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Multitronic vs ZF 8HP: ¿qué caja es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, la caja ZF 8HP presenta menos riesgo que la caja Multitronic: 36/100 (riesgo moderado) frente a 64/100 (riesgo alto). La caja Multitronic tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Desgaste de la cadena y los conos del variador»; la caja ZF 8HP, 1 avería grave documentada, la principal «Fallo de la mecatrónica con la caja envejecida (a veces con la marcha atrás)».

Índice de riesgo

Multitronic

64

Riesgo alto · 2 averías graves

Índice de riesgo

ZF 8HP

36

Riesgo moderado · 1 avería grave

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

11 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable la caja Multitronic?

La multitronic es la caja automática de variador continuo (CVT) que Audi montó, solo con tracción delantera, entre 1999 y 2014: primero el código 01J y, desde 2007, el 0AW. Equipó el A4 desde el B6, el A6 y el A5. Su fiabilidad es limitada -Gebrauchtwagenberater la llama la «oveja negra» de Audi-: el 01J concentra fallos de unidad de control, tirones al arrancar y desgaste de cadena; el 0AW es notablemente más fiable, aunque no los elimina del todo.[1][2][3]

Ver las 3 averías de la caja Multitronic

¿Es fiable la caja ZF 8HP?

La ZF 8HP es una caja automática de convertidor de par y 8 velocidades, estrenada en 2008 en el BMW Serie 7 y adoptada después por BMW, Audi («tiptronic»), Jaguar, Land Rover, Alfa Romeo y Jeep. Tiene fama de ser fiable, aunque acumula tirones que a veces piden reprogramar el calculador, fallos puntuales de mecatrónica y fugas por las juntas del cárter; el aceite se vende «de por vida», pero varios talleres aconsejan cambiarlo antes.[4][5][6][7][8]

Ver las 3 averías de la caja ZF 8HP

Comparativa lado a lado

Comparativa de Multitronic y ZF 8HP
MultitronicZF 8HP
Ficha técnica
TipoCaja de cambiosCaja de cambios
Tipo de cajaVariador continuo (CVT) de cadena de eslabones entre conos, con embrague multidisco electrónico de arranque en vez de convertidor de parAutomática con convertidor de par y trenes epicicloidales, 8 velocidades, montaje longitudinal
Producción1999–2014[1][2][3]desde 2008[4]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)64Riesgo alto36Riesgo moderado
Averías documentadas33
De gravedad alta o crítica21
Peor gravedadGravedad críticaGravedad alta
Principales averías
  1. Gravedad crítica: Desgaste de la cadena y los conos del variador
  2. Gravedad alta: Fallo de la unidad de control (TCU) y modo de emergencia
  3. Gravedad media: Tirones y vibración al arrancar en frío (embrague multidisco)
  1. Gravedad alta: Fallo de la mecatrónica con la caja envejecida (a veces con la marcha atrás)
  2. Gravedad media: Tirones y vacilaciones al cambiar de marcha, a veces con reprogramación
  3. Gravedad media: Fugas de aceite por las juntas o el cárter de la caja
Reparación más cara documentadaSin datos fiableshasta 3.500 €Fallo de la mecatrónica con la caja envejecida (a veces con la marcha atrás)Cifra publicada[5]
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadasNinguna
Con precauciónVersiones con precaución
  • Multitronic 01J (1999-2007)[1][3]
  • Multitronic 0AW (2007-2014)[3]
  • 1ª generación (2008-2013)[5]
  • 3ª generación, con electrificación (desde 2018)[11]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Multitronic

Ver los 8 modelos con la caja Multitronic

ZF 8HP

Ver los 19 modelos con la caja ZF 8HP

Otras comparativas

Con la caja Multitronic

Con la caja ZF 8HP

Compara otros motores

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Fuentes

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  1. MultitronicWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  2. MultitronicWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  3. Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  4. ZF 8HP transmissionWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  5. Fiabilité BMW Série 5 (2010-2016), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  6. Fiabilité BMW X5 (2013-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  7. Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  8. Fiabilité BMW Série 1 (2011-2019), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  9. Fiabilité BMW X3 (2010-2017), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  10. Fiabilité Audi A6 (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  11. Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2013-2022), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés