
  42. 42Gravedad mediaFrecuencia: RaraSeat Toledo IIIMuelles de suspensión rotos o fisuradosEn los datos de la inspección técnica holandesa (APK), el muelle de suspensión roto o fisurado figura en el 5 % de los Toledo III de los años modelo 2005 y 2007. Aparece en pocos años y las cifras son de los Países Bajos; no hay campaña ni datos de España.
  43. 43Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalOpel CrosslandMuelles, amortiguadores, faros y discos de freno señalados por el TÜVSegún el TÜV recogido por Gebrauchtwagenberater.de, el Crossland X sale con más defectos de lo habitual en muelles, amortiguadores, faros y discos de freno.

Averías de los muelles de suspensión por marca

Cuánto cuesta reparar una avería de los muelles de suspensión

Ordenado de la reparación más cara a la más barata. Precios en España con IVA (pieza y mano de obra); qué incluye cada cifra, en su ficha.

Cómo calculamos los costes · Las reparaciones más caras de todos los motores

Preguntas frecuentes

¿Qué coches tienen problemas de los muelles de suspensión?

Entre los que hemos analizado: Fiat Scudo III (muelles de la suspensión trasera mal montados: pueden soltarse de su apoyo), Opel Mokka B (muelles de la suspensión delantera mal colocados en parte de la producción de finales de 2021), Opel Vivaro C (muelles de la suspensión trasera mal montados o con el centrador mal soldado), Peugeot Expert III (muelle de la suspensión trasera: centrador mal soldado (2021) y muelles mal montados (2024)), Toyota ProAce II (muelle de la suspensión trasera: soporte mal soldado (2021) y muelles mal montados (2024)), Citroën C3 I (rotura de muelles de la suspensión delantera), Dacia Duster III (muelles traseros con dimensiones incorrectas del Duster III) y Fiat Stilo (rotura de triángulos y muelles de la suspensión delantera). En total, 43 coches con averías de los muelles de suspensión documentadas.

¿Cuánto cuesta reparar una avería de los muelles de suspensión?

Depende mucho del motor o del coche. En taller independiente, de 400 € a 750 €; en concesionario, de 0 € a 0 €, con IVA, según las 3 averías con coste documentado. La más cara es rotura de muelles de suspensión y desgaste de silentblocs del tren delantero (BMW Serie 1 E87).

¿Qué síntomas da una avería de los muelles de suspensión?

Los más citados en las averías documentadas: golpes o crujidos en la suspensión al pasar baches, juego anormal en la dirección o ruidos en el eje delantero, desgaste irregular de los neumáticos y zumbido de rodamiento de rueda.

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Fuentes

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  1. BMW 1er E81, E87, E88: Schwachstellen und ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  2. VW Caddy III (2K) | Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 21 de abril de 2023 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  3. Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Prensa del motor · publicada 25 de noviembre de 2015 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés