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Coches NissanCódigo E12

Problemas del Nissan Note II (2013–2017)

Los 1 motor y 1 caja de cambios del Nissan Note II que hemos documentado tienen averías de gravedad alta o crítica: el cambio CVT Xtronic y el 1.5 dCi. La opción más segura es el 1.5 dCi en su versión 1.5 dCi Energy Euro 6 con trampa de NOx (90 y 110 CV, 2015-2018), con veredicto «Comprar».[1][2][3]

Fuera del motor: Fuera del motor, los testimonios de fiches-auto.fr sobre el Note II (44) citan crujidos de suspensión, fallos del autorradio y algún embrague en el 1.5 dCi, todos casos puntuales. La ficha menciona campañas de seguro infantil, airbags laterales y ABS/ESP, que no hemos podido verificar.[4][5]

02468106,5sobre 10

Nota del Nissan Note II: fiabilidad aceptable

Calculada solo con 10 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: se basa en pocas fuentes o pocas averías documentadas, así que no entra en los rankings. Que tenga pocas averías documentadas no significa que sea fiable: puede estar poco estudiado. Cómo se calcula

  • Motor6,84 averías
  • Caja de cambios6,24 averías
  • Suspensión9,61 avería
  • Frenos10,0Sin averías documentadas
  • Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
  • Dirección10,0Sin averías documentadas
  • Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
  • Electrónica y multimedia9,61 avería
  • Climatización10,0Sin averías documentadas
  • Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
  • Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas

Los puntos débiles del Nissan Note II

  1. 1Gravedad alta: Fugas de aceite y desgaste interno que puede obligar a sustituir la cajaCambio CVT Xtronic
  2. 2Gravedad alta: Modo de emergencia y pérdida de tracción por fluctuaciones de régimenCambio CVT Xtronic
  3. 3Gravedad alta: Rotura prematura del turbo y manguitos de admisión que se sueltanMotor 1.5 dCi
  4. 4Gravedad media: Tirones, vibraciones y sensación de patinaje al acelerarCambio CVT Xtronic
  5. 5Gravedad media: Rotura prematura del volante bimasa y fallos de embragueMotor 1.5 dCi · reparación 700–1.300 €

Motores documentados, de más a menos riesgo

La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores

Ver qué comprobar antes de comprar

Fuera del motor

19 fuentesCómo trabajamos

Cambio CVT Xtronic

Jatco Xtronic / X-Tronic CVT (JF015E, JF016E, JF017E)

En el Note II
2013–2017[4]
Denominación
Xtronic CVT
Averías que le afectan
3 · 2 de gravedad alta o crítica
Índice de riesgo en este coche
38
Riesgo moderado

Veredicto de la versión que monta

  • Jatco CVT7 JF015E (aplicaciones compactas)

    desde 2009 · JF015E

    Con precaución

    Los testimonios de propietarios del Qashqai II, el Juke y el Pulsar señalan esta caja como uno de los puntos débiles del coche, con tirones y desgaste que en ocasiones obligan a sustituir componentes; conviene revisar el historial de cambios de aceite y hacer una prueba de carretera larga antes de comprar cualquier versión con esta caja.[6][7][8]

Averías que afectan al Note II

  1. Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalTransmisiónFugas de aceite y desgaste interno que puede obligar a sustituir la cajaSí: Autopista describe en la caja Jatco JF015E del Qashqai un desgaste rápido de sus componentes internos que puede generar fugas de aceite y obligar a sustituir piezas desgastadas o, en los casos más avanzados, la caja de cambios completa.
  2. Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalElectrónicaModo de emergencia y pérdida de tracción por fluctuaciones de régimenEn el Qashqai II, fiches-auto.fr describe que la caja Xtronic puede terminar «en modo de seguridad» si la presión o los elementos internos se degradan; Nissan, además, llamó a revisión las unidades con caja CVT fabricadas entre julio de 2013 y julio de 2014 por riesgo de pérdida de tracción.
  3. Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteTransmisiónTirones, vibraciones y sensación de patinaje al acelerarSí: varias recopilaciones de averías de propietarios señalan la caja Xtronic como uno de los puntos débiles del Qashqai, el X-Trail, el Juke, el Pulsar y el Koleos II: tirones y vibraciones al acelerar suave, el motor sube de vueltas sin acompañar, y a veces ruidos de rozamiento.

Ficha del Note II Cambio CVT XtronicTodas las versiones y averías del CVT Xtronic

1.5 dCi

Opción más segura

Renault 1.5 dCi (K9K) · Diésel

En el Note II
2013–2017[9][10]
Denominación
1.5 dCi 90
Averías que le afectan
4 · 1 de gravedad alta o crítica
Índice de riesgo en este coche
32
Riesgo moderado

Veredicto de las versiones que monta

  • 1.5 dCi Euro 5 con filtro de partículas (75, 90, 95 y 110 CV, 2010-2015)

    2010–2015 · 75–110 CV · K9K 608, K9K 609, K9K 656, K9K 770, K9K 832, K9K 836, K9K 837, K9K 846, K9K 892, K9K 896

    Con precaución

    El 90 CV tiene un historial excelente. En el 110 CV conviene revisar turbo, inyectores y, en las primeras unidades con FAP, el estado del filtro; en un Scénic III de 2010, comprueba el cambio de correa. Caradisiac da el motor por totalmente fiabilizado a partir de 2012.[9][11][12]

  • 1.5 dCi Energy Euro 6 con trampa de NOx (90 y 110 CV, 2015-2018)

    2015–2018 · 90–110 CV · K9K 500, K9K 628, K9K 647

    Comprar

    No hay averías graves recurrentes documentadas: quedan casos puntuales de inyectores y roturas de turbo mucho más raras que en generaciones anteriores. En Captur y Kadjar de 2015, verifica que la campaña anticontaminación está hecha.[1][2][3]

Averías que afectan al Note II

Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 1.5 dCi tiene 8 averías documentadas en total.

  1. Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalTurboRotura prematura del turbo y manguitos de admisión que se sueltanEl turbo del 1.5 dCi de 105 y 110 CV puede fallar antes de tiempo: Caradisiac lo documenta en Clio III, Scénic III y Qashqai II, a veces antes de 80.000 km. Más habitual y barato es que un manguito de admisión del turbo se suelte o reviente y el motor pierda potencia.
  2. Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalEmbragueRotura prematura del volante bimasa y fallos de embragueLos 1.5 dCi de 105 y 110 CV pueden romper el volante bimasa antes de tiempo, a veces antes de 40.000 km. Avisa con vibraciones al ralentí y ruidos metálicos, y obliga a cambiar el conjunto de embrague y volante.Reparación (taller): 700–1.300 €
  3. Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalInyecciónFallos de inyectores y de sus juntasLos inyectores del 1.5 dCi, o sus juntas, pueden fallar antes de tiempo, sobre todo en el 110 CV, con marcha irregular, tirones o arranque difícil. Suele bastar con sustituir el inyector afectado; Caradisiac aún recoge casos en Kadjar y Duster II.
  4. Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónTrampa de NOx y sistema AdBlue en los 1.5 dCi Euro 6Los 1.5 dCi Euro 6b de 2015 tenían una trampa de NOx mal calibrada que Renault corrigió con campañas. En los Blue dCi (desde 2018) pueden fallar la bomba, el depósito o el inyector de AdBlue, con aviso de anticontaminación e incluso el coche bloqueado con el depósito lleno.

Ficha del Note II 1.5 dCiTodas las versiones y averías del 1.5 dCi

Averías del Nissan Note II fuera del motor

Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.

Checklist para comprar un Nissan Note II usado

Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.

