EAT6/EAT8 vs EDC: quale cambio è più affidabile?
Il cambio EAT6/EAT8 e il cambio EDC pareggiano nel nostro indice di rischio: 38/100 (rischio moderato). Il cambio EAT6/EAT8 ha 1 guasto grave documentato, il principale «Guasto del corpo valvole con immobilizzazione o sostituzione del cambio»; il cambio EDC, 3 guasti gravi documentati, il principale «Surriscaldamento del cambio EDC e passaggio al punto morto di sicurezza».
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il cambio EAT6/EAT8 è affidabile?
I cambi EAT6 e EAT8, di Aisin per PSA/Stellantis, sono automatici con convertitore di coppia montati su Peugeot, Citroën, DS e Opel dal 2014. Il loro punto debole più citato è il corpo valvole: anomalie di pressione o di taratura producono strattoni ed esitazioni -a volte correggibili con il software- e, in casi isolati, guasti che obbligano a sostituire il cambio. Il costruttore lo dichiara «a vita», ma diversi specialisti raccomandano di cambiare l'olio ogni 60.000-80.000 km.[1][2][3][4]
Vedi i 3 guasti del cambio EAT6/EAT8il cambio EDC è affidabile?
L'EDC raggruppa diversi cambi a doppia frizione di Renault: l'EDC6 (frizione a secco DC4 di Getrag sulla maggior parte delle motorizzazioni di ingresso, o frizione a umido DW6 su quelle a coppia più elevata) e l'EDC7, a frizione a umido, introdotto nel 2016 per correggere gli strappi a bassa velocità del precedente. Numerosi proprietari documentano usura precoce della frizione, surriscaldamenti che forzano un punto morto di sicurezza e guasti dell'elettronica di controllo, soprattutto sull'EDC6.[5][6]
Vedi i 4 guasti del cambio EDCConfronto affiancato
| Dato | EAT6/EAT8 | EDC |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Cambio | Cambio |
| Tipo di cambio | Automatica con convertitore di coppia e rotismi epicicloidali, 6 o 8 marce a seconda della versione (EAT6/EAT8) | Doppia frizione: EDC6 (6 rapporti; frizione a secco DC4 sui motori sotto i 250 Nm, oppure frizione a umido DW6 sulle motorizzazioni a coppia più elevata) ed EDC7 (7 rapporti, frizione a umido, codice interno DW5) |
| Produzione | dal 2014[1][7][8] | dal 2010[5][9][10] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 38Rischio moderato | 38Rischio moderato |
| Guasti documentati | 3 | 4 |
| Di gravità alta o critica | 1 | 3 |
| Gravità peggiore | Gravità alta | Gravità alta |
| Guasti principali | ||
| Riparazione più costosa documentata | fino a 9.000 €Guasto del corpo valvole con immobilizzazione o sostituzione del cambioCifra pubblicata[2][11][12] | fino a 2.100 €Surriscaldamento del cambio EDC e passaggio al punto morto di sicurezzaCifra pubblicata[5][13] |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | Nessuna | Nessuna |
| Con cautelaVersioni da usare con cautela | ||
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna | Nessuna |
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
Auto che montano ciascuno
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Fonti
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- Fiabilité Peugeot 508 2 (2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Opel Grandland X (2017-2024), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Peugeot 2008 2 (2020), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Documentazione tecnica · pubblicata il febbraio 2020 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Stampa specializzata · pubblicata il settembre 2016 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Peugeot 308 IIWikipédia (fr) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Peugeot 3008 IIWikipédia (fr) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Renault Scénic IIIWikipédia (fr) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Renault Clio IVWikipédia (fr) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
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- FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Associazione dei consumatori · pubblicata il 26 aprile 2017 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Fiabilité Peugeot 308 (2013-2021), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité Peugeot 5008 2 (2017-2024), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese