Auto FiatCodice 169
Problemi di Fiat Panda II (2003–2012)
Abbiamo documentato 1 motore e 1 cambio della Fiat Panda II; il cambio Dualogic presenta guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il 1.2 8v Fire, con verdetto «Comprare».[1]
Fuori dal motore: Fuori dal motore, non abbiamo trovato né stampa specializzata né richiami ufficiali confermati in modo indipendente per la Fiat Panda II (2003-2012), che montava di serie il servosterzo elettrico. L'unica fonte che documenta guasti concreti, l'aggregatore francese fiches-auto.fr, segnala guasti di quell'assistenza elettrica, guasti elettrici da umidità (alzacristalli, avviamento) e campagne isolate senza data su sterzo e freni.[1][2]
Voto di Fiat Panda II: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 9 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Evidenze limitate: si basa su poche fonti o pochi guasti documentati, quindi non entra nelle classifiche. Avere pochi guasti documentati non significa essere affidabile: potrebbe essere poco studiato. Come si calcola
- Motore8,04 guasti
- Cambio7,12 guasti
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni8,91 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo8,61 guasto
- Impianto elettrico8,61 guasto
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
I punti deboli di Fiat Panda II
- 1Gravità alta: Guasto dell'attuatore o della pressione idraulica: il cambio passa da solo in folle o rifiuta le marceCambio Dualogic
- 2Gravità media: Usura o rottura prematura della frizione della DualogicCambio Dualogic
- 3Gravità media: Guasti ai sensori: sonda lambda e sensore di posizione dell'albero motore (PMS)Motore 1.2 8v Fire
- 4Gravità media: Guasti all'assistenza dello sterzo elettricoSterzo
- 5Gravità media: Guasti elettrici intermittenti da umidità: alzacristalli, fari e avviamentoImpianto elettrico
Motori documentati, dal più al meno rischioso
- Cambio Dualogic2004–2010 · 1.2 60 CV DualogicGuasto più grave:Gravità altaVerdetto:Con cautela
- 1.2 8v Fire2003–2012 · 1.2 8v 60 CVGuasto più grave:Gravità mediaVerdetto:ComprareOpzione più sicura
La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori
Vedi cosa controllare prima di comprareFuori dal motore
3 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Controllo del fissaggio del piantone dello sterzo. Vedi le campagne di Fiat Panda II
Fiat Dualogic (Magneti Marelli) — en Lancia, D.F.N.
- Su Panda II
- 2004–2010[3]
- Denominazione
- 1.2 60 CV Dualogic
- Guasti che la riguardano
- 2 · 1 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
- Con cautela
Dualogic 5 rapporti (2003-oggi)
dal 2003 · C510
Non c'è un guasto sistemico riconosciuto dal costruttore, ma le testimonianze dei proprietari documentano in modo ricorrente strappi e interruzione di trazione a ogni cambiata (inerenti al progetto a frizione singola), oltre a casi minoritari di frizione consumata prima del tempo e di guasti dell'attuatore o della pressione idraulica che fanno passare il cambio da solo in folle durante la marcia; conviene provare a fondo l'auto e valutare se il comfort di guida, molto diverso da quello di un automatico convenzionale, compensi il suo basso costo.[4][5]
Guasti che riguardano Panda II
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleElettronicaGuasto dell'attuatore o della pressione idraulica: il cambio passa da solo in folle o rifiuta le marceSì: quando l'attuatore, il sensore di posizione o la pressione di comando elettroidraulica smettono di convalidare la marcia innestata, la Dualogic può passare da sola in folle durante la marcia o rifiutarsi di innestare i rapporti. Ci sono vari casi documentati, alcuni descritti come molto pericolosi, in curva o all'uscita da una superstrada.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleFrizioneUsura o rottura prematura della frizione della DualogicLa frizione della Dualogic può consumarsi o rompersi prima del previsto: ci sono casi documentati di frizione guasta («HS») a 27.000 km su una Fiat 500 0.9 TwinAir e di rottura a 35.000 km su un 1.2, ben al di sotto della normale vita utile di una frizione.Compare intorno a 27.000 km
Scheda di Panda II Cambio DualogicTutte le versioni e i guasti di Dualogic
1.2 8v Fire
Opzione più sicuraFiat 1.2 8v Fire · Benzina
- Denominazione
- 1.2 8v 60 CV
- Guasti che la riguardano
- 4
Verdetto della versione montata
- Comprare
1.2 8v SMPI 60-65 CV (1999-2009)
1999–2009 · 60–65 CV
La scheda di affidabilità consultata per la Fiat Panda II (38 opinioni sulla versione da 60 CV) non documenta alcun guasto grave né sistemico: i problemi più citati sono occasionali (accensione, sensori, consumo di olio) e sempre minoritari.[1]
Guasti che riguardano Panda II
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleElettronicaGuasti ai sensori: sonda lambda e sensore di posizione dell'albero motore (PMS)L'1.2 8v Fire può avere guasti ai sensori: la sonda lambda (spia di avaria, funzionamento irregolare) e, sulla Fiat Punto, il sensore di posizione dell'albero motore (sensore PMS), legato a mancate accensioni. Sono problemi minoritari ma ripetuti su più modelli con questo motore.
- Gravità bassaOccasionaleFrequenza: OccasionaleLubrificazioneConsumo o perdita di olio, in un caso dalla guarnizione del coperchio punterieL'1.2 8v Fire può iniziare a consumare o perdere olio a partire da un certo chilometraggio; l'unico caso con origine identificata indica la guarnizione del coperchio punterie. È il problema che si ripete di più per questo motore, sempre in una minoranza dei casi e senza danneggiare il blocco.
- Gravità bassaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAccensioneBobina di accensione difettosa (mancata accensione, spia motore)La bobina di accensione dell'1.2 8v Fire può guastarsi e accendere la spia di avaria motore, con funzionamento irregolare; c'è un caso documentato di sostituzione a 40.000 km sulla Fiat 500. È uno dei problemi che si ripetono di più nelle fonti consultate per questo motore, anche se sempre in una minoranza dei casi.
- Gravità bassaRaraFrequenza: RaraDistribuzioneCinghia di distribuzione: sostituzione preventiva, nessuno schema di rottura documentatoL'1.2 8v Fire monta la cinghia di distribuzione, che va sostituita in via preventiva secondo l'intervallo indicato dal costruttore per la singola auto. Le fonti di affidabilità consultate non documentano, per questo motore, alcun caso di rottura prematura: è una manutenzione programmata, non un guasto ricorrente.
Scheda di Panda II 1.2 8v FireTutte le versioni e i guasti di 1.2 8v Fire
Guasti di Fiat Panda II fuori dal motore
Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.
Checklist per comprare una Fiat Panda II usata
Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.
Se monta il cambio Dualogic (2004–2010)
Se monta il 1.2 8v Fire (2003–2012)
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Domande frequenti
Fiat Panda II è affidabile?
Abbiamo documentato 1 motore e 1 cambio della Fiat Panda II; il cambio Dualogic presenta guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il 1.2 8v Fire, con verdetto «Comprare». Fuori dal motore, non abbiamo trovato né stampa specializzata né richiami ufficiali confermati in modo indipendente per la Fiat Panda II (2003-2012), che montava di serie il servosterzo elettrico. L'unica fonte che documenta guasti concreti, l'aggregatore francese fiches-auto.fr, segnala guasti di quell'assistenza elettrica, guasti elettrici da umidità (alzacristalli, avviamento) e campagne isolate senza data su sterzo e freni.
Qual è il motore più affidabile di Fiat Panda II?
Tra i 1 motore e 1 cambio che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il 1.2 8v Fire, con verdetto «Comprare». La scheda di affidabilità consultata per la Fiat Panda II (38 opinioni sulla versione da 60 CV) non documenta alcun guasto grave né sistemico: i problemi più citati sono occasionali (accensione, sensori, consumo di olio) e sempre minoritari.[1]
Che problemi ha Fiat Panda II oltre al motore?
Fuori dal motore, non abbiamo trovato né stampa specializzata né richiami ufficiali confermati in modo indipendente per la Fiat Panda II (2003-2012), che montava di serie il servosterzo elettrico. L'unica fonte che documenta guasti concreti, l'aggregatore francese fiches-auto.fr, segnala guasti di quell'assistenza elettrica, guasti elettrici da umidità (alzacristalli, avviamento) e campagne isolate senza data su sterzo e freni. I guasti documentati più importanti sono: guasti all'assistenza dello sterzo elettrico (sterzo, gravità media), guasti elettrici intermittenti da umidità: alzacristalli, fari e avviamento (impianto elettrico, gravità media) e fissaggio difettoso delle pinze dei freni (campagna ufficiale, senza data precisata) (freni, gravità alta).[1][2]
Che guasti ha Fiat Panda II?
I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: guasto dell'attuatore o della pressione idraulica: il cambio passa da solo in folle o rifiuta le marce (Dualogic, gravità alta), usura o rottura prematura della frizione della Dualogic (Dualogic, gravità media), guasti ai sensori: sonda lambda e sensore di posizione dell'albero motore (PMS) (1.2 8v Fire, gravità media), consumo o perdita di olio, in un caso dalla guarnizione del coperchio punterie (1.2 8v Fire, gravità bassa) e bobina di accensione difettosa (mancata accensione, spia motore) (1.2 8v Fire, gravità bassa).
Qual è l'anno migliore di Fiat Panda II da comprare?
Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2012, 2011 e 2003 (7,8/10); quello con il voto peggiore è 2004 (7,4/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.
Fiat Panda II ha richiami?
Sì: abbiamo documentato 3 campagne di Fiat Panda II, come controllo del fissaggio del piantone dello sterzo. Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[1]
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- 1.Fiabilité et pannes de la Fiat Panda (2003-2012)Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 2.Fiat Panda (seconda serie)Wikipedia (it) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026
- 3.Fiat PandaWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- 4.Fiabilité et pannes de la Fiat 500Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 5.Fiat 500 (ab 2007) – alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 24 novembre 2023 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- 6.Fiat PandaWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese