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EDC vs Dualogic: quale cambio è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il cambio Dualogic presenta meno rischio di il cambio EDC: 29/100 contro 38/100 (entrambi, rischio moderato). Il cambio EDC ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Surriscaldamento del cambio EDC e passaggio al punto morto di sicurezza»; il cambio Dualogic, 1 guasto grave documentato, il principale «Guasto dell'attuatore o della pressione idraulica: il cambio passa da solo in folle o rifiuta le marce».

Indice di rischio

EDC

38

Rischio moderato · 3 guasti gravi

Indice di rischio

Dualogic

29

Rischio moderato · 1 guasto grave

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

10 fontiCome lavoriamo

il cambio EDC è affidabile?

L'EDC raggruppa diversi cambi a doppia frizione di Renault: l'EDC6 (frizione a secco DC4 di Getrag sulla maggior parte delle motorizzazioni di ingresso, o frizione a umido DW6 su quelle a coppia più elevata) e l'EDC7, a frizione a umido, introdotto nel 2016 per correggere gli strappi a bassa velocità del precedente. Numerosi proprietari documentano usura precoce della frizione, surriscaldamenti che forzano un punto morto di sicurezza e guasti dell'elettronica di controllo, soprattutto sull'EDC6.[1][2]

Vedi i 4 guasti del cambio EDC

il cambio Dualogic è affidabile?

La Dualogic è il cambio manuale robotizzato che Fiat monta dal 2003 su modelli come 500, Panda, Grande Punto/Punto, Doblò e Qubo, e che Lancia vende come D.F.N. sulla Ypsilon. Non ha un guasto sistemico riconosciuto dal costruttore, ma ci sono testimonianze ricorrenti di strappi a ogni cambiata, frizioni consumate prima del tempo e guasti dell'attuatore che fanno passare il cambio da solo in folle durante la marcia.[3][4][5]

Vedi i 2 guasti del cambio Dualogic

Confronto affiancato

Confronto tra EDC e Dualogic
EDCDualogic
Scheda tecnica
TipoCambioCambio
Tipo di cambioDoppia frizione: EDC6 (6 rapporti; frizione a secco DC4 sui motori sotto i 250 Nm, oppure frizione a umido DW6 sulle motorizzazioni a coppia più elevata) ed EDC7 (7 rapporti, frizione a umido, codice interno DW5)Manuale robotizzato (AMT) a 5 rapporti, frizione singola a secco, comando elettroidraulico di frizione e selezione delle marce
Produzionedal 2010[1][6][7]dal 2003[3][8][9]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)38Rischio moderato29Rischio moderato
Guasti documentati42
Di gravità alta o critica31
Gravità peggioreGravità altaGravità alta
Guasti principali
  1. Gravità alta: Surriscaldamento del cambio EDC e passaggio al punto morto di sicurezza
  2. Gravità alta: Guasto dell'elettronica di controllo: avviso «controllare il cambio» e perdita di marce
  3. Gravità media: Usura prematura della frizione a secco e strappi a bassa velocità (EDC6/DC4)
  1. Gravità alta: Guasto dell'attuatore o della pressione idraulica: il cambio passa da solo in folle o rifiuta le marce
  2. Gravità media: Usura o rottura prematura della frizione della Dualogic
Riparazione più costosa documentatafino a 2.100 €Surriscaldamento del cambio EDC e passaggio al punto morto di sicurezzaCifra pubblicata[1][10]Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliateNessunaNessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • EDC6 (6 rapporti: DC4 a secco o DW6 a umido)[1][2]
  • EDC7 (7 rapporti, frizione a umido, DW5)[2][10]
  • Dualogic 5 rapporti (2003-oggi)[4][5]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

EDC

Vedi i 11 modelli con il cambio EDC

Dualogic

Vedi i 9 modelli con il cambio Dualogic

Altri confronti

Con il cambio EDC

Con il cambio Dualogic

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Fonti

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  1. Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Documentazione tecnica · pubblicata il febbraio 2020 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  2. Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Stampa specializzata · pubblicata il settembre 2016 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  3. DualogicWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  4. Fiabilité et pannes de la Fiat 500Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  5. Fiat 500 (ab 2007) – alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 24 novembre 2023 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  6. Renault Scénic IIIWikipédia (fr) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  7. Renault Clio IVWikipédia (fr) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  8. SelespeedWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  9. Lancia YpsilonWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  10. FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Associazione dei consumatori · pubblicata il 26 aprile 2017 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo