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EDC vs 7DCT: quale cambio è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il cambio EDC presenta meno rischio di il cambio 7DCT: 38/100 contro 46/100 (entrambi, rischio moderato). Il cambio EDC ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Surriscaldamento del cambio EDC e passaggio al punto morto di sicurezza»; il cambio 7DCT, 2 guasti gravi documentati, il principale «Strappi, esitazioni e guasti della meccatronica a bassa velocità».

Indice di rischio

EDC

38

Rischio moderato · 3 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

7DCT

46

Rischio moderato · 2 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

13 fontiCome lavoriamo

il cambio EDC è affidabile?

L'EDC raggruppa diversi cambi a doppia frizione di Renault: l'EDC6 (frizione a secco DC4 di Getrag sulla maggior parte delle motorizzazioni di ingresso, o frizione a umido DW6 su quelle a coppia più elevata) e l'EDC7, a frizione a umido, introdotto nel 2016 per correggere gli strappi a bassa velocità del precedente. Numerosi proprietari documentano usura precoce della frizione, surriscaldamenti che forzano un punto morto di sicurezza e guasti dell'elettronica di controllo, soprattutto sull'EDC6.[1][2]

Vedi i 4 guasti del cambio EDC

il cambio 7DCT è affidabile?

Il 7DCT è il cambio a doppia frizione a secco a 7 rapporti che Hyundai e Kia montano su compatte e SUV dal 2015. Diverse fonti con testimonianze di proprietari lo indicano come uno dei punti deboli più citati: strappi ed esitazioni a bassa velocità, usura prematura della frizione e, in una minoranza di casi, guasti totali precoci, soprattutto con il diesel 1.7 CRDi.[3][4][5][6]

Vedi i 3 guasti del cambio 7DCT

Confronto affiancato

Confronto tra EDC e 7DCT
EDC7DCT
Scheda tecnica
TipoCambioCambio
Tipo di cambioDoppia frizione: EDC6 (6 rapporti; frizione a secco DC4 sui motori sotto i 250 Nm, oppure frizione a umido DW6 sulle motorizzazioni a coppia più elevata) ed EDC7 (7 rapporti, frizione a umido, codice interno DW5)Doppia frizione a secco, 7 rapporti
Produzionedal 2010[1][7][8]dal 2015[9][10][11]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)38Rischio moderato46Rischio moderato
Guasti documentati43
Di gravità alta o critica32
Gravità peggioreGravità altaGravità critica
Guasti principali
  1. Gravità alta: Surriscaldamento del cambio EDC e passaggio al punto morto di sicurezza
  2. Gravità alta: Guasto dell'elettronica di controllo: avviso «controllare il cambio» e perdita di marce
  3. Gravità media: Usura prematura della frizione a secco e strappi a bassa velocità (EDC6/DC4)
  1. Gravità alta: Strappi, esitazioni e guasti della meccatronica a bassa velocità
  2. Gravità media: Usura prematura della frizione a secco nell'uso urbano
  3. Gravità critica: Guasto totale o blocco improvviso del cambio, a volte con pochi chilometri
Riparazione più costosa documentatafino a 2.100 €Surriscaldamento del cambio EDC e passaggio al punto morto di sicurezzaCifra pubblicata[1][12]Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliateNessunaNessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • EDC6 (6 rapporti: DC4 a secco o DW6 a umido)[1][2]
  • EDC7 (7 rapporti, frizione a umido, DW5)[2][12]
  • 7DCT D7UF1 (coppia alta, fino a 265 Nm; 1.6 T-GDi e 1.6/1.7 CRDi)[4][5]
  • 7DCT D7GF1 (coppia bassa, circa 172 Nm; 1.0 T-GDi d'ingresso)[13]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

EDC

Vedi i 11 modelli con il cambio EDC

7DCT

Vedi i 14 modelli con il cambio 7DCT

Altri confronti

Con il cambio EDC

Con il cambio 7DCT

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Fonti

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  5. Tous les problèmes sur Kia Sportage 2016-2022Fiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  6. Tous les problèmes sur Kia Niro 2016-2022Fiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  7. Renault Scénic IIIWikipédia (fr) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  8. Renault Clio IVWikipédia (fr) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  9. Hyundai i30Wikipedia (en inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  10. Hyundai TucsonWikipedia (en inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  11. Vídeo: montaje del doble embrague DDC de Hyundai y KiaAutopos · Documentazione tecnica · pubblicata il settembre 2026 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  12. FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Associazione dei consumatori · pubblicata il 26 aprile 2017 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  13. Tous les problèmes sur Hyundai Bayon 2021Fiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 27 settembre 2026 · in francese