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Suspensión, dirección, frenos y ruedas

Averías de neumáticos y llantas: síntomas, coste y modelos afectados

Tenemos documentadas 61 averías de neumáticos y llantas en 59 coches. Las más importantes por gravedad y frecuencia: neumáticos de origen con goma inadecuada que reduce la eficacia del ESP (fabricación 2023) (Peugeot 208 II), apriete insuficiente del cubo de la rueda trasera (fabricación diciembre 2021) (Citroën C5 Aircross) y tornillos de la rueda delantera izquierda sin el apriete correcto (fabricación agosto-diciembre de 2021) (Citroën C5 X). En taller independiente, la reparación cuesta de 650 € a 750 € según el motor o el coche.[1]

Averías documentadas
61
30 de gravedad alta o crítica
Coches analizados
59
con alguna avería de esta pieza
Modelos afectados
59
generaciones de coche de nuestra base
Reparación en taller
650–750 €
Según motor y coche, con IVA

1 fuenteCómo trabajamos

Cómo funciona y por qué falla

Neumáticos, llantas y tornillos de rueda

Un desgaste rápido o irregular de los neumáticos casi siempre tiene una causa: geometría desajustada, suspensión gastada o un diseño que castiga un eje. También hay campañas por tornillos de rueda mal apretados o llantas con defectos de fabricación.

Qué hacer

Revisa la presión con los neumáticos fríos una vez al mes y mira el desgaste de los bordes interior y exterior. Si un neumático se gasta más por un lado, haz una alineación. Tras cambiar ruedas, aprieta los tornillos al par correcto y revísalos a los pocos kilómetros.

Explicación general de MotorFiable. Las averías concretas de cada motor y coche, con sus fuentes, están en las fichas enlazadas.

Síntomas habituales

Los síntomas que más se repiten en las averías de neumáticos y llantas documentadas. Entra en cada uno para ver qué otras averías lo provocan.

Averías de neumáticos y llantas por coche

Averías documentadas en coches concretos, que afectan con cualquier motor. De mayor a menor importancia.

  1. 1Gravedad altaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuentePeugeot 208 IINeumáticos de origen con goma inadecuada que reduce la eficacia del ESP (fabricación 2023)Peugeot llamó a revisión a los 208 II fabricados entre el 28 de febrero y el 14 de marzo de 2023 porque el neumático montado de origen podía tener un compuesto de goma inadecuado que reduce la eficacia del control de estabilidad (ESP).
  2. 2Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalCitroën C5 AircrossApriete insuficiente del cubo de la rueda trasera (fabricación diciembre 2021)Citroën llamó a revisión, en marzo de 2023, a los C5 Aircross fabricados en diciembre de 2021 porque el cubo de la rueda trasera puede no estar apretado con el par correcto sobre el eje, lo que puede hacer que la rueda se incline de forma notable.
  3. 3Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalCitroën C5 XTornillos de la rueda delantera izquierda sin el apriete correcto (fabricación agosto-diciembre de 2021)Sí: Citroën llamó a revisar los C5 X fabricados entre el 25 de agosto y el 6 de diciembre de 2021 porque los tornillos de la rueda delantera izquierda podían no estar bien apretados, con riesgo de perder el control del coche al circular (código JGT, alerta 13/2023 de Safety Gate).
  4. 4Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalLancia Ypsilon IIITornillos de rueda mal apretados de fábrica (unidades de septiembre de 2017 a mayo de 2018)Sí: en agosto de 2018 se notificó una llamada a revisión por tornillos de rueda mal apretados de fábrica en Ypsilon fabricados entre el 22 de septiembre de 2017 y el 28 de mayo de 2018. Un apriete insuficiente puede hacer que una rueda se suelte; confirma el bastidor en un servicio oficial.
  5. 5Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz EQA H243Tornillos de rueda sin el par de apriete especificado: las ruedas podrían soltarseEn 2026 Mercedes llamó a revisión 2.712 vehículos de varios modelos, entre ellos el EQA de 2022 a 2025, fabricados del 17 de noviembre de 2022 al 4 de diciembre de 2025, porque los tornillos de rueda no se apretaron al par especificado: tornillos y rueda podrían desprenderse circulando.
  6. 6Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz GLE V167Neumáticos Continental con la carcasa dañada: pérdida de presión o desprendimiento de la banda de rodaduraMercedes llamó a revisión 4.568 GLE (W166 y W167) fabricados entre abril de 2018 y enero de 2020 porque la carcasa de ciertos neumáticos Continental podía estar dañada, con riesgo de perder presión o de que la banda de rodadura se desprendiera, total o parcialmente.
  7. 7Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz GLE V167Tornillos de rueda sin el par de apriete especificado: las ruedas podrían soltarseEn 2026 Mercedes llamó a revisión 2.712 vehículos de varios modelos, entre ellos el GLE, fabricados del 17 de noviembre de 2022 al 4 de diciembre de 2025, porque los tornillos de rueda no se apretaron al par especificado: tornillos y rueda podrían desprenderse circulando.
  8. 8Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalOpel CrosslandApriete insuficiente de las ruedas (fabricación 2019-2020)Según fiches-auto.fr, una campaña cubre Opel Crossland X fabricados entre julio de 2019 y noviembre de 2020 en los que las ruedas podrían no haberse apretado con el par correcto en fábrica.
  9. 9Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalOpel Grandland IApriete insuficiente de los tornillos de las ruedas (fabricación julio-septiembre 2023)fiches-auto.fr documenta una campaña (código KJ2) sobre Grandland X fabricados entre el 28 de julio y el 19 de septiembre de 2023 en los que los tornillos de las ruedas podrían no haberse apretado con el par correcto, con riesgo de vibraciones y de que la rueda llegue a soltarse.
  10. 10Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalPeugeot Partner IIICampaña por pernos de rueda incorrectos con riesgo de desprendimientoSegún la ficha del Rifter y la del Berlingo 3 de fiches-auto.fr, hay una campaña por pernos de rueda incorrectos que podrían soltarse (Berlingo 3: diciembre de 2023 a septiembre de 2025; Rifter: 2026). Confirma con el bastidor si tu Partner entra.
  11. 11Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalRenault FluenceTornillos de rueda con apriete insuficiente en unidades fabricadas en 2015Sí: una alerta de Safety Gate (A12/0087/16) cubre los Fluence X38 fabricados entre el 1 de abril y el 6 de noviembre de 2015, porque el apriete insuficiente de los tornillos de rueda podía hacer perder una rueda en marcha. Es una llamada preventiva: confirma con tu número de bastidor si tu coche entra.
  12. 12Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalVolkswagen ID. BuzzNeumáticos de verano 255/50 R19 con defecto de fabricación y pérdida súbita de aireSí, pero solo en un lote: en enero de 2023 Volkswagen llamó a revisión a 231 ID. Buzz fabricados en 2022 porque algunos neumáticos de verano 255/50 R19 tenían un defecto de fabricación y podían perder aire de golpe, lo que Safety Gate califica de riesgo de accidente.
  13. 13Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalVolkswagen Sharan IIPernos de rueda apretados con un par incorrecto en los Sharan de finales de 2016La Safety Gate recogió una llamada a revisión de Volkswagen para vehículos fabricados del 8 de septiembre al 22 de diciembre de 2016, entre ellos el Sharan: los pernos de rueda podían no estar apretados al par correcto y una rueda podía soltarse. También había neumáticos de invierno montados sin respetar el sentido de giro.
  14. 14Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalVolkswagen Touareg IIPernos de rueda apretados con un par incorrecto en los Touareg de finales de 2016La Safety Gate recogió una llamada a revisión de Volkswagen para vehículos fabricados del 8 de septiembre al 22 de diciembre de 2016, entre ellos el Touareg: los pernos de rueda podían no estar apretados al par correcto y una rueda podía soltarse. También había neumáticos de invierno montados sin respetar el sentido de giro.
  15. 15Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalVolvo S80 IITornillos de rueda del Volvo S80 sin el tratamiento térmico correcto: riesgo de que la rueda se aflojeEn 2010 Volvo llamó a revisión (R/2010/166 en el Reino Unido) a una serie de V60, V70, XC70, S80 y XC90 porque los tornillos de rueda de serie podían no haber recibido el endurecimiento correcto. Se corroen y dan ruido o vibración y, si no se corrigen, la rueda podría aflojarse y soltarse. El remedio es cambiar todos los tornillos.
  16. 16Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalVolvo V70 IIITornillos de rueda del Volvo V70 sin el tratamiento térmico correcto: riesgo de que la rueda se aflojeEn 2010 Volvo llamó a revisión (R/2010/166 en el Reino Unido) a una serie de V60, V70, XC70, S80 y XC90 porque los tornillos de rueda de serie podían no haber recibido el endurecimiento correcto. Se corroen y dan ruido o vibración y, si no se corrigen, la rueda podría aflojarse y soltarse. El remedio es cambiar todos los tornillos.
  17. 17Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalVolvo XC70 IIITornillos de rueda del Volvo XC70 sin el tratamiento térmico correcto: riesgo de que la rueda se aflojeEn 2010 Volvo llamó a revisión (R/2010/166 en el Reino Unido) a una serie de V60, V70, XC70, S80 y XC90 porque los tornillos de rueda de serie podían no haber recibido el endurecimiento correcto. Se corroen y dan ruido o vibración y, si no se corrigen, la rueda podría aflojarse y soltarse. El remedio es cambiar todos los tornillos.
  18. 18Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalFiat Doblò IIINeumáticos de serie con carga máxima inferior al peso máximo permitido en el eje traseroFiat llamó a revisión los Doblò (K9) fabricados entre octubre de 2022 y octubre de 2023: la carga máxima admisible de los neumáticos montados de fábrica era inferior al peso máximo permitido en el eje trasero, y sobrecargados pueden dañarse y perder agarre.
  19. 19Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalFord Transit Connect ITuercas de rueda frágiles con grietas en la arandela cónicaSí: en 2007 la DVSA británica registró una campaña (6u079) por tuercas de rueda con un tratamiento térmico incorrecto, que pueden volverse frágiles y agrietarse en la arandela cónica, en 222 Ford Connect fabricados entre octubre y noviembre de 2006. La solución fue cambiar las tuercas.
  20. 20Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalHonda CR-V IINeumáticos de origen con el flanco interior dañado durante el equilibrado de las ruedasEn 2003 Honda llamó a revisión en el Reino Unido un pequeño lote de CR-V construidos entre el 3 y el 12 de marzo de 2003 porque el flanco interior de algún neumático pudo dañarse al equilibrar las ruedas y, en el peor caso, el neumático podría deshincharse circulando.
  21. 21Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalPeugeot 5008 IIILlamada a revisión por las tuercas de rueda del Peugeot 5008 III (código M3Y)Según la ficha de fiches-auto.fr, el 5008 III ha tenido una campaña de revisión por las tuercas de las ruedas (código M3Y). La ficha no detalla fechas, unidades ni la naturaleza exacta del defecto.
  22. 22Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalToyota Yaris CrossPosible aflojamiento de las tuercas de las ruedas del Yaris CrossSegún la ficha de fiches-auto.fr, Toyota emitió en junio de 2023 una campaña (código 23SD 081) por posible aflojamiento de las tuercas de las ruedas del Yaris Cross. No hemos podido confirmarla en una fuente oficial.
  23. 23Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalVolkswagen Caddy VAbultamientos o desgarros en la pared interior de los neumáticos del CaddyAbultamientos o desgarros en el lado interior del neumático pueden causar una pérdida de presión gradual o repentina en Caddy y Caddy Maxi fabricados entre septiembre de 2022 y febrero de 2023 (1.206 vehículos).
  24. 24Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalVolkswagen Transporter T6Pérdida repentina de aire en los neumáticos Continental ContiEcoContact 5 de fábricaLos neumáticos de fábrica 235/55 R 17 103 H ContiEcoContact 5 pueden perder aire de golpe con carga elevada y provocar inestabilidad; la campaña 44R9 cubre 7.833 T6/T6.1 de 2016 a 2021.
  25. 25Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteDS DS 4 IVibraciones del volante y desgaste irregular de neumáticos por el eje delanteroLa ficha del DS4 recoge 47 menciones de vibraciones y 13 de desgaste de neumáticos: volante que vibra entre 110 y 140 km/h, coche que tira a un lado y neumáticos delanteros gastados a los 13.000 km por un eje delantero desalineado.
  26. 26Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteRenault TalismanDesgaste prematuro de los neumáticos delanterosEs la queja no mecánica más repetida del Talisman: 41 de 265 testimonios de fiches-auto.fr hablan de desgaste de neumáticos. La ficha menciona además una iniciativa de Renault sobre el desgaste prematuro de neumáticos delanteros en la primavera de 2018.
  27. 27Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteToyota Corolla VersoDesgaste prematuro de los neumáticos delanteros por geometría desajustadaSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, el desgaste rápido de los neumáticos delanteros, sobre todo en los hombros, es una de las quejas más repetidas del Corolla Verso de 2004 a 2009 y se asocia a una geometría desajustada o a articulaciones desgastadas.
  28. 28Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraFiat TipoFragilidad anormal en las llantas de ciertas unidades (campaña de marzo de 2022)En marzo de 2022 Fiat registró una campaña por una fragilidad anormal en las llantas de unidades del Tipo fabricadas entre abril y septiembre de 2021.
  29. 29Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraFord C-Max IIGrietas de fabricación en llantas de aleaciónFord llamó a revisión en 2018 a unidades del C-MAX fabricadas en un lote muy concreto de septiembre-octubre de 2016 porque un defecto de fundición podía provocar grietas en las llantas de aleación.
  30. 30Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraMercedes-Benz Clase A W177Tornillos de rueda con par de apriete incorrecto, riesgo de aflojamientoEl KBA alemán llamó a revisión a una franja de vehículos Mercedes fabricados entre noviembre de 2022 y diciembre de 2025, entre ellos el Clase A, porque los tornillos de rueda podrían no haberse apretado con el par correcto en fábrica.
  31. 31Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraMercedes-Benz Clase C W206Tornillos de rueda que pueden aflojarse por un par de apriete incorrectoMercedes-Benz inició en 2026 una campaña, supervisada por el KBA alemán, porque los tornillos de rueda de una franja de producción de varias series -entre ellas la Clase C- podrían no estar apretados con el par especificado y aflojarse en marcha.
  32. 32Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraMercedes-Benz GLA H247Tornillos de rueda con par de apriete incorrecto, riesgo de aflojamientoEl KBA alemán llamó a revisión a una franja de vehículos Mercedes fabricados entre noviembre de 2022 y diciembre de 2025, entre ellos el GLA, porque los tornillos de rueda podrían no haberse apretado con el par correcto en fábrica.
  33. 33Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalDS DS 7 CrossbackDesgaste anómalo de los neumáticos traseros en la versión E-Tense (fabricación febrero 2019-mayo 2021)DS llamó a revisión a los DS7 Crossback E-Tense fabricados entre febrero de 2019 y mayo de 2021 por un desgaste anómalo de los neumáticos traseros.
  34. 34Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalFiat Doblò IIIAviso de presión de los neumáticos impreciso por una codificación errónea del ESCUna llamada a revisión de 2026 cubre 386 Doblò fabricados entre el 28 de diciembre de 2023 y el 7 de marzo de 2024: una codificación incorrecta del control de estabilidad (ESC) falsea el aviso de presión de los neumáticos, que puede no avisar, avisar tarde o avisar sin motivo.
  35. 35Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalFiat StiloDesgaste prematuro y asimétrico de los neumáticos delanterosAlgunos propietarios del Stilo describen neumáticos delanteros completamente desgastados en menos de 15.000 km pese a una conducción suave, con un desgaste además asimétrico.
  36. 36Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalFord Fiesta VIIDeformación de las llantas de aleación de 16 y 17 pulgadasLas llantas de aleación de 16 y 17 pulgadas del Fiesta VII pueden deformarse ("buckle") tras un golpe con un bache o bordillo, lo que se nota como una vibración clara al circular en cuanto el coche se pone en marcha.
  37. 37Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalHyundai i40Sobrecalentamiento de la toma de 12 V al usar el compresor del kit de reparación de neumáticosSí: según Gebrauchtwagenberater.de, que cita a la autoridad alemana KBA, la toma de 12 V de los i40 de hasta el año de fabricación 2012 puede sobrecalentarse al usar el compresor del kit de reparación de neumáticos; la solución es una extensión de cable con fusible.
  38. 38Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalHyundai Ioniq 5Desgaste prematuro e irregular de los neumáticosVarios testimonios de propietarios describen un desgaste prematuro o irregular de los neumáticos del Ioniq 5, que los talleres relacionan con el peso elevado de la batería y el par instantáneo de los motores eléctricos; en algún caso también se menciona una geometría de dirección imprecisa de fábrica.
  39. 39Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Sprinter T1NVálvulas de neumático que pueden perder aire en la unión con la llanta (unidades de 2000 a 2003)La DVSA británica recoge una campaña de junio de 2004 para 113 Sprinter fabricados entre diciembre de 2000 y diciembre de 2003: las válvulas de los neumáticos podían no cumplir la especificación y perder aire en su fijación a la llanta. El remedio era montar válvulas nuevas conformes.
  40. 40Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalToyota ProAce CityCalibración incorrecta del control indirecto de presión de neumáticosUna campaña de Toyota (CI25-037) cubre ProAce City fabricados entre el 23 de diciembre de 2023 y el 14 de marzo de 2024: el control indirecto de presión de neumáticos puede no avisar, avisar tarde o dar falsas alarmas por una calibración incorrecta del software del ESC.
  41. 41Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraHyundai IoniqLlamada a revisión por tornillos de rueda insuficientemente apretadosSegún fiches-auto.fr, Hyundai llamó a revisión en enero de 2020 a los Ioniq fabricados entre julio y agosto de 2019 porque algunos tornillos de rueda podían no estar suficientemente apretados de fábrica, con riesgo de que una rueda se aflojara.
  42. 42Gravedad bajaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteDacia Duster IVibraciones en el volante y las ruedas a partir de 110 km/hFiches-auto.fr y Caradisiac recogen numerosas quejas de vibraciones en el volante y las ruedas del Duster I entre 110 y 140 km/h, generalmente atribuidas a un desequilibrado de las ruedas o a neumáticos que se desgastan de forma irregular.
  43. 43Gravedad bajaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteFord S-Max IDesgaste prematuro de los neumáticos delanteros en el S-MaxEs la queja más repetida en los testimonios del S-Max I: las bandas exteriores de los neumáticos delanteros se gastan rápido, por el peso del coche y la geometría o los silentblocks. Hay casos de cambio de neumáticos cada 20.000 km.
  44. 44Gravedad bajaFrecuenteFrecuencia: FrecuentePeugeot Partner IIDesgaste rápido de los neumáticos, sobre todo traserosLa misma encuesta documenta 50 casos de neumáticos que se desgastan con rapidez, a veces en las cuatro ruedas pero sobre todo en las traseras, con testimonios de sustitución entre los 15.000 y los 20.000 km.Aparece hacia 15.000 km
  45. 45Gravedad bajaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteRenault Koleos IDesgaste prematuro de los neumáticos delanterosSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, es la queja más repetida del Koleos I: 39 menciones por desgaste rápido de neumáticos, con casos de delanteros cambiados a unos 20.000 km. No es una campaña oficial.
  46. 46Gravedad bajaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteTesla Model 3Desgaste de neumáticos más rápido de lo habitualEl peso y el par de los motores eléctricos hacen que el Tesla Model 3 gaste los neumáticos más deprisa que un coche de combustión comparable: en una prueba de larga duración de km77 los neumáticos originales llegaron al límite legal en las ranuras interiores a los 46.963 km, y Kwik Fit sitúa al Model 3 primero en su ranking de desgaste de neumáticos en Reino Unido.Reparación (taller): 650–750 €Aparece hacia 46.963 km
  47. 47Gravedad mediaRaraFrecuencia: RaraRenault Scénic IVDesgaste prematuro e irregular de los neumáticos delanterosVarios propietarios del Scenic IV describen un desgaste irregular y más rápido de lo normal en los neumáticos delanteros, en algún caso ya a los 20.000 km, que varios testimonios asocian a un defecto de geometría del eje delantero; no hay estudios ni campañas oficiales que lo confirmen.
  48. 48Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo GiuliaDesgaste irregular de los neumáticos y problemas de geometría del Alfa Romeo GiuliaSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, 14 de 103 propietarios del Giulia citan desgaste de neumáticos o problemas de geometría; la ficha no identifica una causa única.
  49. 49Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalCitroën C5 IIDesgaste rápido e irregular de los neumáticos, sobre todo delanterosLa misma encuesta documenta 51 casos de desgaste irregular de neumáticos, en ocasiones en las cuatro ruedas pero especialmente en las delanteras, con testimonios de sustitución entre los 15.000 y los 40.000 km, muy por debajo de la vida útil habitual.Aparece hacia 15.000 km
  50. 50Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalCitroën C8Desgaste prematuro de los neumáticos por la geometría del tren delanteroEn la ficha de fiches-auto.fr, 33 de 146 testimonios del C8 mencionan neumáticos desgastados antes de tiempo, con desgaste lateral desde unos 20.000 km y revisiones repetidas de la geometría.
  51. 51Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalDS DS 5Desgaste prematuro de los neumáticos delanterosEn la ficha del DS5 la queja más numerosa fuera del motor es el desgaste prematuro de los neumáticos: 24 menciones sobre 290 testimonios, con neumáticos gastados entre los 17.000 y los 35.000 km en distintas motorizaciones.
  52. 52Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalFord Galaxy IIDesgaste prematuro de los neumáticos en el GalaxyEs el problema más citado en los testimonios del Galaxy II (11 casos): el peso y la batalla larga del monovolumen castigan los neumáticos delanteros y el desgaste irregular apunta a geometría o suspensión.
  53. 53Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalHonda Accord VIIDesgaste irregular de los neumáticos traseros del Honda Accord VIIOnce testimonios (de 154) mencionan neumáticos que se desgastan antes de tiempo, en especial los traseros con desgaste no uniforme. La ficha lo atribuye al diseño del eje trasero, aunque sin una fuente técnica que lo confirme.
  54. 54Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalMazda 6 IDesgaste prematuro de los neumáticos traseros y necesidad de alinearSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, el Mazda 6 de primera generación acumula 21 menciones de desgaste de neumáticos, con casos de desgaste prematuro de los traseros y necesidad de alinear con frecuencia; hay además 9 menciones de dirección asistida (coche que tira a la derecha).
  55. 55Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalOpel Insignia ADesgaste prematuro o irregular de los neumáticosLa ficha de fiches-auto.fr cita 22 casos de desgaste prematuro de neumáticos en el Insignia A, con consumo anormal y deformaciones, sobre todo en los traseros según algunos testimonios.
  56. 56Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalOpel Zafira BDesgaste algo más rápido de lo habitual en los neumáticos traserosSegún fiches-auto.fr, los neumáticos traseros del Zafira B se desgastan algo más rápido de lo habitual: la fuente recoge 40 avisos sobre desgaste de neumáticos entre 378 opiniones de propietarios, sin detallar una causa mecánica concreta.
  57. 57Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalPeugeot 807Desgaste prematuro de los neumáticos por el peso y la geometría de la suspensiónEs el motivo más citado fuera del motor en la ficha de fiches-auto.fr: 34 de 175 testimonios hablan de neumáticos que se desgastan antes de lo normal, relacionado con el peso del monovolumen y el trabajo de la suspensión.
  58. 58Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalVolkswagen Tiguan IDesgaste irregular de los neumáticos, especialmente en versiones con ruedas anchasUn sitio francés de fiabilidad recoge un número apreciable de quejas por desgaste irregular de los neumáticos del Tiguan I, más frecuente en las versiones más pesadas o con llantas anchas, y lo relaciona con holguras en el eje trasero multibrazos o con una geometría imprecisa.
  59. 59Gravedad bajaRaraFrecuencia: RaraHonda Jazz IIISensores de presión de los neumáticos demasiado sensibles en el Honda Jazz IIISegún dos testimonios de fiches-auto.fr, el aviso de presión de neumáticos del Jazz III salta de forma exagerada, con falsas alertas durante olas de calor. Es una muestra muy pequeña.
  60. 60Gravedad bajaRaraFrecuencia: RaraMazda CX-7Fallos electrónicos del sistema de control de la presión de los neumáticosEl informe DEKRA 2015, recogido por Autofácil, menciona algunos fallos electrónicos del control de presión de los neumáticos en el Mazda CX-7 (2007-2011). La fuente no explica si fallan los sensores de las ruedas o la centralita.
  61. 61Gravedad bajaRaraFrecuencia: RaraVolkswagen ArteonDesgaste anormal de los neumáticos delanteros por el interior y vibracionesSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, tres propietarios de Arteon señalan desgaste anormal del borde interior de los neumáticos delanteros o vibraciones; uno lo cita a unos 52.000 km. Otro testimonio habla de llantas de 20 pulgadas deformadas tras un bache.

Averías de neumáticos y llantas por marca

Averías de neumáticos y llantas en tu coche

2 coches tienen varias averías documentadas de neumáticos y llantas. Elige el tuyo para ver solo las que le afectan, por motor y por año.

Fiat 1
Mercedes-Benz 1

Cuánto cuesta reparar una avería de neumáticos y llantas

Ordenado de la reparación más cara a la más barata. Precios en España con IVA (pieza y mano de obra); qué incluye cada cifra, en su ficha.

Cómo calculamos los costes · Las reparaciones más caras de todos los motores

Preguntas frecuentes

¿Qué coches tienen problemas de neumáticos y llantas?

Entre los que hemos analizado: Peugeot 208 II (neumáticos de origen con goma inadecuada que reduce la eficacia del ESP (fabricación 2023)), Mercedes-Benz GLE V167 (neumáticos Continental con la carcasa dañada: pérdida de presión o desprendimiento de la banda de rodadura), Citroën C5 Aircross (apriete insuficiente del cubo de la rueda trasera (fabricación diciembre 2021)), Citroën C5 X (tornillos de la rueda delantera izquierda sin el apriete correcto (fabricación agosto-diciembre de 2021)), Lancia Ypsilon III (tornillos de rueda mal apretados de fábrica (unidades de septiembre de 2017 a mayo de 2018)), Mercedes-Benz EQA H243 (tornillos de rueda sin el par de apriete especificado: las ruedas podrían soltarse), Opel Crossland (apriete insuficiente de las ruedas (fabricación 2019-2020)) y Opel Grandland I (apriete insuficiente de los tornillos de las ruedas (fabricación julio-septiembre 2023)). En total, 59 coches con averías de neumáticos y llantas documentadas.

¿Cuánto cuesta reparar una avería de neumáticos y llantas?

Depende mucho del motor o del coche. En taller independiente, de 650 € a 750 €, con IVA, según las 1 avería con coste documentado. La más cara es desgaste de neumáticos más rápido de lo habitual (Tesla Model 3).

¿Qué síntomas da una avería de neumáticos y llantas?

Los más citados en las averías documentadas: desgaste irregular de los neumáticos, vibraciones anormales o ralentí inestable, testigo de presión de neumáticos, el coche se va hacia un lado o el volante no está recto, golpes o crujidos en la suspensión al pasar baches y el volante vibra o tiembla al conducir.

¿Tu coche tiene una avería de neumáticos y llantas?

Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.

Fuentes

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  1. 1.Los neumáticos del Model 3 llegan a su finkm77 · Prensa del motor · publicada septiembre de 2019 · consultada 27 de septiembre de 2026