Problemas del Volvo XC40 (2017–hoy)

El único motor del Volvo XC40 que hemos documentado, el Drive-E gasolina, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución». Fuera del motor, el Volvo XC40 acumula varias campañas de seguridad ligadas a la electrónica y, en las versiones Recharge, a la batería de alta tensión: sobrecalentamiento de la batería (2020-2022), corrosión del sensor del acelerador (2020-2021) y, ya en toda la gama, una pérdida de asistencia de frenado por software en 2023. Todas tienen solución gratuita en la red oficial; a eso se suma una queja habitual, sin ser grave, por congelaciones del sistema multimedia.

Fuera del motor, el Volvo XC40 acumula varias campañas de seguridad ligadas a la electrónica y, en las versiones Recharge, a la batería de alta tensión: sobrecalentamiento de la batería (2020-2022), corrosión del sensor del acelerador (2020-2021) y, ya en toda la gama, una pérdida de asistencia de frenado por software en 2023. Todas tienen solución gratuita en la red oficial; a eso se suma una queja habitual, sin ser grave, por congelaciones del sistema multimedia. Las averías documentadas más importantes son: sobrecalentamiento de la batería de alta tensión en las versiones Recharge (sistema eléctrico, gravedad crítica), pérdida de la asistencia electrónica de frenado por un fallo de software (frenos, gravedad crítica), corrosión del cable del sensor del acelerador en el Recharge, con riesgo de aceleración involuntaria (sistema eléctrico, gravedad crítica) y el pedal de freno puede desplazarse de su posición por un montaje defectuoso (frenos, gravedad alta).^{[7][8][9][10]}

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: consumo de aceite elevado que puede dañar el turbo (Drive-E gasolina, gravedad alta), carbonilla en inyectores y válvulas de admisión por la inyección directa (Drive-E gasolina, gravedad media), fuga en el depósito de expansión o tapón defectuoso del circuito de refrigeración (Drive-E gasolina, gravedad media) y llamada a revisión por el colector de admisión de plástico (Drive-E gasolina, gravedad media).

Según nuestra nota por año, los mejores son 2026, 2025 y 2024 (7,7/10); el que peor nota tiene es 2020 (5,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Sí: tenemos documentadas 4 campañas del Volvo XC40, como llamada a revisión por sobrecalentamiento de la batería de alta tensión (2026). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.^[9][10]