Si lleva el cambio CVT Xtronic (2013–2017)

Fugas de aceite y desgaste interno que puede obligar a sustituir la caja

Gravedad alta

Modo de emergencia y pérdida de tracción por fluctuaciones de régimen

Gravedad alta

Tirones, vibraciones y sensación de patinaje al acelerar

Gravedad media

Si lleva el 1.5 dCi (2013–2017)

Rotura prematura del turbo y manguitos de admisión que se sueltan

Gravedad alta

Rotura prematura del volante bimasa y fallos de embrague

Gravedad media

Fallos de inyectores y de sus juntas

Gravedad media

Trampa de NOx y sistema AdBlue en los 1.5 dCi Euro 6

Gravedad media

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Preguntas frecuentes

¿Es fiable el Nissan Note II?

Los 1 motor y 1 caja de cambios del Nissan Note II que hemos documentado tienen averías de gravedad alta o crítica: el cambio CVT Xtronic y el 1.5 dCi. La opción más segura es el 1.5 dCi en su versión 1.5 dCi Energy Euro 6 con trampa de NOx (90 y 110 CV, 2015-2018), con veredicto «Comprar». Fuera del motor, los testimonios de fiches-auto.fr sobre el Note II (44) citan crujidos de suspensión, fallos del autorradio y algún embrague en el 1.5 dCi, todos casos puntuales. La ficha menciona campañas de seguro infantil, airbags laterales y ABS/ESP, que no hemos podido verificar.

¿Qué motor del Nissan Note II es más fiable?

Entre los 1 motor y 1 caja de cambios que hemos documentado, la opción más segura es el 1.5 dCi en su versión 1.5 dCi Energy Euro 6 con trampa de NOx (90 y 110 CV, 2015-2018), con veredicto «Comprar». No hay averías graves recurrentes documentadas: quedan casos puntuales de inyectores y roturas de turbo mucho más raras que en generaciones anteriores. En Captur y Kadjar de 2015, verifica que la campaña anticontaminación está hecha.[1][2][3]

¿Qué problemas tiene el Nissan Note II aparte del motor?

Fuera del motor, los testimonios de fiches-auto.fr sobre el Note II (44) citan crujidos de suspensión, fallos del autorradio y algún embrague en el 1.5 dCi, todos casos puntuales. La ficha menciona campañas de seguro infantil, airbags laterales y ABS/ESP, que no hemos podido verificar. Las averías documentadas más importantes son: embrague que patina o falla en el Note 1.5 dCi 90 (caja de cambios y embrague, gravedad media), crujidos en las barras de suspensión y silentblocks de la barra estabilizadora (suspensión, gravedad baja) y fallos del autorradio y la pantalla multimedia (pantalla cortada, audio defectuoso) (electrónica y multimedia, gravedad baja).[4][5]

¿Qué averías tiene el Nissan Note II?

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: fugas de aceite y desgaste interno que puede obligar a sustituir la caja (CVT Xtronic, gravedad alta), modo de emergencia y pérdida de tracción por fluctuaciones de régimen (CVT Xtronic, gravedad alta), rotura prematura del turbo y manguitos de admisión que se sueltan (1.5 dCi, gravedad alta), tirones, vibraciones y sensación de patinaje al acelerar (CVT Xtronic, gravedad media) y rotura prematura del volante bimasa y fallos de embrague (1.5 dCi, gravedad media).

Fuentes

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  1. 1.Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prensa del motor · publicada 19 de noviembre de 2020 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  2. 2.Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prensa del motor · publicada 27 de abril de 2022 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  3. 3.Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prensa del motor · publicada 2 de marzo de 2018 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  4. 4.Tous les problèmes sur Nissan Note 2013-2016 (44 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
  5. 5.Nissan Note (Wikipedia)Wikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  6. 6.Fiabilité Nissan Qashqai 2 (2014-2021) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  7. 7.Fiabilité Nissan Juke (2010-2019) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  8. 8.Fiabilité Nissan Pulsar (2014-2019) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  9. 9.Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Prensa del motor · publicada 19 de abril de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  10. 10.Renault K-Type engineWikipedia · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
  11. 11.Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Prensa del motor · publicada 2 de febrero de 2016 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  12. 12.Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prensa del motor · publicada 22 de diciembre de 2017 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
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  16. 16.Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Dacia Duster en occasion ?Caradisiac · Prensa del motor · publicada 18 de enero de 2012 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
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