Hochvoltbatterie BMW: Probleme nach Modell und Motor

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von BMW er auftritt.

- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW i3Rückruf der Hochvoltbatterie des BMW i3 wegen BrandgefahrLaut dem Datenblatt von fiches-auto.fr war die Batterie des i3 im Oktober 2022 Gegenstand eines Rückrufs wegen Brandgefahr; das Datenblatt nennt den Umfang nicht, und wir konnten es in keiner offiziellen Quelle überprüfen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW i4 G26Fehlende Schutzpolster der Hochvoltbatterie bei i4 aus dem Jahr 2021Ja: Im Januar 2022 wurde im Safety Gate gemeldet, dass bei i4, die zwischen dem 15. September und dem 30. November 2021 gebaut wurden, die Schutzpolster der Hochvoltbatterie fehlen könnten. Bei einem schweren Seitenaufprall könnte die Batterie beschädigt werden und einen Kurzschluss mit erhöhter Brandgefahr verursachen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW i4 G26Fertigungsfehler in den Zellen der Hochvoltbatterie (Brandgefahr)Ja: 2022 hat BMW i4, iX und i7, die zwischen Juli 2021 und Juli 2022 gebaut wurden, wegen eines Fertigungsfehlers zurückgerufen, der zu Störungen der Hochvoltbatterie und zu Brandgefahr führen kann. Ein Zulieferer könnte eine Kathodenplatte in den Zellen beschädigt haben; die betroffenen Module werden ersetzt.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW i8 I12Verunreinigungen in den Zellen der Hochvoltbatterie des i8 (Rückruf 2020)Im Dezember 2020 rief BMW den i8 zurück, weil die Zellen der Hochvoltbatterie durch Verunreinigungen kontaminiert sein können, mit Kurzschluss- und Brandgefahr. Autocar zählt ihn zu den fünf Rückrufen des Modells; die DVSA beschreibt Batterietests und bei Bedarf den Austausch von Zellen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW iX I20Fertigungsfehler in den Zellen der Hochvoltbatterie (Brandgefahr)Ja: 2022 rief BMW iX, i4 und i7 zurück, die zwischen Juli 2021 und Juli 2022 gebaut wurden, wegen eines Fertigungsfehlers, der zu Ausfällen der Hochvoltbatterie und zu Brandgefahr führen kann. Ein Zulieferer könnte eine Kathodenplatte in den Zellen beschädigt haben; die betroffenen Module werden ersetzt.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW X5 G05Verunreinigungen in den Zellen der Hochvoltbatterie des X5 Plug-in-HybridDer zwischen Januar 2020 und Februar 2021 gebaute X5 Plug-in-Hybrid hatte eine Aktion wegen Produktionsverunreinigungen in den Zellen der Hochvoltbatterie: Sie können bei voll geladener Batterie einen internen Kurzschluss und damit einen Brand verursachen. Die Batterie wird geprüft, und die betroffenen Zellmodule werden ausgetauscht.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW i4 G26Vereinzelte Defekte an Modulen der Hochvoltbatterie (Zellüberwachung und Rahmen)Die DVSA verzeichnet drei sehr kleine Rückrufe des i4 wegen Batteriemodulen: einen falsch angeschlossenen Zellüberwachungsschaltkreis (2023), defekte Module bei einem Fahrzeug von Ende 2023 (2024) und einen mit übermäßiger Kraft gefertigten Modulrahmen, der in einem thermischen Ereignis enden könnte (2025).
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenBMW Serie 2 Active Tourer F45Kurzschlussgefahr in der Hochvoltbatterie des 225xe (Januar–September 2020)Ja, bei der Plug-in-Hybrid-Variante: BMW dokumentierte eine Kurzschlussgefahr in der Hochvoltbatterie des 225xe mit Zellen, die zwischen dem 20. Januar und dem 18. September 2020 gefertigt wurden, wegen einer bei der Fertigung nicht vollständig entfernten Schweißperle.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenBMW X1 F48Kurzschlussgefahr in der Hochvoltbatterie des xDrive25e (Januar–September 2020)Ja, bei der Plug-in-Hybridvariante: BMW dokumentierte eine Kurzschlussgefahr in der Hochvoltbatterie des zwischen Januar und September 2020 gebauten X1 xDrive25e, verursacht durch einen Fremdkörper im Inneren des Akkus.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenBMW X2 F39Kurzschlussrisiko in der Hochvoltbatterie des X2 xDrive25e (2020)Ja, nur bei der Plug-in-Hybrid-Variante: Der 2020 gebaute X2 xDrive25e wurde zur Überprüfung zurückgerufen, weil Verunreinigungen in den Zellen der Hochvoltbatterie einen Kurzschluss und einen Brand auslösen konnten.

Nach Modell von BMW

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Häufige Fragen

Welche Probleme an der Hochvoltbatterie haben BMW-Autos?

Bei 8 Modelle von BMW gibt es 10 dokumentierte Probleme an der Hochvoltbatterie. Die wichtigsten: Rückruf der Hochvoltbatterie des BMW i3 wegen Brandgefahr, Fehlende Schutzpolster der Hochvoltbatterie bei i4 aus dem Jahr 2021 und Fertigungsfehler in den Zellen der Hochvoltbatterie (Brandgefahr). Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Symptomen und Reparaturkosten.

Welche BMW-Modelle haben die meisten Probleme an der Hochvoltbatterie?

BMW i4 G26 (3 Probleme), BMW i3 (1 Problem), BMW i8 I12 (1 Problem) und BMW Serie 2 Active Tourer F45 (1 Problem).