Auto HondaCodice ZE2
Problemi di Honda Insight II (2009–2014)
Abbiamo documentato 2 motori della Honda Insight II; il 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC presenta guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il Honda IMA híbrido, con verdetto «Comprare».[1][2]
Fuori dal motore: Al di fuori del motore, l'Honda Insight II non presenta guasti d'uso documentati nelle fonti europee aperte: Auto Express (2014) gli attribuisce buona affidabilità e pochi problemi. Risultano invece richiami per i gonfiatori degli airbag del passeggero e del conducente, che si correggono gratuitamente sostituendo il gonfiatore.[3][4]
Voto di Honda Insight II: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Evidenze limitate: si basa su poche fonti o pochi guasti documentati, quindi non entra nelle classifiche. Avere pochi guasti documentati non significa essere affidabile: potrebbe essere poco studiato. Come si calcola
- Motore7,7Da 6,8 a 8,6 a seconda del motore
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza5,72 guasti
I punti deboli di Honda Insight II
- 1Gravità alta: Allentamento della puleggia della pompa dell'acqua e rottura della cinghia dei serviziMotore 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 2Gravità critica: Gonfiatore dell'airbag del passeggero Takata con rischio di rotturaAirbag e sicurezza
- 3Gravità critica: Gonfiatore dell'airbag del conducente con rischio di rottura in fase di attivazioneAirbag e sicurezza
- 4Gravità media: Degrado della batteria ad alta tensione IMA e spia IMA accesaMotore Honda IMA híbrido
Motori documentati, dal più al meno rischioso
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC2009–2014 · 1.3 i-VTEC IMAGuasto più grave:Gravità altaVerdetto:Comprare
- Honda IMA híbrido2009–2014 · Insight 1.3 IMAGuasto più grave:Gravità mediaVerdetto:ComprareOpzione più sicura
La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori
Vedi cosa controllare prima di comprareFuori dal motore
5 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Gonfiatore dell'airbag del passeggero (DVSA R/2019/243). Vedi le campagne di Honda Insight II
Honda 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC e i-DSI (L12/L13/L15/R18) · Benzina
- Su Insight II
- 2009–2014[5]
- Denominazione
- 1.3 i-VTEC IMA
- Guasti che la riguardano
- 1 · di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
1.3 i-VTEC ibrido IMA 98+14 (LDA-MF3, Insight II e Jazz Hybrid)2009–2015 · 98 CV · LDA-MF3
ComprareÈ la variante meglio valutata di tutta la famiglia nelle testimonianze consultate: Fiches-auto.fr la descrive come la più affidabile della Jazz II, con un solo problema documentato (la ventola di raffreddamento della batteria) a 12 anni e 150.000 km. Consumer Reports è arrivata a indicare l'Insight come il modello più affidabile del suo confronto del 2010, anche se Honda ha poi esteso la garanzia del motore per un consumo d'olio eccessivo su alcune unità.[5][6]
Guasti che riguardano Insight II
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC ha 5 guasti documentati in totale.
Scheda di Insight II 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECTutte le versioni e i guasti di 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
Honda IMA híbrido
Opzione più sicuraHonda IMA (Integrated Motor Assist): híbrido 1.3 / 1.5 i-VTEC (LDA / LEA) · Benzina
- Denominazione
- Insight 1.3 IMA
- Guasti che la riguardano
- 1
Verdetto della versione montata
1.3 i-VTEC IMA 98 (LDA-MF6 / LDA3, Insight II, 2009-2014)2009–2014 · 98 CV · LDA-MF6, LDA3
ComprareLa stampa britannica parla di uno storico di affidabilità eccellente e di batterie che stanno reggendo bene, anche se ammette che sulle auto più vecchie i guasti saranno inevitabili. La garanzia di 8 anni è ormai scaduta su tutte, quindi conviene chiedere una diagnosi del pacco ibrido.[1][2]
Guasti che riguardano Insight II
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. Honda IMA híbrido ha 3 guasti documentati in totale.
Scheda di Insight II Honda IMA híbridoTutte le versioni e i guasti di Honda IMA híbrido
Guasti di Honda Insight II fuori dal motore
Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.
Airbag e sicurezza
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaGonfiatore dell'airbag del passeggero Takata con rischio di rotturaSì: l'airbag del passeggero dell'Insight è stato oggetto di diversi richiami (Safety Gate 7/2018 e 3/2019, DVSA R/2018/029 e R/2018/342) perché il gonfiatore può gonfiarsi con troppa pressione, rompere il suo corpo metallico e proiettare frammenti. La sostituzione del gonfiatore è gratuita presso la rete ufficiale.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaGonfiatore dell'airbag del conducente con rischio di rottura in fase di attivazioneSì: nel 2015 e nel 2016 ci sono stati richiami (Safety Gate A12/1428/15 e A12/0677/16, DVSA R/2015/143 e R/2016/018) perché una pressione anomala in fase di attivazione può rompere il corpo del gonfiatore dell'airbag del conducente e proiettare frammenti metallici nell'abitacolo. Si sostituisce il gonfiatore.
Checklist per comprare una Honda Insight II usata
Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.
Se monta il 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC (2009–2014)
Se monta il Honda IMA híbrido (2009–2014)
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Domande frequenti
Honda Insight II è affidabile?
Abbiamo documentato 2 motori della Honda Insight II; il 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC presenta guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il Honda IMA híbrido, con verdetto «Comprare». Al di fuori del motore, l'Honda Insight II non presenta guasti d'uso documentati nelle fonti europee aperte: Auto Express (2014) gli attribuisce buona affidabilità e pochi problemi. Risultano invece richiami per i gonfiatori degli airbag del passeggero e del conducente, che si correggono gratuitamente sostituendo il gonfiatore.
Qual è il motore più affidabile di Honda Insight II?
Tra i 2 motori che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il Honda IMA híbrido, con verdetto «Comprare». La stampa britannica parla di uno storico di affidabilità eccellente e di batterie che stanno reggendo bene, anche se ammette che sulle auto più vecchie i guasti saranno inevitabili. La garanzia di 8 anni è ormai scaduta su tutte, quindi conviene chiedere una diagnosi del pacco ibrido.[1][2]
Che problemi ha Honda Insight II oltre al motore?
Al di fuori del motore, l'Honda Insight II non presenta guasti d'uso documentati nelle fonti europee aperte: Auto Express (2014) gli attribuisce buona affidabilità e pochi problemi. Risultano invece richiami per i gonfiatori degli airbag del passeggero e del conducente, che si correggono gratuitamente sostituendo il gonfiatore. I guasti documentati più importanti sono: gonfiatore dell'airbag del passeggero Takata con rischio di rottura (airbag e sicurezza, gravità critica) e gonfiatore dell'airbag del conducente con rischio di rottura in fase di attivazione (airbag e sicurezza, gravità critica).[3][4]
Che guasti ha Honda Insight II?
I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: allentamento della puleggia della pompa dell'acqua e rottura della cinghia dei servizi (1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC, gravità alta) e degrado della batteria ad alta tensione IMA e spia IMA accesa (Honda IMA híbrido, gravità media).
Qual è l'anno migliore di Honda Insight II da comprare?
Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2014 (8,2/10); quello con il voto peggiore è 2009 (6,7/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.
Honda Insight II ha richiami?
Sì: abbiamo documentato 5 campagne di Honda Insight II, come gonfiatore dell'airbag del passeggero (DVSA R/2019/243) (2019). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[3]
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Used Honda Insight Mk2 buying guideDrivingElectric · Stampa specializzata · pubblicata il 24 ottobre 2019 · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- Honda Insight (2009 - 2014) used car reviewRAC · Stampa specializzata · pubblicata il 13 febbraio 2015 · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- Honda Insight (2009-2014) reviewAuto Express · Stampa specializzata · pubblicata il 6 maggio 2014 · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- Honda InsightWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Fiabilité et pannes Honda Jazz 2 (2008-2015)Fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Honda Civic 8 (2005-2011): alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Honda elimina a dos de sus vehículos híbridos del mercado españolkm77.com · Stampa specializzata · consultata il 8 ottobre 2026 · in spagnolo