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Multitronic vs CVT Xtronic: ¿qué caja es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, la caja CVT Xtronic presenta menos riesgo que la caja Multitronic: 38/100 (riesgo moderado) frente a 64/100 (riesgo alto). La caja Multitronic tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Desgaste de la cadena y los conos del variador»; la caja CVT Xtronic, 2 averías graves documentadas, la principal «Fugas de aceite y desgaste interno que puede obligar a sustituir la caja».

Índice de riesgo

Multitronic

64

Riesgo alto · 2 averías graves

Índice de riesgo

CVT Xtronic

38

Riesgo moderado · 2 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

10 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable la caja Multitronic?

La multitronic es la caja automática de variador continuo (CVT) que Audi montó, solo con tracción delantera, entre 1999 y 2014: primero el código 01J y, desde 2007, el 0AW. Equipó el A4 desde el B6, el A6 y el A5. Su fiabilidad es limitada -Gebrauchtwagenberater la llama la «oveja negra» de Audi-: el 01J concentra fallos de unidad de control, tirones al arrancar y desgaste de cadena; el 0AW es notablemente más fiable, aunque no los elimina del todo.[1][2][3]

Ver las 3 averías de la caja Multitronic

¿Es fiable la caja CVT Xtronic?

La caja Xtronic (Jatco JF015E en los modelos compactos y JF016E/JF017E en los SUV medianos) es uno de los puntos débiles más citados en las recopilaciones de averías de propietarios del Nissan Qashqai, X-Trail, Juke y Pulsar, y del Renault Koleos II: tirones, sensación de patinaje y desgaste interno que en los casos más avanzados obliga a sustituir componentes o la caja completa. Nissan llamó a revisión una serie de Qashqai II de 2013-2014 por riesgo de pérdida de tracción.[4][5][6][7][8]

Ver las 3 averías de la caja CVT Xtronic

Comparativa lado a lado

Comparativa de Multitronic y CVT Xtronic
MultitronicCVT Xtronic
Ficha técnica
TipoCaja de cambiosCaja de cambios
Tipo de cajaVariador continuo (CVT) de cadena de eslabones entre conos, con embrague multidisco electrónico de arranque en vez de convertidor de parVariador continuo (CVT) con poleas de diámetro variable y una correa o cadena metálica movida por presión hidráulica; según el modelo, Jatco la fabrica como CVT7 (JF015E) o CVT8 (JF016E/JF017E).
Producción1999–2014[1][2][3]desde 2009[9]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)64Riesgo alto38Riesgo moderado
Averías documentadas33
De gravedad alta o crítica22
Peor gravedadGravedad críticaGravedad alta
Principales averías
  1. Gravedad crítica: Desgaste de la cadena y los conos del variador
  2. Gravedad alta: Fallo de la unidad de control (TCU) y modo de emergencia
  3. Gravedad media: Tirones y vibración al arrancar en frío (embrague multidisco)
  1. Gravedad alta: Fugas de aceite y desgaste interno que puede obligar a sustituir la caja
  2. Gravedad alta: Modo de emergencia y pérdida de tracción por fluctuaciones de régimen
  3. Gravedad media: Tirones, vibraciones y sensación de patinaje al acelerar
Reparación más cara documentadaSin datos fiablesSin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadasNingunaNinguna
Con precauciónVersiones con precaución
  • Multitronic 01J (1999-2007)[1][3]
  • Multitronic 0AW (2007-2014)[3]
  • Jatco CVT7 JF015E (aplicaciones compactas)[4][6][10]
  • Jatco CVT8 JF016E/JF017E (aplicaciones de mayor tamaño)[5][7]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Multitronic

Ver los 8 modelos con la caja Multitronic

CVT Xtronic

Ver los 7 modelos con la caja CVT Xtronic

Otras comparativas

Con la caja Multitronic

Con la caja CVT Xtronic

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Fuentes

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  1. MultitronicWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  2. MultitronicWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  3. Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  4. Fiabilité Nissan Qashqai 2 (2014-2021) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  5. Fiabilité Nissan X-Trail 3 (2014-2022) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  6. Fiabilité Nissan Juke (2010-2019) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  7. Fiabilité Renault Koleos 2 (depuis 2017) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  8. Nissan Qashqai II: Schwachstellen, Probleme und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  9. JatcoWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  10. Fiabilité Nissan Pulsar (2014-2019) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés