Probleme des BMW Z4 G29 (2018–2026)

Der einzige Motor des BMW Z4 G29, den wir dokumentiert haben, BMW B58, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Mit Vorsicht».^[1][2]

Note des BMW Z4 G29: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 5 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Vorläufig: Der Rest des Fahrzeugs (Fahrwerk, Bremsen, Elektronik…) ist noch nicht analysiert. So wird er berechnet

Motor6,25 Probleme
GetriebeNicht analysiert
FahrwerkNicht analysiert
BremsenNicht analysiert
Reifen und RäderNicht analysiert
LenkungNicht analysiert
ElektrikNicht analysiert
Elektronik und MultimediaNicht analysiert
KlimatisierungNicht analysiert
Karosserie und InnenraumNicht analysiert
Airbags und SicherheitNicht analysiert

Die Schwachstellen des BMW Z4 G29

1Hohe Schwere: Ausfall der Ölpumpe mit Rotorgehäuse aus KunststoffMotor BMW B58
2Mittlere Schwere: Öl- und Kühlmittelverlust am Kunststoffgehäuse des ÖlfiltersMotor BMW B58
3Mittlere Schwere: Ölverlust an der VentildeckeldichtungMotor BMW B58
4Mittlere Schwere: Kühlmittelverlust über Deckel oder AusgleichsbehälterMotor BMW B58
5Mittlere Schwere: Undichtigkeit an Wasserpumpe und Thermostatmodul (Thermomanagement)Motor BMW B58

Dokumentierter Motor

BMW B582019–2026 · Z4 M40iSchwerstes Problem:Hohe SchwereUrteil:Mit Vorsicht

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Geprüft am 9. Oktober 202610 Quellen So arbeiten wir

BMW B58

BMW B58 3.0 de seis cilindros en línea turbo (B58B30) · Benzin

Im Z4 G29: 2019–2026^[3][4][5]
Bezeichnung: Z4 M40i
Probleme, die es betreffen: 5 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere

Risikoindex bei diesem Auto

Mäßiges Risiko

Urteil zur verbauten Version

B58TU 333-340 PS (B58B30M1, ab 2018)
ab 2018 · 333–340 PS · B58B30M1, B58B30C
Mit Vorsicht
FCP Euro weist darauf hin, dass die TU weniger PCV-Probleme macht, doch Fahrzeuge vor 2021 können die Ölpumpe mit Kunststoffgehäuse haben, und das Ölfiltergehäuse bleibt ein Teil, das man im Auge behalten sollte.^[1][2]

Schäden, die den Z4 G29 betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der BMW B58 hat insgesamt 6 dokumentierte Schäden.

Seite zum Z4 G29 BMW B58 Alle Versionen und Schäden des BMW B58

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten BMW Z4 G29

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er BMW B58 hat (2019–2026)

Ausfall der Ölpumpe mit Rotorgehäuse aus Kunststoff

Hohe Schwere

Prüfen Sie bei einem M340i von 2019-2020 in der Optionsliste, ob das ZTK-Paket verbaut ist; wenn nicht, fragen Sie, ob die Ölpumpe ersetzt wurde.^[2]
Prüfen Sie, ob sich der Ölstand bei warmem Motor über iDrive auslesen lässt, und achten Sie darauf, dass keine Öldruckwarnungen vorliegen; Autoscore rät, das elektronische Ölstandsmesssystem zu testen.^[2][6]

Öl- und Kühlmittelverlust am Kunststoffgehäuse des Ölfilters

Mittlere Schwere

Wenn das Fahrzeug mehr als 100.000 km oder acht Jahre alt ist, fragen Sie, ob das Ölfiltergehäuse ersetzt wurde, und lassen Sie sich die Rechnung zeigen.^[1][7]
Suchen Sie nach Öl- oder Kühlmittelresten am hinteren Teil des Motors und prüfen Sie den Kühlmittelstand in beiden Ausgleichsbehältern.^[1][6]

Ölverlust an der Ventildeckeldichtung

Mittlere Schwere

Prüfen Sie, ob Öl um den Deckel und in den Zündkerzenschächten ist, und riechen Sie nach einer längeren Fahrt, ob verbranntes Öl zu riechen ist.^[8][9]
Fragen Sie bei Fahrzeugen mit mehr als 100.000 km, ob die Dichtung oder der Deckel getauscht wurde.^[10]

Kühlmittelverlust über Deckel oder Ausgleichsbehälter

Mittlere Schwere

Prüfen Sie bei kaltem Motor den Stand in beiden Ausgleichsbehältern (dem Hauptbehälter und dem des Ladeluftkühlerkreislaufs) und fragen Sie, ob häufig nachgefüllt wurde.^[6]
Suchen Sie nach getrockneten Kühlmittelresten rund um die Wasserpumpe und das Ölfiltergehäuse.^[1][8]

Undichtigkeit an Wasserpumpe und Thermostatmodul (Thermomanagement)

Mittlere Schwere

Fragen Sie, ob Wasserpumpe und Thermostatmodul getauscht wurden und bei welcher Laufleistung; prüfen Sie, ob getrocknetes Kühlmittel am hinteren Teil des Motors zu sehen ist.^[1]

Wollen Sie einen BMW Z4 G29 kaufen?

Prüfen Sie die Historie vor dem KaufKilometerstand, Hauptuntersuchung, Belastungen und Unfallschäden des Fahrzeugs, das Sie interessiert, anhand von Kennzeichen oder Fahrgestellnummer.Bericht anfordern

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Fahren Sie einen BMW Z4 G29? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der BMW Z4 G29 zuverlässig?

Welche Probleme hat der BMW Z4 G29?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Ausfall der Ölpumpe mit Rotorgehäuse aus Kunststoff (BMW B58, Hohe Schwere), Öl- und Kühlmittelverlust am Kunststoffgehäuse des Ölfilters (BMW B58, Mittlere Schwere), Ölverlust an der Ventildeckeldichtung (BMW B58, Mittlere Schwere), Kühlmittelverlust über Deckel oder Ausgleichsbehälter (BMW B58, Mittlere Schwere) und Undichtigkeit an Wasserpumpe und Thermostatmodul (Thermomanagement) (BMW B58, Mittlere Schwere).

Welches Baujahr des BMW Z4 G29 ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr sind 2026, 2025, 2024 und 3 weitere Baujahre mit derselben Note die besten (6,4/10); die schlechteste Note hat 2019 (6,2/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Quellen

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1.BMW B58 EngineFCP Euro · Technische Dokumentation · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
2.The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Fachpresse · veröffentlicht 14. Juni 2024 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
3.BMW B58Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
4.BMW B58Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026
5.BMW Z4 (G29)Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
6.Ficha del motor BMW B58 (problemas habituales y riesgo)Autoscore.pro · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
7.How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Fachpresse · veröffentlicht 28. März 2025 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
8.The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Technische Dokumentation · veröffentlicht 7. Februar 2020 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
9.BMW B58 Engine Reliability, Performance & ServicingR44 Performance · Technische Dokumentation · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
10.Der BMW B58 Motor | Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & Liste der FahrzeugeCarWiki.de · Technische Dokumentation · abgerufen 9. Oktober 2026