Wasserpumpe BMW: Probleme nach Modell und Motor

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von BMW er auftritt.

- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigBMW M54Ausfall von Thermostat und WasserpumpeThermostat, Gehäuse und Wasserpumpe des M54 enthalten Kunststoffteile, die spröde werden und versagen. Bleibt das unbeachtet, kann die Überhitzung den Aluminium-Zylinderkopf verziehen. Es wird empfohlen, sie gemeinsam zu ersetzen.Tritt auf bei etwa 129.000 km
Bei Serie 3 E46, Serie 5 E39, Serie 5 E60, X3 E83, X5 E53 und Z4 E85/E86
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW N20Ausfall der elektrischen Wasserpumpe (BMW-Aktion in den USA wegen Brandgefahr)Der N20 hat eine elektrische Wasserpumpe, in deren Stecker Blow-by-Flüssigkeit eindringen kann; ein Kurzschluss kann lokale Überhitzung und sehr selten einen Brand verursachen. BMW rief 2024 in den USA 720.000 Fahrzeuge zurück, ohne die Europäische Union und damit auch Spanien einzubeziehen.
Bei Serie 1 F20, Serie 2 F22, Serie 3 F30, Serie 4 F32, Serie 5 F10 und X1 E84 und 2 weitere Modelle
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigBMW N54/N55Ausfall der elektrischen Wasserpumpe und des ThermostatsDie elektrische Wasserpumpe von N54 und N55 fällt ohne Vorwarnung bei etwa 100.000-150.000 km aus und wird meist zusammen mit dem Thermostat getauscht. Bleibt das unbeachtet, überhitzt der Motor.
Bei Serie 1 E87, Serie 3 E90, Serie 3 F30, Serie 5 E60, Serie 5 F10 und Serie 7 F01 und 7 weitere Modelle
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigBMW N52 / N53Ausfall der elektrischen Wasserpumpe und des ThermostatsDie elektrische Wasserpumpe aus Kunststoff des N52 reißt oder fällt früher aus als eine mechanische, und das Thermostat geht meist mit ihr; es wird empfohlen, sie vorbeugend bei etwa 80.000-100.000 km zu wechseln.Reparatur (Werkstatt): 350–600 €Tritt auf bei etwa 80.000 km
Bei Serie 1 E87, Serie 3 E90, Serie 5 E60, X1 E84, X3 E83 und X5 E70 und 2 weitere Modelle
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW B58Undichtigkeit an Wasserpumpe und Thermostatmodul (Thermomanagement)Beim B58 können Wasserpumpe und Thermostatmodul (Thermomanagement) Kühlmittel verlieren, mit Warnung vor niedrigem Stand und Flüssigkeitsresten am hinteren Teil des Motors. Die Ratgeber nennen Pumpenausfälle zwischen 75.000 und 120.000 Meilen und beim Modul ab etwa 40.000.Tritt auf bei etwa 120.000 km
Bei Serie 1 F20, Serie 2 F22, Serie 3 F30, Serie 3 G20, Serie 4 F32 und Serie 4 G22 und 8 weitere Modelle
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenBMW B38 / B37Kühlmittelverlust und Ausfall der Wasserpumpe oder des Thermostats beim B38Zwei Quellen nennen den Kühlkreislauf (Thermostatgehäuse, elektrische Wasserpumpe und Schläuche) als meistgenannten Verschleißpunkt des B38, mit Undichtigkeiten etwa ab 70.000 km. Die Daten sind knapp und von unterschiedlicher Qualität, deshalb behandeln wir es als Risiko, auf das man achten sollte, und nicht als verbreiteten Defekt.
Bei i8 I12, Serie 1 F20, Serie 1 F40, Serie 2 F22, Serie 2 Active Tourer F45 und Serie 2 Active Tourer U06 und 5 weitere Modelle

Nach Modell von BMW

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Beteiligte Motoren und Getriebe

Häufige Fragen

Welche Probleme an der Wasserpumpe haben BMW-Autos?

Bei 40 Modelle von BMW gibt es 6 dokumentierte Probleme an der Wasserpumpe. Die wichtigsten: Ausfall von Thermostat und Wasserpumpe, Ausfall der elektrischen Wasserpumpe (BMW-Aktion in den USA wegen Brandgefahr) und Ausfall der elektrischen Wasserpumpe und des Thermostats. Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Symptomen und Reparaturkosten.

Welche BMW-Modelle haben die meisten Probleme an der Wasserpumpe?

BMW Serie 3 F30 (4 Probleme), BMW Serie 5 E60 (3 Probleme), BMW Z4 E89 (3 Probleme) und BMW Serie 1 F20 (3 Probleme).

Welche BMW-Motoren haben Probleme an der Wasserpumpe?

BMW B38 / B37 (1 Problem), BMW B58 (1 Problem), BMW M54 (1 Problem), BMW N20 (1 Problem) und BMW N52 / N53 (1 Problem).