Problemas del Cupra Formentor (2020–hoy)

Hemos documentado 2 motores del Cupra Formentor y ninguno tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. La opción más segura es el 1.0 TSI / 1.5 TSI, con veredicto «Comprar». Fuera del motor, el Cupra Formentor acumula varias campañas de seguridad en sus primeros años -airbag, cinturón, frenos y suspensión-, documentadas por la prensa británica especializada, además de una campaña por la tapa del motor. Las pruebas en español no señalan problemas de fiabilidad añadidos, más allá de matices de confort, y el coche mantiene la calificación máxima de cinco estrellas en las pruebas de choque Euro NCAP.

Entre los 2 motores que hemos documentado, la opción más segura es el 1.0 TSI / 1.5 TSI, con veredicto «Comprar». Las fuentes consideran los 1.5 TSI de 2020 en adelante mucho más maduros que los de 2017–2019, con pocas quejas de tirones.^[1][2]

Fuera del motor, el Cupra Formentor acumula varias campañas de seguridad en sus primeros años -airbag, cinturón, frenos y suspensión-, documentadas por la prensa británica especializada, además de una campaña por la tapa del motor. Las pruebas en español no señalan problemas de fiabilidad añadidos, más allá de matices de confort, y el coche mantiene la calificación máxima de cinco estrellas en las pruebas de choque Euro NCAP. Las averías documentadas más importantes son: fallo en el cableado del airbag delantero (airbags y seguridad, gravedad crítica), la tapa protectora del motor puede desprenderse (carrocería e interior, gravedad alta), el cinturón de seguridad delantero podía aflojarse (airbags y seguridad, gravedad crítica) y riesgo de fallo o fuga en el sistema de frenos (frenos, gravedad crítica).^[3][4]

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: fuga en la carcasa del termostato y fallo de la bomba de agua (2.0 TSI / TFSI, gravedad media), fugas de refrigerante en el módulo de bomba de agua y termostato (1.0 TSI / 1.5 TSI, gravedad media), tirones en frío a baja velocidad («efecto canguro») del 1.5 TSI evo (1.0 TSI / 1.5 TSI, gravedad baja), fallo de la válvula PCV (ventilación del cárter) (2.0 TSI / TFSI, gravedad baja) y carbonilla en las válvulas de admisión (1.0 TSI / 1.5 TSI, gravedad baja).

Según nuestra nota por año, los mejores son 2026, 2025, 2024 y otros 3 años con la misma nota (6,7/10); el que peor nota tiene es 2020 (6,6/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Sí: tenemos documentadas 6 campañas del Cupra Formentor, como campaña por posible fuga de líquido de frenos en versiones con DSG (2024). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.^[3]